CN218854661U - 一种内喷涂小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内喷涂小车，属于喷涂装置技术领域，包括车架杆、喷漆嘴和剪叉脚轮模组，喷漆嘴设置在车架杆上，剪叉脚轮模组包括调节环和多组绕车架杆周向间隔设置的脚轮架，脚轮架包括第一脚杆和第二脚杆，第一脚杆和第二脚杆中部相互铰接，并且远离车架杆一端上均设有脚轮，第一脚杆另一端与车架杆铰接，第二脚杆另一端与调节环铰接，调节环位置可调节的套设在车架杆上，在进行喷涂时，将内喷涂小车放入管道构件中，通过牵引绳牵拉内喷涂小车沿管道构件移动，并同步通过喷漆嘴对管道构件内部进行喷涂即可，通过旋转机构的带动，喷漆嘴能够进行周向喷涂，相较于现有技术，实现了管道构件内部喷涂的自动化，提高了喷涂效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷涂装置技术领域，特别涉及一种内喷涂小车。
背景技术
在金属构件的表面喷涂处理中，现有的自动喷涂装置多是适用于对构件的外表面进行喷涂，在需要对管道构件的内部进行喷涂时，缺乏适合的自动喷涂装置，多是只能采用人工喷涂，整体的喷涂效率及喷涂质量偏低。
实用新型内容
为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种内喷涂小车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内喷涂小车，包括车架杆、喷漆嘴和剪叉脚轮模组，所述喷漆嘴设置在车架杆上，所述剪叉脚轮模组包括调节环和多组绕车架杆周向间隔设置的脚轮架，脚轮架包括第一脚杆和第二脚杆，第一脚杆和第二脚杆中部相互铰接，并且远离车架杆一端上均设有脚轮，第一脚杆另一端与车架杆铰接，第二脚杆另一端与调节环铰接，所述调节环位置可调节的套设在车架杆上。
作为优选，所述车架杆内延轴向开设有穿线通道，穿线通道由车架杆前端延伸至中后部，并连通到车架杆外侧，调节环位于车架杆的前端上。
作为优选，内喷涂小车还包括两组定位环，所述定位环位置可调节的套设在车架杆上，并且两组定位环分别位于调节环两侧，调节环滑动套设在车架杆上，并且调节环两端均设有缓冲件，缓冲件分别活动抵接在两组定位环上。
作为优选，所述缓冲件采用缓冲弹簧。
作为优选，所述缓冲弹簧活动套设在车架杆上。
作为优选，所述缓冲件采用环形缓冲气囊，所述环形缓冲气囊活动套设在车架杆上。
作为优选，所述喷漆嘴通过旋转机构转动设置在车架杆的后端上。
本实用新型的有益效果是：
1、在需要对管道构件的内部进行喷涂时，将内喷涂小车放入管道构件中，通过牵引绳牵拉内喷涂小车沿管道构件移动，并同步通过喷漆嘴对管道构件内部进行喷涂即可，其中，通过旋转机构的带动，喷漆嘴能够进行周向喷涂，相较于现有技术，实现了管道构件内部喷涂的自动化，提高了喷涂效率和质量；
2、通过调节调节环在车架杆上的位置，能够调节脚轮架开合角度的大小，即能够调节脚轮架的展开宽度，使得内喷涂小车能够适宜多种内径规格的管道构件，提高内喷涂小车的适用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的立体图；
图2为本实用新型实施例二及实施例三的立体图。
图中，10、车架杆；11、穿线通道；20、喷漆嘴；21、旋转机构；31、调节环；32、脚轮架；33、第一脚杆；34、第二脚杆；35、脚轮；36、定位环；37、缓冲件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例一
如附图1所示，本实用新型提供的一种内喷涂小车，包括车架杆10、喷漆嘴20和剪叉脚轮模组，喷漆嘴20通过旋转机构21转动设置在车架杆10的后端上，旋转机构21可采用旋转电机或旋转气缸，剪叉脚轮模组包括调节环31和多组绕车架杆10周向间隔设置的脚轮架32，脚轮架32包括第一脚杆33和第二脚杆34，第一脚杆33和第二脚杆34中部相互铰接，并且远离车架杆10一端上均设有脚轮35，第一脚杆33另一端与车架杆10铰接，第二脚杆34另一端与调节环31铰接，调节环31位置可调节的套设在车架杆10上，其中，可通过在调节环31外侧锁附多组紧固螺栓、紧固螺栓的前端穿过调节环31抵接在车架杆10上，从而将调节环31固定在车架杆10上，需要调节调节环31的位置时，松开紧固螺栓即可，在完成调节后再将紧固螺栓锁紧。
具体的，在需要对管道构件的内部进行喷涂时，将内喷涂小车放入管道构件中，通过牵引绳牵拉内喷涂小车沿管道构件移动，并同步通过喷漆嘴20对管道构件内部进行喷涂即可，其中，通过旋转机构21的带动，喷漆嘴20能够进行周向喷涂，相较于现有技术，实现了管道构件内部喷涂的自动化，提高了喷涂效率和质量；此外，通过调节调节环31在车架杆10上的位置，能够调节脚轮架32开合角度的大小，即能够调节脚轮架32的展开宽度，使得内喷涂小车能够适宜多种内径规格的管道构件，提高内喷涂小车的适用性。
