CN218856207U - 一种全驱油田车u栓底板旋转通用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件机加工夹具技术领域，具体公开了一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，包括基座和若干定位锁紧插销，基座的内侧通过转轴转动安装有转板，转板前、后两侧的左、右两端以转轴为中心对称开设有定位孔，基座的两侧设有两组锁孔单元；转板的中央通过螺栓安装有斜垫板；斜垫板顶部分别安装有侧支座a和侧支座b，侧支座a和侧支座b上分别螺纹安装有校准螺栓a和校准螺栓b。本实用新型通过可转动的转板设计，再配合锁孔以及定位锁紧插销的设计，能满足多道工序加工的条件，工件无需二次拆装，不仅能够节省大量的时间，减少人工成本，同时还能够有效保证工件在不同工序加工时各个加工位的精确度，提高产品质量。

Description

一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具

技术领域

本实用新型涉及零件机加工夹具技术领域，具体为一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具。

背景技术

U栓底板是汽车底盘重要部件之一，是连接钢板弹簧与车桥的关键零件，其结构强度及质量直接关系到车辆运行的安全和寿命。

全驱油田车作为特征车设备，其U栓底板结构形状特殊，在机加工时(根据零件的机加工位置，调整零件的水平和倾斜角度)通常需要经过数道加工工序，每一道工序完成后都需要人工将零件从工装夹具上取下后，需要更换对应的工装夹具实施固定方可进行下一工序的加工，期间零件在夹具上的拆卸和固定极为耗时费力，而且经过二次装卸固定的零件，其位置很难与上一道工序加工时的定位达成一致，这就容易造成零件两次机加工后的角度存在一定轴向的错位偏差，导致产品加工的精度差无法达到预期，废品率高，导致产品生产成本一直居高不下。

实用新型内容

针对上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具。

为了避免全驱油田车的U栓底板生产加工时因调整角度而不得不二次装卸操作的现象发生，节省加工成本，提高零件多工序加工时加工角度及位置的精度，提高产品质量，较少废品率，降低生产成本。

本实用新型公开的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，包括基座和若干定位锁紧插销，所述基座的内侧通过转轴转动安装有转板，所述转板前、后两侧的左、右两端以转轴为中心对称开设有定位孔，所述基座的两侧对应定位孔的圆弧滑动轨迹均开设有两组锁孔单元；所述转板的中央通过螺栓安装有斜垫板；所述斜垫板顶部分别安装有侧支座a和侧支座b，所述侧支座a和侧支座b上分别螺纹安装有校准螺栓a和校准螺栓b；所述斜垫板的上部设有用来夹紧工件的压板，该压板的中部贯穿有双头螺栓，其双头螺栓两端的螺纹柱上各螺纹旋拧有一个螺母，且双头螺栓的一端螺纹旋拧在斜垫板上。

进一步的，所述基座具体由底座和一体成型在底座两侧的侧承重板构成，两个侧承重板相互平行，两个侧承重板中部对应的位置处均开设有插孔b，所述转板前、后两侧的中部对应插孔b的位置处开设有插孔a，所述转轴的一端通过滚珠轴承固定在插孔b的内部，所述转轴另一端则插接在插孔a内部，且插孔b的外侧固定有轴承端盖，其中插孔a内侧与转轴之间设有耐磨衬套b，其中转轴和插孔b之间设置耐磨衬套，通过借助耐磨衬套的作用提高转轴与转板之间连接的精确度以及稳定性，而且通过设计轴承端盖，能够对转轴实施限位，避免转轴携带滚珠轴承从插孔b处自然脱离。

