CN218827425U - 一种风冷电池箱以及电子设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风冷电池箱以及电子设备，包括：箱体，箱体的内部对称设置有两组电池模组，两组电池模组之间设置有风道总成机构；箱体包括底板和顶板，底板的宽边一侧设置有第一侧板，顶板与第一侧板相对置一侧设置第二侧板，顶板的长度方向两侧设置有第三侧板；第一侧板设置有第一通风口；第二侧板设置有若干第二通风口，第三侧板设置有若干第三通风口；风道总成机构至少包括：第一风道，第一风道内置空腔，空腔的一端设有出风口，出风口与第一通风口连通。本实用新型能够通过风道总成机构调整回风量，一方面能够对电池模组起到散热作用，另一方面还能让电池模组散热更均匀。

Description

一种风冷电池箱以及电子设备

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种风冷电池箱以及电子设备。

背景技术

由于传统燃油车使用过程中废气排放对环境污染较大，且考虑到石油资源不断减少，在国家政策的引导下，新能源汽车研发与生产的规模日益增大，新能源汽车中单车装载的电池总能量也在不断加码，以满足市场更高的要求。然而，在目前电池的制造和使用过程中，存在着以下技术问题：

1、现有的技术方案是通过箱体两侧或后部入风口面积来调整进风量，从而实现散热及维持电池箱中电芯的均温，电芯与箱体之间存在有阻隔，可能会阻碍电芯的散热。

2、现有的技术方案中电池箱中的散热结构较为单一，仅将电池组放置在安装有入风口和出风口的箱体中，散热效果差，散热不均匀。

3、现有的技术方案部分电池的风冷系统虽然能做到电芯散热均匀、温差小，但其设计偏复杂、成组零件多，增大了电池的制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风冷电池箱以及电子设备，其结构简单合理，能够通过风道总成机构调整回风量，一方面能够对电池模组起到散热作用，另一方面还能让电池模组散热更均匀。

本实用新型提供一种风冷电池箱，至少包括：箱体，所述箱体的内部对称设置有两组电池模组，两组所述电池模组之间设置有风道总成机构。

所述箱体包括底板和顶板，所述底板的宽边一侧设置有第一侧板，所述顶板与第一侧板相对置一侧设置第二侧板，所述顶板的长度方向两侧设置有第三侧板；

所述第一侧板设置有第一通风口；所述第二侧板设置有若干第二通风口，所述第三侧板设置有若干第三通风口。

所述风道总成机构至少包括：第一风道，所述第一风道内置空腔，所述空腔的一端设有出风口，所述出风口与所述第一通风口连通。

上述技术方案中，通过在箱体设置第一通风口、第二通风口以及第三通风口，一方面能够为每一个风道提供定向流动的冷却风，另一方面能够使各个风道形成了并联散热风道，使用时，第二通风口以及第三通风口的设置能够将外界的冷却风引进箱体，通过在箱体设置第一通风口将冷却风引出；通过设置风道总成机构，能够实现在同一方向上不同区域的电芯进行风冷散热，从而有效减少不同区域内的电芯的温差，达到散热降温的目的。

优选的，所述第一风道呈直角梯形结构，所述出风口一端沿所述第一风道长度方向逐渐缩小横截面积。

上述技术方案中，第二通风口的冷却风从空腔进入，由于第一风道横截面积不同，气流在第一风道内的回风量不同，可以在同一方向上不同的区域形成不同的回风量以实现电芯散热均温性。

进一步理解，由于电芯同一方向上不同区域的电芯散热的能力不同，比如处于中间的电芯散热能力差于处在两边的电芯，因此，为了保持散热的均匀，保持电芯的均温性，上述技术方案能够通过控制空腔的横截面积来调整回风量，以实现电芯散热均温性。

优选的，所述出风口设置有导风罩，所述出风口通过所述导风罩与所述第一通风口连通。

上述技术方案中，通过设置导风罩，可以将电池模组的内部与第一风道连通，使得第一风道内的冷却风能够进入到电池模组内，也可以顺利从电池模组内流出，实现对电芯进行降温。

优选的，所述第一风道远离所述出风口一端且靠近底板一侧设置有支架，所述支架连接于所述底板宽边一侧。

上述技术方案中，由于第一风道成直角梯形，第一风道的一端通过导风罩与第一通风口连接固定，因此另一端也需要固定，增加整个风道总成机构的稳定性，因此通过支架将第一风道的另一端连接于所述底板宽边一侧。

