CN218806077U - 一种方向盘辅助转动用eps回正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，涉及方向盘辅助回正技术领域，包括方向盘本体、转向轴和中控台，所述转向轴设置在方向盘本体的下方，所述中控台设置在方向盘本体的一侧，所述方向盘本体的外表面设有回正结构，第一支撑架与中控台相连接，在固定轴杆的下方，对减速器以及固定轴杆的位置形成支撑，避免其位置悬空，在第二齿轮与第三齿轮同步转动的前提下，减速器对第二齿轮和第三齿轮的行程进行改变，从而使得大齿轮旋转一圈之后，小齿轮只旋转半圈或者更低，指针受第四齿轮的连接限定，因此，第四齿轮在转动时，会带动指针同步转动，驾驶员可以依据指针的方向，判断出轮胎的转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向盘辅助回正技术领域，尤其涉及一种方向盘辅助转动用EPS回正装置。
背景技术
EPS就是英文Electrical Power Steering的缩写，也就是“电子助力转向系统”的意思，EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。
但是现有技术中，现有的货车或者特种车辆方向盘在通过EPS系统转向自动回正时，无法对轮胎的转动方向进行辨别，因此，常会出现，轮胎朝一侧歪斜的现象，而现有的方向盘辅助回正装置，多粘胶粘贴方向盘的正中间部位，此种方式，若出现碰撞，方向盘内气囊弹出时，容易对驾驶员面部形成创伤，安全性较低，存在缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的货车或者特种车辆方向盘在通过EPS系统转向自动回正时，无法对轮胎的转动方向进行辨别，因此，常会出现，轮胎朝一侧歪斜的现象，而现有的方向盘辅助回正装置，多粘胶粘贴方向盘的正中间部位，此种方式，若出现碰撞，方向盘内气囊弹出时，容易对驾驶员面部形成创伤，安全性较低，存在缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，包括方向盘本体、转向轴和中控台，所述转向轴设置在方向盘本体的下方，所述中控台设置在方向盘本体的一侧，所述方向盘本体的外表面设有回正结构，所述回正结构包括保护外壳，所述保护外壳的内部设有第一齿轮，所述第一齿轮与转向轴相连接，所述第一齿轮的外表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有第一连接杆。
作为一种优选的实施方式，所述第一连接杆的一端设置有减速器，所述减速器的外表面设有第二连接杆。
采用上述进一步方案的技术效果是：在第二齿轮与第三齿轮同步转动的前提下，减速器对第二齿轮和第三齿轮的行程进行改变，从而使得大齿轮旋转一圈之后，小齿轮只旋转半圈或者更低，带动指针旋转，依据指针的方向，判断出轮胎的转向，进而辅助驾驶员对轮胎的转向进行判断。
作为一种优选的实施方式，所述第二连接杆的外表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外表面啮合有第四齿轮。
采用上述进一步方案的技术效果是：第四齿轮受第三齿轮的连接限定，会随之同步运动。
作为一种优选的实施方式，所述第四齿轮的外表面固定连接有指针，所述第四齿轮的内部固定连接有第三连接杆。
采用上述进一步方案的技术效果是：指针受第四齿轮的连接限定，因此，第四齿轮在转动时，会带动指针同步转动，驾驶员可以依据指针的方向，对轮胎的转向进行判断。
作为一种优选的实施方式，所述第三连接杆的外表面转动连接有固定轴杆，所述固定轴杆的外表面触接有第一支撑架。
采用上述进一步方案的技术效果是：第一支撑架与中控台相连接，在固定轴杆的下方，对减速器以及固定轴杆的位置形成支撑，避免其位置悬空。
作为一种优选的实施方式，所述转向轴的外表面设有第二支撑架。
采用上述进一步方案的技术效果是：第二支撑架在第一支撑架的下方，对第一支撑架进行加固，增加了第一支撑架的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
本实用新型中，第一支撑架与中控台相连接，在固定轴杆的下方，对减速器以及固定轴杆的位置形成支撑，避免其位置悬空，在第二齿轮与第三齿轮同步转动的前提下，减速器对第二齿轮和第三齿轮的行程进行改变，从而使得大齿轮旋转一圈之后，小齿轮只旋转半圈或者更低，指针受第四齿轮的连接限定，因此，第四齿轮在转动时，会带动指针同步转动，驾驶员可以依据指针的方向，判断出轮胎的转向，另外，回正结构安装在方向盘的下方，在不遮挡安全气囊弹出的前提下，起到了辅助驾驶员判断轮胎转向的目的。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置的回正结构示意图；
图3为本实用新型提供的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置的回正结构侧视示意图。
图例说明：
1、方向盘本体；2、转向轴；3、回正结构；4、中控台；
301、第一齿轮；302、第二齿轮；303、第一连接杆；304、减速器；305、第二连接杆；306、第三齿轮；307、第四齿轮；308、指针；309、第三连接杆；3010、固定轴杆；3011、第一支撑架；3012、第二支撑架；3013、保护外壳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，包括方向盘本体1、转向轴2和中控台4，转向轴2设置在方向盘本体1的下方，中控台4设置在方向盘本体1的一侧，方向盘本体1的外表面设有回正结构3，回正结构3包括保护外壳3013，保护外壳3013的内部设有第一齿轮301，保护外壳3013对其内部的组件起到位置防护作用的同时，为其提供了位置容纳的空间，第一齿轮301与转向轴2相连接，第一齿轮301的外表面啮合有第二齿轮302，因此，第二齿轮302会跟随第一齿轮301同步转动，第二齿轮302的内部固定连接有第一连接杆303，第一连接杆303为第二齿轮302提供了位置的支撑。