进一步的，为了实现转板围绕转轴旋转后，还能在特定角度实现定位，为固定其上的工件实施特定角度的加工操作，所述基座每一侧的两组锁孔单元分别开设在对应一侧的侧承重板上，且两组锁孔单元均以插孔b为中心呈水平对称设计；所述锁孔单元包括一个锁孔a和两个锁孔b，两个所述锁孔b以锁孔a所处位置的横轴线为中心呈对称设计，且同一侧承重板上的两组锁孔单元中的锁孔a和锁孔b与插孔b之间距离的均相等，同一侧承重板上的两个锁孔a和插孔b处于同一水平线上，需要进一步说明的是，本夹具主要针对的是全驱油田车的U栓底板加工时的固定夹具，由于其U栓底板的形状与普通汽车U栓底板结构差异较大，因此锁孔b与锁孔a之间的夹角设计，通常是根据所生产的U栓底板型号和类型进行标准定制。

进一步的，为了使得U栓底板能够有效与斜垫板的契合实现，工件在夹具上的初步定位，其所述斜垫板的顶部设有用于对工件实施定位的卡槽结构，且斜垫板顶部的卡槽位置及结构根据工件的实际结构采用开模定制设计。

进一步的，为了提高转板在调整重新定位后的精确性，其所述锁孔a、锁孔b和定位孔的内侧均设有耐磨衬套a，能够提高锁孔a和锁孔b的耐磨程度，配合下述的精磨外圆柱体的设计，能够最大限度的减少定位锁紧，所述定位锁紧插销包括精磨外圆柱体，其精磨外圆柱体的两端分别一体成型有外螺纹柱和旋拧手柄，所述精磨外圆柱体的外圆尺寸与锁孔a、锁孔b和定位孔内侧的耐磨衬套的内尺寸相一致，且定位孔的端部开设有与外螺纹柱相适配的螺纹孔。

进一步的，为了最终对工件实施有效的夹持固定效果，在所述垫板的顶部设有一个套在双头螺栓上的开口垫圈，该开口垫圈位于螺母底部，所述侧支座a和侧支座b分别位于转板的边侧和端部，所述侧支座a上的两个校准螺栓a位于双头螺栓两侧位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型以基座为基础，在其上安装可转动的转板，再配合各个角度的不同角度位置的锁孔设计，以及在转板上设计的定位孔，最后再借助定位锁紧插销的设计，使得该夹具在U栓底板固定在其上时，可以通过调整转板的角度，实现U栓底板倾斜角度的调整，从而满足工件在一个夹持夹具上就能满足多道工序加工的条件，工件无需二次拆装，不仅能够节省大量的时间，减少人工成本，同时还能够有效保证工件在不同工序加工时各个加工位的精确度，提高产品质量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型基座侧剖面结构示意图。

图中：1、基座；101、底座；102、侧承重板；103、锁孔单元；131、锁孔a；132、锁孔b；2、定位锁紧插销；201、精磨外圆柱体；202、外螺纹柱；203、旋拧手柄；3、耐磨衬套a；4、侧支座a；5、校准螺栓a；6、压板；7、开口垫圈；8、双头螺栓；9、轴承端盖；10、滚珠轴承；11、转轴；12、耐磨衬套b；13、斜垫板；14、转板；15、校准螺栓b；16、侧支座b；17、定位孔；19、插孔a；20、插孔b。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型公开的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，包括基座1和若干定位锁紧插销2，基座1的内侧通过转轴11转动安装有转板14，转板14前、后两侧的左、右两端以转轴11为中心对称开设有定位孔17，基座1的两侧对应定位孔17的圆弧滑动轨迹均开设有两组锁孔单元103；转板14的中央通过螺栓安装有斜垫板13；斜垫板13顶部分别安装有侧支座a4和侧支座b16，侧支座a4和侧支座b16上分别螺纹安装有校准螺栓a5和校准螺栓b15；斜垫板13的上部设有用来夹紧工件的压板6，该压板6的中部贯穿有双头螺栓8，其双头螺栓8两端的螺纹柱上各螺纹旋拧有一个螺母，且双头螺栓8的一端螺纹旋拧在斜垫板13上。

