CN105318477B - 一种无通风管道诱导型通风排烟系统及其通风排烟方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无通风管道诱导型通风排烟系统及其通风排烟方法，所述系统包括独立的排烟系统、无地下通风管道诱导型通风系统，所述独立的排烟系统包括排烟风机、排烟口、排烟管道、排烟防火阀，所述排烟口设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，所述排烟防火阀安装在排烟管道入口处；所述无地下通风管道诱导型通风系统包括诱导风机机组、送风机、排风机、排风管、排风口、电动风阀，所述诱导风机机组布置在楼板下部，所述电动风阀安装在排风管上。通风排烟方法为：通风时，排烟防火阀关闭，电动风阀开启，排风口打开进行通风；火灾时，电动风阀关闭，排烟防火阀开启，排烟口打开进行排烟。通风和排烟效果好，减小噪音污染，耗能小，投资费用低。
Description
技术领域
本发明涉及建筑暖通技术领域，具体是涉及一种无通风管道诱导型通风排烟系统及其通风排烟方法。
背景技术
随着城市的发展，汽车保有量快速增长，车辆无处停放的问题日益突出，在充分利用地面有效资源的情况下，底下汽车库应运而生。底下停车库由于其位置特殊，要求设计既要满足平时通风要求，排出汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气，又要满足火灾时排烟的要求。
汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统，且排烟系统可以与通风系统合用；防烟分区的最大建筑面积可达2000m2，但防烟分区不应跨越防火分区。按此规定，在每2000m2车库中，只设计一个排烟系统就可以了，排烟按换气次数标准计算确定，在实际工程设计中发现，如果按一个防烟分区设计，虽然系统的排风与排烟量基本吻合，但风管太大，会增加投资，没有充分体现采用无风管诱导通风系统风管截面积大幅度减小的优点，因此，每个防烟分区建筑面积宜在2000m2大大减小，且排风与排烟分别采用不同的风机，以使风管的截面积大幅度减小，从而降低地下停车场的投资。
传统的排风系统分上、下设置排风口，与上部排烟的要求相矛盾，设计人员设计时只能在每根排风立管上设置电动调节阀，对立支管下部的排风口进行控制，平时开启，火灾时关闭。这就大大增加了建筑造价；此外，由于电动调节阀较多，平时又不经常启动，有失灵和锈蚀的可能，当火灾发生需要关闭时关闭不了，就会有很大的危险。
因此，地下车库，特别是采用机械式停车位的地下车库，由于其位置特殊，需要暖通设计人员合理布置其通风和排烟系统，这对保障库内工作人员的健康以及防止火灾的发生有着重要的意义。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种通风及排烟效果好且投资费用低的无通风管道诱导型通风排烟系统及其通风排烟方法。
本发明的技术方案如下：
一种无通风管道诱导型通风排烟系统，包括独立的排烟系统、无地下通风管道诱导型通风系统；所述独立的排烟系统包括排烟风机、排烟口、排烟管道、排烟防火阀，所述排烟口设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，在每一个防烟分区内，排烟口距最远点的水平距离不超过30m2，火灾时，排烟管道内的风速只要不超过20m/s，风管的截面和长度就可以最大限度地缩小，再配合无梁楼板，即可以实现最大程度地减小工程投资；所述排烟防火阀安装在排烟风道入口处；所述无地下通风管道诱导型通风系统包括诱导风机机组、送风机、排风机、排风管、排风口、电动风阀，所述诱导风机机组布置在楼板下部，诱导风机的喷嘴可调，诱导风机的射流中心线倾斜向下，所述电动风阀安装在排风管上，无通风管道诱导通风系统可以保证车库内的良好通气，并可避免通风管道占用车库的有限层高，综合效益较高。
