CN218858186U - 一种刷卡式智慧平台充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刷卡式智慧平台充电桩。包括支撑柱、充电桩体和筒体，充电桩体中心处通过连接轴与支撑柱连接，保持相对转动；筒体内设有环形分布的多个充电室；充电线缆可拉伸调节长度；在充电室内还设有吊装结构，吊装结构包括固定轴、连接杆、吊板和护栏；在吊板上还设有对称分布的多组固定结构，每组固定结构包括液压推杆、推板和海绵垫；液压推杆设置于护栏，推板设置于液压推杆的端部；在充电室正面还设有推拉门，两个推拉门之间还设有电控密码锁，在推拉门上还设有IC卡感应器，且IC卡感应器与电控密码锁电性连接。该充电桩一车一空间，旋转使用，提高了充电的稳定性和效率，同时还保证了每一辆电动车充电的便捷性和安全性。

Description

一种刷卡式智慧平台充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种刷卡式智慧平台充电桩。

背景技术

随着生活水平不断的提高，小区内停放的电动车是越来越多。电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车具有骑行方便、电能利用率高、使用性价比低等的优点。但是目前小区内配备的电动车充电桩结构简单，数量较少，用户的电动车在充电时，停放不规则，极容易造成时段在前进行充电用户的电动车的使用比较麻烦，很难将电动车推出来的现象。进一步讲，现有技术的电动车充电桩受到长期以往的风吹日晒，极容易造成线缆老化，充电接头松动等，进而会导致电动车充电安全性的大大降低。与此同时，现有技术的电动车充电桩规划不合理，当后续来进行电动车充电的用户，经常发现中间有空余的充电插头，但是没有合适的空间能够将电动车靠近，进而当用户需要移动正在充电的电动车的位置，这样费时费力，也会导致在前充电的电动车出现充电暂停、或异常结束的现象，严重影响了电动车的充电效率和正常使用。

发明内容

为了解决上述现有电动车充电的缺点和不足，本实用新型提供一种刷卡式智慧平台充电桩。该充电桩结构设计合理，一车一空间，旋转使用，提高了充电的稳定性和效率，同时还保证了每一辆电动车充电的便捷性和安全性。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种刷卡式智慧平台充电桩，包括支撑柱、充电桩体和筒体，所述支撑柱竖直分布，所述充电桩体设置于所述筒体的中心处，且中心处通过连接轴与支撑柱连接，保持相对转动；所述筒体内设有环形分布的多个充电室，对应的所述充电桩体通过充电线缆设有充电插头，且所述充电线缆与充电插头为匹配安装的多组；所述充电线缆可拉伸调节长度；在所述充电室内还设有吊装结构，所述吊装结构包括固定轴、连接杆、吊板和护栏；所述固定轴设置于所述充电室，所述吊板设置于所述充电室的底部，所述连接杆为多个，且对称分布地设置于固定轴与吊板之间，并保持连接杆与固定轴可相对转动，连接杆与护栏固定连接；所述护栏为三个，分别设置于吊板的三侧；在所述吊板上还设有对称分布的多组固定结构，每组所述固定结构包括液压推杆、推板和海绵垫；所述液压推杆设置于所述护栏，所述推板设置于所述液压推杆的端部，所述海绵垫设置于所述推板外侧；以使左右对称分布的固定结构完成对电动车前轮和后轮的位置固定；在所述充电室正面还设有推拉门，两个所述推拉门之间还设有电控密码锁，在所述推拉门上还设有IC卡感应器，且所述IC卡感应器与所述电控密码锁电性连接。

优选的，在所述支撑柱内还设有转动结构，所述转动结构包括转动电机、主动齿轮、从动齿轮；所述转动电机设置于所述支撑柱，所述主动齿轮套设安装于所述转动电机的输出轴；所述从动齿轮设置于所述连接轴，且保持主动齿轮与从动齿轮啮合传动。

进一步优选的，所述连接轴一端与充电桩体连接，另一端通过轴承与支撑柱保持转动连接。

如此设置的目的在于，通过转动电机带动连接轴转动，进而带动充电桩体和筒体转动，转动电机连接有控制开关，提高了自动控制程度，进一步可充电室进行编号，便于识别，进而保证筒体内无充电电动车的充电室处于地面，便于用户将待充电的电动车推入充电室内，一车一位，既保证了电动车充电的便捷性，同时还节省了空间，避免了电动车随意停放造成的不规则堵塞的问题。

