CN218883681U - 可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，属于轮胎硫化领域。上热板、模套、下热板三部分均设有从外温主管道上引入单独的进蒸汽管道和单独的回蒸汽管道，上热板、模套、回蒸汽管道设有三通，上热板、回蒸汽管道的三通其中一路连接到模套的进蒸汽管道，模套、回蒸汽管道的三通其中一路连接到下热板的进蒸汽管道，三通两端分别设有气动阀，模套、下热板、进蒸汽管道分别设有气动阀，调节不同部位的气动阀，可达到硫化轮胎不同区域温度的要求。本实用新型根据轮胎实际温度场分布，可以设定一致的轮胎硫化外温；也可以分别设定轮胎上下胎侧、胎冠不同区域的外温温度，防止出现轮胎部分过硫、部分欠硫的不均匀现象，提高了轮胎质量。

Description

可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统

技术领域

本实用新型涉及轮胎硫化装置领域，详细地讲是一种可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统。

背景技术

众所周知，现在轮胎厂家一般都采用活络模这种模具硫化轮胎。活络模主要由上侧板、花纹块、下侧板三部分组成，这三部分外面分别是由上热板、模套、下热板来提供热量给胎胚，胎胚内部是由胶囊传递温度、压力，经过一定的时间来完成轮胎硫化过程。

目前所有的硫化机外温大部分采用串联的方式，即上热板、模套、下热板串联在一起，采用一种外温温度给胎胚传递热量。由于硫化胎胚的内温是由饱和蒸汽提供热量的，由于饱和蒸汽热量交换会变为冷凝水，由于热升冷降的原因，这样胶囊内肯定会产生上下温差，胶囊上部的温度高，下部的温度低。硫化轮胎受热不均，对轮胎的性能有一定的影响。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，可以消除由硫化胶囊内部受热不均匀产生的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，设有上热板、模套、下热板及三根外温主管道，其特征是，三根外温主管道分别单独与第一进蒸汽管道、第二进蒸汽管道及第三进蒸汽管道一端相连通，第一进蒸汽管道、第三进蒸汽管道及第二进蒸汽管道另一端分别与上热板、模套、下热板内腔的入口连通，上热板、模套、下热板内腔的出口分别接第一回蒸汽管道、第二回蒸汽管道、第三回蒸汽管道，第一进蒸汽管道、第二进蒸汽管道及第三进蒸汽管道上分别安装有第一温度调节阀、第三温度调节阀及第二温度调节阀，第二温度调节阀与模套内腔入口之间的第三进蒸汽管路安装有第一气动阀，第三温度调节阀与下热板内腔入口之间的第二进蒸汽管路安装有第六气动阀，第一回蒸汽管道一端经

第二气动阀与模套内腔入口之间相连通，第一回蒸汽管道另一端与第三气动阀一端相连通，第二回蒸汽管道一端经第四气动阀与下热板内腔入口之间相连通，第二回蒸汽管道另一端与第五气动阀相连通。

本实用新型还可通过如下措施来实现：

第三气动阀另一端安装有第三疏水器。

第五气动阀另一端安装有第二疏水器。

第三回蒸汽管道另一端安装有第一疏水器。

上热板内腔的出口经第一三通分别与第一回蒸汽管道上的第二气动阀及第三气动阀相连。

模套内腔的出口经第二三通分别与第二回蒸汽管道上的第四气动阀及第五气动阀相连。

第一气动阀、第二气动阀及模套入口之间经第三三通相连。

第六气动阀、第四气动阀及下热板入口之间经第四三通相连。

本实用新型的有益效果是，根据轮胎实际温度场分布，可以设定一致的轮胎硫化外温；也可以分别设定轮胎上下胎侧、胎冠不同区域的外温温度，消除由于胶囊内温造成的轮胎上中下三部位的温度差，从而使得硫化后轮胎各个部位硫化均匀，防止出现轮胎部分过硫、部分欠硫的不均匀现象，提高了轮胎质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型的结构示意图。

图中1.第一温度调节阀，2.第二温度调节阀，3.第一气动阀，4.第一进蒸汽管路，5.第二气动阀，6.上热板，7.第一三通，8.第三气动阀，9.模套，10.第四气动阀，11.第一回蒸汽管道，12.第二三通，13.下热板，14.第五气动阀，15.第二回蒸汽管道，16.第三回蒸汽管道，17.第三温度调节阀，18.第六气动阀，19.第三三通，20.第二进蒸汽管路，21.第三进蒸汽管路，22.第四三通，23.第一疏水器，24.第二疏水器，25.第三疏水器。

