CN218815538U - 一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造。它解决了现有地下车库空间利用不紧凑等技术问题。包括车库以及设置在车库内的合用机房，合用机房一体形成于车库上端，合用机房上端具有机房顶板且下端具有机房底板，排烟排风机房和排烟排风井之间通过排烟排风机构相连通，车库上端具有车库顶板且下端具有车库地面，机房底板和车库地面之间形成架空层，机房顶板高度不超出车库顶板，在车库顶板和机房顶板上分别覆盖有覆土层，排烟排风井竖直向上延伸且贯穿于覆土层。优点在于：在地下车库平面轮廓不变的条件下机房架空，不论是哪种层高，均可实现在满足排烟通风功能的前提下，下方架空层增加停车位，有助于提高车库的利用率。

Description

一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造

技术领域

本实用新型属于排烟风机设备技术领域，具体涉及一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造。

背景技术

对于地下车库建筑,为了节约面积，通常每个防火分区的机械排烟系统与通风、空气调节系统会共用系统，排烟风机与排风风机组成合用机房，机房地坪一般设在地下车库同一标高，层高同地下车库层高。按机房内排烟和通风风机分开设置的情况，每个防火分区的机房尺寸约6米*6.4米，约占用38平方米建筑面积,折合停车位约2个。现有技术中地下车库排风排烟机房建筑构造一般如图1所示，合用机房2设置在地下车库1内的车库地面12上，机房底板22与车库地面12形成一体，从机房顶板21到车库地面12占用了整个层高大约3.8-4.8米的空间，检修门231高度占用2.2米，机房层高利用不紧凑，直接导致地下车库内车位数量的减少，降低地下车库的使用率。

为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种用于地下车库的排烟风机结构[201820767879.6]，其包括排烟风机本体、排烟风管和排风井；排烟风机本体通过吊杆连接在地下车库的顶面，吊杆固定连接在地下车库的顶面；排烟风机本体的下方设置有支撑架，排烟风机本体固定安装在支撑架上，排烟风机本体与支撑架之间设置有减震装置；排烟风机本体的一端设置有进烟风口，排烟风机本体的另一端设置有出烟风口；进烟风口通过排烟风管与排烟风口连通，出烟风口通过排烟风管与排风井连通；排风井穿过地下车库的顶面，排风井的顶端设置有百叶窗。

上述方案在一定程度上解决了现有地下车库空间利用不紧凑的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如风机长时间工作震动会导致吊杆松动等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，包括车库以及设置在车库内的合用机房，所述的合用机房一体形成于车库上端，所述的合用机房上端具有机房顶板且下端具有机房底板，且所述的机房顶板和机房底板之间设有机房围墙，且所述的合用机房内设有能将合用机房内部分隔成排烟排风机房和排烟排风井的机房隔墙，且所述的排烟排风机房和排烟排风井之间通过排烟排风机构相连通，所述的车库上端具有车库顶板且下端具有车库地面，所述的机房底板和车库地面之间形成架空层，所述的机房顶板高度不超出车库顶板，在车库顶板和机房顶板上分别覆盖有覆土层，且所述的排烟排风井竖直向上延伸且贯穿于覆土层。机房底板升高设置，使机房底板与车库地面之间形成可以供车辆进出的架空层，从而增加了车库的停车数量，同时合用机房通过机房隔墙分成排烟排风机房和排烟排风井，这样在工作时可以降低排烟排风机房内部的空气污染，车库的合用机房架空后，不论是哪种层高，均可以实现满足排烟通风功能的前提下，下方可以增加停车位，提高地下车库的经济性。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的机房围墙合围呈矩形，且所述的机房围墙上设有与排烟排风机房相连通的检修门。机房围墙与车库顶板固定相连，可以通过钢筋水泥浇筑等方式固定在车库顶面，这样可以增加合用机房的坚固稳定性，同时在机房围墙一侧开设检修门方便工作人员进入排烟排风机房进行风机的日常维护和检修。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的排烟排风机构包括设置在排烟排风机房内的风机，所述的风机一端与进烟进风管路相连通，所述的进烟进风管路贯穿机房围墙，所述的风机另一端与排烟排风管路相连通，且所述的排烟排风管路贯穿机房隔墙且延伸至排烟排风井内。进烟进风管路的面积大于排烟排风管路的面积，这样可以使风机工作时内部的进烟进风量大于出烟出风量，有利于提高排烟排风的效率，同时也保障了车库内的空气流通。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的风机为两个且分别连接有一个进烟进风管路，且两个进烟进风管路相互垂直设置。两个风机分别安装在机房底板上，在风机下方设有减震机构，减少风机在工作时产生的震动，提高了合用机房的使用寿命，同时也提高了车库的安全性。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的车库顶板和车库地面之间的高度为3.8-4.8米，所述的架空层的净高不低于2.2米。一般地下小型车库较为经济层高为3.8米左右，地下双层机械车库较为经济层高为4.8米左右，一般小型汽车的净高不低于1.5米，所以架空层的净高采用不低于2.2米

