CN218861299U - 一种路面施工用裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面施工用裂缝修补装置，包括车架，车架上方设有存储桶，车架上方设有控制单元，车架下方设有压力泵，车架下方设有气缸，车架下方设有安装架，安装架上设有喷头，安装架下方设有铁板，铁板与喷头滑动连接，铁板通过弹簧与安装架连接，弹簧的数量设置有两组，弹簧呈对称分布，安装架下方设有微动开关，铁板下方设有距离传感器，通过设置铁板辅助喷头使得沥青能够深入裂缝深处，避免其凝固后与路面接合处开裂，灌装的过程中沥青表面上升推动铁板向上，在铁板的重力作用下使得沥青的注入能够深入裂缝深处，推动铁板上升的过程中铁板触碰到微动开关将压力泵关闭，停止沥青注入。
Description
技术领域
本实用新型属于路面施工技术领域，具体涉及一种路面施工用裂缝修补装置。
背景技术
由于路面经常受到汽车的碾压，使路面部分地点出现裂缝的现象，裂缝修复不及时会导致雨水灌入路面结构层，从而演变成更为严重的剥落、松散、坑槽等病害，大大的降低了道路的服务寿命更严重时会影响行车安全，因此在路面出现裂缝的时候需要工作人员使用裂缝修补装置在裂缝中灌入沥青对于裂缝进行修补；
现有的裂缝修补装置在使用过程中大多是存在以下的问题：
1.现有的裂缝修补装置使用时将沥青自由注入裂缝中进行修补，沥青无法深入裂缝深处，在其凝固后与原有路面接合处仍旧容易开裂；
2.现有的裂缝修补装置在使用过程中没有相应的清洁裂缝的措施，裂缝中存在的碎石或者土块会影响沥青的修补效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种路面施工用裂缝修补装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面施工用裂缝修补装置，包括车架，所述车架上方设有存储桶，所述车架上方设有控制单元，所述车架下方设有压力泵，所述车架下方设有气缸，所述车架下方设有安装架，所述安装架上设有喷头，所述安装架下方设有铁板，所述铁板与喷头滑动连接，所述铁板通过弹簧与安装架连接，所述弹簧的数量设置有两组，所述弹簧呈对称分布，所述安装架下方设有微动开关，所述铁板下方设有距离传感器。
优选的，所述车架上方设有空气压缩器，所述车架上方设有储气罐，所述车架下方设有气头，所述气头通过连接管与储气罐连接，所述车架下方设有安装板，所述车架内嵌有电机，所述安装板上设有转杆，所述转杆与电机的输出端连接，所述安装板上设有刷头，所述安装板的数量设置有两组，所述安装板呈对称分布，两组所述安装板位于气头两侧。
优选的，所述气缸的两端分别与安装架以及车架固定连接，所述距离传感器与气缸电性连接。
优选的，所述喷头的数量设置有三组，所述喷头呈等距分布，所述压力泵通过第一连接管分别与存储桶以及喷头连接，所述控制单元分别与微动开关以及压力泵电性连接。
优选的，所述空气压缩器与储气罐之间通过第二连接管连接，所述连接管贯穿车架并于车架固定连接，所述转杆贯穿车架并与车架转动连接。
优选的，所述车架下方设有滑轮，所述滑轮的数量设置有四组，所述滑轮呈对称分布，所述车架上方设有扶手。
本实用新型的有益效果和优点：
(1)、本实用新型通过设置铁板辅助喷头使得沥青能够深入裂缝深处，避免其凝固后与路面接合处开裂，通过距离传感器测量裂缝的深度后将数据传输至气缸，由气缸控制喷头插入裂缝中，开启压力泵通过喷头向裂缝中灌入沥青，灌装的过程中沥青表面上升推动铁板向上，在铁板的重力以及两组弹簧的压缩力作用下使得沥青的注入能够深入裂缝深处，推动铁板上升的过程中铁板触碰到微动开关将压力泵关闭，停止沥青注入；
(2)、本实用新型通过设置气头将裂缝中以及裂缝上方的碎石等杂物吹开，通过设置两组刷头反向转动将吹出的碎石扫开，从而便于后续路面修补工作的进行，通过设置空气压缩器将空气压缩存储在储气罐中通过气头吹向裂缝，将碎石等杂物吹出，开启两组电机反向转动，从而带动两组刷头反向转动，将碎石等杂物扫开。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体示意图；
图2为本实用新型的喷头的结构立体示意图；
图3为本实用新型的刷头的结构立体示意图；
图4为本实用新型的气头的结构立体示意图；
图5为本实用新型的铁板的结构立体示意图。
图中：1、车架；2、存储桶；3、控制单元；4、压力泵；5、安装架；6、第一连接管；7、喷头；8、铁板；9、弹簧；10、微动开关；11、距离传感器；12、气缸；13、空气压缩器；14、储气罐；15、第二连接管；16、气头；17、连接管；18、安装板；19、电机；20、转杆；21、刷头；22、滑轮；23、扶手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种路面施工用裂缝修补装置，包括车架1，车架1上方设有存储桶2，车架1上方设有控制单元3，车架1下方设有压力泵4，车架1下方设有气缸12，车架1下方设有安装架5，安装架5上设有喷头7，安装架5下方设有铁板8，铁板8与喷头7滑动连接，铁板8通过弹簧9与安装架5连接，弹簧9的数量设置有两组，弹簧9呈对称分布，安装架5下方设有微动开关10，铁板8下方设有距离传感器11，通过设置铁板8辅助喷头7使得沥青能够深入裂缝深处，避免其凝固后与路面接合处开裂，灌装的过程中沥青表面上升推动铁板8向上，在铁板8的重力作用下使得沥青的注入能够深入裂缝深处，推动铁板8上升的过程中铁板8触碰到微动开关10将压力泵4关闭，停止沥青注入。
