CN218813608U - 一种坐底海工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种坐底海工装置，包括：底座和支撑单元；底座的密度大于水的密度，支撑单元包括立柱和漂浮装置，立柱竖直设置，并且底端固定连接在底座上，漂浮装置的密度小于水的密度，漂浮装置设置在立柱上并与底座之间存在距离，在竖直方向上的投影上漂浮装置的面积大于立柱的面积。具有能够避免其在安装过程中出现倾翻的现象，进而保证安装工作的顺利进行的优点。

Description

一种坐底海工装置

技术领域

本实用新型涉及海洋工程技术领域，特别涉及一种坐底海工装置。

背景技术

海洋工程中，具备漂浮移动能力的海上装备均需维持必要的漂浮稳性，具体解决方式采用事先将坐底海工装置安装在海水中，然后再将海上装备连接在坐底海工装置上。因受水线面惯矩以及重心、浮心的相对位置的影响，现有的坐底海工装置在进入海水的过程中无法保证其与海平面具有较大的接触面积，无法使海平面对坐底海工装置产生较大的水面线惯矩，并且现有的坐底海工装置在进入海水进行安装的过程中无法保证其浮心高于重心位置，因而现有的坐底海工装置在安装到海水的过程中经常出现倾翻现象，导致坐底海工装置的安装工作不能顺利完成。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种坐底海工装置，能够避免其在安装过程中出现倾翻的现象，进而保证安装工作的顺利进行。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种坐底海工装置，包括：底座和支撑单元；

所述底座的密度大于水的密度，所述支撑单元包括立柱和漂浮装置，所述立柱竖直设置，并且底端固定连接在所述底座上，所述漂浮装置的密度小于水的密度，所述漂浮装置设置在所述立柱上并与所述底座之间存在距离，在竖直方向上的投影上所述漂浮装置的面积大于所述立柱的面积。

较优地，所述支撑单元的数量为至少两个，至少两个所述支撑单元相互间隔排布。

较优地，所述漂浮装置上设置有第一通孔，所述漂浮装置通过所述第一通孔套设在所述立柱上，并能够固定在所述立柱上。

较优地，还包括第一驱动装置和第一卡销，在所述立柱的表面上设置有卡槽；

所述第一驱动装置固定在所述漂浮装置上，并与所述第一卡销传动连接，所述漂浮装置能够带动所述第一驱动装置和所述第一卡销沿所述立柱的轴线方向运动，当所述第一卡销运动至与所述卡槽相对应的位置时，所述第一驱动装置能够驱动所述第一卡销卡入所述卡槽内，以将所述漂浮装置固定在所述立柱上；

所述卡槽的数量为至少两个，只上两个所述卡槽沿所述立柱的轴线方向依次间隔布设。

较优地，所述第一驱动装置为气缸或油缸或电动推杆。

和/或，所述第一卡销的形状与所述卡槽的形状与相匹配。

较优地，还包括第二驱动装置和定位部件；

所述定位部件具有第二通孔通过所述第二通孔套设在所述立柱上，并能够固定在所述立柱上，当所述定位部件固定在所述立柱上时，所述定位部件位于所述漂浮装置的上方，并与所述漂浮装置存在距离；

所述第二驱动装置设置在所述定位部件和所述漂浮装置之间，并且两端分别与所述定位部件和所述漂浮装置连接，用以驱动所述漂浮装置在沿所述立柱的轴向方向相对于所述定位部件运动。

较优地，还包括第三驱动装置和第二卡销；

所述第三驱动装置固定在所述定位部件上，并与所述第二卡销传动连接，所述定位部件能够带动所述第三驱动装置和所述第二卡销沿所述立柱的轴线方向运动，当所述第二卡销运动至与所述卡槽相对应的位置时，所述第三驱动装置能够驱动所述第二卡销卡入所述卡槽内，以将所述定位部件固定在所述立柱上。

较优地，所述第三驱动装置为气缸或油缸或电动推杆。

和/或，所述第二卡销的形状与所述卡槽的形状相匹配

较优地，所述第二驱动装置为液压缸。

较优地，还包括缓冲装置；

所述缓冲装置设置在所述定位部件和所述漂浮装置之间，并且两端分别与所述定位部件和所述漂浮装置连接。

较优地，所述缓冲装置为液力阻尼缸。

本实用新型的坐底海工装置通过采用所述漂浮装置的密度小于水的密度，所述漂浮装置设置在所述立柱上并与所述底座之间存在距离，在竖直方向上的投影上所述漂浮装置的面积大于所述立柱的面积的技术方案，能够避免其在安装过程中出现倾翻的现象，进而保证安装工作的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的坐底海工装置一实施例结构示意图。

