CN218892430U - 一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，涉及残疾人辅助驾驶设备技术领域，包括侧板,侧板通过螺栓安装在汽车座椅的一侧，侧板的顶部设有齿槽，侧板的表面通过轴销安装有异形板，异形板的一侧通过螺钉安装有铰座一，铰座一之间套装有连接套，连接套通过连接杆一安装有刹车组件，异形板的顶部铰接安装有铰座二，铰座二之间通过定位销安装有有把手，把手的表面设有下压按钮，下压按钮连接有“L”型连接杆，该种残疾人辅助驾驶设备方便腿部残疾人士进行使用，极大的提高便捷性，同时该种手动控制装置在不使用的情况下还可以收纳在汽车座椅夹层之间，为残疾人士提供更多的活动空间。

Description

一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置

技术领域

本实用新型属于一种残疾人辅助驾驶设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置。

背景技术

汽车工业的长足进步使普通民众出行更加便捷，大大地提高了生活质量。然而，许多肢残者搭乘公共交通原本已经很困难，加之由家门口至公共交通站点的距离无法解决，因此许多残障人士是很难走出家门的。而当肢残人可以驾驶汽车做为出行代步工具时，由此实现了由“不能”到“能够”的过程；因而残障人士驾驶汽车有着更加重要的特殊意义。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现有的残疾人驾驶辅助装置整体设计较为复杂，安装较为不方便，同时辅助装置在闲置状态下会占用驾驶室一定的操作空间，使车辆内部的活动空间减少。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，包括侧板,所述侧板通过螺栓安装在汽车座椅的一侧，所述侧板的顶部设有齿槽，所述侧板的表面通过轴销安装有异形板，所述异形板的一侧通过螺钉安装有铰座一，所述铰座一之间套装有连接套，所述连接套通过连接杆一安装有刹车组件，所述异形板的顶部铰接安装有铰座二，所述铰座二之间通过定位销和三角板焊接安装有把手，所述把手的表面设有下压按钮，所述下压按钮连接有“L”型连接杆。

进一步的，所述铰座一的下方位于侧板的一侧通过定位销安装有“L”型连接板，所述“L”型连接板的一端通过无油轴承安装有连接杆二，且所述连接杆二的另一端安装有油门组件。

进一步的，所述“L”型连接板的另一端通过定位销安装有拉杆，且所述拉杆的另一端通过定位销与铰座二的外壁相连接。

进一步的，所述异形板在远离拉杆的一侧外壁上安装有一对固定块，所述固定块之间插设安装有轴杆，所述轴杆上位于固定块之间套装有弹簧。

进一步的，所述固定块的下方位于异形板的表面通过定位轴安装有齿牙，且所述齿牙与异形板顶部设有的齿槽相互啮合。

进一步的，所述侧板的底部一侧安装有环形块，所述环形块表面插设安装有梯形套筒，所述梯形套筒内通过弹簧安装有控制开关，所述控制开关的一端抵触在异形板表面的斜槽面上。

进一步的，所述侧板、异形板、拉杆和“L”型连接板均为金属材质组成，且所述侧板、异形板、拉杆和“L”型连接板的表面均设有镀锌层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过拉杆配合铰座二和“L”型连接板使用，当需要为车辆提供加油行驶时，先向后下方拨动把手，因把手是铰接安装在铰座二之间，所以铰座二整体向下移动，在移动的过程中因拉杆是与铰座二的外壁相连接，因此铰座二在向下移动时可以带动拉杆改变倾斜的角度，而拉杆的另一端通过定位销安装有“L”型连接板，因此当把手向后方下拨动时可以使“L”型连接板向前推进，从而完成加油过程；

2、当需要进行刹车驻停时，因异形板是通过轴销与侧板进行安装，而侧板是固定安装在汽车座椅侧边上，因此刹车时只需要向前推动把手使刹车组件向前推进即可完成刹车过程；

3、通过梯形套筒和控制开关以及弹簧组件运用，当需要放倒异形板时，旋转控制开关使控制开关的另一端与异形板底板的斜槽面脱离，从而能够将异形板向后拨动放倒，使装置本体能够收纳在座椅夹缝之间。

