CN218817765U - 一种新型制动分泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于刹车泵技术领域，具体为一种新型制动分泵，包括泵体和安装挂耳，所述安装挂耳两端一体式成型有泵体，所述泵体表面活动设有活塞，所述活塞表面套设有轴承座，所述轴承座位于泵体表面，所述轴承座表面转动设有从动齿轮，所述从动齿轮表面活动安装有清洁环，所述清洁环内壁与活塞外壁表面相贴合，所述从动齿轮一侧啮合连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮内腔螺纹贯穿连接有丝杆，所述丝杆端部活动插接在泵体内腔，所述活塞顶部连接有安装板，所述安装板表面开设有限位槽；本新型活塞在伸缩时可通过清洁环的转动对其表面所粘附的污渍进行清洁，避免污渍造成油封的损坏，可提升活塞的密封效果。

Description

一种新型制动分泵

技术领域

本实用新型涉及刹车泵技术领域，具体为一种新型制动分泵。

背景技术

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。

车辆在行驶的过程，路面上被压起的污水和灰尘会粘附在活塞表面，活塞在收回时，活塞表面所粘附的颗粒物会划伤密封胶圈，从而导致泵体的密封性降低，为解决上述问题，本申请中提出一种新型制动分泵。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新型制动分泵，活塞在伸缩时可通过清洁环的转动对其表面所粘附的污渍进行清洁，避免污渍造成油封的损坏，可提升活塞的密封效果。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型制动分泵，包括泵体和安装挂耳，所述安装挂耳两端一体式成型有泵体，所述泵体表面活动设有活塞，所述活塞表面套设有轴承座，所述轴承座位于泵体表面，所述轴承座表面转动设有从动齿轮，所述从动齿轮表面活动安装有清洁环，所述清洁环内壁与活塞外壁表面相贴合，所述从动齿轮一侧啮合连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮内腔螺纹贯穿连接有丝杆，所述丝杆端部活动插接在泵体内腔，所述从动齿轮表面开设有安装槽，所述清洁环下表面一体式成型有限位座，所述限位座与安装槽相互插接。

优选的，所述活塞顶部连接有安装板，所述安装板表面开设有限位槽。

优选的，所述丝杆远离泵体的一端与安装板固定相连。

优选的，所述清洁环一端表面开设有插接槽，所述清洁环另一端一体式成型有插接座，所述插接座与插接槽相互插接。

优选的，所述泵体侧壁表面设有排气孔，所述排气孔一侧设有注液孔。

优选的，所述泵体靠近活塞的一侧表面嵌设有橡胶垫，所述橡胶垫表面开设有避空槽。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型，安装板一端所连接的丝杆可同时进行移动，驱动齿轮可在丝杆表面螺纹的驱动作用下进行转动，驱动齿轮与从动齿轮啮合相连，从而可驱动从动齿轮在轴承座的配合作用下进行转动，清洁环安装在从动齿轮表面，活塞在伸缩时可通过清洁环的转动对其表面所粘附的污渍进行清洁，避免污渍造成油封的损坏，可提升活塞的密封效果。

本实用新型，清洁环通过安装槽和限位座插接相连，且清洁环两端可通过插接槽和插接座插接相连，清洁环在使用一端时间后可实现快速的更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的活塞结构示意图；

图3为本实用新型的从动齿轮结构示意图；

图4为本实用新型的清洁环结构示意图。

附图标记：

1、泵体；2、安装挂耳；3、活塞；4、安装板；5、限位槽；6、丝杆；7、轴承座；8、从动齿轮；9、清洁环；10、驱动齿轮；11、安装槽；12、限位座；13、插接槽；14、插接座；15、排气孔；16、注液孔；17、橡胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种新型制动分泵，包括泵体1和安装挂耳2，所述安装挂耳2两端一体式成型有泵体1，所述泵体1表面活动设有活塞3，所述活塞3表面套设有轴承座7，所述轴承座7位于泵体1表面，所述轴承座7表面转动设有从动齿轮8，所述从动齿轮8表面活动安装有清洁环9，所述清洁环9内壁与活塞3外壁表面相贴合，所述从动齿轮8一侧啮合连接有驱动齿轮10，所述驱动齿轮10内腔螺纹贯穿连接有丝杆6，所述丝杆6端部活动插接在泵体1内腔。