进一步地，在上述方案中，所述排烟风机根据划分防排烟分区的大小，可以合用一台，亦可分别设置。若每个防排烟分区较小，可合用一台排烟风机，若每个防排烟分区较大，需要在每个防排烟分区内分别设置排烟风机。
进一步地，在上述方案中，所述排烟口为板式排烟口。
进一步地，在上述方案中，所述排风口为单层百叶风口。
一种无通风管道诱导型通风排烟系统的通风排烟方法为：所述电动风阀和所述排烟防火阀根据消防指挥中心信号控制启闭，通风时，排烟防火阀关闭，排风口打开，电动风阀开启，由诱导风机机组喷嘴喷射出的定向高速气流带动空气流动，在无通风管道的条件下，在地下停车场形成送风机到排风机的定向空气流动，进行通风；火灾时，电动风阀关闭，并诱导风箱电源关闭诱导风机，排烟防火阀开启，各个排烟口打开，排烟风机工作，经排烟管道进行排烟，火灾时如有需要，在面积和进深较大的地下车库可开启送风机送风，补充50％的风量，由于地下车库都有直接通往室外的汽车出入口，在面积和进深较小的单层地下车库不用单独设置火灾时的进风系统。
本发明的有益效果体现在：
第一，排烟系统独立，采用无地下通风管道诱导型通风系统，因此，风管截面积大幅度减小，地下停车场高度下降，地下停车场一次投资总费用下降；
第二，由于诱导风机风量小，送风机压头低，地下停车场内噪声明显降低；
第三，诱导风机机组布置在楼板下部，稀释空气从上部送入，射流中心线倾斜向下，迫使沉积在停车场下部的CO进入通风排气的气流中，内排出室外，解决了排气风管设置困难的难题；
第四，节约能源，由于送、排风所需风压低，风机电机功率大幅下降，运转费用大幅下降；
第五，气流组织好，喷嘴可灵活布置和调整，增加了室内空气扰动，高速带入的清新空气与室内空气可以充分混合，废弃难以停滞，更利于消除室内污染，以到达充分通风的效果。
附图说明
图1是本发明的示意图；
其中，1-汽车出入通道、2-汽车库、3-储藏室、4-送风机、5-诱导风机机组、6-排风机、7-排风口、8-电动风阀、9-排风管、10-排烟风机、11-排烟口、12-排烟管道、13-排烟防火阀。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明：
一种无通风管道诱导型通风排烟系统，包括独立的排烟系统和无地下通风管道诱导型通风系统；所述独立的排烟系统包括排烟风机10、排烟口11、排烟管道12、排烟防火阀13，所述排烟风机10根据划分防排烟分区的大小，可以合用一台，亦可分别设置，若每个防排烟分区较小，可合用一台排烟风机10，若每个防排烟分区较大，需要在每个防排烟分区内分别设置排烟风机10；所述排烟口11为板式排烟口，所述排烟口11设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，在每一个防烟分区内，排烟口距最远点的水平距离不超过30m2，火灾时，排烟管道12内的风速只要不超过20m/s，风管的截面和长度就可以最大限度地缩小，再配合无梁楼板，地下停车场高度下降，即可以实现最大程度地减小工程投资；所述排烟防火阀13安装在排烟管道12入口处；所述无地下通风管道诱导型通风系统包括诱导风机机组5、送风机4、排风机6、排风管9、排风口7、电动风阀8，所述排风口7为单层百叶风口，所述诱导风机机组5布置在楼板下部，诱导风机的喷嘴可调，诱导风机的射流中心线倾斜向下，所述电动风阀8安装在排风管9上，采用无地下无通风管道诱导通风系统可以保证车库内的良好通气，并可避免通风管道占用车库的有限层高，综合效益较高。
一种无通风管道诱导型通风排烟系统的通风排烟方法为：
所述电动风阀和所述排烟防火阀根据消防指挥中心信号控制启闭；
