CN218816629U - 一种增强散热的硅油风扇离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种增强散热的硅油风扇离合器，包括盖体与壳体，盖体设置于壳体的一侧，盖体内环设有若干第一导流槽，各第一导流槽上开设相互连通的第二导流槽，第一导流槽的外圈开设有油道，第一导流槽的内圈开设有油腔；盖体外设置有若干散热件，油道上靠近散热件的一侧开设有若干第一散热槽，第一散热槽的延伸方向与其外侧的散热件的延伸方向一致，第一散热槽的至少一部分延伸至散热件内；壳体内环设有若干第三导流槽，壳体内转动设置有主动轴，主动轴上安装有主动板，主动板上环设有若干导流件，壳体外安装有散热风扇；通过增加硅油与壳体内壁的附着面积，从而将硅油的热量更容易地通过壳体外的散热件导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

Description

一种增强散热的硅油风扇离合器

技术领域

本实用新型属于散热器领域，特别涉及一种增强散热的硅油风扇离合器。

背景技术

硅油风扇离合器是汽车发动机冷却系统的重要组成之一，将硅油用作介质，利用硅油剪切粘力来传递扭矩，其能够自动控制风扇转速。

硅油风扇离合器在工作时，硅油处于外周的工作腔内，当长时间使用后，硅油温度升高，容易导致热量积聚在工作腔内，从而导致硅油的剪切粘力下降，降低风扇的散热性能。此外，硅油从工作腔回到储油腔的时间过长也会导致温度积聚在工作腔内。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种增强散热的硅油风扇离合器，其结构简单，设计合理，易于生产，通过在壳体内与散热件对应的内壁上开设第一散热槽，增加硅油与壳体、第一散热件的附着面积，从而将硅油的热量更容易地通过壳体外的散热件导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

技术方案：一种增强散热的硅油风扇离合器，包括：

盖体，其内设置有第一导流槽、第二导流槽、油道，所述第二导流槽与第一导流槽相连通；所述油道位于第一导流槽的外圈，其上开设有第一散热槽；

第一散热件，设置于盖体外，所述第一散热件的延伸方向与其内侧的第一散热槽的延伸方向一致，且开设有第二散热槽，所述第二散热槽与所述第一散热槽连通；

壳体，包括主动件、导流件、散热风扇，所述主动件安装于壳体内，且与壳体转动连接，所述导流件设置于主动件上，所述散热风扇安装于壳体外。

通过第一散热槽与第二散热槽增加硅油与盖体、第一散热件的附着面积，从而提高散热风扇的转速，同时将硅油的热量更快速地通过盖体外的第一散热件导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

优选的，所述第一导流槽内设置有凹凸部，所述凹凸部与导流件之间形成间隙；通过所述凹凸部增加硅油与第一导流槽的附着面积，能够提高散热风扇的啮合转速。

优选的，所述凹凸部包括凹部与凸部，所述凹部与凸部呈间隔排列，所述凸部与导流件之间形成间隙。

优选的，所述第二导流槽内开设有第三散热槽，所述第三散热槽的延伸方向与其外侧的第一散热件的延伸方向一致，所述第三散热槽与第二散热槽连通；所述第二导流槽内的硅油可进入第二散热槽与第三散热槽，通过第二散热槽与第三散热槽增加硅油与盖体、第一散热件的附着面积，从而提供散热风扇的转速，同时将硅油的热量更快地传递给第一散热件，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

优选的，所述第二导流槽靠近油道一端的开口大于其远离油道一端的开口，且第二导流槽的截面呈线性变化；通过增加靠近油道一端的第二导流槽的宽度，能够减少硅油脱离工作腔的时间。

优选的，所述壳体内还设置有第三导流槽，所述第三导流槽与第一导流槽相对设置，所述导流件位于第一导流槽与第三导流槽之间。

优选的，所述导流件设置呈锥形结构，所述第一导流槽与第三导流槽设置呈锥形槽，所述锥形结构的锥面与锥形槽的锥面相平行；通过锥面增加硅油与第一导流槽、第三导流槽、导流件的附着面积，能够提高硅油的附着力。

优选的，所述壳体外设置有第二散热件，所述第二散热件呈倾斜设置，且第二散热件的倾斜方向与散热风扇的转动方向一致；散热风扇与壳体同方向转动，呈倾斜设置的第二散热件能够降低转动时的风阻。

