CN218861253U - 一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置,包括路面，所述路面的外边缘设置有装置主体，且装置主体的内部开设有储存腔，所述储存腔的上端开设有清污孔，且清污孔的内部设置有限位块，并且限位块的上端设置有盖板，所述装置主体的内部开设有过滤腔，且过滤腔的上端开设有漏孔，并且过滤腔与储存腔连通，过滤腔的内部设置有过滤网，且过滤网的上端焊接有凸块，所述漏孔的内部滑动连接有齿板，且齿板的上端焊接有滑板，并且滑板的右端焊接有第一导杆和第二导杆。本实用新型解决了背景技术中涉及的排水减压装置存在被脏污杂物堵塞的情况，进而无法起到排水作用，且不便于对脏污进行集中清理的问题。

Description

一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置

技术领域

本实用新型涉及排水减压装置技术领域，具体涉及一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置。

背景技术

防止桥梁的内部结构受到雨水侵蚀而影响其使用寿命，需要对道路桥梁设置完善的排水系统，避免雨水堆积，对过往的车辆造成危险。

申请号CN202121832588.9的中国专利公开了一种道路桥梁用排水减压装置，包括挡板，所述挡板的内部开设有第一空腔，所述挡板的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有控制板，所述控制板与第一空腔滑动连接，所述控制板的一侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与挡板的内壁固定连接。本实用新型具有以下优点和效果：当道路产生微量积水时，从漏孔中排出，通过过滤网加强过滤效果，防止杂物下落产生堵塞，当道路产生大量积水时，积水挤压滑块使第一弹簧受力压缩从而推动控制板对第二弹簧进行压缩，带动控制板在第一空腔滑动，打开排水口，便于大量积水下落排出。

上述专利文件涉及的装置虽然便于对不同的积水量进行排水减压，但是仍然存在一些不足：

积水通过道路板上的漏孔和过滤网进入第一空腔，但是在实际应用中，在雨水天气，路面的积水带动掺杂脏污杂物仪器流动，漏孔处于挡板和路面的垂直夹角，导致漏孔容易被路面的脏污杂物堵塞的情况，进而无法起到排水作用，且不便于对脏污进行集中清理。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，以解决背景技术中涉及的排水减压装置存在被脏污杂物堵塞的情况，进而无法起到排水作用，且不便于对脏污进行集中清理的问题。

为实现上述目的，提供一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，包括：

路面，所述路面的外边缘设置有装置主体，且装置主体的内部开设有储存腔，所述储存腔的上端开设有清污孔，且清污孔的内部设置有限位块，并且限位块的上端设置有盖板，所述装置主体的内部开设有过滤腔，且过滤腔的上端开设有漏孔，并且过滤腔与储存腔连通，过滤腔的内部设置有过滤网，且过滤网的上端焊接有凸块，所述漏孔的内部滑动连接有齿板，且齿板的上端焊接有滑板，并且滑板的右端焊接有第一导杆和第二导杆。

进一步的，所述装置主体与路面浇筑固定，且装置主体的浇筑固定有挡沿，并且挡沿上端超过装置主体的高度。

进一步的，所述盖板设置与装置主体的上端齐平，且盖板沿着装置主体的长度方向设置。

进一步的，所述过滤网在过滤腔的内部倾斜安装，且过滤网的底端位于储存腔一侧的下端，并且凸块设置为半圆球体结构。

进一步的，所述漏孔设置为矩形槽孔结构，且漏孔沿着装置主体的长度方向间隔等距排列，并且漏孔位于盖板和挡沿之间。

进一步的，所述滑板和齿板设置为一体结构，且第一导杆和第二导杆焊接在滑板朝向挡沿的一侧端面，并且第一导杆和第二导杆相互平行。

进一步的，所述挡沿的内部开设有第一导孔和第二导孔，且第一导孔和第二导孔分别与第一导杆和第二导杆对应滑动插接，并且第一导杆的外侧套接有弹簧，弹簧位于滑板和挡沿之间。