实施例2
如图1-3所示，第一连接杆303的一端设置有减速器304，第一连接杆303设置于减速器304的输入端处，减速器304的外表面设有第二连接杆305，第二连接杆305设置于减速器304的输出端处，第二连接杆305的外表面固定连接有第三齿轮306，第三齿轮306的外表面啮合有第四齿轮307，因此，第四齿轮307会跟随第三齿轮306同步转动，第四齿轮307的外表面固定连接有指针308，第四齿轮307发生位置偏移时，会带动指针308同步进行位置的变更，第四齿轮307的内部固定连接有第三连接杆309，第三连接杆309的外表面转动连接有固定轴杆3010，固定轴杆3010的外表面触接有第一支撑架3011，第一支撑架3011与中控台4相连接，在固定轴杆3010的下方，对减速器304以及固定轴杆3010的位置形成支撑，避免其位置悬空，转向轴2的外表面设有第二支撑架3012，第二支撑架3012与转向轴2之间转动连接，第二支撑架3012在第一支撑架3011的下方，对第一支撑架3011进行加固，增加了第一支撑架3011的稳定性。
工作原理：
如图1-3所示，回正结构3安装在方向盘本体1的下方，位于驾驶员腿部上方，因此不影响驾驶员的驾驶，在驾驶员转动方向盘本体1时，第一齿轮301带动第二齿轮302转动，在第二齿轮302与第三齿轮306同步转动的前提下，减速器304对第二齿轮302和第三齿轮306的行程进行改变，从而使得第一齿轮301和第二齿轮302旋转一圈之后，第三齿轮306和第四齿轮307只旋转半圈或者更低，带动指针308旋转，此时，驾驶员可以依据指针308的指向，判断出轮胎的转向，进而辅助驾驶员对轮胎的转向进行判断。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，包括方向盘本体(1)、转向轴(2)和中控台(4)，所述转向轴(2)设置在方向盘本体(1)的下方，所述中控台(4)设置在方向盘本体(1)的一侧，其特征在于：所述方向盘本体(1)的外表面设有回正结构(3)，所述回正结构(3)包括保护外壳(3013)，所述保护外壳(3013)的内部设有第一齿轮(301)，所述第一齿轮(301)与转向轴(2)相连接，所述第一齿轮(301)的外表面啮合有第二齿轮(302)，所述第二齿轮(302)的内部固定连接有第一连接杆(303)。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，其特征在于：所述第一连接杆(303)的一端设置有减速器(304)，所述减速器(304)的外表面设有第二连接杆(305)。
3.根据权利要求2所述的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，其特征在于：所述第二连接杆(305)的外表面固定连接有第三齿轮(306)，所述第三齿轮(306)的外表面啮合有第四齿轮(307)。
4.根据权利要求3所述的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，其特征在于：所述第四齿轮(307)的外表面固定连接有指针(308)，所述第四齿轮(307)的内部固定连接有第三连接杆(309)。
5.根据权利要求4所述的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，其特征在于：所述第三连接杆(309)的外表面转动连接有固定轴杆(3010)，所述固定轴杆(3010)的外表面触接有第一支撑架(3011)。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘辅助转动用EPS回正装置，其特征在于：所述转向轴(2)的外表面设有第二支撑架(3012)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221981867.6U CN218806077U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种方向盘辅助转动用eps回正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218806077U true CN218806077U (zh) | 2023-04-07 |
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ID=87046710
Family Applications (1)
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| CN202221981867.6U Active CN218806077U (zh) | 2022-07-29 | 2022-07-29 | 一种方向盘辅助转动用eps回正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-07-29 CN CN202221981867.6U patent/CN218806077U/zh active Active
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