CN218816829U - 一种超低压液驱活塞式氢气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，包括底座，所述底座的数量为两个，位于左侧所述底座的顶端活动安装有第一气缸，位于右侧所述底座的顶端活动安装有第二气缸，所述第一气缸和第二气缸之间固定安装有液压油缸，所述第一气缸和第二气缸相对远离一端的上方开设有出气口。本实用新型通过将一个低压氢气增压泵和高压氢气增压泵进行有效的组合，能够实现对输入压力在1MPA左右压缩，达到输出压力25MPA以上。大幅降低了氢气槽车的运输成本及制氢运氢方的运行费用，提高了使用单位的运营效率，在实际运营过程中可以做到一站一机完成卸氢、储氢、加氢全过程，相比其他氢压缩机建站投入减少20％，带来了更大的经济效益。

Description

一种超低压液驱活塞式氢气压缩机

技术领域

本实用新型涉及氢气压缩技术领域，具体为一种超低压液驱活塞式氢气压缩机。

背景技术

氢气压缩常用设备为氢气压缩机。氢气压缩机是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程，容积式压缩机是利用容积的改变使气体受到压缩，在往复式压缩机中就是利用活塞在气缸中的运动来实现的，其中采用往复活塞式工作原理的氢气压缩机是目前行业内主要使用的氢气压缩设备。

行业内对相关运营设备从示范到注重实际应用的观念转变，目前作为加氢站的核心设备-氢气压缩机已不能完全符合使用方的需要，导致使用方只能以大功率压缩机进行氢气压缩的方式，用高压压缩机压缩10MPA以下的低压氢气，极大的浪费了资源，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，包括底座，所述底座的数量为两个，位于左侧所述底座的顶端活动安装有第一气缸，位于右侧所述底座的顶端活动安装有第二气缸，所述第一气缸和第二气缸之间固定安装有液压油缸，所述第一气缸和第二气缸相对远离一端的上方开设有出气口，所述第一气缸和第二气缸相对远离一端的下方开设有进气口，两个所述出气口相对靠近的一端均固定连通有输气管，两个所述输气管之间连通有储气缓冲罐。

作为本技术方案的进一步优选的，所述储气缓冲罐的正面开设有输出端且输出端的正面固定安装有气动针阀，且输出端的上下两端分别安装有换向传感器和压力传感器。

作为本技术方案的进一步优选的，所述液压油缸的中部活动安装有活塞杆，所述活塞杆的左右两端均固定安装有活塞块，两个所述活塞块分别贯穿第一气缸和第二气缸相对靠近的一端且位于第一气缸或第二气缸的内部并与第一气缸或第二气缸之间活动套接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述活塞杆的外侧面固定安装有位于液压油缸内部的液压换向器，所述液压换向器的输入端与压力传感器的输出端电性连接，所述液压换向器的输出端与换向传感器的输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的，所述液压油缸外侧面的顶端对称开设有进出油口，两个所述进出油口的顶端均固定连通有输油管，两个所述输油管之间固定连通有油箱。

作为本技术方案的进一步优选的，所述第一气缸或第二气缸的内侧面开设有冷却腔，所述冷却腔的右侧开设有冷却水进口，所述冷却腔的左侧开设有冷却水出口。

作为本技术方案的进一步优选的，所述冷却腔为螺旋冷却流道。

在使用时，通过将外部的待压缩氢气通过管道与第一气缸和第二气缸所开设的进气口之间进行连通，且通过油箱向液压油缸的内部注入液压油，同时通过管道将冷却水与冷却水进口以及冷却水出口之间相连通，在实际工作时，通过启动液压油缸为第一气缸或第二气缸提供动力来源，当压力传感器检测到储气缓冲罐内部的压力未达到MPA时，此时驱动液压换向器，将全部液压驱动动力传导至第一气缸的内部，利用第一气缸实现氢气压缩，而当压力传感器检测到储气缓冲罐内部的压力超过MPA时，此时驱动液压换向器将全部液压驱动力传导至第二气缸处，利用第二气缸实现氢气压缩。

通过将一个低压氢气增压泵和高压氢气增压泵进行有效的组合，能够实现对输入压力在1MPA左右压缩，达到输出压力25MPA以上，大幅降低了氢气槽车的运输成本及制氢运氢方的运行费用，提高了使用单位的运营效率。在实际运营过程中可以做到一站一机完成卸氢、储氢、加氢全过程，相比其他氢压缩机建站投入减少20％，带来了更大的经济效益。