优选的，所述充电线缆与充电桩体之间通过固紧卡箍连接，在所述充电室内还设有卷绕结构，所述卷绕结构包括卷绕箱、卷绕轴、卷绕盘和涡卷弹簧；所述卷绕箱设置于所述充电室顶部；所述卷绕轴可转动地设置于所述卷绕箱；所述卷绕盘套设安装于所述卷绕轴，二者同步转动；所述涡卷弹簧内端与卷绕轴连接、外端与卷绕箱内壁连接；充电线缆一端连接于卷绕盘，并随卷绕盘转动。

如此设置的目的是，非使用状态下，充电线缆在涡卷弹簧的自有的拉力下，充电线缆处于被卷绕的状态；当用户通过刷卡进入到指定的充电室后，用户通过拉动充电插头，进而自由选择适合的充电线缆的长度，并通过辅助挂钩匹配与电动车进行固定充电。

与此同时，在充电线缆被拉动的同时，涡卷弹簧开始收缩，此时涡卷弹簧有压缩的张力；当电动车充完电拔下充电插头时，涡卷弹簧想要恢复原状，进而带动卷绕轴和卷绕盘转动，开始卷绕充电线缆，恢复至初始状态。

进一步优选的，初始状态下，涡卷弹簧为无受力的自然状态，此时充电插头靠近充电箱；充电状态下，涡卷弹簧受力收缩，完成充电插头对电动车的充电。如此设置，自由选择充电线缆的长度，同时便于收纳，防止充电线缆不规则放置在地上被踩踏的现象。

优选的，所述IC卡感应器内还设有用于充电计时、充值、消费的计费模块。如此设置，便于用户提前充值，然后通过对应的IC卡进行识别，作为计费和开启推拉门充电的智能刷卡方式，省时省力，提高了该充电桩的智能化程度。

优选的，所述充电室为均匀分布的六个，对应的充电线缆与充电插头为匹配安装的六组。

优选的，所述固定结构为前后对称分布的四组。

本实用新型相比于现有技术的优点是：在上述分析有益效果的基础上，该充电桩结构设计合理，占用空间较少，解决了传统充电桩老是被不充电的电动车占用的尴尬局面，进一步达到了合理利用空间的目的，也避免了传统充电桩设置在车棚需要较大占用面积的难题。一车一空间，旋转使用，进一步通过固定结构实现对电动车的固定，提高了充电的稳定性，进一步采用高效快速充电线缆进行智能化充电，提高了充电效率；充电完毕后，平台通过用户IC卡对用户进行提示，便于用户及时将电动车推出，避免超时被扣费，同时还保证了每一辆电动车充电的便捷性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的充电桩体的结构图；

图3为本实用新型的充电室的立体图；

图4为本实用新型的吊装结构的立体图；

图5为本实用新型的卷绕结构的示意图。

图中：1-支撑柱，2-充电桩体，3-筒体，4-连接轴，5-充电室，6-充电线缆，7-充电插头，8-吊装结构，81-固定轴，82-连接杆，83-吊板，84-护栏，9-固定结构，91-液压推杆，92-推板，93-海绵垫，10-推拉门，11-电控密码锁，12-IC卡感应器，13-转动结构，131-转动电机，132-主动齿轮，133-从动齿轮，14-卷绕结构，141-卷绕箱，142-卷绕轴，143-卷绕盘，144-涡卷弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：如图1-图5所示：

一种刷卡式智慧平台充电桩，包括支撑柱1、充电桩体2和筒体3，进一步的，在三者的外侧壁还设有太阳能电池板，进行太阳能的利用，太阳能电池板通过电转换元件与充电桩体相连。支撑柱1竖直分布。充电桩体2设置于筒体3的中心处，且中心处通过连接轴4与支撑柱1连接，保持相对转动。连接轴4一端与充电桩体2连接，另一端通过轴承与支撑柱1保持转动连接。

