CN218829546U - 一种定子外壳的压盖结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种定子外壳的压盖结构,属于曳引机结构技术领域,该压盖结构包括机座,机座一端设置有与轴承配合的轴承孔,还包括与机座螺栓配合连接的定子外壳,在定子外壳的一端一体设置有压紧环,压紧环的端部与轴承相配合。还包括调节环,调节环的截面为L形,调节环的外径与压紧环的内径螺纹连接。本实用新型结构中,给钢带曳引机增加了一种新形式的轴承压盖结构,该结构可以减少连接安装的步骤,缩短钢带曳引机的整体尺寸,同时减少了安装零件,优化了设计结构。此种安装结构,能有效的达到压紧轴承的目的,也缩小了钢带曳引机的整体尺寸,使钢带曳引机有了更好的尺寸排布。

Description

一种定子外壳的压盖结构
技术领域
本实用新型属于曳引机结构技术领域,具体涉及用于钢带曳引机的一种定子外壳的压盖结构。
背景技术
一般的钢带曳引机,轴承压盖是一个单独的结构件,只是用于压紧轴承使用的,轴承压盖主要目的是把轴承固定住就可以。在使用中轴承压盖属于单独的部件,用于压紧轴承,保证轴承的稳定性。轴承压盖通过螺纹配合或螺栓连接的方式固定在轴承座等部件上。为了实现轴承压盖的配合,保证安装强度要求,需要增加底座上轴承孔的深度,以容纳轴承压盖;同时,轴承压盖一般为T型,一部分深入轴承孔内,另一部分位于轴承孔的外端部,与轴承孔的端部配合并通过螺栓固定。因此,为了保证轴承压盖的安装,需要增加底座的宽度。
此外,现有的结构中,由于安装零件较多,导致装拆过程效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种定子外壳的压盖结构,以解决现有技术中的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种定子外壳的压盖结构,其特征在于:包括机座,机座一端设置有与轴承配合的轴承孔,还包括与机座螺栓配合连接的定子外壳,在定子外壳的一端一体设置有压紧环,压紧环的端部与轴承相配合。
进一步的:还包括调节环,调节环的截面为L形,调节环的外径与压紧环的内径螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构中,给钢带曳引机增加了一种新形式的轴承压盖结构,该结构可以减少连接安装的步骤,缩短钢带曳引机的整体尺寸,同时减少了安装零件,优化了设计结构。此种安装结构,能有效的达到压紧轴承的目的,也缩小了钢带曳引机的整体尺寸,使钢带曳引机有了更好的尺寸排布。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图;
图3是调节环与轴承的配合结构示意图。
图中序号说明:1.螺栓;4.定子线包;5.定子外壳;6.轴承;7.机座;8.压紧环;9.调节环。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型公开了一种定子外壳的压盖结构,其包括机座7,机座一端设置有与轴承6配合的轴承孔,还包括与机座7通过螺栓1配合连接的用于容纳定子线包4的定子外壳5,在定子外壳的一端一体设置有压紧环8,压紧环的端部与轴承相配合。
优选的:还包括调节环9,调节环的截面为L形,调节环的外径与压紧环的内径螺纹连接。当压紧环有磨损时,或者压紧环的尺寸不匹配时,可以通过配合不同的调节环,调节压紧的尺寸和力度,从而保证整体结构的可靠性。
优选的:压紧环的端部(朝向轴承的一端)设置有一凸台,凸台的台面与轴承的外环相配合。
本实用新型结构在使用时,首先固定好机座,然后把轴承安装到机座的配合孔中;再把已经装有定子线包的定子外壳与装有轴承的机座配合装配,然后通过螺栓将定子外壳与机座固定连接,锁紧固定。这样就是把整个定子外壳与机座连接到一起了,同时也把中间的轴承固定住了。
本实用新型结构中,给钢带曳引机增加了一种新形式的轴承压盖结构,该结构可以减少连接安装的步骤,缩短钢带曳引机的整体尺寸,同时减少了一个甚至多个安装零件,优化了结构。
钢带曳引机是给轿厢上下运动提供动力的,保证好轴承的安装和稳定,是给钢带曳引机提供一个稳定运行的基础。为了缩短钢带曳引机整体长度的问题,减小钢带曳引机的安装空间,同时也给钢带曳引机提供一个很好连接方式,所以开发了定子外壳的压盖结构。此种安装结构,能有效的达到压紧轴承的目的,也缩小钢带曳引机的整体尺寸,使钢带曳引机有了更好的尺寸排布。
采用了此种安装方式,钢带曳引机在运行的时候,不会有任何影响。此种安装结构提供了一种方便安装的形式,提高了安装效率,减少了安装步骤,同时还缩小了钢带曳引机的整体长度尺寸。

Claims (2)

1.一种定子外壳的压盖结构,其特征在于:包括机座,机座一端设置有与轴承配合的轴承孔,还包括与机座螺栓配合连接的定子外壳,在定子外壳的一端一体设置有压紧环,压紧环的端部与轴承相配合。
2.根据权利要求1所述的一种定子外壳的压盖结构,其特征在于:还包括调节环,调节环的截面为L形,调节环的外径与压紧环的内径螺纹连接。
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