具体实施方式

在图中，轮胎硫化过程都要使用活络模，活络模由上侧板、花纹块、下侧板三部件组成，这三部件分别由上热板6、模套9、下热板13加热提供热量。三根外温主管道向上热板6、模套9、下热板13输送加热介质，三根外温主管道分别单独与第一进蒸汽管道4、第二进蒸汽管道20及第三进蒸汽管道21一端相连通，第一进蒸汽管道4、第三进蒸汽管道21及第二进蒸汽管道20另一端分别与上热板6、模套9、下热板13内腔的入口连通，第一气动阀3、第二气动阀5及模套9入口之间经第三三通19相连，第六气动阀18、第四气动阀10及下热板13入口之间经第四三通22相连。上热板6、模套9、下热板13内腔的出口分别接第一回蒸汽管道11、第二回蒸汽管道15、第三回蒸汽管道16，上热板6内腔的出口经第一三通7分别与第一回蒸汽管道11上的第二气动阀5及第三气动阀8相连，模套9内腔的出口经第二三通12分别与第二回蒸汽管道15上的第四气动阀10及第五气动阀14相连。第一进蒸汽管道4、第二进蒸汽管道20及第三进蒸汽管道21上分别安装有第一温度调节阀1、第三温度调节阀17及第二温度调节阀2，第二温度调节阀2与模套9内腔入口之间的第三进蒸汽管路21安装有第一气动阀3，第三温度调节阀17与下热板13内腔入口之间的第二进蒸汽管路20安装有第六气动阀18，第一回蒸汽管道11一端经第二气动阀5与模套9内腔入口之间相连通，第一回蒸汽管道11另一端与第三气动阀8一端相连通，第二回蒸汽管道15一端经第四气动阀10与下热板13内腔入口之间相连通，第二回蒸汽管道15另一端与第五气动阀14相连通。第三气动阀8另一端安装有第三疏水器25，第五气动阀14另一端安装有第二疏水器24，第三回蒸汽管道16另一端安装有第一疏水器23。

在轮胎硫化过程中，如果需要设定一致的轮胎硫化外温，即上热板6、模套9、下热板13的外温一致。管路设置：第一气动阀3、第六气动阀18、第三气动阀8、第五气动阀14均关闭，第二气动阀5、第四气动阀10均打开，蒸汽经第一温度调节阀1调整到设定的温度后，经第一进蒸汽管路4到达上热板6，再经过第一三通7、第二气动阀5、第三三通19进入第三进蒸汽管路21，蒸汽通到模套9中；然后蒸汽通过第二三通12、第四气动阀10、第四三通22达到下热板13中，最后蒸汽通过第三回蒸汽管道16，完成上热板6、模套9、下热板13串联，达到外温一致要求。

在轮胎硫化过程中，如果需要设定三种不同的轮胎硫化外温，即上热板6、模套9、下热板13的外温不一致。管路设置：第一气动阀3、第六气动阀18、第三气动阀8、第五气动阀14均打开，第二气动阀5、第四气动阀10均关闭。蒸汽经第一温度调节阀1调整到设定的温度后，经第一进蒸汽管路4到达上热板6，再经过第一三通7、第三气动阀8回到第一回蒸汽管道11，完成上热板6的蒸汽加热；蒸汽经第二温度调节阀2调整到设定的温度后，经进第三进蒸汽管路21、第三三通19到达模套9，再经过第二三通12、第五气动阀14回到第二回蒸汽管道15，完成模套9的蒸汽加热；蒸汽经第三温度调节阀17调整到设定的温度后，经第二进蒸汽管路20、第六气动阀18、第四三通22到达下热板13，再经过第三回蒸汽管道16，完成下热板13的蒸汽加热。上热板6、模套9、下热板13的三蒸汽管路形成并联，达到三者的外温不一致。

