CN218879161U - 一种框架结构及船用lng燃料罐箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种框架结构及船用LNG燃料罐箱，属于LNG燃料存储技术领域。所述框架结构包括：第一吊装端框；第二吊装端框；两个顶侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的顶部连接；两个底侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的底部连接；冷箱支撑组件，设于所述第一吊装端框和所述第二吊装端框之间，与所述第二吊装端框和两个所述底侧梁连接。本实用新型框架结构及船用LNG燃料罐箱可以在框架范围内布置燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。

Description

一种框架结构及船用LNG燃料罐箱

技术领域

本实用新型涉及LNG燃料存储技术领域，特别涉及一种框架结构及船用LNG燃料罐箱。

背景技术

船用LNG(液化天然气，Liquefied Nature Gas)燃料罐箱是采用换罐模式为船舶提供LNG燃料的关键装备，其应用场景涉及到公路运输与地面充装，港口吊装与换罐，燃料供应等。其较固定船用燃料罐无需水上充装设施、无需燃料供应等待时间，综合成本投入小等优点，有较大的发展前景。

为了满足船用LNG燃料罐箱的使用，船用LNG燃料罐箱还需配置较多外部管路等其他附属设备。但是，在现有技术中，无法在框架范围内布置船用LNG燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。

实用新型内容

本实用新型提供一种框架结构及船用LNG燃料罐箱，解决了或部分解决了现有技术中无法在框架范围内布置船用LNG燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种框架结构包括：第一吊装端框；第二吊装端框；两个顶侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的顶部连接；两个底侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的底部连接；冷箱支撑组件，设于所述第一吊装端框和所述第二吊装端框之间，并与所述第二吊装端框和两个所述底侧梁连接。

进一步地，所述框架结构还包括多个间隔设置的鞍座，所述鞍座的两端与两个所述底侧梁连接。

进一步地，所述框架结构还包括两个相对设置的鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁的一端与所述第一吊装端框连接，所述鹅颈槽纵梁的一侧与相对应的所述底侧梁连接。

进一步地，所述吊装框架还包括设于第一吊装端框和第二吊装端框之间的多个起吊件。

进一步地，所述顶侧梁上设有第一加强件。

进一步地，所述冷箱支撑组件包括：底梁，两端分别与两个所述底侧梁连接；腹板，底部与所述底梁连接；两个支撑梁，分别设于两个所述底侧梁上，并与所述腹板的两侧连接；第一加强梁，两端分别与两个所述底侧梁连接；第二加强梁，两端分别与所述底梁和所述第二吊装端框连接；加强盒，与所述第二加强梁和所述第二吊装端框连接。

进一步地，所述第一加强梁与所述第二吊装端框和所述底梁之间均设有加强板。

进一步地，所述冷箱支撑组件还包括与所述底梁背离所述第二吊装端框的端面连接的辅助加强机构。

进一步地，所述冷箱支撑组件还包括与所述第二吊装端框和所述支撑梁连接的连接梁。

基于相同的实用新型构思，本申请还提供一种船用LNG燃料罐箱，包括所述的框架结构。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于两个顶侧梁两端分别与第一吊装端框和第二吊装端框的顶部连接，两个底侧梁两端分别与第一吊装端框和第二吊装端框的底部连接，所以，当要进行吊装时，吊装设备的吊具与第一吊装端框和第二吊装端框连接，第一吊装端框通过顶侧梁和底侧梁与第二吊装端框连接，以构建主体，承载罐体起吊、运输、应用过程中的作用力和拴固，满足吊运需求，同时，两个顶侧梁4和两个底侧梁5用于吊装时对罐体进行保护，避免其他物体撞击罐体，保证罐体的安全，由于冷箱支撑组件设于第一吊装端框和第二吊装端框之间，并与第二吊装端框和两个底侧梁连接，所以，通过第二吊装端框和两个底侧梁支撑冷箱支撑组件，在冷箱内布置燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备，然后，可以将冷箱置于冷箱支撑组件内，通过冷箱支撑组件支撑冷箱，以实现在框架范围内布置船用LNG燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的框架结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的船用LNG燃料罐箱的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供了一种框架结构包括：第一吊装端框1、第二吊装端框2、冷箱支撑组件3、两个顶侧梁4及两个底侧梁5。

