CN218816621U - 一种发动机插管定型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机插管定型装置，包括发动机和排气管：所述发动机的排气口通过定型组件与排气管连接，所述定型组件包括设置在发动机排气口的第一定型件和设置在排气管进气口的第二定型件，所述第二定型件的进口端和第一定型件的出口端设置有插入式的内侧密封件，所述第二定型件内且位于内侧密封件的外侧活动连接有伸缩式的外侧密封件。本实用新型中，该定型装置采用分体式的定型组件，可以将定型组件与发动机排气口和排气管的进气口进行灵活组装固定，并结合内外组合式的密封件，可以对定型组件的连接处进行双重密封处理，避免定型组件连接处产生连接缝隙，进而提高了发动机与排气管连接处的紧密性。

Description

一种发动机插管定型装置

技术领域

本实用新型涉及插管定型技术领域，尤其涉及一种发动机插管定型装置。

背景技术

汽车发动机是汽车的传动装置，给汽车提供强大的动力支持，汽油在发动机内燃烧会产生大量的废气，为了将废气排出发动机，需要在发动机的排气口连接排气管，以实现废气的排出，而排气管与发动机连接时，需要保证连接位置的准确、密封和稳定，以避免发生废气泄漏的现象。

中国专利公告号：CN216381592U公开了《一种排气管连接机构及发动机》，包括：第一排气管和第二排气管，所述第一排气管的端部形成第一连接段，所述第二排气管的端部形成第二连接段，所述第一连接段的管壁的外侧面具有用于与所述第二连接段配合的第一配合面，所述第二连接段的管壁的内侧面具有用于与所述第一连接段配合连接的第二配合面，所述第二连接段套接在所述第一连接段的外周侧，所述第一配合面与所述第二配合面配合以实现密封连接，所述第一排气管与所述第二排气管通过所述第一连接段和所述第二连接段连接并连通；所述第二连接段的管壁内侧设置有环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第二配合面远离所述第二连接段的端口的一侧，且所述环形凹槽的内凹面与所述第二配合面直接相连。

目前的发动机与排气管连接时，通常采用抱箍包裹和螺栓加固的连接方式，并且在连接处套设密封圈进行密封保护，由于发动机内的废气排出压力较高，当废气长时间冲击排气管连接处后，容易造成连接处密封结构变形位移的现象，导致密封效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供采用分体式的连接方式，提高排气管连接便捷性，并结合内外组合式的密封方式，提高连接密封性，避免发生废气泄漏现象的一种发动机插管定型装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机插管定型装置，包括发动机和排气管：

所述发动机的排气口通过定型组件与排气管连接；

所述定型组件包括设置在发动机排气口的第一定型件和设置在排气管进气口的第二定型件；

所述第二定型件的进口端和第一定型件的出口端设置有插入式的内侧密封件；

所述第二定型件内且位于内侧密封件的外侧活动连接有伸缩式的外侧密封件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定型件的顶部设置有上卡环，且上卡环上设有定位孔，所述第一定型件的底部设置有下卡环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内侧密封件包括设置在第二定型件进口端环状的凸起部，以及开设在下卡环内并延伸至第一定型件内壁，且与凸起部相适配的凹陷部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外侧密封件包括旋紧环，旋紧环螺旋连接在第二定型件上开设的密封槽内，旋紧环的顶部设置有密封环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二定型件上且位于凸起部的外侧设置有装配块，且装配块与下卡环底部开设的装配槽相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下卡环的外壁螺旋连接有旋接管，且旋接管与第二定型件上的螺槽连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种发动机插管定型装置，具有以下有益效果：

该定型装置采用分体式的定型组件，可以将定型组件与发动机排气口和排气管的进气口进行灵活组装固定，实现排气管与发动机快速便捷的插装固定操作，并结合内外组合式的密封件，可以对定型组件的连接处进行双重密封处理，避免定型组件连接处产生连接缝隙，进而提高了发动机与排气管连接处的紧密性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种发动机插管定型装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的定型组件的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第一定型件的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的第二定型件的内部结构示意图。

附图标记说明：

1、发动机；2、定型组件；21、第一定型件；211、上卡环；212、定位孔；213、下卡环；214、旋接管；215、装配槽；216、凹陷部；22、第二定型件；221、装配块；222、凸起部；223、螺槽；224、外侧密封件；2241、旋紧环；2242、密封环；225、密封槽；3、排气管。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-图4所示，一种发动机插管定型装置，包括发动机1和排气管3：