在使用前，根据所要加工U栓底板的型号，选择相应斜垫板13，并通过打表检测并调整斜垫板13的位置后采用螺栓将其安装到转板14上，再将双头螺栓8一端配合螺母安装到斜垫板13上，然后再将该夹具安装到机加工中心的工作台上。

初次使用时(同型号工件)，将工件扣在斜垫板13上(双头螺栓8从工件中部的穿槽穿过)，再将压板6套在双头螺栓8上并通过开口垫圈7和螺母将工件固定赶在斜垫板13上，并通过斜垫板13侧面的校准螺栓a5和校准螺栓b15对工件实施横向角度调整并定位，在进行机加工时，只需定位锁紧插销2配合锁孔单元103，对转板14的旋转角度实施定位调整以此实现工件不同工序加工中的角度调整，无需二次装卸定位，减少工装投入，提高工件加工精度，提升产品加工合格率，从而达到降低产品加工成本，而且可以根据不同型号的工件对应选择与其匹配的斜垫板13，使得夹具有较高的通用性。

请参阅图1、图2、图3，该实施例中：基座1具体由底座101和一体成型在底座101两侧的侧承重板102构成，两个侧承重板102相互平行，两个侧承重板102中部对应的位置处均开设有插孔b20，转板14前、后两侧的中部对应插孔b20的位置处开设有插孔a19，转轴11的一端通过滚珠轴承10固定在插孔b20的内部，转轴11另一端则插接在插孔a19内部，且插孔b20的外侧固定有轴承端盖9，其中插孔a19内侧与转轴11之间设有耐磨衬套b12，其中转轴11和插孔b20之间设置耐磨衬套，通过借助耐磨衬套的作用提高转轴11与转板14之间连接的精确度以及稳定性，而且通过设计轴承端盖9，能够对转轴11实施限位，避免转轴11携带滚珠轴承从插孔b20处自然脱离。

请参阅图2、图3，该实施例中：为了实现转板14围绕转轴11旋转后，还能在特定角度实现定位，为固定其上的工件实施特定角度的加工操作，基座1每一侧的两组锁孔单元103分别开设在对应一侧的侧承重板102上，且两组锁孔单元103均以插孔b20为中心呈水平对称设计；锁孔单元103包括一个锁孔a131和两个锁孔b132，两个锁孔b132以锁孔a131所处位置的横轴线为中心呈对称设计，且同一侧承重板102上的两组锁孔单元103中的锁孔a131和锁孔b132与插孔b20之间距离的均相等，同一侧承重板上的两个锁孔a131和插孔b20处于同一水平线上，该设计能够使得转板14在水平方位上配合定位锁紧插销2和锁孔单元103的使用，具备正负角度的旋转调节，以满足工件的不同工序的机加工。

需要进一步说明的是，本夹具主要针对的是全驱油田车的U栓底板加工时的固定夹具，由于其U栓底板的形状与普通汽车U栓底板结构差异较大，因此锁孔b132与锁孔a131之间的夹角设计，通常是根据所生产的U栓底板型号和类型进行标准定制。

请参阅图1、图2，该实施例中：为了使得U栓底板能够有效与斜垫板13的契合实现，工件在夹具上的初步定位，其斜垫板13的顶部设有用于对工件实施定位的卡槽结构，且斜垫板13顶部的卡槽位置及结构根据工件的实际结构采用开模定制设计。

请参阅图1、图2，该实施例中：为了提高转板14在调整重新定位后的精确性，确保每次装夹状态一致，其锁孔a131、锁孔b132和定位孔17的内侧均设有耐磨衬套a3，能够提高锁孔a131和锁孔b132的耐磨程度，配合下述的精磨外圆柱体201的设计，能够最大限度的减少定位锁紧，定位锁紧插销2包括精磨外圆柱体201，其精磨外圆柱体201的两端分别一体成型有外螺纹柱202和旋拧手柄203，精磨外圆柱体201的外圆尺寸与锁孔a131、锁孔b132和定位孔17内侧的耐磨衬套的内尺寸相一致，且定位孔17的端部开设有与外螺纹柱202相适配的螺纹孔。

