CN218894649U - 一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，包括安装在履带安装架上的履带，与履带安装架固定为一体的下支撑板，设置在下支撑板上的立柱，该立柱的顶端固定有液压千斤顶，该液压千斤顶的活塞杆的顶端固定有上支撑板，在下支撑板的顶板面上固定有柴油发动电机，该柴油发动电机的动力输出轴驱动履带转动；所述上支撑板的顶板面上固定有铣挖液压泵和三根弧形铣挖支撑架，该三根弧形铣挖支撑架上设置有铣挖轴，设置在铣挖轴上的由液压马达控制驱动的铣挖刀。本实用新型由于所述结构，降低了工人劳动强度、提高了挖掘效率和缩短了隧道超欠挖工期。

Description

一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，提供一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置。

背景技术

隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程。随着交通建设的发展和科技的进步，隧道开挖方法得到了迅猛发展。比较常用的开挖方法有钻爆法、盾构法和掘进机法。由于钻爆法对地质条件适应性强，开挖成本低，特别适用于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工，因此钻爆法仍是当前国内外常用的隧道开挖方法。在隧道爆破过程中，因为控制药量难且精确性不够高，所以隧道超欠挖现象常有发生。

现有针对超挖多采用钢拱架支撑模板进行浇筑，针对欠挖多采用机械开挖或者人工开挖。这些方法对于人工、时间的耗费都是极大的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供降低工人劳动强度、提高挖掘效率和缩短隧道超欠挖工期的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型提供一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其中：包括安装在履带安装架上的履带，与履带安装架固定为一体的下支撑板，设置在下支撑板的顶板面的四个角部位置处的立柱，该立柱的顶端固定有液压千斤顶，该液压千斤顶的活塞杆的顶端固定有上支撑板，所述液压千斤顶通过管道与千斤顶液压泵连接，在下支撑板的顶板面上固定有柴油发动电机，该柴油发动电机的动力输出轴驱动履带转动；

所述上支撑板的顶板面上固定有铣挖液压泵和三根弧形铣挖支撑架，该三根弧形铣挖支撑架上设置有铣挖轴，相邻两根弧形铣挖支撑架之间的铣挖轴的轴段上固定有液压马达，该液压马达通过管道与铣挖液压泵连接，所述液压马达的动力输出轴与铣挖刀固定为一体。

为便于装卸铣挖轴，进一步的，上述方案中：所述三根弧形铣挖支撑架上设置轨道，位于中间位置的弧形铣挖支撑架上的轨道贯穿其所在弧形铣挖支撑架的两侧壁，位于两侧位置上的弧形铣挖支撑架上的轨道位于其所在弧形铣挖支撑架的内侧壁上；

在轨道中设置有与其匹配的T形卡块，该T形卡块将铣挖轴卡在轨道中。

为实现铣挖轴在轨道上自动运行，实现对超欠挖进行有效挖掘，进一步的，上述方案中：所述铣挖轴的端部通过轴承连接有控制轮，该控制轮固定在控制轮液压马达的动力输出轴上，该控制轮液压马达的动力输出轴为空心轴，在空心轴端设置有端面驱动齿，该端面驱动齿与端面从动齿啮合，该端面从动齿啮位于控制轮的内端面上，该控制轮液压马达固定在铣挖轴靠近轴端的轴段上，所述控制轮液压马达与铣挖系统行驶装置液压泵通过管道连接，所述T形卡块将空心轴卡在轨道中，常态下，控制轮位于轨道中并与该轨道紧配合。

为便于运输和保证运输图中铣挖刀不磕碰，控制轮不干涉放置，进一步的，上述方案中：在不铣挖状态时，所述控制轮位于控制轮镂空槽中，该控制轮镂空槽位于上支撑板上。

为便于装配和保证上支撑板的承重性，进一步的，上述方案中：所述上支撑板的地板面上固定有两根支撑梁，位于同一侧的两个液压千斤顶的活塞杆的顶端固定在同一根支撑梁上。

为便于运输和保证运输图中铣挖刀不磕碰，进一步的，上述方案中：在不铣挖状态时，所述铣挖刀位于铣挖刀镂空槽中，该铣挖刀镂空槽位于上支撑板上。

本实用新型的有益效果是：降低了工人劳动强度、提高了挖掘效率和缩短了隧道超欠挖工期。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型取下柴油发动电机的立体结构示意图；