附图说明

图1是本实用新型一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置整体示意图。

图2是本实用新型一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置拉杆与异形板安装示意图。

图3是本实用新型一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置图2中的A点放大示意图。

图4是本实用新型一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置图1中的B点放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、侧板；2、齿牙；3、铰座一；4、梯形套筒；5、控制开关；6、把手；7、下压按钮；8、铰座二；9、“L”型连接杆；10、拉杆；11、“L”型连接板；12、连接杆二；13、刹车组件；14、油门组件；15、轴销；16、环形块；17、异形板；18、固定块；19、轴杆；20、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，包括侧板1,所述侧板1通过螺栓安装在汽车座椅的一侧，所述侧板1的顶部设有齿槽，所述侧板1的表面通过轴销15安装有异形板17，所述异形板17的一侧通过螺钉安装有铰座一3，所述铰座一3之间套装有连接套，所述连接套通过连接杆一安装有刹车组件13，所述异形板17的顶部铰接安装有铰座二8，所述铰座二8之间通过定位销和三角板焊接安装有把手6，所述把手6的表面设有下压按钮7，所述下压按钮7连接有“L”型连接杆9，当需要进行刹车驻停时，因异形板17是通过轴销15与侧板1进行安装，而侧板15是固定安装在汽车座椅侧边上，因此刹车时只需要向前推动把手6使刹车组件13向前推进即可完成刹车过程。

其中，所述铰座一3的下方位于侧板1的一侧通过定位销安装有“L”型连接板11，所述“L”型连接板11的一端通过无油轴承安装有连接杆二12，且所述连接杆二12的另一端安装有油门组件14。

其中，所述“L”型连接板11的另一端通过定位销安装有拉杆10，且所述拉杆10的另一端通过定位销与铰座二8的外壁相连接，通过拉杆10配合铰座二8和“L”型连接板11使用，当需要为车辆提供加油行驶时，先向后下方拨动把手6，因把手6是铰接安装在铰座二8之间，所以铰座二8整体向下移动，在移动的过程中因拉杆10是与铰座二8的外壁相连接，因此铰座二8在向下移动时可以带动拉杆10改变倾斜的角度，而拉杆10的另一端通过定位销安装有“L”型连接板11，因此当把手6向后方下拨动时可以使“L”型连接板11向前推进，从而完成加油过程。

其中，所述异形板17在远离拉杆10的一侧外壁上安装有一对固定块18，所述固定块18之间插设安装有轴杆19，所述轴杆19上位于固定块18之间套装有弹簧20，通过轴杆19和弹簧20使用，当需要取消驻停效果时松开下压按钮7，此时轴杆19受弹簧20的反作用力使轴杆19进行复位，因此轴杆19的底端不在抵触在齿牙2上，因此达到解除驻停的过程。

其中，所述固定块18的下方位于异形板17的表面通过定位轴安装有齿牙2，且所述齿牙2与异形板17顶部设有的齿槽相互啮合，通过齿牙2和异形板17顶部设有的齿槽相互啮合，当车辆在刹车过程可以通过按压柱把手6表面的下压按钮7使“L”型连接杆9的底端抵触并向下挤压在轴杆19的顶部，当轴杆19在向下移动的过程中可以抵触在齿牙2的顶部，从而完成刹车驻停的效果，同时齿牙2右端的重量大于左端的重量，在松开下压按钮7时受齿牙2自身重量的因素，齿牙2会自动回弹使齿牙2从异形板17的顶部脱离，完成松开的过程。

其中，所述侧板1的底部一侧安装有环形块16，所述环形块16表面插设安装有梯形套筒4，所述梯形套筒4内通过弹簧安装有控制开关5，所述控制开关5的一端抵触在异形板17表面的斜槽面上，通过梯形套筒4和控制开关5以及弹簧组件运用，当需要放倒异形板17时，旋转控制开关5使控制开关5的另一端与异形板17底板的斜槽面脱离，从而能够将异形板17向后拨动放倒，使装置本体能够收纳在座椅夹缝之间。

