CN218840761U - 一种倍速链滑块式回程模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于在标准铝型材基础上建立的标准化托盘输送系统输送线体模块技术领域，具体涉及一种倍速链滑块式回程模块，包括上盖、下壳体和回程转块；所述回程转块安装在下壳体内，上盖装配在下壳体的顶部，所述上盖上设置有用于定位导向条的定位部。本实用新型采用了上盖与导向条的分体式设计及可拆卸结构装配，可在不进行补充加工的情况下，实现导向条组件装配左右互换或不进行导向条组件装配。本实用新型具备了安装三种方式的性能，且在安装时，不需要对零件进行改制。

Description

一种倍速链滑块式回程模块

技术领域

本实用新型属于输送系统技术领域，具体为在标准铝型材基础上建立的标准化托盘输送系统输送线体模块技术领域，特别涉及一种倍速链滑块式回程模块。

背景技术

现有回程组件的上塑盖由于带有导向边，一般安装在回程组件的顶部，分为左、右两侧。这样的设计需要备货两种零件实现两个方向的装配，且不可调换共用零件。同时，如果需要取消线体侧边导向条使用时，比如三排倍速链线体的中间排，无法直接实现，需要改制，将上塑盖带有的导向边加工掉。这样的方式费时、费力，且外观面出现加工痕迹导致内部结构外露，外观丑陋。因此现有技术存在的问题是：在现有的倍速链滑块式回程组件中，无法通过增减装配零件或者更换装配零件位置的方式直接将回程组件组装为左、右装配的形式，且在某些特殊不需要挡边的情况下，无法不改制零件就装配成无挡边的组件形式。

发明内容

根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种倍速链滑块式回程模块，采用导向条和上盖分离的装配结构，通过模块化的加工及装配，实现回程模块三种装配形式。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种倍速链滑块式回程模块，包括上盖、下壳体和回程转块；所述回程转块安装在下壳体内，上盖装配在下壳体的顶部，所述上盖上设置有用于定位导向条的定位部。

进一步地，所述定位部为内凹定位部。

进一步地，所述上盖的上表面可拆卸装配有导向条，导向条下表面设置有与内凹定位部配合的定位突起。

进一步地，所述内凹定位部设置在上盖上表面的两侧，每侧分别设置至少两个内凹定位部，两侧的内凹定位部对称设置。

进一步地，所述上盖和导向条上设置有相互对应的贯穿的螺纹孔，螺纹孔内装配有连接螺钉，导向条和上盖通过连接螺钉连接在下壳体上。

进一步地，所述上盖、下壳体和导向条的两侧表面均为对称的圆弧结构。

进一步地，所述螺纹孔为两个，两个螺纹孔的圆心连线为所述圆弧结构的中心线。

进一步地，所述上盖上单侧装配导向条或两侧装配导向条或不装配导向条。

进一步地，一种用于倍速链滑块式回程模块的上盖，所述上盖为上述上盖结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用了上盖与导向条的分体式设计及可拆卸结构装配，可在不进行补充加工的情况下，实现导向条组件装配左右互换或不进行导向条组件装配。本实用新型具备了安装三种方式的性能，且在安装时，不需要对零件进行改制。

附图说明

图1为回程模块第一种装配形式；

图2为回程模块第二种装配形式；

图3为上盖结构示意图；

图4为导向条结构示意图；

图5为回程转块；

图6为回程模块第三种装配形式；

图中：1、上盖， 1.1、内凹定位部， 1.2螺纹孔， 2、导向条， 2.1定位突起， 3、下壳体， 4、回程转块。

具体实施方式

 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1

参见附图1-5，一种倍速链滑块式回程模块，包括上盖1、导向条2、下壳体3和回程转块4；所述回程转块4安装在下壳体3内，上盖1装配在下壳体3的顶部，所述上盖1上设置有用于定位导向条2的内凹定位部1.1。所述上盖的上表面可拆卸装配有导向2，导向条2下表面设置有与内凹定位部1.1配合的定位突起2.1，上盖1和导向条2通过内凹定位部1.1和定位2.1进行定位。