图中：1-底座；2-支撑单元；3-立柱；4-漂浮装置；5-第一通孔； 6-第一驱动装置；7-第一卡销；8-卡槽；9-第二驱动装置；10-定位部件；11-第二通孔；12-第三驱动装置；13-第二卡销；14-缓冲装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型的坐底海工装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种坐底海工装置，包括：底座1和支撑单元2。底座1的密度大于水的密度，支撑单元2包括立柱3和漂浮装置4，立柱3竖直设置，并且底端固定连接在底座1上，漂浮装置4的密度小于水的密度，漂浮装置4设置在立柱3上并与底座1之间存在距离，在竖直方向上的投影上漂浮装置4的面积大于立柱3的面积。

当将该坐底海工装置安装到海上时，是将位于立柱3底端的底座 1向下并将其放入海底，此时立柱3处于竖直状态，并且漂浮装置4 位于底座1的上方。由于在竖直方向上的投影上漂浮装置4的面积大于立柱3的面积能够使漂浮装置4在进入海水的过程中与海平面具有较大的接触面积，进而使海平面能够对漂浮装置4产生较大的水面线惯矩，防止该坐底海工装置出现倾翻。同时由于漂浮装置4的密度小于水的密度，当漂浮装置4进入海水中时，该坐底海工装置的浮心高于重心位置，现有的研究表明水中物体的浮心高于重心时，该物体不会出现倾翻。因此采用这样的技术方案能够避免该坐底海工装置安装过程中出现倾翻的现象，进而保证了安装工作的顺利进行。需要说明的是在实际使用中，该坐底海工装置可以完全在海平面以下或者部分在海平面以下。

在实际制作中，可如图1中所示，支撑单元2的数量为至少两个，至少两个支撑单元2相互间隔排布。

具体地，如图1所示，漂浮装置4上设置有第一通孔5，漂浮装置4通过第一通孔5套设在立柱3上，并能够固定在立柱3上。

进一步地，如图1所示，还包括第一驱动装置6和第一卡销7，在立柱3的表面上设置有卡槽8。第一驱动装置6固定在漂浮装置4 上，并与第一卡销7传动连接，漂浮装置4能够带动第一驱动装置6 和第一卡销7沿立柱3的轴线方向运动，当第一卡销7运动至与卡槽 8相对应的位置时，第一驱动装置6能够驱动第一卡销7卡入卡槽8 内，以将漂浮装置4固定在立柱3上。卡槽8的数量为至少两个，只上两个卡槽8沿立柱3的轴线方向依次间隔布设。

这样可以通过第一卡销7卡接在不同的卡槽8中来调整漂浮装置 4与底座1之间的距离，进而对该坐底海工装置的浮心和重心的相对位置进行调整，使其工作的适应性变得更强。

需要说明的是在实际制作中，第一驱动装置6可为气缸或油缸或电动推杆，但并不仅限于此，也可以是其他任意能够实现实用新型目的的设备。和/或，第一卡销7的形状与卡槽8的形状与相匹配，以保证第一卡槽7卡接在卡槽8内的稳定性。

作为一种可实施方式，如图1所示，还包括第二驱动装置9和定位部件10。定位部件10具有第二通孔11通过第二通孔11套设在立柱3上，并能够固定在立柱3上，当定位部件10固定在立柱3上时，定位部件10位于漂浮装置4的上方，并与漂浮装置4存在距离。第二驱动装置9设置在定位部件10和漂浮装置4之间，并且两端分别与定位部件10和漂浮5装置4连接，用以驱动漂浮装置4在沿立柱 3的轴向方向相对于定位部件10运动。采用这样的技术方案可以通过第二驱动装置9调整漂浮装置4和底座1之间的距离，当将漂浮装置 4的位置调整完毕后，再通过第一卡销7将漂浮装置4固定在立柱3 上。其中第二驱动装置9可以为液压缸，但并不仅限于此，也可以是其他任意能够实现实用新型目的的设备。

进一步地，如图1所示，还包括缓冲装置14。缓冲装置14设置在定位部件10和漂浮装置4之间，并且两端分别与定位部件10和漂浮装置4连接。这样当漂浮装置4相对于定位部件10运动时，可以通过缓冲装置14对二者进行缓冲，避免出现因二者之间受力过大而造成损坏的现象。其中缓冲装置14可以为液力阻尼缸，当并不仅限于此，也可以是压缩弹簧等其他任意能够实现实用新型目的的部件。