进一步的，所述装置主体的下端焊接有排污管，且排污管与过滤腔的下端连通，并且排污管连接到城市地下排污系统。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型的防堵塞的道路桥梁用排水减压装置利用装置主体上端的漏孔便于对雨水和积水进行减压排放，且通过过滤腔和过滤网，便于对水中的脏污和杂物进行过滤，并且通过凸块和过滤网倾斜设置，使得水流的冲击下将脏污杂物冲到储存腔储存，防止覆盖在过滤网上端造成堵塞，通过清污孔和盖板便于打开储存腔，将内部的脏污杂物进行清理；利用齿板、滑板、第二导杆和第二导杆，使得在积水流向挡沿的时候对滑板进行冲击，进而使得滑板带动齿板移动，然后通过滑板压缩弹簧，以及导杆与导孔的滑动连接，使得齿板反复运动，进而将流入到漏孔上端的脏污杂物推开清理，防止漏孔堵塞，保证了排水的流畅性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的装置主体内部结构示意图。

图2为本实用新型实施例的装置主体外观结构示意图。

图3为本实用新型实施例的过滤网立体结构示意图。

图4为本实用新型实施例的图1中A处结构示意图。

图5为本实用新型实施例的图1中B处结构示意图。

1、路面；2、装置主体；3、储存腔；4、漏孔；5、滑板；6、第一导杆；7、第一导孔；8、第二导孔；9、第二导杆；10、过滤腔；11、过滤网；12、排污管；13、挡沿；14、清污孔；15、盖板；16、限位块；17、弹簧；18、齿板；19、凸块。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

图1为本实用新型实施例的装置主体内部结构示意图、图2为本实用新型实施例的装置主体外观结构示意图、图3为本实用新型实施例的过滤网立体结构示意图、图4为本实用新型实施例的图1中A处结构示意图、图5为本实用新型实施例的图1中B处结构示意图。

参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，包括：路面1、装置主体2和挡沿13。

具体的，路面1的外边缘设置有装置主体2，且装置主体2的内部开设有储存腔3，储存腔3的上端开设有清污孔14，且清污孔14的内部设置有限位块16，并且限位块16的上端设置有盖板15，装置主体2的内部开设有过滤腔10，且过滤腔10的上端开设有漏孔4，并且过滤腔10与储存腔3连通，过滤腔10的内部设置有过滤网11，且过滤网11的上端焊接有凸块19，漏孔4的内部滑动连接有齿板18，且齿板18的上端焊接有滑板5，并且滑板5的右端焊接有第一导杆6和第二导杆9。

在本实施例中，路面1在道路桥梁施工中一般为中间高两边底的结构，便于排水。

盖板15上端开设有凹槽，凹槽内部设置有挂环，便于清污时手动将盖板15提起。

装置主体2设置为独立的模块结构，施工时将其沿着挡沿13整齐铺设。

装置主体2与路面1浇筑固定，且装置主体2的浇筑固定有挡沿13，并且挡沿13上端超过装置主体2的高度。

盖板15设置与装置主体2的上端齐平，且盖板15沿着装置主体2的长度方向设置。

过滤网11在过滤腔10的内部倾斜安装，且过滤网11的底端位于储存腔3一侧的下端，并且凸块19设置为半圆球体结构。

在本实施例中，半圆球体结构的凸块19表面光滑，便于起到隔离脏污杂物的效果，使的脏污杂物与过滤网11之间获得较好的滑动效果，便于积水下落冲击脏污杂物。

漏孔4设置为矩形槽孔结构，且漏孔4沿着装置主体2的长度方向间隔等距排列，并且漏孔4位于盖板15和挡沿13之间。

滑板5和齿板18设置为一体结构，且第一导杆6和第二导杆9焊接在滑板5朝向挡沿13的一侧端面，并且第一导杆6和第二导杆9相互平行。

在本实施例中，第一导杆6位于第二导杆9上侧，且两个导杆沿着滑板5方向设置有多组。

挡沿13的内部开设有第一导孔7和第二导孔8，且第一导孔7和第二导孔8分别与第一导杆6和第二导杆9对应滑动插接，并且第一导杆6的外侧套接有弹簧17，弹簧17位于滑板5和挡沿13之间。