需要说明的是，安装板4一端所连接的丝杆6可同时进行移动，驱动齿轮10可在丝杆6表面螺纹的驱动作用下进行转动，驱动齿轮10与从动齿轮8啮合相连，从而可驱动从动齿轮8在轴承座7的配合作用下进行转动，清洁环9安装在从动齿轮8表面，活塞3在伸缩时可通过清洁环9的转动对其表面所粘附的污渍进行清洁，避免污渍造成油封的损坏，可提升活塞3的密封效果。

如图1所示，所述活塞3顶部连接有安装板4，所述安装板4表面开设有限位槽5，所述丝杆6远离泵体1的一端与安装板4固定相连。

需要说明的是，安装板4可同时带动丝杆6进行移动。

如图2和图3所示，所述从动齿轮8表面开设有安装槽11，所述清洁环9下表面一体式成型有限位座12，所述限位座12与安装槽11相互插接，所述清洁环9一端表面开设有插接槽13，所述清洁环9另一端一体式成型有插接座14，所述插接座14与插接槽13相互插接。

需要说明的是，清洁环9通过安装槽11和限位座12插接相连，且清洁环9两端可通过插接槽13和插接座14插接相连，清洁环9在使用一端时间后可实现快速的更换。

如图1所示，所述泵体1侧壁表面设有排气孔15，所述排气孔15一侧设有注液孔16。

需要说明的是，将液压油管与注液孔16相连接，液压油通过注液孔16注入进泵体1内，活塞3在液压油的推动下从泵体1内腔伸出，注液孔16一侧设有排气孔15，排气孔15表面连接有排气阀，将排气阀开启后可将泵体1内的空气排出。

如图1所示，所述泵体1靠近活塞3的一侧表面嵌设有橡胶垫17，所述橡胶垫17表面开设有避空槽。

需要说明的是，泵体1表面通过橡胶垫17与车梁表面相接触，通过柔性连接可减少泵体1与车梁之间的摩擦。

本实用新型的工作原理及使用流程：泵体1两端可通过安装挂耳2固定在车梁上，将液压油管与注液孔16相连接，液压油通过注液孔16注入进泵体1内，活塞3在液压油的推动下从泵体1内腔伸出，活塞3端部连接有安装板4，安装板4表面开设有限位槽5，通过限位槽5与刹车片相连接，活塞3被推出后可推动刹车片对刹车盘进行挤压，实现车辆的刹停，活塞3在推动安装板4移动时，安装板4一端所连接的丝杆6可同时进行移动，驱动齿轮10可在丝杆6表面螺纹的驱动作用下进行转动，驱动齿轮10与从动齿轮8啮合相连，从而可驱动从动齿轮8在轴承座7的配合作用下进行转动，清洁环9安装在从动齿轮8表面，活塞3在伸缩时可通过清洁环9的转动对其表面所粘附的污渍进行清洁，避免污渍造成油封的损坏，可提升活塞3的密封效果。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种新型制动分泵，包括泵体（1）和安装挂耳（2），所述安装挂耳（2）两端一体式成型有泵体（1），其特征在于，所述泵体（1）表面活动设有活塞（3），所述活塞（3）表面套设有轴承座（7），所述轴承座（7）位于泵体（1）表面，所述轴承座（7）表面转动设有从动齿轮（8），所述从动齿轮（8）表面活动安装有清洁环（9），所述清洁环（9）内壁与活塞（3）外壁表面相贴合，所述从动齿轮（8）一侧啮合连接有驱动齿轮（10），所述驱动齿轮（10）内腔螺纹贯穿连接有丝杆（6），所述丝杆（6）端部活动插接在泵体（1）内腔，所述清洁环（9）一端表面开设有插接槽（13），所述清洁环（9）另一端一体式成型有插接座（14），所述插接座（14）与插接槽（13）相互插接。

2.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于，所述活塞（3）顶部连接有安装板（4），所述安装板（4）表面开设有限位槽（5）。

3.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于，所述丝杆（6）远离泵体（1）的一端与安装板（4）固定相连。

4.根据权利要求3所述的一种新型制动分泵，其特征在于，所述从动齿轮（8）表面开设有安装槽（11），所述清洁环（9）下表面一体式成型有限位座（12），所述限位座（12）与安装槽（11）相互插接。

5.根据权利要求1所述的一种新型制动分泵，其特征在于，所述泵体（1）侧壁表面设有排气孔（15），所述排气孔（15）一侧设有注液孔（16）。

6.根据权利要求5所述的一种新型制动分泵，其特征在于，所述泵体（1）靠近活塞（3）的一侧表面嵌设有橡胶垫（17），所述橡胶垫（17）表面开设有避空槽。

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