CN218809980U - 船坞主机吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船坞主机吊装装置，包括固定焊接于船体上的安装钢板，所述安装钢板的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上均开设有安装孔，所述安装孔的内部固定嵌设有螺纹块，所述安装钢板底部的一端设置有驱动组件，两个所述滑块的底部均固定连接有挂耳，两个所述挂耳上均挂设有手拉式起重葫芦本体。本实用新型通过驱动电机的输出端转动，通过联轴器带动螺纹驱动杆转动，带动外表面螺纹连接的两个螺纹块沿螺纹驱动杆的轴向移动，带动滑块和挂耳同步移动，带动手拉式起重葫芦本体吊起的船坞主机移动，实现对船坞主机的横向移动，便于将船坞主机移动至检修支架上，提高了对船坞主机的吊装效率。

Description

船坞主机吊装装置

技术领域

本实用新型涉及船坞主机吊装技术领域，尤其涉及船坞主机吊装装置。

背景技术

船坞主机修理分为附件拆装、主机吊装、零件拆装、清洗测量四个部分，其中主机吊装时我们需要将主机吊起，平躺至支架上进行修理。

目前，对船坞主机进行吊装时，通常采用吊装装置对主机进行吊装，现有的吊装装置大多数为移动式的，实际使用过程中稳定性较差，且在吊装过程中不便于对船坞主机进行横向移动，进而不便于将船坞主机吊起后移动至检修支架上，降低了船坞主机的吊装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的船坞主机吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：船坞主机吊装装置，包括固定焊接于船体上的安装钢板，所述安装钢板的底部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上均开设有安装孔，所述安装孔的内部固定嵌设有螺纹块，所述安装钢板底部的一端设置有驱动组件，两个所述滑块的底部均固定连接有挂耳，两个所述挂耳上均挂设有手拉式起重葫芦本体。

通过将吊装装置固定焊接安装，能够提高吊装时的稳定性，提高吊装操作的安全性。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的正面固定安装有控制开关。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括固定连接于安装钢板底部的驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹驱动杆。

通过驱动电机的输出端转动，通过联轴器带动螺纹驱动杆转动，进而带动外表面螺纹连接的两个螺纹块沿螺纹驱动杆的轴向移动，进而带动滑块和挂耳同步移动，进而使得对两个手拉式起重葫芦本体吊起的船坞主机进行移动，实现对船坞主机的横向移动，便于将船坞主机横向移动至检修支架上，有效的提高了对船坞主机的吊装效率。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述螺纹块均套设于螺纹驱动杆的外表面，且与所述螺纹驱动杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动电机与控制开关电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的两侧均固定焊接有安全挡板，通过安全挡板的设置，能够对滑轨内部滑动连接的两个滑块起到限位作用，避免滑块脱离滑轨，能够提高使用时的稳定性。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该船坞主机吊装装置，通过将吊装装置固定焊接安装，能够提高吊装时的稳定性，提高吊装操作的安全性。

2、与现有技术相比，该船坞主机吊装装置，通过驱动电机的输出端转动，通过联轴器带动螺纹驱动杆转动，进而带动外表面螺纹连接的两个螺纹块沿螺纹驱动杆的轴向移动，进而带动滑块和挂耳同步移动，进而使得对两个手拉式起重葫芦本体吊起的船坞主机进行移动，实现对船坞主机的横向移动，便于将船坞主机横向移动至检修支架上，有效的提高了对船坞主机的吊装效率。

3、与现有技术相比，该船坞主机吊装装置，通过两个安全挡板的设置，能够对滑轨内部滑动连接的两个滑块起到限位作用，避免滑块脱离滑轨，能够提高使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的船坞主机吊装装置的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的船坞主机吊装装置的驱动组件和滑轨的结构立体示意图；