进一步地，所述内凹定位部1.2设置在上盖1上表面的两侧，每侧分别设置两个内凹定位部1.1，两侧的内凹定位部1.1对称设置。导向条2根据安装需要可选择的装配在上盖的任意一侧。

基于上述技术方案，需要说明的是，每个导向条2通过两个内凹定位部1.1进行定位，保证装配精度，防止导向条2与上盖1相对旋转。

进一步地，所述上盖1和导向条2上设置有相互对应的贯穿的螺纹孔1.2，螺纹孔1.2内装配有连接螺钉，导向条2和上盖1通过连接螺钉连接在下壳体3上。

进一步地，所述上盖1、下壳体3导向条2的两侧表面均为对称的圆弧结构。

进一步地，所述螺纹孔1.2为两个，上盖1的两个螺纹孔1.2分别位于上盖1两侧，两个螺纹孔1.2的圆心连线为所述圆弧结构的中心线。螺纹孔处于两个内凹定位部1.1中间。

本实施例的回程模块组件由四部分基本件组成，分别为尾端上塑盖1、尾端导向条2、回程转块4、尾端下壳体3组成。装配时，将回程转块4滑入尾端下壳体3后，使用两个螺钉将尾端导向条2和尾端上塑盖1在一起，锁紧在尾端下3即可完成组件的装配。其中回程转块4为如图5所示的弧形结构，链条绕弧形面回转。

俯视尾端上塑盖1、尾端导向条2、尾端下壳体3的时候，会发现其外侧面形成一个左右对称的圆弧特征。上述螺钉安装孔1.2的圆心连线构成此圆弧特征的中心线，即这三个基本件的外形相对于此中心线左右对称。

在尾端上塑盖1上，根据上述中心线对称具备两个凹下的定位孔1.2，同时在尾端导向条2的下方有两个对应位置的定位突起2.1。当导向条2旋转后，可以分别按照左、右两个方向装配在组件上，形成左、右两个方位的装配。因为存在此对称的定位特征，可以使每个导向条采用一个螺钉即可形成装配关系。

同时，由于尾端上塑盖1为内陷的凹坑作为定位，因此在组成不带导向条的尾端回程组件时，不会与通过的托盘产生干涉和阻碍。

本实用新型的安装方式采用了定位特征，使每侧导向条使用一个螺钉即可以进行安装；进一步地，在不进行补充加工的情况下，实现组件装配左右互换，且在安装时，不需要对零件进行改制。

 在同样采用了导向条和上盖分离的装配结构中，采用了对称布置的定位特征，仅采用一个螺钉（通常为2-3个）即可实现单个导向条的装配，提高了装配效率。

实施例2

参见附图6，实施例2的结构与实施例1基本相同，不同之处在于，所述上盖1上不装配导向条2。即实施例2包含了一个不带导向特征的尾端回程组件装配结构。用于如三排倍速链线体的中间排，需要取消线体侧边导向条使用。

 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附 图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：包括上盖、下壳体和回程转块；所述回程转块安装在下壳体内，上盖装配在下壳体的顶部，所述上盖上设置有用于定位导向条的定位部；所述定位部为内凹定位部；所述上盖的上表面可拆卸装配有导向条，导向条下表面设置有与内凹定位部配合的定位突起。

2.根据权利要求1所述的一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：所述内凹定位部设置在上盖上表面的两侧，每侧分别设置至少两个内凹定位部，两侧的内凹定位部对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：所述上盖和导向条上设置有相互对应的贯穿的螺纹孔，螺纹孔内装配有连接螺钉，导向条和上盖通过连接螺钉连接在下壳体上。

4.根据权利要求3所述的一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：所述上盖、下壳体和导向条的两侧表面均为对称的圆弧结构。

5.根据权利要求4所述的一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：所述螺纹孔为两个，两个螺纹孔的圆心连线为所述圆弧结构的中心线。

6.根据权利要求1所述的一种倍速链滑块式回程模块，其特征在于：所述上盖上单侧装配导向条或两侧装配导向条或不装配导向条。

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