其中，在支撑柱1内还设有转动结构13，转动结构13包括转动电机131、主动齿轮132、从动齿轮133。转动电机131设置于支撑柱1，主动齿轮132套设安装于转动电机131的输出轴；进一步的，转动电机的输出轴与连接轴平行设置。从动齿轮133设置于连接轴4，且保持主动齿轮132与从动齿轮133啮合传动。如此设置的目的在于，通过转动电机131带动连接轴4转动，进而带动充电桩体2和筒体3转动。转动电机采用伺服电机。

转动电机131还连接有控制开关，提高了自动控制程度，进一步可充电室5进行编号，便于识别，进而保证筒体3内无充电电动车的充电室5处于地面，便于用户将待充电的电动车推入充电室5内，一车一位，既保证了电动车充电的便捷性，同时还节省了空间，避免了电动车随意停放造成的不规则堵塞的问题。

在本实施例中，转动电机与控制开关之间的控制方式，是通过控制器来实现自动和角度偏转控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。

其中，筒体3内设有环形分布的多个充电室5，优选的，充电室5为均匀分布的六个，对应的充电线缆6与充电插头7为匹配安装的六组。对应的充电桩体2通过充电线缆6设有充电插头7，且充电线缆6与充电插头7为匹配安装的多组。充电线缆6可拉伸调节长度。

其中，充电线缆6与充电桩体2之间通过固紧卡箍连接，在充电室5内还设有卷绕结构14，卷绕结构14包括卷绕箱141、卷绕轴142、卷绕盘143和涡卷弹簧144。卷绕箱141设置于充电室5顶部。卷绕轴142可转动地设置于卷绕箱141。卷绕盘143套设安装于卷绕轴142，二者同步转动。涡卷弹簧144内端与卷绕轴142连接、外端与卷绕箱141内壁连接。充电线缆6一端自充电桩体延伸向下，在卷绕盘143上形成新的固定连接点，因此带有充电插头的一端充电线缆可随卷绕盘143转动。在本实施例中，涡卷弹簧144可以是一个，也可以是对称设置的两个。

进一步的，初始状态下，涡卷弹簧144为无受力的自然状态，此时充电插头7靠近充电箱；充电状态下，涡卷弹簧144受力收缩，完成充电插头7对电动车的充电。如此设置，自由选择充电线缆6的长度，同时便于收纳，防止充电线缆6不规则放置在地上被踩踏的现象。

如此设置的目的是，非使用状态下，充电线缆6在涡卷弹簧144的自有的拉力下，充电线缆6处于被卷绕的状态；当用户通过刷卡进入到指定的充电室5后，用户通过拉动充电插头7，进而自由选择适合的充电线缆6的长度，并通过辅助挂钩匹配与电动车进行固定81充电。

与此同时，在充电线缆6被拉动的同时，涡卷弹簧144开始收缩，此时涡卷弹簧144有压缩的张力；当电动车充完电拔下充电插头7时，涡卷弹簧144想要恢复原状，进而带动卷绕轴142和卷绕盘143转动，开始卷绕充电线缆6，恢复至初始状态。

进一步的，在充电室5内还设有吊装结构8，吊装结构8包括固定轴81、连接杆82、吊板83和护栏84。固定轴81设置于充电室5顶部，吊板83设置于充电室5的底部，连接杆82为多个，且对称分布地设置于固定轴81与吊板83之间，并保持连接杆82与固定轴81可相对转动，连接杆82与护栏84固定连接。在本实施例中，连接杆分为前后组，每组各有两个连接杆，此时两个连接杆82与护栏84形成三角支撑结构。护栏84为三个，分别设置于吊板83的三侧。一侧为开口，便于电动车进入。在本实施例中，吊板上还设有定位前轮和后轮的定位槽，便于用户正确停放。

在吊板83上还设有对称分布的多组固定结构9，优选的，固定结构9为前后对称分布的四组。每组固定结构9包括液压推杆91、推板92和海绵垫93。液压推杆91设置于护栏84，推板92设置于液压推杆91的端部，海绵垫93设置于推板92外侧；以使左右对称分布的固定结构9完成对电动车前轮和后轮的位置固定。当用户将电动车推入到充电室内的指定位置，液压推杆91采用电动液压推杆，电动液压推杆连接有按钮开关，用户按压按钮开关，即可完成对称分布的电动液压推杆对前后车轮的固紧。如此完成了位置固定，为后续稳定性、快速充电提供了固定基础。在本实施例中，采用高速充电的方式，可有效缩短充电时间，进一步提高了充电桩的利用率。