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的车库地面上设有若干位于架空层内的车位，且所述的车位净高不低于2米。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的合用机房的高度2.15-2.65米，且所述的机房顶板的高度高于车库顶板的高度或者所述的机房顶板的高度和车库顶板高度齐平，且所述的覆土层厚度为1-1.5米。通常，地下车库及机房上方为1米-1.5米绿化覆土，可以将局部高出的部分完全覆盖。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的车库顶板和车库地面之间的高度为4.8米时，所述的机房顶板的高度高于车库顶板的高度；或者，所述的车库顶板和车库地面之间的高度为3.8米时，所述的机房顶板的高度和车库顶板高度齐平。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的合用机房的机房围墙的长度为6.4米，宽度为6米，且所述的机房围墙的厚度为0.2米。

在上述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造中，所述的检修门的高度为0.8米。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1.通过采取特殊的、有别于传统方式的建筑构造，在地下车库平面轮廓不变的条件下，满足排烟及通风要求，同时增加地下停车数量，提高地下车库的利用率。

2.地下车库的机房架空后，不论是哪种层高，均可实现在满足排烟通风功能的前提下，下方的架空层可以增加停车位，有助于提高车库的经济性，同时机房围墙、机房底板与车库顶板采用钢筋水泥浇筑方式固定连接，增加了机房的抗震性。

附图说明

图1是现有技术中排风排烟机房建筑构造的剖面图。

图2是本实用新型实施例一的建筑构造的剖面图。

图3是本实用新型实施例一的建筑构造的平面图。

图4是本实用新型实施例二的建筑构造的剖面图。

图中：车库1、车库顶板11、车库地面12、车位121、架空层13、合用机房2、机房顶板21、机房底板22、机房围墙23、检修门231、机房隔墙24、排烟排风机房3、排烟排风井4、排烟排风机构5、风机51、进烟进风管路52、排烟排风管路53、覆土层6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例一

如图2-3所示，一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，包括车库1以及设置在车库1内的合用机房2，合用机房2一体形成于车库1上端，合用机房2上端具有机房顶板21且下端具有机房底板22，且机房顶板21和机房底板22之间设有机房围墙23，且合用机房2内设有能将合用机房2内部分隔成排烟排风机房3和排烟排风井4的机房隔墙24，且排烟排风机房3和排烟排风井4之间通过排烟排风机构5相连通，车库1上端具有车库顶板11且下端具有车库地面12，机房底板22和车库地面12之间形成架空层13，机房顶板21高度不超出车库顶板11，在车库顶板11和机房顶板21上分别覆盖有覆土层6，且排烟排风井4竖直向上延伸且贯穿于覆土层6。机房底板22升高设置，使机房底板22与车库地面12之间形成可以供车辆进出的架空层13，从而增加了车库1的停车数量，同时合用机房2通过机房隔墙24分成排烟排风机房3和排烟排风井4，这样在工作时可以降低排烟排风机房3内部的空气污染，车库1的合用机房2架空后，不论是哪种层高，均可以实现满足排烟通风功能的前提下，下方可以增加停车位，提高地下车库1的经济性。

如图3所示，机房围墙23合围呈矩形，且机房围墙23上设有与排烟排风机房3相连通的检修门231。机房围墙23与车库顶板11固定相连，并通过钢筋水泥浇筑等方式固定，这样可以增加合用机房2的坚固稳定性，同时在机房围墙23一侧开设检修门231方便工作人员进入排烟排风机房3进行风机51的日常维护和检修。

其中，排烟排风机构5包括设置在排烟排风机房3内的风机51，风机51一端与进烟进风管路52相连通，进烟进风管路52贯穿机房围墙23，风机51另一端与排烟排风管路53相连通，且排烟排风管路53贯穿机房隔墙24且延伸至排烟排风井4内。进烟进风管路52的面积大于排烟排风管路53的面积，这样可以使风机51工作时内部的进烟进风量大于出烟出风量，有利于提高排烟排风的效率，同时也保障了车库1内的空气流通。

进一步地，风机51为两个且分别连接有一个进烟进风管路52，且两个进烟进风管路52相互垂直设置。两个风机51分别安装在机房底板22上，在风机51下方设有减震机构，减少风机51在工作时产生的震动，提高了合用机房2的使用寿命，同时也提高了车库的安全性。

具体来说，车库顶板11和车库地面12之间的高度为3.8-4.8米，架空层13的净高不低于2.2米。一般地下小型车库较为经济层高为3.8米左右，地下双层机械车库较为经济层高为4.8米左右，一般小型汽车的净高不低于1.5米，所以架空层13的净高采用不低于2.2米