图3为本实用新型铣挖轴处的立体结构示意图；

图4为本实用新型铣挖支撑架的结构示意图；

图5为本实用新型T形卡块处的剖视结构示意图；

图6为本实用新型T形卡块的立体结构示意图；

图7为本实用新型铣挖刀位于铣挖刀镂空槽中的立体结构示意图；

附图标记：1、履带安装架；2、履带；3、下支撑板；4、立柱；5、液压千斤顶；6、活塞杆；7、上支撑板；8、千斤顶液压泵；9、柴油发动电机；10、铣挖液压泵；11、铣挖支撑架；12、铣挖轴；13、液压马达；14、铣挖刀；15、轨道；16、T形卡块；17、控制轮；18、控制轮液压马达；19、铣挖系统行驶装置液压泵；20、支撑梁；21、铣挖刀镂空槽；22、控制轮镂空槽。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

如图1-7所示，本实用新型的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其中：包括安装在履带安装架1上的履带2，与履带安装架1固定为一体的下支撑板3，设置在下支撑板3的顶板面的四个角部位置处的立柱4，该立柱4的顶端固定有液压千斤顶5，该液压千斤顶5的活塞杆6的顶端固定有上支撑板7，所述液压千斤顶5通过管道与千斤顶液压泵8连接，在下支撑板3的顶板面上固定有柴油发动电机9，该柴油发动电机9的动力输出轴驱动履带2转动；

所述上支撑板7的顶板面上固定有铣挖液压泵10和三根弧形铣挖支撑架11，该三根弧形铣挖支撑架11上设置有铣挖轴12，相邻两根弧形铣挖支撑架11之间的铣挖轴12的轴段上固定有液压马达13，该液压马达13通过管道与铣挖液压泵10连接，所述液压马达13的动力输出轴与铣挖刀14固定为一体。

为便于装卸铣挖轴12，上述实施例中，优选地：所述三根弧形铣挖支撑架11上设置轨道15，位于中间位置的弧形铣挖支撑架11上的轨道15贯穿其所在弧形铣挖支撑架11的两侧壁，位于两侧位置上的弧形铣挖支撑架11上的轨道15位于其所在弧形铣挖支撑架11的内侧壁上；

在轨道15中设置有与其匹配的T形卡块16，该T形卡块16将铣挖轴12卡在轨道15中。

为实现铣挖轴12在轨道上自动运行，实现对超欠挖进行有效挖掘，上述实施例中，优选地：所述铣挖轴12的端部通过轴承连接有控制轮17，该控制轮17固定在控制轮液压马达18的动力输出轴上，该控制轮液压马达18的动力输出轴为空心轴，在空心轴端设置有端面驱动齿，该端面驱动齿与端面从动齿啮合，该端面从动齿啮位于控制轮17的内端面上，该控制轮液压马达18固定在铣挖轴12靠近轴端的轴段上，所述控制轮液压马达18与铣挖系统行驶装置液压泵19通过管道连接，所述T形卡块16将空心轴卡在轨道15中，常态下，控制轮17位于轨道15中并与该轨道15紧配合。

为便于运输和保证运输图中铣挖刀14不磕碰，控制轮17不干涉放置，上述实施例中，优选地：在不铣挖状态时，所述控制轮17位于控制轮镂空槽22中，该控制轮镂空槽22位于上支撑板7上。

为便于装配和保证上支撑板7的承重性，上述实施例中，优选地：所述上支撑板7的地板面上固定有两根支撑梁20，位于同一侧的两个液压千斤顶5的活塞杆6的顶端固定在同一根支撑梁20上。