通风时，排烟防火阀13关闭，排风口7打开，电动风阀8开启，由诱导风机机组5喷嘴喷射出的定向高速气流带动空气流动，在无通风管道的条件下，在地下停车场形成送风机4到排风机6的定向空气流动，进行通风；诱导风机风量小，送风机压头低，地下停车场内噪声明显降低；诱导风机机组5布置在楼板下部，稀释空气从上部送入，射流中心线倾斜向下，迫使沉积在停车场下部的CO进入通风排气的气流中，内排出室外，解决了排气风管设置困难的难题；由于送、排风所需风压低，风机电机功率大幅下降，运转费用大幅下降，节约能源；气流组织好，喷嘴可灵活布置和调整，增加了室内空气扰动，高速带入的清新空气与室内空气可以充分混合，废弃难以停滞，更利于消除室内污染，以到达充分通风的效果；
火灾时，电动风阀8关闭，并诱导风箱电源关闭诱导风机机组5，排烟防火阀13开启，各个排烟口11打开，排烟风机10工作，经排烟管道12进行排烟，火灾时如有需要，在面积和进深较大的地下车库可开启送风机4送风，补充50％的风量，由于地下车库都有直接通往室外的汽车出入口，在面积和进深较小的单层地下车库不用单独设置火灾时的进风系统。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
Claims (1)
1.一种无通风管道诱导型通风排烟系统，其特征在于，包括独立的排烟系统和无地下通风管道诱导型通风系统；所述独立的排烟系统包括排烟风机、排烟口、排烟管道、排烟防火阀，所述排烟风机根据划分防排烟分区的大小，合用一台，或分别设置，若每个防排烟分区较小，合用一台排烟风机，若每个防排烟分区较大，需要在每个防排烟分区内分别设置排烟风机（10） ；所述排烟口为板式排烟口，所述排烟口设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，在每一个防烟分区内，排烟口距最远点的水平距离不超过30m，火灾时，排烟管道内的风速只要不超过20m/s，风管的截面和长度就可以最大限度地缩小，再配合无梁楼板，地下停车场高度下降，即可以实现最大程度地减小工程投资；所述排烟防火阀安装在排烟管道入口处；所述无地下通风管道诱导型通风系统包括诱导风机机组、送风机、排风机、排风管、排风口、电动风阀，所述排风口为单层百叶风口，所述诱导风机机组布置在楼板下部，诱导风机的喷嘴可调，诱导风机的射流中心线倾斜向下，所述电动风阀安装在排风管上，采用无地下无通风管道诱导通风系统能够保证车库内的良好通气，并能够避免通风管道占用车库的有限层高，综合效益较高；所述无通风管道诱导型通风排烟系统的通风排烟方法为：
所述电动风阀和所述排烟防火阀根据消防指挥中心信号控制启闭；
通风时，排烟防火阀关闭，排风口打开，电动风阀开启，由诱导风机机组喷嘴喷射出的定向高速气流带动空气流动，在无通风管道的条件下，在地下停车场形成送风机到排风机的定向空气流动，进行通风；诱导风机风量小，送风机压头低，地下停车场内噪声明显降低；诱导风机机组布置在楼板下部，稀释空气从上部送入，射流中心线倾斜向下，迫使沉积在停车场下部的CO进入通风排气的气流中，内排出室外，解决了排气风管设置困难的难题；由于送、排风所需风压低，风机电机功率大幅下降，运转费用大幅下降，节约能源；气流组织好，喷嘴可灵活布置和调整，增加了室内空气扰动，高速带入的清新空气与室内空气可以充分混合，废气难以停滞，更利于消除室内污染，以到达充分通风的效果；火灾时，电动风阀关闭，并诱导风箱电源关闭诱导风机机组，排烟防火阀开启，各个排烟口打开，排烟风机工作，经排烟管道进行排烟，火灾时，在面积和进深较大的地下车库可开启送风机送风，补充50％的风量，由于地下车库都有直接通往室外的汽车出入口，在面积和进深较小的单层地下车库不用单独设置火灾时的进风系统。
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