车架1上方设有空气压缩器13，车架1上方设有储气罐14，车架1下方设有气头16，气头16通过连接管17与储气罐14连接，车架1下方设有安装板18，车架1内嵌有电机19，安装板18上设有转杆20，转杆20与电机19的输出端连接，安装板18上设有刷头21，安装板18的数量设置有两组，安装板18呈对称分布，两组安装板18位于气头16两侧，通过设置气头16将裂缝中以及裂缝上方的碎石等杂物吹开，通过设置两组刷头21反向转动将吹出的碎石扫开，从而便于后续路面修补工作的进行，通过设置空气压缩器13将空气压缩存储在储气罐14中通过气头16吹向裂缝，将碎石等杂物吹出，开启两组电机19反向转动，从而带动两组刷头21反向转动，将碎石等杂物扫开。
气缸12的两端分别与安装架5以及车架1固定连接，距离传感器11与气缸12电性连接，通过距离传感器11测量裂缝的深度后将数据传输至气缸12，由气缸12控制喷头7插入裂缝中，开启压力泵4通过喷头7向裂缝中灌入沥青。
喷头7的数量设置有三组，喷头7呈等距分布，压力泵4通过第一连接管6分别与存储桶2以及喷头7连接，控制单元3分别与微动开关10以及压力泵4电性连接，灌装的过程中沥青表面上升推动铁板8向上，推动铁板8上升的过程中铁板8触碰到微动开关10将压力泵4关闭，停止沥青注入。
空气压缩器13与储气罐14之间通过第二连接管15连接，连接管17贯穿车架1并于车架1固定连接，转杆20贯穿车架1并与车架1转动连接，通过设置空气压缩器13将空气压缩存储在储气罐14中通过气头16吹向裂缝，将碎石等杂物吹出。
车架1下方设有滑轮22，滑轮22的数量设置有四组，滑轮22呈对称分布，车架1上方设有扶手23，通过设置扶手23以及滑轮22使得该装置便于移动，从而方便工作人员路面修补工作的进行。
Claims (6)
1.一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)上方设有存储桶(2)，所述车架(1)上方设有控制单元(3)，所述车架(1)下方设有压力泵(4)，所述车架(1)下方设有气缸(12)，所述车架(1)下方设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有喷头(7)，所述安装架(5)下方设有铁板(8)，所述铁板(8)与喷头(7)滑动连接，所述铁板(8)通过弹簧(9)与安装架(5)连接，所述弹簧(9)的数量设置有两组，所述弹簧(9)呈对称分布，所述安装架(5)下方设有微动开关(10)，所述铁板(8)下方设有距离传感器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述车架(1)上方设有空气压缩器(13)，所述车架(1)上方设有储气罐(14)，所述车架(1)下方设有气头(16)，所述气头(16)通过连接管(17)与储气罐(14)连接，所述车架(1)下方设有安装板(18)，所述车架(1)内嵌有电机(19)，所述安装板(18)上设有转杆(20)，所述转杆(20)与电机(19)的输出端连接，所述安装板(18)上设有刷头(21)，所述安装板(18)的数量设置有两组，所述安装板(18)呈对称分布，两组所述安装板(18)位于气头(16)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述气缸(12)的两端分别与安装架(5)以及车架(1)固定连接，所述距离传感器(11)与气缸(12)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述喷头(7)的数量设置有三组，所述喷头(7)呈等距分布，所述压力泵(4)通过第一连接管(6)分别与存储桶(2)以及喷头(7)连接，所述控制单元(3)分别与微动开关(10)以及压力泵(4)电性连接。
5.根据权利要求2所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述空气压缩器(13)与储气罐(14)之间通过第二连接管(15)连接，所述连接管(17)贯穿车架(1)并于车架(1)固定连接，所述转杆(20)贯穿车架(1)并与车架(1)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种路面施工用裂缝修补装置，其特征在于：所述车架(1)下方设有滑轮(22)，所述滑轮(22)的数量设置有四组，所述滑轮(22)呈对称分布，所述车架(1)上方设有扶手(23)。
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2022
- 2022-11-28 CN CN202223162596.4U patent/CN218861299U/zh active Active
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