具体地，如图1所示，还包括第三驱动装置12和第二卡销13。第三驱动装置12固定在定位部件10上，并与第二卡销13传动连接，定位部件10能够带动第三驱动装置12和第二卡销13沿立柱3的轴线方向运动，当第二卡销13运动至与卡槽8相对应的位置时，第三驱动装置12能够驱动第二卡销13卡入卡槽8内，以将定位部件10 固定在立柱3上。这样可以对定位部件10的位置进项调整，进而提高其工作的适应性。

需要说明的是在实际制作中，第三驱动装置12可以为气缸或油缸或电动推杆，但并不仅限于此，也可以是其他能够实现实用新型目的的设备。和/或，第二卡销13的形状与卡槽8的形状相匹配，以保证第二卡槽13卡接在卡槽8内的稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种坐底海工装置，其特征在于：

包括：底座(1)和支撑单元(2)；

所述底座(1)的密度大于水的密度，所述支撑单元(2)包括立柱(3)和漂浮装置(4)，所述立柱(3)竖直设置，并且底端固定连接在所述底座(1)上，所述漂浮装置(4)的密度小于水的密度，所述漂浮装置(4)设置在所述立柱(3)上并与所述底座(1)之间存在距离，在竖直方向上的投影上所述漂浮装置(4)的面积大于所述立柱(3)的面积。

2.根据权利要求1所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述支撑单元(2)的数量为至少两个，至少两个所述支撑单元(2)相互间隔排布。

3.根据权利要求1或2所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述漂浮装置(4)上设置有第一通孔(5)，所述漂浮装置(4)通过所述第一通孔(5)套设在所述立柱(3)上，并能够固定在所述立柱(3)上。

4.根据权利要求3所述的坐底海工装置，其特征在于：

还包括第一驱动装置(6)和第一卡销(7)，在所述立柱(3)的表面上设置有卡槽(8)；

所述第一驱动装置(6)固定在所述漂浮装置(4)上，并与所述第一卡销(7)传动连接，所述漂浮装置(4)能够带动所述第一驱动装置(6)和所述第一卡销(7)沿所述立柱(3)的轴线方向运动，当所述第一卡销(7)运动至与所述卡槽(8)相对应的位置时，所述第一驱动装置(6)能够驱动所述第一卡销(7)卡入所述卡槽(8)内，以将所述漂浮装置(4)固定在所述立柱(3)上；

所述卡槽(8)的数量为至少两个，至少两个所述卡槽(8)沿所述立柱(3)的轴线方向依次间隔布设。

5.根据权利要求4所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述第一驱动装置(6)为气缸或油缸或电动推杆，

和/或，所述第一卡销(7)的形状与所述卡槽(8)的形状与相匹配。

6.根据权利要求4所述的坐底海工装置，其特征在于：

还包括第二驱动装置(9)和定位部件(10)；

所述定位部件(10)具有第二通孔(11)通过所述第二通孔(11)套设在所述立柱(3)上，并能够固定在所述立柱(3)上，当所述定位部件(10)固定在所述立柱(3)上时，所述定位部件(10)位于所述漂浮装置(4)的上方，并与所述漂浮装置(4)存在距离；

所述第二驱动装置(9)设置在所述定位部件(10)和所述漂浮装置(4)之间，并且两端分别与所述定位部件(10)和所述漂浮装置(4)连接，用以驱动所述漂浮装置(4)在沿所述立柱(3)的轴向方向相对于所述定位部件(10)运动。

7.根据权利要求6所述的坐底海工装置，其特征在于：

还包括第三驱动装置(12)和第二卡销(13)；

所述第三驱动装置(12)固定在所述定位部件(10)上，并与所述第二卡销(13)传动连接，所述定位部件(10)能够带动所述第三驱动装置(12)和所述第二卡销(13)沿所述立柱(3)的轴线方向运动，当所述第二卡销(13)运动至与所述卡槽(8)相对应的位置时，所述第三驱动装置(12)能够驱动所述第二卡销(13)卡入所述卡槽(8)内，以将所述定位部件(10)固定在所述立柱(3)上。

8.根据权利要求7所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述第三驱动装置(12)为气缸或油缸或电动推杆，

和/或，所述第二卡销(13)的形状与所述卡槽(8)的形状相匹配。

9.根据权利要求6所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述第二驱动装置(9)为液压缸。

10.根据权利要求6所述的坐底海工装置，其特征在于：

还包括缓冲装置(14)；

所述缓冲装置(14)设置在所述定位部件(10)和所述漂浮装置(4)之间，并且两端分别与所述定位部件(10)和所述漂浮装置(4)连接。

11.根据权利要求10所述的坐底海工装置，其特征在于：

所述缓冲装置(14)为液力阻尼缸。

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