在充电室5正面还设有推拉门10，两个推拉门10之间还设有电控密码锁11，在推拉门10上还设有IC卡感应器12，且IC卡感应器12与电控密码锁11电性连接。用户通过自有的IC储值卡，放置在IC卡感应器12上，进而识别出用户信息和充电金额信息。与此同时，IC卡感应器与电控密码锁11电性连接，打开电控密码锁11，进一步的，可在推拉门10的内侧设置拉簧，当电控密码锁11打开时，推拉门10也会自动打开，便于用户将电动车推入进行安全充电，遮风挡雨，不仅提高了该充电桩的使用寿命，同时对电动车也是一种有效的保护。

实施例2：在实施例1的基础上，IC卡感应器12内还设有用于充电计时、充值、消费的计费模块。如此设置，便于用户提前充值，然后通过对应的IC卡进行识别，作为计费和开启推拉门10充电的智能刷卡方式，省时省力，提高了该充电桩的智能化程度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：包括支撑柱、充电桩体和筒体，所述支撑柱竖直分布，所述充电桩体设置于所述筒体的中心处，且中心处通过连接轴与支撑柱连接，保持相对转动；所述筒体内设有环形分布的多个充电室，对应的所述充电桩体通过充电线缆设有充电插头，且所述充电线缆与充电插头为匹配安装的多组；所述充电线缆可拉伸调节长度；在所述充电室内还设有吊装结构，所述吊装结构包括固定轴、连接杆、吊板和护栏；所述固定轴设置于所述充电室，所述吊板设置于所述充电室的底部，所述连接杆为多个，且对称分布地设置于固定轴与吊板之间，并保持连接杆与固定轴可相对转动，连接杆与护栏固定连接；所述护栏为三个，分别设置于吊板的三侧；在所述吊板上还设有对称分布的多组固定结构，每组所述固定结构包括液压推杆、推板和海绵垫；所述液压推杆设置于所述护栏，所述推板设置于所述液压推杆的端部，所述海绵垫设置于所述推板外侧；以使左右对称分布的固定结构完成对电动车前轮和后轮的位置固定；在所述充电室正面还设有推拉门，两个所述推拉门之间还设有电控密码锁，在所述推拉门上还设有IC卡感应器，且所述IC卡感应器与所述电控密码锁电性连接。

2.如权利要求1所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：在所述支撑柱内还设有转动结构，所述转动结构包括转动电机、主动齿轮、从动齿轮；所述转动电机设置于所述支撑柱，所述主动齿轮套设安装于所述转动电机的输出轴；所述从动齿轮设置于所述连接轴，且保持主动齿轮与从动齿轮啮合传动。

3.如权利要求2所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：所述连接轴一端与充电桩体连接，另一端通过轴承与支撑柱保持转动连接。

4.如权利要求1所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：所述充电线缆与充电桩体之间通过固紧卡箍连接，在所述充电室内还设有卷绕结构，所述卷绕结构包括卷绕箱、卷绕轴、卷绕盘和涡卷弹簧；所述卷绕箱设置于所述充电室顶部；所述卷绕轴可转动地设置于所述卷绕箱；所述卷绕盘套设安装于所述卷绕轴，二者同步转动；所述涡卷弹簧内端与卷绕轴连接、外端与卷绕箱内壁连接；充电线缆一端连接于卷绕盘，并随卷绕盘转动。

5.如权利要求4所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：初始状态下，涡卷弹簧为无受力的自然状态，此时充电插头靠近充电箱；充电状态下，涡卷弹簧受力收缩，完成充电插头对电动车的充电。

6.如权利要求1所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：所述IC卡感应器内还设有用于充电计时、充值、消费的计费模块。

7.如权利要求1所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：所述充电室为均匀分布的六个，对应的充电线缆与充电插头为匹配安装的六组。

8.如权利要求1所述的一种刷卡式智慧平台充电桩，其特征在于：所述固定结构为前后对称分布的四组。

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