CN208998272U - 一种地下车库通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种地下车库通风系统，包括有地下车库、送风机房、送风管廊、排风机房、排风管廊，其中送风机房及排风机房分别设置在地下车库的两侧，送风机房的一侧与送风管廊相通，送风机房的另一侧与地下车库相通，排风机房的一侧与地下车库相通，排风机房的另一侧与排风管廊相通。本实用新型通风效率高、空气年龄短，通风系统没有通风管道，减小了沿程阻力及局部阻力损失，风机余压减小，通风耗电量减小，达到节能和节省运行费用的效果。

Description

一种地下车库通风系统

技术领域

本实用新型是一种地下车库通风系统，特别是一种地下车库无风管通风系统，属于地下室通风系统的创新技术。

背景技术

大型地下车库通风系统与建筑结构矛盾较大，往往必须增加地下车库层高，导致土建投资增加；风管数量较多，输送距离较长且风管截面尺寸较大，会影响部分通道净高，此外不易与其他管线系统协调布置，安装困难；系统中排风口布置不均匀，导致气流组织混乱，易出现气流死角，通风效果不佳，气味难闻。通风设备运转费用较高，风道系统维护不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种地下车库通风系统，本实用新型有效解决大型地下车库通风系统中排风口布置不均匀，通风效果差问题，本实用新型气流组织合理，通风效果好，同时占用层高较小，使地下车库美观，而且无难闻气味。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型的一种地下车库通风系统，包括有地下车库、送风机房、送风管廊、排风机房、排风管廊，其中送风机房及排风机房分别设置在地下车库的两侧，送风机房的一侧与送风管廊相通，送风机房的另一侧与地下车库相通，排风机房的一侧与地下车库相通，排风机房的另一侧与排风管廊相通。

本实用新型通过新鲜空气直接送入活动区下部，新鲜空气沿着地面扩散，从而形成较薄的空气层，汽车废气等内热源在浮力的作用下形成向上的对流气流，在地下车库另一侧设于高位的排风口排出。这种通风方案通风效率高，空气年龄短，能够有效的清除空气污染物；低紊流流动可以减少吹风感，保证了人员活动区的空气质量和热舒适性；适应性广，灵活性大，空间特性和建筑设计兼容性好；送风噪声小；能耗低，初投资低，运行费用低。本实用新型大部分时间送风为主导风，并以低速、低耗电量运行，使新鲜空气以低速在房间下部送风；同时通风系统没有通风管道，减小了沿程阻力及局部阻力损失，风机余压减小，通风耗电量减小，达到节能和节省运行费用的效果。

附图说明

图1为本实用新型的平面图；

图2 为本实用新型的原理图；

图3为本实用新型排风机房的结构示意图；

图4为图3中的A-A剖面图。

具体实施方式

实施例：

参考图1，本实用新型是一种地下车库通风系统，包括有地下车库1、送风机房2、送风管廊4、排风机房9、排风管廊7，其中送风机房2及排风机房9分别设置在地下车库1的两侧，送风机房2的一侧与送风管廊4相通，送风机房2的另一侧与地下车库1相通，排风机房9的一侧与地下车库1相通，排风机房9的另一侧与排风管廊7相通。

本实施例中，上述送风管廊4上设有送风百叶5。上述排风管廊7上设有排风百叶6。

此外，上述排风机房9内设有排风兼排烟风机8，排风兼排烟风机8排出段通过软接头13、排风及排烟风管12与排风竖井11连接。本实施例中，排风兼排烟风机8装设在风机混凝土基础19上。

本实施例中，上述排风兼排烟风机8的吸入段通过软接头13、排风及排烟风管12与消声静压箱10连接。

另外，上述消声静压箱10还连接有排风风管17。上述排风风管17上设有用于火灾时控制启闭的第一电动防火阀18。第一电动防火阀18是70℃电动防火阀。排风风管17通过第一电动防火阀18后、另一端接至排风管廊7。

本实施例中，上述消声静压箱10还连接有排烟风管14。上述排烟风管14上设有用于火灾时控制启闭的第二电动防火阀15。第二电动防火阀15是280℃电动防火阀，排烟风管14通过第二电动防火阀15后、另一端接至排风管廊7内敷设的排烟主管16。