具体的，积水流入挡沿13的流量时刻变化，进而对滑板5的冲击力时刻不同，导致弹簧17的形变量也不同，使得滑板5处于不同行程的往复滑动状态，堵塞在漏孔4上侧的脏污杂物被齿板18刮落后进过滤腔10，然后被成冲滑落到储存腔3。

装置主体2的下端焊接有排污管12，且排污管12与过滤腔10的下端连通，并且排污管12连接到城市地下排污系统。

本实用新型的防堵塞的道路桥梁用排水减压装置可有效解决背景技术中涉及的排水减压装置存在被脏污杂物堵塞的情况，进而无法起到排水作用，且不便于对脏污进行集中清理的问题，利用装置主体上端的漏孔便于对雨水和积水进行减压排放，且通过过滤腔和过滤网，便于对水中的脏污和杂物进行过滤，并且通过凸块和过滤网倾斜设置，使得水流的冲击下将脏污杂物冲到储存腔储存，防止覆盖在过滤网上端造成堵塞，通过清污孔和盖板便于打开储存腔，将内部的脏污杂物进行清理；利用齿板、滑板、第二导杆和第二导杆，使得在积水流向挡沿的时候对滑板进行冲击，进而使得滑板带动齿板移动，然后通过滑板压缩弹簧，以及导杆与导孔的滑动连接，使得齿板反复运动，进而将流入到漏孔上端的脏污杂物推开清理，防止漏孔堵塞，保证了排水的流畅性。

Claims (8)

1.一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，包括：路面(1)，所述路面(1)的外边缘设置有装置主体(2)，且装置主体(2)的内部开设有储存腔(3)，所述储存腔(3)的上端开设有清污孔(14)，且清污孔(14)的内部设置有限位块(16)，并且限位块(16)的上端设置有盖板(15)，所述装置主体(2)的内部开设有过滤腔(10)，且过滤腔(10)的上端开设有漏孔(4)，并且过滤腔(10)与储存腔(3)连通，过滤腔(10)的内部设置有过滤网(11)，且过滤网(11)的上端焊接有凸块(19)，所述漏孔(4)的内部滑动连接有齿板(18)，且齿板(18)的上端焊接有滑板(5)，并且滑板(5)的右端焊接有第一导杆(6)和第二导杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述装置主体(2)与路面(1)浇筑固定，且装置主体(2)的浇筑固定有挡沿(13)，并且挡沿(13)上端超过装置主体(2)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述盖板(15)设置与装置主体(2)的上端齐平，且盖板(15)沿着装置主体(2)的长度方向设置。

4.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述过滤网(11)在过滤腔(10)的内部倾斜安装，且过滤网(11)的底端位于储存腔(3)一侧的下端，并且凸块(19)设置为半圆球体结构。

5.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述漏孔(4)设置为矩形槽孔结构，且漏孔(4)沿着装置主体(2)的长度方向间隔等距排列，并且漏孔(4)位于盖板(15)和挡沿(13)之间。

6.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述滑板(5)和齿板(18)设置为一体结构，且第一导杆(6)和第二导杆(9)焊接在滑板(5)朝向挡沿(13)的一侧端面，并且第一导杆(6)和第二导杆(9)相互平行。

7.根据权利要求2所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述挡沿(13)的内部开设有第一导孔(7)和第二导孔(8)，且第一导孔(7)和第二导孔(8)分别与第一导杆(6)和第二导杆(9)对应滑动插接，并且第一导杆(6)的外侧套接有弹簧(17)，弹簧(17)位于滑板(5)和挡沿(13)之间。

8.根据权利要求1所述的一种防堵塞的道路桥梁用排水减压装置，其特征在于，所述装置主体(2)的下端焊接有排污管(12)，且排污管(12)与过滤腔(10)的下端连通，并且排污管(12)连接到城市地下排污系统。

Images