CN202098608U - 钢木复合结构包装箱 - Google Patents
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Abstract
一种钢木复合结构包装箱，是一种机械零部件的运输专用包装箱。它包括托盘、顶盖和侧板，其特征是，侧板和顶盖皆由钢制骨架和铆固在钢制骨架上的复合木板构成，钢制骨架由连接成一体的横向和纵向的钢制件构成；相邻侧板之间通过螺栓活动连接；侧板与托盘之间通过螺栓活动连接；侧板与顶盖之间通过螺栓活动连接。本实用新型的整体强度更高，更便于长途运输。同时，由于钢构件的运用可以大量减少熏蒸原木的使用量，同时钢制件可以回收利用，更有利于环境保护。本实用新型的各面板之间通过螺栓连接，具有更高的连接强度，同时也便于拆卸作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械零部件的运输专用包装箱，具体地说是一种钢木复合结构包装箱。
背景技术
近年来，越来越多的汽车进口国客户要求汽车以散件包装的形式进口，可以降低进口关税，同时带动汽车出口国的劳动力就业。
对汽车散件出口包装而言，由于汽车散件的品种多、形状不规则、包装技术要求高，再加上要漂洋过海，运输距离长，要经过仓储、转运、装卸、运输等诸多物流过程，在此过程中会出现各种力学负载，有可能损伤产品，因此，汽车散包装的作用十分明显。同时，在整个物流过程中气候变化异常，对内装物的影响也很大，使汽车散件的包装更为复杂。
针对结构设计而言，包装箱的设计要考虑强度问题。在包装箱起吊时，底座托盘要承受整个包装箱的重量以及起吊时产生的冲击力，生产企业应按要求进行计算与校核。此外，还要计算和验算端板、侧板和顶盖的强度。
底座托盘中最重要的是滑木，滑木的数量通常取决于包装箱的宽度。一般说来，宽度在100厘米以下用两根滑木，宽度超过180厘米必须至少使用3根滑木，且每两根滑木之间的距离不能超过80厘米。滑木和枕木的尺寸必须通过计算获得，即结合许用弯曲强度来验算所选截面尺寸是否足以承受起吊时外力的作用。如果滑木的截面尺寸及强度不够，滑木就会损伤，从而影响整个包装箱的整体强度。还要验算端面和侧面在堆码时是否会发生折裂或压垮现象，以及顶盖在起吊时横向受链索挤压或堆码时的受压情况。同时，由于包装箱最终要通过集装箱进行运输，在运输的过程中还要考虑尽量合理利用集装箱的空间的问题。
在远洋海运以及进口国的气候、道路等运输实况下，应保证箱体无明显变形、破损、所运部件产品无明显位移、部件质量无异常。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢木复合结构包装箱，具有良好的结构力学性能，钢构件可以回收利用，无需熏蒸消毒，能节省大量的木材，节省成本。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种钢木复合结构包装箱，包括托盘、顶盖和侧板，其特征是，
所述侧板和顶盖皆由钢制骨架和铆固在钢制骨架上的复合木板构成，所述钢制骨架是由横向和纵向的钢制件连接成一体框架式结构；
所述相邻侧板之间通过连接件活动连接；所述侧板与托盘之间通过连接件活动连接；所述侧板与顶盖之间通过连接件活动连接。
所述的连接件为螺栓组件。
所述的钢制件为方钢钢管。
本实用新型的有益效果是：
1)包装箱的整体强度更高。钢制件可以承受更高的负载，更便于长途运输。
2)节省大量的原木。由于钢构件的运用可以大量减少熏蒸原木的使用量，同时钢制件可以回收利用，更有利于环境保护。
3)相对于焊接的全钢结构的包装箱，本实用新型的各面板之间通过螺栓连接，具有更高的连接强度，同时也便于拆卸作业。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧板结构示意图；
图中：1托盘、2顶盖、3侧板、31钢制骨架、32复合木板、4螺栓。
具体实施方式
如图1、图2所示，
该种钢木复合结构包装箱，包括一托盘1、一顶盖2和四块侧板3。
托盘1为三根方木与复合木板订合而成，作为底面使用；
侧板3由钢制骨架31和铆固在钢制骨架上的复合木板32构成，钢制骨架由连接成一体的横向钢管和纵向方钢钢管通过焊接而成，整体呈为网格状；复合木板用铝铆钉铆接在钢制骨架上，且复合木板和钢制骨架在边缘处是对齐的。同时在钢制骨架的周边钻孔，通过螺栓组件和相邻近的面板固定连接。
顶盖2的结构和侧板结构相同，也有钢制骨架和复合木板铆接而成。
托盘、顶盖和侧板是单独的板状部件，形成模块，便于生产和运输。
该包装箱的最终能够组合方式为：相邻侧板之间通过螺栓活动连接；侧板与托盘之间通过螺栓活动连接；侧板与顶盖之间通过螺栓4活动连接。
包装工艺为：将汽车零部件放置在托板上，并用方木或缓冲材料将之固定；然后把侧板与托板用螺栓连接起来，最后安装顶盖，并用螺栓将顶盖与侧板连接起来，形成一个完整的包装。
本实用新型现对于传统的纯木质包装箱结构更小巧，组装更灵活，在使用集装箱运输的情况下更节省空间。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (3)
1.一种钢木复合结构包装箱，包括托盘、顶盖和侧板，其特征是，
所述侧板和顶盖皆由钢制骨架和铆固在钢制骨架上的复合木板构成，所述钢制骨架是由横向和纵向的钢制件连接成一体框架式结构；
所述相邻侧板之间通过连接件活动连接；所述侧板与托盘之间通过连接件活动连接；所述侧板与顶盖之间通过连接件活动连接。
2.根据权利要求1所述的钢木复合结构包装箱，其特征是，所述的连接件为螺栓组件。
3.根据权利要求1所述的钢木复合结构包装箱，其特征是，所述的钢制件为方钢钢管。
Priority Applications (1)
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| CN2011201478597U CN202098608U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 钢木复合结构包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011201478597U CN202098608U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 钢木复合结构包装箱 |
Publications (1)
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| CN202098608U true CN202098608U (zh) | 2012-01-04 |
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ID=45384634
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| CN2011201478597U Expired - Fee Related CN202098608U (zh) | 2011-05-11 | 2011-05-11 | 钢木复合结构包装箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202098608U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837872A (zh) * | 2012-09-25 | 2012-12-26 | 冯宏琼 | 一种衣物箱 |
| CN106672384A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-05-17 | 湖南邦普报废汽车循环有限公司 | 一种用于废旧动力电池运输的安全包装箱 |
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2011
- 2011-05-11 CN CN2011201478597U patent/CN202098608U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102837872A (zh) * | 2012-09-25 | 2012-12-26 | 冯宏琼 | 一种衣物箱 |
| CN106672384A (zh) * | 2016-11-01 | 2017-05-17 | 湖南邦普报废汽车循环有限公司 | 一种用于废旧动力电池运输的安全包装箱 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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