在轮胎硫化过程中，如果需要设定两种不同的轮胎硫化外温：

上热板6、模套9外温值一致，下热板13为另一外温值，通过调整气动阀，达到上热板、模套蒸汽管路串联，与下热板蒸汽管路并联实现不同外温值。

管路设置：第二气动阀5、第五气动阀14、第六气动阀18均打开，第一气动阀3、第三气动阀8、第四气动阀10均关闭。蒸汽经第一温度调节阀1调整到设定的温度后，经第一进蒸汽管路4到达上热板6，再经过第一三通7、第二气动阀5、第三三通19进入第三进蒸汽管路21，蒸汽通到模套9中，然后蒸汽通过第二三通12、第五气动阀14，最后蒸汽通过第二回蒸汽管道15，完成上热板6、模套9串联；蒸汽经第三温度调节阀17调整到设定的温度后，经第二进蒸汽管路20、第六气动阀18、第四三通22到达下热板13，再经过第三回蒸汽管道16，完成下热板13的蒸汽加热。

上热板6、下热板13外温值一致，模套9为另一外温值；通过调整气动阀，达到上热板、下热板蒸汽管路并联，与模套蒸汽管路并联实现不同外温值。

管路设置：第一气动阀3、第六气动阀18、第三气动阀8、第五气动阀14均打开，第二气动阀5、第四气动阀10均关闭。蒸汽经第一温度调节阀1调整到设定的温度后，经第一进蒸汽管路4到达上热板6，再经过第一三通7、第三气动阀8回到第一回蒸汽管道11，完成上热板6的蒸汽加热；蒸汽经第二温度调节阀2调整到设定的温度后，经进第三进蒸汽管路21、第三三通19到达模套9，再经过第二三通12、第五气动阀14回到第二回蒸汽管道15，完成模套9的蒸汽加热；蒸汽经第三温度调节阀17调整到设定的温度后，经第二进蒸汽管路20、第六气动阀18、第四三通22到达下热板13，再经过第三回蒸汽管道16，完成下热板13的蒸汽加热。上热板6、模套9、下热板13的三蒸汽管路形成并联，上热板6、下热板13的外温设定一致，模套9的外温设定另一温度值。

上热板6一外温值，模套9、下热板13为另一外温一致；通过调整气动阀，达到模套、下热板蒸汽管路串联，与上热板蒸汽管路并联实现不同外温值。

管路设置：第一气动阀3、第三气动阀8、第四气动阀10均打开，第二气动阀5、第五气动阀14、第六气动阀18均关闭。蒸汽经第一温度调节阀1调整到设定的温度后，经第一进蒸汽管路4到达上热板6，再经过第一三通7、第三气动阀8回到第一回蒸汽管道11，完成上热板6的蒸汽加热；蒸汽经第二温度调节阀2调整到设定的温度后，经进第三进蒸汽管路21、第三三通19到达模套9，再经过第二三通12、第四气动阀10、第四三通22达到下热板13中，最后蒸汽通过第三回蒸汽管道16，完成模套9、下热板13串联，达到外温一致要求。

Claims (8)

1.一种可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，设有上热板、模套、下热板及三根外温主管道，其特征是，三根外温主管道分别单独与第一进蒸汽管道、第二进蒸汽管道及第三进蒸汽管道一端相连通，第一进蒸汽管道、第三进蒸汽管道及第二进蒸汽管道另一端分别与上热板、模套、下热板内腔的入口连通，上热板、模套、下热板内腔的出口分别接第一回蒸汽管道、第二回蒸汽管道、第三回蒸汽管道，第一进蒸汽管道、第二进蒸汽管道及第三进蒸汽管道上分别安装有第一温度调节阀、第三温度调节阀及第二温度调节阀，第二温度调节阀与模套内腔入口之间的第三进蒸汽管路安装有第一气动阀，第三温度调节阀与下热板内腔入口之间的第二进蒸汽管路安装有第六气动阀，第一回蒸汽管道一端经第二气动阀与模套内腔入口之间相连通，第一回蒸汽管道另一端与第三气动阀一端相连通，第二回蒸汽管道一端经第四气动阀与下热板内腔入口之间相连通，第二回蒸汽管道另一端与第五气动阀相连通。

2.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的第三气动阀另一端安装有第三疏水器。

3.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的第五气动阀另一端安装有第二疏水器。

4.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的第三回蒸汽管道另一端安装有第一疏水器。

5.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的上热板内腔的出口经第一三通分别与第一回蒸汽管道上的第二气动阀及第三气动阀相连。

6.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的模套内腔的出口经第二三通分别与第二回蒸汽管道上的第四气动阀及第五气动阀相连。

7.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的第一气动阀、第二气动阀及模套入口之间经第三三通相连。

8.根据权利要求1所述可调整不同区域轮胎硫化外温的管路系统，其特征在于所述的第六气动阀、第四气动阀及下热板入口之间经第四三通相连。

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