作为本技术方案的进一步优选的，两个所述底座之间对称安装有阻尼杆，两个所述阻尼杆的外侧面均活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左右两端与两个底座相对靠近的一端相连接。

正常工作过程中可利用底座将其放置在平整的地面上，并在地面上铺设软质的地毯，在工作时，位于两个底座之间的缓冲弹簧可对横向的震动进行吸收，同时位于缓冲弹簧内部的阻尼杆可抑制缓冲弹簧的进一步震动，阻止其发生简谐运动，降低设备震动，减小工作噪音。

本实用新型提供了一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过将一个低压氢气增压泵和高压氢气增压泵进行有效的组合，能够实现对输入压力在1MPA左右压缩，达到输出压力25MPA以上。大幅降低了氢气槽车的运输成本及制氢运氢方的运行费用，提高了使用单位的运营效率，在实际运营过程中可以做到一站一机完成卸氢、储氢、加氢全过程，相比其他氢压缩机建站投入减少20％，带来了更大的经济效益。

(2)本实用新型通过利用底座将其放置在平整的地面上，并在地面上铺设软质的地毯，在工作时，位于两个底座之间的缓冲弹簧可对横向的震动进行吸收，同时位于缓冲弹簧内部的阻尼杆可抑制缓冲弹簧的进一步震动，阻止其发生简谐运动，降低设备震动，减小工作噪音。

附图说明

图1为本实用新型专利的内部结构示意图一；

图2为本实用新型整体结构的示意图；

图3为本实用新型侧面结构的示意图；

图4为本实用新型油箱和储气缓冲罐内部结构的示意图；

图5为本实用新型内部结构的剖视示意图二。

图中：1、底座；2、阻尼杆；3、缓冲弹簧；4、第一气缸；5、第二气缸；6、液压油缸；7、油箱；8、输油管；9、进气口；10、出气口；11、输气管；12、储气缓冲罐；13、换向传感器；14、压力传感器；15、气动针阀；16、活塞块；17、活塞杆；18、进出油口；19、液压换向器；20、冷却腔；21、冷却水进口；22、冷却水出口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型提供技术方案：如图1至图4所示，本实施例中，一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，包括底座1，底座1的数量为两个，位于左侧底座1的顶端活动安装有第一气缸4，位于右侧底座1的顶端活动安装有第二气缸5，第一气缸4和第二气缸5之间固定安装有液压油缸6，第一气缸4和第二气缸5相对远离一端的上方开设有出气口10，第一气缸4和第二气缸5相对远离一端的下方开设有进气口9，两个出气口10相对靠近的一端均固定连通有输气管11，两个输气管11之间连通有储气缓冲罐12。

其中第一气缸4对应低压氢气增压泵，而第二气缸5对应高压氢气增压泵。

如图2和图3以及图4所示，储气缓冲罐12的正面开设有输出端且输出端的正面固定安装有气动针阀15，且输出端的上下两端分别安装有换向传感器13和压力传感器14，液压油缸6的中部活动安装有活塞杆17，活塞杆17的左右两端均固定安装有活塞块16，两个活塞块16分别贯穿第一气缸4和第二气缸5相对靠近的一端且位于第一气缸4或第二气缸5的内部并与第一气缸4或第二气缸5之间活动套接，活塞杆17的外侧面固定安装有位于液压油缸6内部的液压换向器19，液压换向器19的输入端与压力传感器14的输出端电性连接，液压换向器19的输出端与换向传感器13的输入端电性连接，液压油缸6外侧面的顶端对称开设有进出油口18，两个进出油口18的顶端均固定连通有输油管8，两个输油管8之间固定连通有油箱7，第一气缸4或第二气缸5的内侧面开设有冷却腔20，冷却腔20的右侧开设有冷却水进口21，冷却腔20的左侧开设有冷却水出口22。

在使用时，通过将外部的待压缩氢气通过管道与第一气缸4和第二气缸5所开设的进气口9之间进行连通，且通过油箱7向液压油缸6的内部注入液压油，同时通过管道将冷却水与冷却水进口21以及冷却水出口22之间相连通，在实际工作时，通过启动液压油缸6为第一气缸4或第二气缸5提供动力来源，当压力传感器14检测到储气缓冲罐12内部的压力未达到10MPA时，此时驱动液压换向器19，将全部液压驱动动力传导至第一气缸4的内部，利用第一气缸4实现氢气压缩，而当压力传感器14检测到储气缓冲罐12内部的压力超过10MPA时，此时驱动液压换向器19将全部液压驱动力传导至第二气缸5处，利用第二气缸5实现氢气压缩，通过将一个低压氢气增压泵和高压氢气增压泵进行有效的组合，能够实现对输入压力在1MPA左右压缩，达到输出压力25MPA以上，大幅降低了氢气槽车的运输成本及制氢运氢方的运行费用，提高了使用单位的运营效率。在实际运营过程中可以做到一站一机完成卸氢、储氢、加氢全过程，相比其他氢压缩机建站投入减少20％，带来了更大的经济效益。