优选的，所述电池模组沿所述箱体长度方向排布的若干电芯，相邻两个所述电芯之间间隔设置有第二风道，所述第二风道沿所述箱体宽边方向延伸，所述第二风道均与所述第三通风口连通。

上述技术方案中，相邻两个电芯之间间隔设置形成第二风道，对应每一个第二风道均与所述第三通风口连通，可以增大冷却风与电芯的接触面积，即增大了电芯的散热面积，这样可以提高对电芯的风冷散热效果。

具体的，相邻两个电芯之间通过设置硅胶隔条以接触定位的方式控制各个芯片之间的间隙，可以使得各个电芯之间的间隙保持一致，从而保证每个第二风道的尺寸一致，保证各个区域内电芯的散热效果一致。

优选的，两组所述电池模组相对置一侧形成第三风道。

优选的，所述第二风道通过所述第三风道与所述第一通风口连通。

上述技术方案中，由于第二风道与第三通风口连接，冷却风能够从第三通风口进去第二风道，从而进去到电池模组相对置一侧，即第三风道，从而进去第一风道的空腔内，在第一风道的内形成回风，再从第一通风口被带出，各个风道形成了并联散热风道，有利于对电芯的散热降温。

优选的，所述第一通风口设置有散热风扇。

上述技术方案中，通过设置散热风扇能够加快气体流通，使用时，开启散热风扇从第三通风口引入冷却风对电池模组进行冷却散热，冷却风被带入第三风道，从而进入第一风道空腔内形成回风，对电池模组起到冷却的作用，并从第一通风口被带走，以此往复，对每一个电芯起来冷却作用。

优选的， 所述第一侧板设置有电流输出端口以及电池管理系统；所述电流输出端口与所述电池模组的输出极连接；所述电流输出端口与电池管理系统电连接。

作为另一种优选的，本发明还提供一种电子设备，所述电子设备应用如上所述的风冷电池箱。

与现有技术相比，本实用新型存在以下有益效果：

1、通过将第一风道设置成直角梯形结构，其中，第二通风口的冷却风从空腔进入，由于第一风道横截面积不同，气流在第一风道内的回风量不同，可以在同一方向上不同的区域形成不同的回风量以实现电芯散热均温性。

2、通过相邻两个电芯之间间隔设置形成第二风道，对应每一个第二风道均与所述第三通风口连通，可以增大冷却风与电芯的接触面积，即增大了电芯的散热面积，可以提高对电芯的风冷散热效果。

3、第一风道、第二风道以及第三风道形成了并联散热风道，有利于对电芯的散热降温，冷却风能够从第三通风口进去第二风道，从而进去到电池模组相对置一侧，即第三风道，再进去第一风道的空腔内，在第一风道的内形成回风，再从第一通风口被带出，对每一个电芯起来冷却作用。

综上所述，本实用新型结构简单合理，制造成本低，能够通过控制第一风道的空腔横截面积来调整回风量，一方面能够对电池模组起到散热作用，另一方面还能让电池模组散热更均匀，解决了现有技术散热结构较为单一、电芯与箱体之间存在有阻隔以及通过箱体两侧或后部入风口面积来调整进风量的问题。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例一种风冷电池箱的爆炸示意图。

图2是本实用新型优选实施例一种风冷电池箱的整体示意图。

图3是本实用新型优选实施例一种风冷电池箱的箱体结构示意图。

图4是本实用新型优选实施例一种风冷电池箱的后视图。

图5是本实用新型优选实施例风道总成机构的结构示意图。

图6是本实用新型优选实施例风道总成机构的仰视图。

图7是本实用新型优选实施例第二风道的结构示意图。

附图标记说明：

箱体100、底板101、顶板102、第一侧板103、第二侧板104、第三侧板105、第一通风口106、第二通风口107、第三通风口108、电池模组200、电芯201、第二风道202、风道总成机构300、出风口301、空腔302、导风罩303、第一风道304、支架305、散热风扇400、电流输出端口500、电池管理系统600。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。

请参考图1至图7，一较佳实施例中，本实用新型提供一种风冷电池箱，至少包括：箱体100，所述箱体100的内部对称设置有两组电池模组200，两组所述电池模组200之间设置有风道总成机构300。

