CN218813071U - 一种养护路面高效填缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种养护路面高效填缝装置，属于道路养护技术领域，其包括装载车，所述装载车的一侧安装有支撑架，所述支撑架的内部装配有滑块，所述滑块的底部沿其长度方向分别安装有调节机构和出料部件，所述调节机构包括垂直安装在滑块顶部的套筒，所述套筒的内部沿其轴向装配有导向杆，所述导向杆的外壁沿其高度方向套接有拉簧，所述导向杆的底端穿过套筒的底部并沿设置其下方。本实用新型能够实时地根据路面裂缝的宽度，实现自动调节物料的出料量，既能够减少填缝物料的浪费，又能够省去人工调节的步骤，提高填缝工作的效率，还能够根据裂缝的走向灵活的调节出料的位置，提高物料填缝的精准度。

Description

一种养护路面高效填缝装置

技术领域

本实用新型涉及道路养护技术领域，具体为一种养护路面高效填缝装置。

背景技术

裂缝是公路早期病害的主要形式之一，其中以横向裂缝、纵向裂缝等线状裂缝最为常见。灌缝技术即为针对这些病害的处理技术。灌缝机则是灌缝技术的核心设备。灌缝机的作用是在对裂缝进行开槽与清理步骤之后，对裂缝进行加热，并用灌缝枪把密封胶均匀地灌入槽内，完成补缝工作，确保道路的整体使用性能，延长公路的使用寿命。

现有专利(授权公告号：CN215441359U)公开了一种道路填缝养护施工装置，该装置能够通过调节机构对第一球形板和第二球形板共同围成的出料口大小进行调节，有效减少沥青的浪费，并且减少了灌封头组件需要拆装更换的麻烦。在上述现有技术中，上述该装置在实际使用过程中，出料口的大小难以根据裂缝的大小进行灵活的调节，遇到裂缝变化较大的情况，难以及时进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供养护路面高效填缝装置，以解决上述背景技术中提出的出料口的大小难以根据裂缝的大小进行灵活的调节，遇到裂缝变化较大的情况，难以及时进行调整的问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种养护路面高效填缝装置，包括装载车，所述装载车的一侧安装有支撑架，所述支撑架的内部装配有滑块，所述滑块的底部沿其长度方向分别安装有调节机构和出料部件。

所述调节机构包括垂直安装在滑块顶部的套筒，所述套筒的内部沿其轴向装配有导向杆，所述导向杆的外壁沿其高度方向套接有拉簧，所述导向杆的底端穿过套筒的底部并沿设置其下方，所述滑块的底部沿其宽度方向对称装配有探缝杆，所述探缝杆的顶部铰接有支撑臂，所述支撑臂的顶端铰接在导向杆的底部，所述滑块的底部沿其长度方向穿插有传动部件。

所述出料部件包括安装在滑块底部一侧的排料座，所述排料座的内部分别开设有球形腔和传动腔，所述球形腔的内部装配有球阀，所述传动腔内部的沿排料座的宽度方向装配有蜗杆，且传动腔的内部沿排料座的长度方向装配有蜗轮轴，所述蜗轮轴靠近球形腔的一端贯穿传动腔的内壁并延伸至球形腔的内部，且蜗轮轴靠近球形腔的一端与球阀的外壁固定连接。

进一步地，所述传动部件包括装配在探缝杆顶部的横杆，所述横杆的一侧安装有齿条，所述横杆顶部的两端均沿其长度方向开设有导向槽。

进一步地，所述排料座外壁的一侧安装有导轨，所述蜗杆靠近导轨的一端贯穿传动腔的内部并延伸至排料座的外部，且蜗杆靠近导轨的一端安装有平齿轮，所述齿条顶部的齿面与平齿轮底部的齿面相啮合。

进一步地，所述滑块的形状为T形，且滑块的底端开设有通槽，所述齿条靠近出料部件的一端贯穿通槽的内部并延伸至通槽的外部，且齿条靠近出料部件的一端插接在导轨的内部。

进一步地，所述蜗轮轴一端的蜗轮与蜗杆的螺纹面相啮合。

进一步地，所述装载车的顶部装配有储料罐，所述储料罐的下料口安装有疏导管。

进一步地，所述疏导管的一端贯穿滑块顶部的一端并延伸至其下方，且疏导管的一端与球形腔的内部连通。

进一步地，所述球形腔内壁的底部开设有出料口。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

本实用新型能够实时地根据路面裂缝的宽度，实现自动调节物料的出料量，既能够减少填缝物料的浪费，又能够省去人工调节的步骤，提高填缝工作的效率，还能够根据裂缝的走向灵活的调节出料的位置，使得物料一直处于裂缝正上方，提高物料填缝的精准度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中调节结构的局部结构示意图；