其中，所述侧板1、异形板17、拉杆10和“L”型连接板11均为金属材质组成，且所述侧板1、异形板17、拉杆10和“L”型连接板11的表面均设有镀锌层，通过镀锌层的设计可以增加装置整体的抗氧化性和抗腐蚀性。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型，首先将侧板1通过螺栓的形式安装在汽车座椅夹缝处，同时将刹车组件13和油门组件14依次安装在汽车的油门和刹车上，当形式过程中车辆需要加油行驶时，驾驶人员可以手握把手6同时向后下方进行拨动，因把手6是铰接安装在铰座二8之间，所以铰座二8整体向下移动，在移动的过程中因拉杆10是与铰座二8的外壁相连接，因此铰座二8在向下移动时可以带动拉杆10改变倾斜的角度，而拉杆10的另一端通过定位销安装有“L”型连接板11，因此当把手6向后方下拨动时可以使“L”型连接板11向前推进，从而完成加油过程，当需要进行停车和驻停时，因异形板17是通过轴销15与侧板1进行安装，而侧板15是固定安装在汽车座椅侧边上，因此刹车时只需要向前推动把手6使刹车组件13向前推进即可完成刹车过程，同时为了完成驻停效果，此时可以通过按压柱把手6表面的下压按钮7使“L”型连接杆9的底端抵触并向下挤压在轴杆19的顶部，当轴杆19在向下移动的过程中可以抵触在齿牙2的顶部，从而完成刹车驻停的效果，松开下压按钮7时此时轴杆19受弹簧20的反作用力使轴杆19进行复位，因此轴杆19的底端不在抵触在齿牙2上，因此达到解除驻停的过程，最后为了将该种装置收纳在汽车座椅夹缝之间，通过梯形套筒4和控制开关5以及弹簧组件运用，当需要放倒异形板17时，旋转控制开关5使控制开关5的另一端与异形板17底板的斜槽面脱离，从而能够将异形板17向后拨动放倒，使装置本体能够收纳在座椅夹缝之间。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，包括侧板(1),其特征在于：所述侧板(1)通过螺栓安装在汽车座椅的一侧，所述侧板(1)的顶部设有齿槽，所述侧板(1)的表面通过轴销(15)安装有异形板(17)，所述异形板(17)的一侧通过螺钉安装有铰座一(3)，所述铰座一(3)之间套装有连接套，所述连接套通过连接杆一安装有刹车组件(13)，所述异形板(17)的顶部铰接安装有铰座二(8)，所述铰座二(8)之间通过定位销和三角板焊接安装有有把手(6)，所述把手(6)的表面设有下压按钮(7)，所述下压按钮(7)连接有“L”型连接杆(9)。

2.如权利要求1所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述铰座一(3)的下方位于侧板(1)的一侧通过定位销安装有“L”型连接板(11)，所述“L”型连接板(11)的一端通过无油轴承安装有连接杆二(12)，且所述连接杆二(12)的另一端安装有油门组件(14)。

3.如权利要求2所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述“L”型连接板(11)的另一端通过定位销安装有拉杆(10)，且所述拉杆(10)的另一端通过定位销与铰座二(8)的外壁相连接。

4.如权利要求3所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述异形板(17)在远离拉杆(10)的一侧外壁上安装有一对固定块(18)，所述固定块(18)之间插设安装有轴杆(19)，所述轴杆(19)上位于固定块(18)之间套装有弹簧(20)。

5.如权利要求4所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述固定块(18)的下方位于异形板(17)的表面通过定位轴安装有齿牙(2)，且所述齿牙(2)与异形板(17)顶部设有的齿槽相互啮合。

6.如权利要求1所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述侧板(1)的底部一侧安装有环形块(16)，所述环形块(16)表面插设安装有梯形套筒(4)，所述梯形套筒(4)内通过弹簧安装有控制开关(5)，所述控制开关(5)的一端抵触在异形板(17)表面的斜槽面上。

7.如权利要求1所述一种能够进行收纳的残疾人用驾驶手动控制装置，其特征在于：所述侧板(1)、异形板(17)、拉杆(10)和“L”型连接板(11)均为金属材质组成，且所述侧板(1)、异形板(17)、拉杆(10)和“L”型连接板(11)的表面均设有镀锌层。

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