所述箱体100包括底板101和顶板102，所述底板101的宽边一侧设置有第一侧板103，所述顶板102与第一侧板103相对置一侧设置第二侧板104，所述顶板102的长度方向两侧设置有第三侧板105；

所述第一侧板103设置有第一通风口106；所述第二侧板104设置有若干第二通风口107，所述第三侧板105设置有若干第三通风口108。

请参考图5至图6，所述风道总成机构300至少包括：第一风道304，所述第一风道304内置空腔302，所述空腔302的一端设有出风口301，所述出风口301与所述第一通风口106连通。

具体实施过程中，通过在箱体100设置第一通风口106、第二通风口107以及第三通风口108，一方面能够为每一个风道提供定向流动的冷却风，另一方面能够使各个风道形成了并联散热风道，使用时，第二通风口107以及第三通风口108的设置能够将外界的冷却风引进箱体100，通过在箱体100设置第一通风口106将冷却风引出；通过设置风道总成机构300，能够实现在同一方向上不同区域的电芯201进行风冷散热，从而有效减少不同区域内的电芯201的温差，达到散热降温的目的。

在一些实施例中，所述第一风道304呈直角梯形结构，所述出风口301一端沿所述第一风道304长度方向逐渐缩小横截面积。

具体实施过程中，第二通风口107的冷却风从空腔302进入，由于第一风道304横截面积不同，气流在第一风道304内的回风量不同，可以在同一方向上不同的区域形成不同的回风量以实现电芯201散热均温性。

进一步理解，由于电芯201同一方向上不同区域的电芯201散热的能力不同，比如处于中间的电芯201散热能力差于处在两边的电芯201，因此，为了保持散热的均匀，保持电芯201的均温性，上述技术方案能够通过控制空腔302的横截面积来调整回风量，以实现电芯201散热均温性。

在一些实施例中，所述出风口301设置有导风罩303，所述出风口301通过所述导风罩303与所述第一通风口106连通。

具体实施过程中，通过设置导风罩303，可以将电池模组200的内部与第一风道304连通，使得第一风道304内的冷却风能够进入到电池模组200内，也可以顺利从电池模组200内流出，实现对电芯201进行降温。

在一些实施例中，所述第一风道304远离所述出风口301一端且靠近底板101一侧设置有支架305，所述支架305连接于所述底板101宽边一侧。

具体实施过程中，由于第一风道304成直角梯形，第一风道304的一端通过导风罩303与第一通风口106连接固定，因此另一端也需要固定，增加整个风道总成机构300的稳定性，因此通过通过支架305将第一风道304的另一端连接于所述底板101宽边一侧。

在一些实施例中，所述电池模组200沿所述箱体100长度方向排布的若干电芯201，相邻两个所述电芯201之间间隔设置有第二风道202，所述第二风道202沿所述箱体100宽边方向延伸，所述第二风道202均与所述第三通风口108连通。

具体实施过程中，相邻两个电芯201之间间隔设置形成第二风道202，对应每一个第二风道202均与所述第三通风口108连通，可以增大冷却风与电芯201的接触面积，即增大了电芯201的散热面积，这样可以提高对电芯201的风冷散热效果。

具体的，相邻两个电芯201之间通过设置硅胶隔条以接触定位的方式控制各个芯片之间的间隙，可以使得各个电芯201之间的间隙保持一致，从而保证每个第二风道202的尺寸一致，保证各个区域内电芯201的散热效果一致。

在一些实施例中，两组所述电池模组200相对置一侧形成第三风道。

在一些实施例中，所述第二风道202通过所述第三风道与所述第一通风口106连通。

具体实施过程中，由于第二风道202与第三通风口108连接，冷却风能够从第三通风口108进去第二风道202，从而进去到电池模组200相对置一侧，即第三风道，从而进去第一风道304的空腔302内，在第一风道304的内形成回风，再从第一通风口106被带出，各个风道形成了并联散热风道，有利于对电芯201的散热降温。

在一些实施例中，所述第一通风口106设置有散热风扇400。

具体实施过程中，通过设置散热风扇400能够加快气体流通，使用时，开启散热风扇400从第三通风口108引入冷却风对电池模组200进行冷却散热，冷却风被带入第三风道，从而进入第一风道304空腔302内形成回风，对电池模组200起到冷却的作用，并从第一通风口106被带走，以此往复，对每一个电芯201起来冷却作用。