图3是本实用新型中传动部件的结构示意图；

图4是本实用新型中出料部件的剖面结构示意图。

图中：

1、装载车；2、储料罐；3、疏导管；4、支撑架；5、滑块；6、调节机构；61、套筒；62、拉簧；63、导向杆；64、探缝杆；65、传动部件；651、齿条；652、横杆；653、导向槽；66、支撑臂；7、出料部件；71、排料座；72、球形腔；73、球阀；74、传动腔；75、蜗轮轴；76、蜗杆；77、平齿轮；78、导轨。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1至图4所示，一种养护路面高效填缝装置，包括装载车1，装载车1的一侧安装有支撑架4，支撑架4的内部装配有滑块5，滑块5的底部沿其长度方向分别安装有调节机构6和出料部件7，调节机构6的输出端与出料部件7的动力输入端装配在一起，调节机构6能够顺着裂缝的走势带动滑块5在支撑架4上进行平移，保障出料部件7始终处于裂缝的正上方。

调节机构6包括垂直安装在滑块5顶部的套筒61，套筒61的内部沿其轴向装配有导向杆63，导向杆63的外壁沿其高度方向套接有拉簧62，导向杆63的底端穿过套筒61的底部并沿设置其下方，滑块5的底部沿其宽度方向对称装配有探缝杆64，探缝杆64的顶部铰接有支撑臂66，支撑臂66的顶端铰接在导向杆63的底部，滑块5的底部沿其长度方向穿插有传动部件65，在灌缝前，使用者需先将两个探缝杆64的尖端并拢，此时会将支撑臂66和导向杆63向上顶起，使得拉簧延展预紧，同时将传动部件65向支撑臂66的方向拉动，然后使用者松开手即可，在拉簧62的弹力作用下，两个探缝杆64的尖端会分别贴合在裂缝两侧的内壁边缘处，同时会带动传动部件65复位移动一段距离，在装载车1移动过程中，探缝杆64的尖端会贴合在裂缝边缘处，并随着裂缝开口的宽度使得两个探缝杆64靠拢或展开，从而拉动或推动传动部件65平移，从而实现对出料部件7的驱动控制。

出料部件7包括安装在滑块5底部一侧的排料座71，排料座71的内部分别开设有球形腔72和传动腔74，球形腔72的内部装配有球阀73，传动腔74内部的沿排料座71的宽度方向装配有蜗杆76，且传动腔74的内部沿排料座71的长度方向装配有蜗轮轴75，蜗轮轴75靠近球形腔72的一端贯穿传动腔74的内壁并延伸至球形腔72的内部，且蜗轮轴75靠近球形腔72的一端与球阀73的外壁固定连接，蜗杆76在调节机构6的驱动下进行转动，并通过蜗轮轴75的动力传递，驱动球阀73在球形腔72的内部进行转动，从而调节球阀73的开口大小，达到灵活调节物料的出料量，避免出料量一直保持固定值，而使得填料出现不均的问题。

根据图2、3所示，本实施例中，传动部件65包括装配在探缝杆64顶部的横杆652，横杆652的一侧安装有齿条651，横杆652顶部的两端均沿其长度方向开设有导向槽653，这样设置的好处在于，探缝杆64的顶部设置有凸缘，且凸缘的顶端套接在导向槽653的内部，当探缝杆64带动其顶部的凸缘进行偏转移动的同时，凸缘会在导向槽653的内部沿其长度方向进行移动，也会带动横杆652和齿条651沿导向槽653宽度方向进行移动，能够将裂缝宽度的变化转换成齿条651直线位置的变化。

根据图4所示，本实施例中，排料座71外壁的一侧安装有导轨78，蜗杆76靠近导轨78的一端贯穿传动腔74的内部并延伸至排料座71的外部，且蜗杆76靠近导轨78的一端安装有平齿轮77，齿条651顶部的齿面与平齿轮77底部的齿面相啮合，这样设置的好处在于，齿条651在探缝杆64的驱动下进行往复直线运动，往复直线运动的齿条651会带动平齿轮77、蜗杆76、蜗轮轴75和球阀73进行正反转进行正转或反转，使得球阀73开口的大小能够根据裂缝宽度的变化进行同步变化，而实现出料量的灵活控制，避免裂缝不同宽度处出现填料不满或填料过多的问题，既能够保障填缝的均匀度，又能够减少填料的浪费。

根据图1、4所示，本实施例中，滑块5的形状为T形，且滑块5的底端开设有通槽，齿条651靠近出料部件7的一端贯穿通槽的内部并延伸至通槽的外部，且齿条651靠近出料部件7的一端插接在导轨78的内部，这样设置的好处在于，导轨78和通槽能够同时对齿条651的移动方向进行约束，使其能够保持稳定的定向移动，而保障齿条651能够稳定驱动平齿轮77进行转动，使得球阀73开口大小的控制能够相对精准的进行。