进一步的，车架杆10内延轴向开设有用于穿设控制线缆和喷漆嘴20外接管路的穿线通道11，穿线通道11由车架杆10前端延伸至中后部，并连通到车架杆10外侧，调节环31位于车架杆10的前端上，控制线缆和喷漆嘴20外接管路由车架杆10前端穿入穿线通道11后，从车架杆10中后部穿出，能够避免调节环31与控制线缆或喷漆嘴20外接管路发生干涉。
实施例二
如附图2所示，本实施例与上述实施例的不同之处在于，内喷涂小车还包括两组定位环36，定位环36位置可调节的套设在车架杆10上，并且两组定位环36分别位于调节环31两侧，调节环31滑动套设在车架杆10上，并且调节环31两端均设有缓冲件37，缓冲件37采用缓冲弹簧，缓冲弹簧活动套设在车架杆10上，并且分别活动抵接在两组定位环36上，当管道构件的内径缩小或变大时，通过缓冲件37的收缩或舒张，脚轮架32能够在一定的范围内自动调节展开宽度，使得脚轮35保持活动抵接在管道构件的内侧壁上，此外，可通过调节两组定位环36在车架杆10上的位置，对调节环31的滑动范围进行限位，从而改变脚轮架32的自动调节范围；其中，可通过在定位环36外侧锁附多组紧固螺栓、紧固螺栓的前端穿过定位环36抵接在车架杆10上，从而将定位环36固定在车架杆10上，需要调节定位环36的位置时，松开紧固螺栓即可，在完成调节后再将紧固螺栓锁紧。
实施例三
如附图2所示，本实施例与上述实施例的不同之处在于，内喷涂小车还包括两组定位环36，定位环36位置可调节的套设在车架杆10上，并且两组定位环36分别位于调节环31两侧，调节环31滑动套设在车架杆10上，并且调节环31两端均设有缓冲件37，缓冲件37分别活动抵接在两组定位环36上，相同的，当管道构件的内径缩小或变大时，通过缓冲件37的收缩或舒张，脚轮架32能够在一定的范围内自动调节展开宽度，使得脚轮35保持活动抵接在管道构件的内侧壁上，此外，可通过调节两组定位环36在车架杆10上的位置，对调节环31的滑动范围进行限位，从而改变脚轮架32的自动调节范围；其中，可通过在定位环36外侧锁附多组紧固螺栓、紧固螺栓的前端穿过定位环36抵接在车架杆10上，从而将定位环36固定在车架杆10上，需要调节定位环36的位置时，松开紧固螺栓即可，在完成调节后再将紧固螺栓锁紧。
进一步的，缓冲件37采用环形缓冲气囊，环形缓冲气囊活动套设在车架杆10上。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种内喷涂小车，其特征在于，包括车架杆(10)、喷漆嘴(20)和剪叉脚轮模组，所述喷漆嘴(20)设置在车架杆(10)上，所述剪叉脚轮模组包括调节环(31)和多组绕车架杆(10)周向间隔设置的脚轮架(32)，脚轮架(32)包括第一脚杆(33)和第二脚杆(34)，第一脚杆(33)和第二脚杆(34)中部相互铰接，并且远离车架杆(10)一端上均设有脚轮(35)，第一脚杆(33)另一端与车架杆(10)铰接，第二脚杆(34)另一端与调节环(31)铰接，所述调节环(31)位置可调节的套设在车架杆(10)上。
2.根据权利要求1所述的内喷涂小车，其特征在于，所述车架杆(10)内沿轴向开设有穿线通道(11)，穿线通道(11)由车架杆(10)前端延伸至中后部，并连通到车架杆(10)外侧，调节环(31)位于车架杆(10)的前端上。
3.根据权利要求1或2所述的内喷涂小车，其特征在于，还包括两组定位环(36)，所述定位环(36)位置可调节的套设在车架杆(10)上，并且两组定位环(36)分别位于调节环(31)两侧，调节环(31)滑动套设在车架杆(10)上，并且调节环(31)两端均设有缓冲件(37)，缓冲件(37)分别活动抵接在两组定位环(36)上。
4.根据权利要求3所述的内喷涂小车，其特征在于，所述缓冲件(37)采用缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的内喷涂小车，其特征在于，所述缓冲弹簧活动套设在车架杆(10)上。
6.根据权利要求3所述的内喷涂小车，其特征在于，所述缓冲件(37)采用环形缓冲气囊，所述环形缓冲气囊活动套设在车架杆(10)上。
7.根据权利要求1所述的内喷涂小车，其特征在于，所述喷漆嘴(20)通过旋转机构(21)转动设置在车架杆(10)的后端上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
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