请参阅图1、图2，该实施例中：为了最终对工件实施有效的夹持固定效果，在垫板的顶部设有一个套在双头螺栓8上的开口垫圈7，该开口垫圈7位于螺母底部，侧支座a4和侧支座b16分别位于转板14的边侧和端部，侧支座a4上的两个校准螺栓a5位于双头螺栓8两侧位置。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，包括基座(1)和若干定位锁紧插销(2)，其特征在于：所述基座(1)的内侧通过转轴(11)转动安装有转板(14)，所述转板(14)前、后两侧的左、右两端以转轴(11)为中心对称开设有定位孔(17)，所述基座(1)的两侧对应定位孔(17)的圆弧滑动轨迹均开设有两组锁孔单元(103)；所述转板(14)的中央通过螺栓安装有斜垫板(13)；所述斜垫板(13)顶部分别安装有侧支座a(4)和侧支座b(16)，所述侧支座a(4)和侧支座b(16)上分别螺纹安装有校准螺栓a(5)和校准螺栓b(15)；所述斜垫板(13)的上部设有用来夹紧工件的压板(6)，该压板(6)的中部贯穿有双头螺栓(8)，其双头螺栓(8)两端的螺纹柱上各螺纹旋拧有一个螺母，且双头螺栓(8)的一端螺纹旋拧在斜垫板(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述基座(1)由底座(101)和一体成型在底座(101)两侧的侧承重板(102)构成，两个侧承重板(102)相互平行，两个侧承重板(102)中部对应的位置处均开设有插孔b(20)，所述转板(14)前、后两侧的中部对应插孔b(20)的位置处开设有插孔a(19)，所述转轴(11)的一端通过滚珠轴承(10)固定在插孔b(20)的内部，所述转轴(11)另一端则插接在插孔a(19)内部，且插孔b(20)的外侧固定有轴承端盖(9)，其中插孔a(19)内侧与转轴(11)之间设有耐磨衬套b(12)。

3.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述基座(1)每一侧的两组锁孔单元(103)分别开设在对应一侧的侧承重板(102)上，且两组锁孔单元(103)均以插孔b(20)为中心呈水平对称设计。

4.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述锁孔单元(103)包括一个锁孔a(131)和两个锁孔b(132)，两个所述锁孔b(132)以锁孔a(131)所处位置的横轴线为中心呈对称设计，且同一侧承重板(102)上的两组锁孔单元(103)中的锁孔a(131)和锁孔b(132)与插孔b(20)之间距离的均相等，同一侧承重板上的两个锁孔a(131)和插孔b(20)处于同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述斜垫板(13)的顶部设有用于对工件实施定位的卡槽结构，且斜垫板(13)顶部的卡槽位置及结构根据工件的实际结构采用开模定制设计。

6.根据权利要求4所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述锁孔a(131)、锁孔b(132)和定位孔(17)的内侧均设有耐磨衬套a(3)。

7.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述定位锁紧插销(2)包括精磨外圆柱体(201)，其精磨外圆柱体(201)的两端分别一体成型有外螺纹柱(202)和旋拧手柄(203)，所述精磨外圆柱体(201)的外圆尺寸与锁孔a(131)、锁孔b(132)和定位孔(17)内侧的耐磨衬套的内尺寸相一致，且定位孔(17)的端部开设有与外螺纹柱(202)相适配的螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的一种全驱油田车U栓底板旋转通用夹具，其特征在于：所述垫板的顶部设有一个套在双头螺栓(8)上的开口垫圈(7)，该开口垫圈(7)位于螺母底部，所述侧支座a(4)和侧支座b(16)分别位于转板(14)的边侧和端部，所述侧支座a(4)上的两个校准螺栓a(5)位于双头螺栓(8)两侧位置。

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