如图2所示，车库地面12上设有若干位于架空层13内的车位121，且车位121净高不低于2米。

其中，合用机房2的高度2.15-2.65米，且机房顶板21的高度高于车库顶板11的高度或者机房顶板21的高度和车库顶板11高度齐平，且覆土层6厚度为1-1.5米。通常，地下车库及机房上方为1米-1.5米绿化覆土，可以将局部高出的部分完全覆盖。

进一步地，车库顶板11和车库地面12之间的高度为4.8米时，机房顶板21的高度高于车库顶板11的高度；或者，车库顶板11和车库地面12之间的高度为3.8米时，机房顶板21的高度和车库顶板11高度齐平。

优选地，合用机房2的机房围墙23的长度为6.4米，宽度为6米，且机房围墙23的厚度为0.2米。

具体来说，检修门231的高度为0.8米。

本实施例的原理在于：

该排风排烟机房建筑构造，通过机房顶板21、机房底板22和机房围墙23组成合用机房2，两个风机51设置于合用机房2内，并将合用机房2抬升设置在车库1上端，使车库1下端形成架空层13为车库地面12留出空间，在架空层13内设置两个车位121，从而增加了车库1内的车位数，同时提高了车库1的利用率。

实施例二

结合图4所示，本实施例的原理以及实施例步骤与实施例一的类似，不同的地方在于：在实施例一中，车库顶板11和车库地面12之间的高度为4.8米，机房顶板21的高度高于车库顶板11的高度。或者，车库顶板11和车库地面12之间的高度为3.8米时，机房顶板21的高度和车库顶板11高度齐平。在本实施例中，若整个车库1层高是4.8米，在保证架空层13净高为2米前提下，车库1层高可以加高至2.65米，这样机房顶板21可以和车库顶板11完全做平。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了车库1、车库顶板11、车库地面12、车位121、架空层13、合用机房2、机房顶板21、机房底板22、机房围墙23、检修门231、机房隔墙24、排烟排风机房3、排烟排风井4、排烟排风机构5、风机51、进烟进风管路52、排烟排风管路53、覆土层6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，包括车库(1)以及设置在车库(1)内的合用机房(2)，其特征在于，所述的合用机房(2)一体形成于车库(1)上端，所述的合用机房(2)上端具有机房顶板(21)且下端具有机房底板(22)，且所述的机房顶板(21)和机房底板(22)之间设有机房围墙(23)，且所述的合用机房(2)内设有能将合用机房(2)内部分隔成排烟排风机房(3)和排烟排风井(4)的机房隔墙(24)，且所述的排烟排风机房(3)和排烟排风井(4)之间通过排烟排风机构(5)相连通，所述的车库(1)上端具有车库顶板(11)且下端具有车库地面(12)，所述的机房底板(22)和车库地面(12)之间形成架空层(13)，所述的机房顶板(21)高度不超出车库顶板(11)，在车库顶板(11)和机房顶板(21)上分别覆盖有覆土层(6)，且所述的排烟排风井(4)竖直向上延伸且贯穿于覆土层(6)。

2.根据权利要求1所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的机房围墙(23)合围呈矩形，且所述的机房围墙(23)上设有与排烟排风机房(3)相连通的检修门(231)。

3.根据权利要求1所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的排烟排风机构(5)包括设置在排烟排风机房(3)内的风机(51)，所述的风机(51)一端与进烟进风管路(52)相连通，所述的进烟进风管路(52)贯穿机房围墙(23)，所述的风机(51)另一端与排烟排风管路(53)相连通，且所述的排烟排风管路(53)贯穿机房隔墙(24)且延伸至排烟排风井(4)内。

4.根据权利要求3所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的风机(51)为两个且分别连接有一个进烟进风管路(52)，且两个进烟进风管路(52)相互垂直设置。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的车库顶板(11)和车库地面(12)之间的高度为3.8-4.8米，所述的架空层(13)的净高不低于2.2米。

6.根据权利要求5所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的车库地面(12)上设有若干位于架空层(13)内的车位(121)，且所述的车位(121)净高不低于2米。

7.根据权利要求5所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的合用机房(2)的高度2.15-2.65米，且所述的机房顶板(21)的高度高于车库顶板(11)的高度或者所述的机房顶板(21)的高度和车库顶板(11)高度齐平，且所述的覆土层(6)厚度为1-1.5米。

8.根据权利要求7所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的车库顶板(11)和车库地面(12)之间的高度为4.8米时，所述的机房顶板(21)的高度高于车库顶板(11)的高度；或者，所述的车库顶板(11)和车库地面(12)之间的高度为3.8米时，所述的机房顶板(21)的高度和车库顶板(11)高度齐平。

9.根据权利要求1所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的合用机房(2)的机房围墙(23)的长度为6.4米，宽度为6米，且所述的机房围墙(23)的厚度为0.2米。

10.根据权利要求2所述的一种有利于停车布置的地下车库排风排烟机房建筑构造，其特征在于，所述的检修门(231)的高度为0.8米。

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