发动机1的排气口通过定型组件2与排气管3连接；

定型组件2包括设置在发动机1排气口的第一定型件21和设置在排气管3进气口的第二定型件22，利用分体式的结构设计，使得第一定型件21能够预先安装在发动机1排气口的外侧位置，第二定型件22能够预先安装在排气管3的进气口外侧位置，从而便于将发动机1的出气口和排气管3的进气口进行快速便捷的定型导向连接；

第二定型件22的进口端和第一定型件21的出口端设置有插入式的内侧密封件，第二定型件22内且位于内侧密封件的外侧活动连接有伸缩式的外侧密封件224，当排气管3与发动机1连接时，第二定型件22会与第一定型件21接触，此时内侧密封件会处于插入的密封状态，即可对第二定型件22和第一定型件21的连接处起到内侧密封防护的作用，之后转动外侧密封件224使其移出第二定型件22并与第一定型件21接触，即可对第二定型件22和第一定型件21的连接处起到外层密封防护的作用。

第一定型件21的顶部设置有上卡环211，且上卡环211上设有定位孔212，第一定型件21的底部设置有下卡环213，将上卡环211放置在发动机1排气口的外侧，并将螺栓贯穿定位孔212后，将上卡环211与发动机1连接。

内侧密封件包括设置在第二定型件22进口端环状的凸起部222，以及开设在下卡环213内并延伸至第一定型件21内壁，且与凸起部222相适配的凹陷部216，当第二定型件22与第一定型件21插接时，凸起部222会嵌入到凹陷部216内，即可在第二定型件22与第一定型件21的连接处内侧形成密封保护结构，对第二定型件22与第一定型件21起到内侧密封效果，避免发生漏气的现象。

外侧密封件224包括旋紧环2241，旋紧环2241螺旋连接在第二定型件22上开设的密封槽225内，旋紧环2241的顶部设置有密封环2242，转动旋紧环2241使其在密封槽225内移动，并推动密封环2242使其移出密封槽225，并与下卡环213的底部挤压接触，即可对第二定型件22和第一定型件21的连接处起到外侧密封保护作用，进一步提高发动机1和排气管3连接处的密封性。

第二定型件22上且位于凸起部222的外侧设置有装配块221，且装配块221与下卡环213底部开设的装配槽215相适配，当第二定型件22与第一定型件21插接时，装配块221会插入到装配槽215内，即可对第二定型件22和第一定型件21的连接位置起到定位作用，确保定型装置连接的稳定性。

下卡环213的外壁螺旋连接有旋接管214，且旋接管214与第二定型件22上的螺槽223连接，可以在第二定型件22和第一定型件21连接后，转动旋接管214使其下移后延伸至第二定型件22上，并与螺槽223螺旋连接，即可将第二定型件22和第一定型件21的连接处外侧形成相对密闭的结构，同时也可以对第二定型件22和第一定型件21的连接状态起到加固作用，防止发生松动现象。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种发动机插管定型装置，包括发动机(1)和排气管(3)，其特征在于：

所述发动机(1)的排气口通过定型组件(2)与排气管(3)连接；

所述定型组件(2)包括设置在发动机(1)排气口的第一定型件(21)和设置在排气管(3)进气口的第二定型件(22)；

所述第二定型件(22)的进口端和第一定型件(21)的出口端设置有插入式的内侧密封件；

所述第二定型件(22)内且位于内侧密封件的外侧活动连接有伸缩式的外侧密封件(224)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机插管定型装置，其特征在于：所述第一定型件(21)的顶部设置有上卡环(211)，且上卡环(211)上设有定位孔(212)，所述第一定型件(21)的底部设置有下卡环(213)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机插管定型装置，其特征在于：所述内侧密封件包括设置在第二定型件(22)进口端环状的凸起部(222)，以及开设在下卡环(213)内并延伸至第一定型件(21)内壁，且与凸起部(222)相适配的凹陷部(216)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机插管定型装置，其特征在于：所述外侧密封件(224)包括旋紧环(2241)，旋紧环(2241)螺旋连接在第二定型件(22)上开设的密封槽(225)内，旋紧环(2241)的顶部设置有密封环(2242)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机插管定型装置，其特征在于：所述第二定型件(22)上且位于凸起部(222)的外侧设置有装配块(221)，且装配块(221)与下卡环(213)底部开设的装配槽(215)相适配。

6.根据权利要求2所述的一种发动机插管定型装置，其特征在于：所述下卡环(213)的外壁螺旋连接有旋接管(214)，且旋接管(214)与第二定型件(22)上的螺槽(223)连接。

Images