两个顶侧梁4两端分别与第一吊装端框1和第二吊装端框2的顶部连接。

两个底侧梁5两端分别与第一吊装端框1和第二吊装端框2的底部连接。

冷箱支撑组件3设于第一吊装端框1和第二吊装端框2之间，并与第二吊装端框2和两个底侧梁5连接。

两个顶侧梁4相对设置，两个底侧梁5相对设置，且两个顶侧梁4的位置与两个底侧梁5的位置一一对应。

由于两个顶侧梁4两端分别与第一吊装端框1和第二吊装端框2的顶部连接，两个底侧梁5两端分别与第一吊装端框1和第二吊装端框2的底部连接，所以，当要进行吊装时，吊装设备的吊具与第一吊装端框1和第二吊装端框2连接，第一吊装端框1通过顶侧梁4和底侧梁5与第二吊装端框2连接，以构建主体，承载罐体起吊、运输、应用过程中的作用力和拴固，满足吊运需求，同时，两个顶侧梁4和两个底侧梁5用于吊装时对罐体进行保护，避免其他物体撞击罐体，保证罐体的安全，由于冷箱支撑组件3设于第一吊装端框1和第二吊装端框2之间，并与第二吊装端框2和两个底侧梁5连接，所以，通过第二吊装端框2和两个底侧梁5支撑冷箱支撑组件3，在冷箱内布置燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备，然后，可以将冷箱置于冷箱支撑组件3内，通过冷箱支撑组件3支撑冷箱，以实现在框架范围内布置船用LNG燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。

在一些实施例中，为了保证支撑罐体的稳定性，框架结构还包括多个间隔设置的鞍座6，鞍座6的两端与两个底侧梁5连接，罐体的中部与多个鞍座6相抵触，鞍座6可以作为载荷传递区间，用以运输时支撑罐体。

在一些实施例中，为了保证支撑罐体的稳定性，框架结构还包括两个相对设置的鹅颈槽纵梁7，鹅颈槽纵梁7的一端与第一吊装端框1连接，鹅颈槽纵梁7的一侧与相对应的底侧梁连接。罐体朝向第一吊装端框1的端部与鹅颈槽纵梁7相抵触，鹅颈槽纵梁7可以作为载荷传递区，以支撑罐体。其中，两个相对设置的鹅颈槽纵梁7以形成纵梁鹅颈槽结构，满足共享船用LNG燃料罐式集装箱检验规范的要求，可以降低运输时的总高度及充装时的高度。

在一些实施例中，为了增加对吊装设备的吊具的适用性，吊装框架还包括设于第一吊装端框1和第二吊装端框2之间的多个起吊件8，起吊件8与罐体的中部相抵触，在运输时，可以对罐体进行限位，保证支撑罐体的稳定性。当第一吊装端框1和第二吊装端框2之间的间距不满足吊装设备的吊具尺寸要求时，可以将吊装设备的吊具与满足其尺寸要求的起吊件8连接，增加了对吊装设备的吊具的适用性。

在本实施例中，起吊件8可以为20英尺的角件起吊结构，每个起吊件8均由第一封板8-1和与第一封板8-1连接的中间上端梁8-2组成，第一封板8-1为弧形，且第一封板8-1的两端与中间上端梁8-2的两端连接。

在本实施方式中，顶侧梁4与第一吊装端框1和第二吊装端框2连接处设有角件护板9，用于角件起吊和堆码工况下的防护。同时，角件护板9的高度大于中间上端梁8-2高度5mm-10mm，可以防止堆码时与叠加在上部的共享船用LNG燃料罐式集装箱的部件产生干涉。