为便于运输和保证运输图中铣挖刀14不磕碰，上述实施例中，优选地：在不铣挖状态时，所述铣挖刀14位于铣挖刀镂空槽21中，该铣挖刀镂空槽21位于上支撑板7上。

上述结构的工作过程是----在面临隧道爆破后出现欠挖现象时，装置向前缓慢行驶，对于欠挖部分，首先液压千斤顶5顶升将液压千斤顶7调整至适宜高度；然后，液压马达控制铣挖刀转动，对拱顶围岩进行开挖，同时，控制轮液压马达18驱动控制轮17带动铣挖刀15在铣挖支撑架11上的轨道15中行驶，在对于开挖较为困难部分，可通过柴油发动电机9控制履带2向后缓慢倒退，反复开挖直至欠挖部分开挖完成为止，则欠挖施工完成。在面临隧道爆破后出现超挖现象时，先将控制轮17停至铣挖支撑架11上的轨道15的底部，再将T形卡块16从铣挖支撑架11上取出，随后将与铣挖轴12一体的铣挖刀14、液压马达13、控制轮液压马达18和控制轮17从取出T形卡块16后的空缺处取下，放置于上支撑板7上方，此时铣挖刀14位于铣挖刀镂空槽21中，控制轮17位于控制轮镂空槽22中。在完成上述装置准备后，将T形卡块16放回原来位置；最后按照传统超挖施工，在超挖部位架上钢拱架，并将装置移动至钢拱架下方，在钢拱架下方架设模板，用装置作为超挖部分浇筑的模板支架，液压千斤顶5顶升至适宜高度，支撑超挖浇筑模板，直至超挖部分浇筑完成后，各液压千斤顶5顶升高度下降，装置退出，并将模板卸下，则超挖施工完成。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：包括安装在履带安装架(1)上的履带(2)，与履带安装架(1)固定为一体的下支撑板(3)，设置在下支撑板(3)的顶板面的四个角部位置处的立柱(4)，该立柱(4)的顶端固定有液压千斤顶(5)，该液压千斤顶(5)的活塞杆(6)的顶端固定有上支撑板(7)，所述液压千斤顶(5)通过管道与千斤顶液压泵(8)连接，在下支撑板(3)的顶板面上固定有柴油发动电机(9)，该柴油发动电机(9)的动力输出轴驱动履带(2)转动；

所述上支撑板(7)的顶板面上固定有铣挖液压泵(10)和三根弧形铣挖支撑架(11)，该三根弧形铣挖支撑架(11)上设置有铣挖轴(12)，相邻两根弧形铣挖支撑架(11)之间的铣挖轴(12)的轴段上固定有液压马达(13)，该液压马达(13)通过管道与铣挖液压泵(10)连接，所述液压马达(13)的动力输出轴与铣挖刀(14)固定为一体。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：所述三根弧形铣挖支撑架(11)上设置轨道(15)，位于中间位置的弧形铣挖支撑架(11)上的轨道(15)贯穿其所在弧形铣挖支撑架(11)的两侧壁，位于两侧位置上的弧形铣挖支撑架(11)上的轨道(15)位于其所在弧形铣挖支撑架(11)的内侧壁上；

在轨道(15)中设置有与其匹配的T形卡块(16)，该T形卡块(16)将铣挖轴(12)卡在轨道(15)中。

3.根据权利要求2所述的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：所述铣挖轴(12)的端部通过轴承连接有控制轮(17)，该控制轮(17)固定在控制轮液压马达(18)的动力输出轴上，该控制轮液压马达(18)的动力输出轴为空心轴，在空心轴端设置有端面驱动齿，该端面驱动齿与端面从动齿啮合，该端面从动齿啮位于控制轮(17)的内端面上，该控制轮液压马达(18)固定在铣挖轴(12)靠近轴端的轴段上，所述控制轮液压马达(18)与铣挖系统行驶装置液压泵(19)通过管道连接，所述T形卡块(16)将空心轴卡在轨道(15)中，常态下，控制轮(17)位于轨道(15)中并与该轨道(15)紧配合。

4.根据权利要求3所述的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：在不铣挖状态时，所述控制轮(17)位于控制轮镂空槽(22)中，该控制轮镂空槽(22)位于上支撑板(7)上。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：所述上支撑板(7)的地板面上固定有两根支撑梁(20)，位于同一侧的两个液压千斤顶(5)的活塞杆(6)的顶端固定在同一根支撑梁(20)上。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道超欠挖施工的一体化装置，其特征在于：在不铣挖状态时，所述铣挖刀(14)位于铣挖刀镂空槽(21)中，该铣挖刀镂空槽(21)位于上支撑板(7)上。

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