在一些实施例中， 所述第一侧板103设置有电流输出端口500以及电池管理系统600；所述电流输出端口500与所述电池模组200的输出极连接；所述电流输出端口500与电池管理系统600电连接。

作为另一种优选的，本实用新型还提供一种电子设备，所述电子设备应用如上所述的风冷电池箱。

与现有技术相比，本实用新型存在以下有益效果：

通过将第一风道设置成直角梯形结构，其中，第二通风口的冷却风从空腔进入，由于第一风道横截面积不同，气流在第一风道内的回风量不同，可以在同一方向上不同的区域形成不同的回风量以实现电芯散热均温性。

通过相邻两个电芯之间间隔设置形成第二风道，对应每一个第二风道均与所述第三通风口连通，可以增大冷却风与电芯的接触面积，即增大了电芯的散热面积，可以提高对电芯的风冷散热效果。

第一风道、第二风道以及第三风道形成了并联散热风道，有利于对电芯的散热降温，冷却风能够从第三通风口进去第二风道，从而进去到电池模组相对置一侧，即第三风道，再进去第一风道的空腔内，在第一风道的内形成回风，再从第一通风口被带出，对每一个电芯起来冷却作用。

综上所述，本实用新型结构简单合理，制造成本低，能够通过控制第一风道的空腔横截面积来调整回风量，一方面能够对电池模组起到散热作用，另一方面还能让电池模组散热更均匀，解决了现有技术散热结构较为单一、电芯与箱体之间存在有阻隔以及通过箱体两侧或后部入风口面积来调整进风量的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如 “上”、“下”、“前”、“后”、 “左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种风冷电池箱，其特征在于，至少包括：箱体（100），所述箱体（100）的内部对称设置有两组电池模组（200），两组所述电池模组（200）之间设置有风道总成机构（300）；

所述箱体（100）包括底板（101）和顶板（102），所述底板（101）的宽边一侧设置有第一侧板（103），所述顶板（102）与第一侧板（103）相对置一侧设置第二侧板（104），所述顶板（102）的长度方向两侧设置有第三侧板（105）；

所述第一侧板（103）设置有第一通风口（106）；所述第二侧板（104）设置有若干第二通风口（107），所述第三侧板（105）设置有若干第三通风口（108）；

所述风道总成机构（300）至少包括：第一风道（304），所述第一风道（304）内置空腔（302），所述空腔（302）的一端设有出风口（301），所述出风口（301）与所述第一通风口（106）连通。

2.根据权利要求1所述的风冷电池箱，其特征在于，所述第一风道（304）呈直角梯形结构，所述出风口（301）一端沿所述第一风道（304）长度方向逐渐缩小横截面积。

3.根据权利要求2所述的风冷电池箱，其特征在于，所述出风口（301）设置有导风罩（303），所述出风口（301）通过所述导风罩（303）与所述第一通风口（106）连通。

4.根据权利要求3所述的风冷电池箱，其特征在于，所述第一风道（304）远离所述出风口（301）一端且靠近底板（101）一侧设置有支架（305），所述支架（305）连接于所述底板（101）宽边一侧。

5.根据权利要求4所述的风冷电池箱，其特征在于，所述电池模组（200）沿所述箱体（100）长度方向排布的若干电芯（201），相邻两个所述电芯（201）之间间隔设置有第二风道（202），所述第二风道（202）沿所述箱体（100）宽边方向延伸，所述第二风道（202）均与所述第三通风口（108）连通。

6.根据权利要求5所述的风冷电池箱，其特征在于，两组所述电池模组（200）相对置一侧形成第三风道。

7.根据权利要求6所述的风冷电池箱，其特征在于，所述第二风道（202）通过所述第三风道与所述第一通风口（106）连通。

8.根据权利要求7所述的风冷电池箱，其特征在于，所述第一通风口（106）设置有散热风扇（400）。

9.根据权利要求8所述的风冷电池箱，其特征在于， 所述第一侧板（103）设置有电流输出端口（500）以及电池管理系统（600）；所述电流输出端口（500）与所述电池模组（200）的输出极连接；所述电流输出端口（500）与电池管理系统（600）电连接。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备应用如权利要求1-9任一所述的风冷电池箱。

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