在一些实施例中，顶侧梁4上设有第一加强件10，第一加强件10与罐体的中部相抵触。其中，通过第一加强件10增加顶侧梁4的结构强度，避免顶侧梁4变形，同时，对罐体进行限位，避免罐体晃动，保证支撑罐体的稳定性。

在一些实施例中，冷箱支撑组件3包括：底梁3-1、腹板3-2、第一加强梁3-4、第二加强梁3-8、加强盒3-5及两个支撑梁3-3。

底梁3-1两端分别与两个底侧梁5连接。

腹板3-2底部与底梁3-1连接，腹板3-2的顶部与罐体连接，以支撑罐体。

两个支撑梁3-3分别设于两个底侧梁5上，并与腹板3-2的两侧连接。

第一加强梁3-4两端分别与两个底侧梁5连接，保证冷箱支撑组件3的结构强度。

第二加强梁3-8两端分别与底梁3-1和第二吊装端框2连接，保证冷箱支撑组件3的结构强度。

加强盒3-5与第二加强梁3-8和第二吊装端框2连接，保证冷箱支撑组件3的结构强度。

在本实施方式中，底梁3-1、腹板3-2、第一加强梁3-4、第二加强梁3-8、加强盒3-5及两个支撑梁3-3构成了承载罐体的连接结构，也可以作为冷箱的骨架。冷箱与罐体共用框架结构，不需要制备冷箱框架，降低了重量，降低了成本，节约了空间。

在本实施例中，第一加强梁3-4与第二吊装端框2和底梁3-1之间均设有加强板3-6，保证冷箱支撑组件3的结构强度。

在本实施例中，冷箱支撑组件3还包括与底梁3-1背离第二吊装端框2的端面连接的辅助加强机构3-7，由于罐体的端部与第二吊装端框2之间的距离较远，底部承载结构所受应力较大，通过辅助加强机构3-7缓解应力。

在本实施方式中，辅助加强机构3-7包括：第二加强件3-71及第一支撑件3-72。第二加强件3-71一端与底梁3-1连接，另一端向背离第二吊装端框2的方向延伸。第一支撑件3-72与第二加强件3-71连接，并沿水平方向设置。第一支撑件3-72设于第二加强件3-71的上方，罐体与第一支撑件3-72相抵触。

在本实施方式中，通过第一支撑件3-72支撑罐体，以承载罐体的部分重量，第一支撑件3-72将罐体的部分重量传递至第二加强件3-71，通过第二加强件3-71提高第一支撑件3-72的支撑强度，同时，由第二加强件3-71将罐体的部分重量传递给底梁3-1，底梁3-1可以将罐体的部分重量传递至两个底侧梁5，再由两个底侧梁5传递至第二吊装端框2，可以分散应力，保证支撑罐体的稳定性。

在本实施方式中，为了保证第二加强件3-71支撑第一支撑件3-72的稳定性，辅助加强结构还包括：第三加强件3-73。第三加强件3-73一端与第二加强件3-71连接，另一端与第一支撑件3-72连接，第一支撑件3-72通过第三加强件3-73将罐体的部分重量传递给第二加强件3-71，可以提高结构强度。在本实施方式中，第三加强件3-73可以为加强连接板。

在本实施方式中，为了保证第二加强件3-71支撑第一支撑件3-72的稳定性，同时，也为了保证罐体的部分重量更好的传递至第二加强件3-71上，辅助加强结构还包括：两个侧板3-74。两个侧板3-74间隔设于底梁3-1上，并与第二加强件3-71和第一支撑件3-72连接，第一支撑件3-72将罐体的部分重量通过两个侧板3-74传递至第二加强件3-71上。

在本实施方式中，沿第一支撑件3-72向第二加强件3-71的方向，两个侧板3-74之间的间距逐渐增大，使两个侧板3-74形成斜扩散面，将罐体的部分重量更好的传递至第二加强件3-71上。也就是说，第一支撑件3-72的宽度大于第二加强件3-71的宽度，两个侧板3-74中的一个侧板的两端分别与第一支撑件3-72的一侧和第二加强件3-71的一侧连接，两个侧板3-74中的另一个侧板的两端分别与第一支撑件3-72的另一侧和第二加强件3-71的另一侧连接，以形成斜扩散面。