本实用新型选用两台双速排风兼排烟风机8、两台双速送风风机3，运行时根据地下车库空气质量灵活搭配，采用分级风量通风的措施，兼顾节能与车库内空气品质的保证。平时风机低速、低耗电量运行，汽车库高频率使用或火灾发生时，风机高速运行。

参考图2、图3，图示为排风机房9内排风兼做排烟功能转换的设施。所述排风风机兼做排烟风机8，平时（非火灾时）排风，火灾时排烟。平时排风：第一电动防火阀18打开，第二电动防火阀15关闭，地下车库所排出的热浊的污染空气通过排风风管17进入消声静压箱10，由排风兼排烟风机8加压后通过软接头13、排风及排烟风管12，从排烟竖井11排至室外；火灾时排烟：第一电动防火阀18关闭，第二电动防火阀15打开，地下车库所排出火灾产生的烟气通过排烟风管14进入消声静压箱10，由排风兼排烟机机8加压后通过软接头13、排风及排烟风管12，从排烟竖井10排至室外。这种连接方式控制简单，并能同时满足两种不同功能的要求。

本实用新型排风风机兼做排烟风机，从消声静压箱分别接出排风风管及排烟风管，通过在每根主管上设置电动防火阀控制启闭，平时排风，火灾时排烟，排烟主管敷设在通风管廊内，局部不满足排烟距离的接水平排烟支管，通过这种设置同时满足排烟要求。

本实用新型地下车库的送排风通过送排风管廊上设置送排风口实现无风管全面通风；排烟风管敷设在排风管廊内，地下车库板底仅有部分排烟支管水平敷设。这种通风方案省去了风管线路，安装风管线路时无需额外排线布置，设计成本和安装成本降低；同时减少了与水电各专业综合布线的困难，从而进一步使设备专业占用层高降低，进而使土建专业可使用层高增加，土建专业可根据使用要求适当降低层高，从而大大节约了土建造价。

本实用新型的工作原理是：新风通过送风竖井从室外引入，经过送风风机3加压后进入地下车库1一侧的送风管廊4，由送风管廊4墙壁上的送风百叶5缓慢送入地下车库1，带走地下车库1内的余热及污染物后，再经由排风百叶6排至地下车库1另一侧的排风管廊7，排风兼排烟风机8在排风管廊7内形成负压，使热浊的污染空气通过排风兼排烟风机8及排风竖井11排至室外。

Claims (9)

1.一种地下车库通风系统，其特征在于包括有地下车库、送风机房、送风管廊、排风机房、排风管廊，其中送风机房及排风机房分别设置在地下车库的两侧，送风机房的一侧与送风管廊相通，送风机房的另一侧与地下车库相通，排风机房的一侧与地下车库相通，排风机房的另一侧与排风管廊相通。

2.根据权利要求1所述的地下车库通风系统，其特征在于上述送风管廊上设有送风百叶。

3.根据权利要求1所述的地下车库通风系统，其特征在于上述排风管廊上设有排风百叶。

4.根据权利要求1至3任一项所述的地下车库通风系统，其特征在于上述排风机房内设有排风兼排烟风机，排风兼排烟风机的排出段通过软接头、排风及排烟风管与排风竖井连接。

5.根据权利要求4所述的地下车库通风系统，其特征在于上述排风兼排烟风机的吸入段通过软接头、排风及排烟风管与消声静压箱连接。

6.根据权利要求5所述的地下车库通风系统，其特征在于上述消声静压箱还连接有排风风管。

7.根据权利要求6所述的地下车库通风系统，其特征在于上述排风风管上设有用于火灾时控制启闭的第一电动防火阀，排风风管通过第一电动防火阀后、另一端接至排风管廊。

8.根据权利要求7所述的地下车库通风系统，其特征在于上述消声静压箱还连接有排烟风管。

9.根据权利要求8所述的地下车库通风系统，其特征在于上述排烟风管上设有用于火灾时控制启闭的第二电动防火阀，排烟风管通过第二电动防火阀后、另一端接至排风管廊内敷设的排烟主管。