优选的，所述主动件包括主动轴与主动板，所述主动轴安装于壳体内，且与壳体转动连接，所述主动板安装于主动轴的一端，导流件设置于主动板上。

优选的，所述主动板的端部开设有第四导流槽，所述第四导流槽的延伸方向与主动板的转动方向相垂直；硅油可从间隙内流入第四导流槽，通过所述第四导流槽增加硅油整体的附着力。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：

1、油道上开设第一散热槽，第一散热件上开设有第二散热槽，所述第一散热槽与第二散热槽连通，油道内的硅油进入第一散热件，通过第一散热槽与第二散热槽增加硅油与盖体、第一散热件的附着面积、附着力，从而提高散热风扇的啮合转速，同时将硅油的热量更快速地通过第一散热件导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

2、第二导流槽上开设第三散热槽，所述第三散热槽与第二散热槽连通，第二导流槽内的硅油可进入第一散热件，通过第二散热槽与第三散热槽增加硅油与盖体、第一散热件的附着面积，从而提高散热风扇的转速，同时将硅油的热量更快地通过第一散热件导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

3、第一导流槽内设置有凹凸部，通过所述凹凸部增加硅油与第一导流槽的附着面积；导流件设置呈锥形结构，第一导流槽与第三导流槽设置呈锥形槽，通过锥面增加硅油与第一导流槽、第三导流槽、导流件的附着面积；能够提高风扇的转速。

4、所述第二导流槽靠近油道一端的开口大于其远离油道一端的开口，且第二导流槽的截面呈线性变化；通过增加靠近油道一端的第二导流槽的宽度，能够减少硅油脱离工作腔的时间。

附图说明

图1为本实用新型所述的增强散热的硅油风扇离合器的结构示意图；

图2为本实用新型所述的盖体的结构示意图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型所述的主动件的结构示意图；

图5为本实用新型所述的凹凸部的结构示意图；

图6为本实用新型所述的第三导流槽的结构示意图；

图7为图4中B处的放大示意图；

图8为本实用新型所述的第三散热槽的结构示意图；

图中：盖体1、第一导流槽11、凹凸部111、第二导流槽12、第三散热槽121、油道13、第一散热槽131、第一散热件2、第二散热槽21、壳体3、主动件31、主动轴311、主动板312、第四导流槽313、导流件32、第三导流槽33。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例

如图1所示，本实施例提供一种增强散热的硅油风扇离合器，包括盖体1与壳体3，所述盖体1设置于壳体3的一侧，所述盖体1与壳体3可紧密盖合，并通过螺栓进行紧固。

如图2、3所示，盖体1内设置有第一导流槽11、第二导流槽12、油道13，所述第二导流槽12与第一导流槽11相连通；所述油道13位于第一导流槽11的外圈，其上开设有第一散热槽131。

具体的，所述盖体1的内端面上设置有若干第一导流槽11，各第一导流槽11呈共圆心圈状扩散，所述第一导流槽11的圈外为油道13，所述第一导流槽11的圈内为油腔，各第一导流槽11上开设有使其相互连通的第二导流槽12，所述第二导流槽12的一端与油道13连通，其另一端与油腔连通。

如图3所示，第一散热件2设置于盖体1外，所述第一散热件2的延伸方向与其内侧的第一散热槽131的延伸方向一致，且开设有第二散热槽21，所述第二散热槽21与所述第一散热槽131连通。

具体的，所述盖体1的外侧面与外端面上设置有若干第一散热件2，所述盖体1的外侧面上的第一散热件2呈环形阵列，其一端开设有第二散热槽21，所述第二散热槽21与第一散热槽131连通，油道13内的硅油可进入第二散热槽21内；所述盖体1的外端面上的第一散热件2分为第一散热部与第二散热部，所述第一散热部呈环形阵列于盖体1的外端面上，各第一散热部靠近轴心一端的间距小于各第一散热部远离轴心一端的间距，所述第二散热部穿插设置于各第一散热部远离轴心的一端之间，所述第二散热部的长度小于第一散热部的长度；通过第一散热槽131与第二散热槽21增加硅油与盖体1、第一散热件2的附着面积，从而将硅油的热量更快速地通过盖体1外的第一散热件2导出，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