图3为本实用新型提出的船坞主机吊装装置的滑轨的内部结构示意图。

图例说明：

1、安装钢板；2、滑轨；3、滑块；4、安装孔；5、螺纹块；6、驱动组件；61、驱动电机；62、螺纹驱动杆；63、联轴器；7、挂耳；8、手拉式起重葫芦本体；9、控制开关；10、安全挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的船坞主机吊装装置：包括固定焊接于船体上的安装钢板1，安装钢板1的底部固定连接有滑轨2，滑轨2的两侧均固定焊接有安全挡板10，通过两个安全挡板10的设置，能够对滑轨2内部滑动连接的两个滑块3起到限位作用，避免滑块3脱离滑轨2，能够提高使用时的稳定性，滑轨2的正面固定安装有控制开关9，滑轨2的内部滑动连接有两个滑块3，两个滑块3上均开设有安装孔4，安装孔4的内部固定嵌设有螺纹块5，安装钢板1底部的一端设置有驱动组件6，两个滑块3的底部均固定连接有挂耳7，两个挂耳7上均挂设有手拉式起重葫芦本体8，手拉式起重葫芦本体8为现有技术中，在本领域较为成熟或常见的技术，在此不做过多阐述。

驱动组件6包括固定连接于安装钢板1底部的驱动电机61，驱动电机61与控制开关9电性连接，驱动电机61的输出端通过联轴器63固定连接有螺纹驱动杆62，两个螺纹块5均套设于螺纹驱动杆62的外表面，且与螺纹驱动杆62螺纹连接。

通过驱动电机61的输出端转动，通过联轴器63带动螺纹驱动杆62转动，进而带动外表面螺纹连接的两个螺纹块5沿螺纹驱动杆62的轴向移动，进而带动滑块3和挂耳7同步移动，进而使得对两个手拉式起重葫芦本体8吊起的船坞主机进行移动，实现对船坞主机的横向移动，便于将船坞主机横向移动至检修支架上，有效的提高了对船坞主机的吊装效率。

工作原理：工作时，当需要对船坞主机吊装装置进行安装时，先将安装钢板1焊接于船体上，且位于船坞主体的上方，通过将吊装装置固定焊接安装，能够提高吊装时的稳定性，提高吊装操作的安全性；

当需要使用该装置对船坞主体进行吊装时，通过两个手拉式起重葫芦本体8配合钢丝绳或绳索将船坞主机吊起，船坞主机吊起一定高度后，需要将船坞主体放置在检修支架上时，通过控制开关9启动驱动电机61，驱动电机61的输出端转动，通过联轴器63带动螺纹驱动杆62转动，进而带动外表面螺纹连接的两个螺纹块5沿螺纹驱动杆62的轴向移动，进而带动滑块3和挂耳7同步移动，进而使得对两个手拉式起重葫芦本体8吊起的船坞主机进行移动，实现对船坞主机的横向移动，便于将船坞主机横向移动至检修支架上；

通过两个安全挡板10的设置，能够对滑轨2内部滑动连接的两个滑块3起到限位作用，避免滑块3脱离滑轨2，能够提高使用时的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.船坞主机吊装装置，包括固定焊接于船体上的安装钢板(1)，其特征在于：所述安装钢板(1)的底部固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的内部滑动连接有两个滑块(3)，两个所述滑块(3)上均开设有安装孔(4)，所述安装孔(4)的内部固定嵌设有螺纹块(5)，所述安装钢板(1)底部的一端设置有驱动组件(6)，两个所述滑块(3)的底部均固定连接有挂耳(7)，两个所述挂耳(7)上均挂设有手拉式起重葫芦本体(8)。

2.根据权利要求1所述的船坞主机吊装装置，其特征在于：所述滑轨(2)的正面固定安装有控制开关(9)。

3.根据权利要求2所述的船坞主机吊装装置，其特征在于：所述驱动组件(6)包括固定连接于安装钢板(1)底部的驱动电机(61)，所述驱动电机(61)的输出端通过联轴器(63)固定连接有螺纹驱动杆(62)。

4.根据权利要求3所述的船坞主机吊装装置，其特征在于：两个所述螺纹块(5)均套设于螺纹驱动杆(62)的外表面，且与所述螺纹驱动杆(62)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的船坞主机吊装装置，其特征在于：所述驱动电机(61)与控制开关(9)电性连接。

6.根据权利要求1所述的船坞主机吊装装置，其特征在于：所述滑轨(2)的两侧均固定焊接有安全挡板(10)。

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