根据图4所示，本实施例中，蜗轮轴75一端的蜗轮与蜗杆76的螺纹面相啮合，这样设置的好处在于，能够将齿条651的直线运动转换成球阀73的转动，而达到控制球阀73开口大小的效果，并能够将齿条651的直线移动量与球阀73的转动量按需合适的比列进行转换，提高出料量控制的精准度。

根据图1所示，本实施例中，装载车1的顶部装配有储料罐2，储料罐2的下料口安装有疏导管3，这样设置的好处在于，装载车1能够载着储料罐2进行移动，也能够提高一次携带填缝物料量的上限，还能够提高填缝工作的效率，且疏导管3能够将填缝物料输送到指定位置进行精准填料。

根据图1所示，本实施例中，疏导管3的一端贯穿滑块5顶部的一端并延伸至其下方，且疏导管3的一端与球形腔72的内部连通，这样设置的好处在于，通过滑块5对疏导管3靠近出料部件7的一端进行固定约束，避免其出现乱晃的问题，也能够使得填缝物料能够时刻处于裂缝的正上方，并使其精准的填入裂缝的内部，降低填缝物料的浪费率。

根据图4所示，本实施例中，球形腔72内壁的底部开设有出料口，这样设置的好处在于，能够使得填缝物料能够在竖直方向进行稳定的下料，并使其能够精准的落在裂缝内部，对其进行精准填缝，避免物料下料出现偏差，造成不必要的浪费。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种养护路面高效填缝装置，包括装载车(1)，其特征在于，所述装载车(1)的一侧安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)的内部装配有滑块(5)，所述滑块(5)的底部沿其长度方向分别安装有调节机构(6)和出料部件(7)；

所述调节机构(6)包括垂直安装在滑块(5)顶部的套筒(61)，所述套筒(61)的内部沿其轴向装配有导向杆(63)，所述导向杆(63)的外壁沿其高度方向套接有拉簧(62)，所述导向杆(63)的底端穿过套筒(61)的底部并沿设置其下方，所述滑块(5)的底部沿其宽度方向对称装配有探缝杆(64)，所述探缝杆(64)的顶部铰接有支撑臂(66)，所述支撑臂(66)的顶端铰接在导向杆(63)的底部，所述滑块(5)的底部沿其长度方向穿插有传动部件(65)；

所述出料部件(7)包括安装在滑块(5)底部一侧的排料座(71)，所述排料座(71)的内部分别开设有球形腔(72)和传动腔(74)，所述球形腔(72)的内部装配有球阀(73)，所述传动腔(74)内部的沿排料座(71)的宽度方向装配有蜗杆(76)，且传动腔(74)的内部沿排料座(71)的长度方向装配有蜗轮轴(75)，所述蜗轮轴(75)靠近球形腔(72)的一端贯穿传动腔(74)的内壁并延伸至球形腔(72)的内部，且蜗轮轴(75)靠近球形腔(72)的一端与球阀(73)的外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述传动部件(65)包括装配在探缝杆(64)顶部的横杆(652)，所述横杆(652)的一侧安装有齿条(651)，所述横杆(652)顶部的两端均沿其长度方向开设有导向槽(653)。

3.根据权利要求2所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述排料座(71)外壁的一侧安装有导轨(78)，所述蜗杆(76)靠近导轨(78)的一端贯穿传动腔(74)的内部并延伸至排料座(71)的外部，且蜗杆(76)靠近导轨(78)的一端安装有平齿轮(77)，所述齿条(651)顶部的齿面与平齿轮(77)底部的齿面相啮合。

4.根据权利要求2所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述滑块(5)的形状为T形，且滑块(5)的底端开设有通槽，所述齿条(651)靠近出料部件(7)的一端贯穿通槽的内部并延伸至通槽的外部，且齿条(651)靠近出料部件(7)的一端插接在导轨(78)的内部。

5.根据权利要求1所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述蜗轮轴(75)一端的蜗轮与蜗杆(76)的螺纹面相啮合。

6.根据权利要求1所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述装载车(1)的顶部装配有储料罐(2)，所述储料罐(2)的下料口安装有疏导管(3)。

7.根据权利要求6所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述疏导管(3)的一端贯穿滑块(5)顶部的一端并延伸至其下方，且疏导管(3)的一端与球形腔(72)的内部连通。

8.根据权利要求1所述的养护路面高效填缝装置，其特征在于：所述球形腔(72)内壁的底部开设有出料。

Images