在本实施方式中，为了提高辅助加强结构的结构强度，辅助加强结构还包括与第二加强件3-71、第一支撑件3-72和两个侧板3-74连接的第二封板3-75，通过第二封板3-75将第二加强件3-71、第一支撑件3-72和两个侧板3-74连接，形成一个整体。

在本实施例中，罐体在搬运过程中，沿罐体的轴向会产生冲击力，为了承载罐体的冲击力，辅助加强结构还包括：第二支撑件3-76。第二支撑件3-76倾斜设于底梁3-1上，并与第二加强梁3-8连接，通过第二支撑件3-76支撑罐体的封头，第二支撑件3-76将罐体轴向产生的冲击力通过第二加强梁3-8传递至第二吊装端框2上，以分散应力，保证支撑罐体的稳定性。

在本实施例中，为了保证支撑罐体的稳定性，第二支撑件3-76朝向罐体的端面为弧形，以使第二支撑件3-76朝向罐体的端面可以与罐体的封头的外表面贴合，在罐体的封头置于第二支撑件3-76上时，可以对罐体进行限位。

在本实施方式中，为了使第二支撑件3-76所承载的冲击力传递至第三加强件11上，辅助加强结构还包括：封头加强盒3-77。封头加强盒3-77一端与第二支撑件3-76连接，另一端与第二加强梁3-8连接，通过封头加强盒3-77将第二支撑件3-76所承载的冲击力传递至第二加强梁3-8上。

在本实施例中，为了进一步地保证冷箱支撑组件3的结构强度，冷箱支撑组件3还包括与第二吊装端框2和支撑梁3-3连接的连接梁3-9。

基于同样的实用新型构思，本申请还提出一种船用LNG燃料罐箱，该船用LNG燃料罐箱采用了所述框架结构，该框架结构的具体结构参照上述实施例，由于采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种框架结构，其特征在于，包括：

第一吊装端框；

第二吊装端框；

两个顶侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的顶部连接；

两个底侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的底部连接；

冷箱支撑组件，设于所述第一吊装端框和所述第二吊装端框之间，并与所述第二吊装端框和两个所述底侧梁连接。

2.根据权利要求1所述的框架结构，其特征在于，所述框架结构还包括多个间隔设置的鞍座，所述鞍座的两端与两个所述底侧梁连接。

3.根据权利要求1所述的框架结构，其特征在于，所述框架结构还包括两个相对设置的鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁的一端与所述第一吊装端框连接，所述鹅颈槽纵梁的一侧与相对应的所述底侧梁连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的框架结构，其特征在于，所述框架结构还包括设于第一吊装端框和第二吊装端框之间的多个起吊件。

5.根据权利要求1-3任一项所述的框架结构，其特征在于，所述顶侧梁上设有第一加强件。

6.根据权利要求1-3任一项所述的框架结构，其特征在于，所述冷箱支撑组件包括：

底梁，两端分别与两个所述底侧梁连接；

腹板，底部与所述底梁连接；

两个支撑梁，分别设于两个所述底侧梁上，并与所述腹板的两侧连接；

第一加强梁，两端分别与两个所述底侧梁连接；

第二加强梁，两端分别与所述底梁和所述第二吊装端框连接；

加强盒，与所述第二加强梁和所述第二吊装端框连接。

7.根据权利要求6所述的框架结构，其特征在于，所述第一加强梁与所述第二吊装端框和所述底梁之间均设有加强板。

8.根据权利要求6所述的框架结构，其特征在于，所述冷箱支撑组件还包括与所述底梁背离所述第二吊装端框的端面连接的辅助加强机构。

9.根据权利要求6所述的框架结构，其特征在于，所述冷箱支撑组件还包括与所述第二吊装端框和所述支撑梁连接的连接梁。

10.一种船用LNG燃料罐箱，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的框架结构。

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