如图1所示，两个底座1之间对称安装有阻尼杆2，两个阻尼杆2的外侧面均活动套接有缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的左右两端与两个底座1相对靠近的一端相连接。

正常工作过程中可利用底座1将其放置在平整的地面上，并在地面上铺设软质的地毯，在工作时，位于两个底座1之间的缓冲弹簧3可对横向的震动进行吸收，同时位于缓冲弹簧3内部的阻尼杆2可抑制缓冲弹簧3的进一步震动，阻止其发生简谐运动，降低设备震动，减小工作噪音。

本实用新型提供一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，具体工作原理如下：

在使用时，通过将外部的待压缩氢气通过管道与第一气缸4和第二气缸5所开设的进气口9之间进行连通，且通过油箱7向液压油缸6的内部注入液压油，同时通过管道将冷却水与冷却水进口21以及冷却水出口22之间相连通，在实际工作时，通过启动液压油缸6为第一气缸4或第二气缸5提供动力来源，当压力传感器14检测到储气缓冲罐12内部的压力未达到10MPA时，此时驱动液压换向器19，将全部液压驱动动力传导至第一气缸4的内部，利用第一气缸4实现氢气压缩，而当压力传感器14检测到储气缓冲罐12内部的压力超过10MPA时，此时驱动液压换向器19将全部液压驱动力传导至第二气缸5处，利用第二气缸5实现氢气压缩，在整个装置的正常工作过程中可利用底座1将其放置在平整的地面上，并在地面上铺设软质的地毯，在工作时，位于两个底座1之间的缓冲弹簧3可对横向的震动进行吸收，同时位于缓冲弹簧3内部的阻尼杆2可抑制缓冲弹簧3的进一步震动，阻止其发生简谐运动，降低设备震动，减小工作噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的数量为两个，位于左侧所述底座(1)的顶端活动安装有第一气缸(4)，位于右侧所述底座(1)的顶端活动安装有第二气缸(5)，所述第一气缸(4)和第二气缸(5)之间固定安装有液压油缸(6)，所述第一气缸(4)和第二气缸(5)相对远离一端的上方开设有出气口(10)，所述第一气缸(4)和第二气缸(5)相对远离一端的下方开设有进气口(9)，两个所述出气口(10)相对靠近的一端均固定连通有输气管(11)，两个所述输气管(11)之间连通有储气缓冲罐(12)。

2.根据权利要求1所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述储气缓冲罐(12)的正面开设有输出端且输出端的正面固定安装有气动针阀(15)，且输出端的上下两端分别安装有换向传感器(13)和压力传感器(14)。

3.根据权利要求1所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述液压油缸(6)的中部活动安装有活塞杆(17)，所述活塞杆(17)的左右两端均固定安装有活塞块(16)，两个所述活塞块(16)分别贯穿第一气缸(4)和第二气缸(5)相对靠近的一端且位于第一气缸(4)或第二气缸(5)的内部并与第一气缸(4)或第二气缸(5)之间活动套接。

4.根据权利要求3所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述活塞杆(17)的外侧面固定安装有位于液压油缸(6)内部的液压换向器(19)，所述液压换向器(19)的输入端与压力传感器(14)的输出端电性连接，所述液压换向器(19)的输出端与换向传感器(13)的输入端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述液压油缸(6)外侧面的顶端对称开设有进出油口(18)，两个所述进出油口(18)的顶端均固定连通有输油管(8)，两个所述输油管(8)之间固定连通有油箱(7)。

6.根据权利要求1所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述第一气缸(4)或第二气缸(5)的内侧面开设有冷却腔(20)，所述冷却腔(20)的右侧开设有冷却水进口(21)，所述冷却腔(20)的左侧开设有冷却水出口(22)。

7.根据权利要求1所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：两个所述底座(1)之间对称安装有阻尼杆(2)，两个所述阻尼杆(2)的外侧面均活动套接有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的左右两端与两个底座(1)相对靠近的一端相连接。

8.根据权利要求6所述的一种超低压液驱活塞式氢气压缩机，其特征在于：所述冷却腔为螺旋冷却流道。

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