可以想到的是，所述盖体1内还设置有阀片机构与感温器，所述阀片机构与感温器均采用本领域的常规设计。

如图4所示，壳体3包括主动件31、导流件32、散热风扇，所述主动件31安装于壳体3内，且与壳体3转动连接，所述导流件32设置于主动件31上，所述散热风扇安装于壳体3外。

具体的，所述壳体3的中部开设一安装孔，所述安装孔内固定安装有轴承，所述主动件31包括主动轴311与主动板312，所述主动轴311安装于轴承内，且可转动，所述主动轴311的一端穿设入壳体3内，其上固定安装有主动板312，所述导流件32设置于主动板312上，且呈共圆心圈状扩散；所述主动轴311的另一端与发动机的曲轴相连，由发动机驱动转动，所述主动板312与主动轴311同频转动；所述散热风扇与主动轴311安装于壳体3的同侧，所述散热风扇与主动轴311同频转动。

可以理解的是，导流件32与第一导流槽11、油道13以及第二导流槽12之间形成的间隙作为工作腔，当硅油进入工作腔，硅油风扇离合器处于接合状态。

如图5所示，所述第一导流槽11内设置有凹凸部111，所述凹凸部111与导流件32之间形成间隙。

具体的，所述凹凸部111包括凹部与凸部，所述凹部与凸部呈间隔排列，所述凸部与导流件32的端部形成的间隙小于凹部与导流件32的端部形成的间隙；通过所述凹凸部111增加硅油与第一导流槽11内的附着面积，能够提高散热风扇的啮合转速。

所述第二导流槽12靠近油道13一端的开口大于其远离油道13一端的开口，且第二导流槽12的截面呈线性变化。

具体的，硅油在第一导流槽11与导流件32的间隙内流通阻力大，当硅油风扇离合器从接合状态切换为分离状态时，硅油工作腔回流至油腔所需时间长，通过增加靠近油道13一端的第二导流槽12的宽度，能够减少硅油从工作腔脱离的时间。

如图6所示，所述壳体3内还设置有第三导流槽33，所述第三导流槽33与第一导流槽11相对设置，所述导流件32位于第一导流槽11与第三导流槽33之间。

具体的，所述壳体3的内侧面上设置有若干第三导流槽33，各第三导流槽33呈共圆心圈状扩散，其中，主动板312一侧的导流件32插设于第一导流槽11内，且导流件32与第一导流槽11之间形成间隙，主动板312另一侧的导流件32插设于第三导流槽33内，且导流件32与第三导流槽33之间形成间隙，当硅油进入上述间隙中，上述间隙即工作腔，硅油风扇离合器处于接合状态，硅油就可将主动板312的转矩传递给盖体1与壳体3，实现从动件的转动。

所述导流件32设置呈锥形结构，所述第一导流槽11与第三导流槽33设置呈锥形槽，所述锥形结构的锥面与锥形槽的锥面相平行；通过锥面增加硅油与第一导流槽11、第三导流槽33、导流件32的附着面积，能够提高硅油的附着力。

所述壳体3外设置有第二散热件，所述第二散热件呈倾斜设置，且第二散热件的倾斜方向与散热风扇的转动方向一致。

具体的，散热风扇、壳体3、主动轴311三者同方向转动，呈倾斜设置的散热件能够降低转动时的风阻。

如图7所示，所述主动板312的端部开设有第四导流槽313，所述第四导流槽313的延伸方向与主动板312的转动方向相垂直。

具体的，硅油可从间隙内流入第四导流槽313，通过所述第四导流槽313增加硅油整体的附着力。

本实用新型提供的一种增强散热的硅油风扇离合器的散热方法为，当流经离合器的空气温度上升时，感温器受热变形，硅油从油腔进入工作腔，硅油充满导流件32与第一导流槽11、第二导流槽12的间隙，离合器处于接合状态，汽车发动机带动主动轴311转动，主动板312与主动轴311同频转动，通过硅油介质实现力传递，散热风扇转动。其中，一部分硅油从油道13进入第一散热槽131，再经第二散热槽21与第一散热件2接触，提供硅油附着力，能够增加散热风扇的转速，同时实现硅油的散热，确保离合器工况稳定。

当流经离合器的空气温度降低时，感温器复原，硅油经第二导流槽12从工作腔回到油腔，离合器处于分离状态，风扇转速变低。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于，如图8所示，所述第二导流槽12内开设有第三散热槽121，所述第三散热槽121的延伸方向与其外侧的第一散热件2的延伸方向一致，所述第三散热槽121与第二散热槽21连通。

具体的，所述第二导流槽12内开设有若干第三散热槽121，所述第三散热槽121的延伸方向与其外侧的第一散热件2的延伸方向一致，可以理解的是，其外侧的第一散热件2为盖体1外端面上的第一散热件2，所述第一散热件2为第一散热部和/或第二散热部，所述第二导流槽12内的硅油可进入第二散热槽21内，通过第二散热槽21与第三散热槽121增加硅油与盖体1、第一散热件2的附着面积，从而提高散热风扇33的转速，同时将硅油的热量更快地传递给第一散热件2，使硅油风扇离合器的工况更稳定。

本实施例提供的一种增强散热的硅油风扇离合器使用时，当流经离合器的空气温度上升时，感温器受热变形，硅油从油腔进入工作腔，硅油充满导流件32与第一导流槽11、第二导流槽12的间隙，离合器处于接合状态，汽车发动机带动主动轴311转动，主动板312与主动轴311同频转动，通过硅油介质实现力传递，散热风扇转动。其中，一部分硅油从油道13进入第一散热槽131，再经第二散热槽21与第一散热件2接触，一部分硅油从第二导流槽12内进入第三散热槽121，再从第三散热槽121与第一散热件2接触，提高硅油附着力，能够增加散热风扇的转速，同时实现硅油的散热，确保离合器工况稳定。

当流经离合器的空气温度降低时，感温器复原，硅油经第二导流槽12从工作腔回到油腔，离合器处于分离状态，风扇转速变低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：

盖体（1），其内设置有第一导流槽（11）、第二导流槽（12）、油道（13），所述第二导流槽（12）与第一导流槽（11）相连通；所述油道（13）位于第一导流槽（11）的外圈，其上开设有第一散热槽（131）；

第一散热件（2），设置于盖体（1）外，所述第一散热件（2）的延伸方向与其内侧的第一散热槽（131）的延伸方向一致，且开设有第二散热槽（21），所述第二散热槽（21）与所述第一散热槽（131）连通；

壳体（3），包括主动件（31）、导流件（32）、散热风扇，所述主动件（31）安装于壳体（3）内，且与壳体（3）转动连接，所述导流件（32）设置于主动件（31）上，所述散热风扇安装于壳体（3）外。

2.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述第一导流槽（11）内设置有凹凸部（111），所述凹凸部（111）与导流件（32）之间形成间隙。

3.根据权利要求2所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述凹凸部（111）包括凹部与凸部，所述凹部与凸部呈间隔排列，所述凸部与导流件（32）之间形成间隙。

4.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述第二导流槽（12）内开设有第三散热槽（121），所述第三散热槽（121）的延伸方向与其外侧的第一散热件（2）的延伸方向一致，所述第三散热槽（121）与第二散热槽（21）连通。

5.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述第二导流槽（12）靠近油道（13）一端的开口大于其远离油道（13）一端的开口，且第二导流槽（12）的截面呈线性变化。

6.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述壳体（3）内还设置有第三导流槽（33），所述第三导流槽（33）与第一导流槽（11）相对设置，所述导流件（32）位于第一导流槽（11）与第三导流槽（33）之间。

7.根据权利要求6所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述导流件（32）设置呈锥形结构，所述第一导流槽（11）与第三导流槽（33）设置呈锥形槽，所述锥形结构的锥面与锥形槽的锥面相平行。

8.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述壳体（3）外设置有第二散热件，所述第二散热件呈倾斜设置，且第二散热件的倾斜方向与散热风扇的转动方向一致。

9.根据权利要求1所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述主动件（31）包括主动轴（311）与主动板（312），所述主动轴（311）安装于壳体（3）内，且与壳体（3）转动连接，所述主动板（312）安装于主动轴（311）的一端，导流件（32）设置于主动板（312）上。

10.根据权利要求9所述的增强散热的硅油风扇离合器，其特征在于：所述主动板（312）的端部开设有第四导流槽（313），所述第四导流槽（313）的延伸方向与主动板（312）的转动方向相垂直。

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