CN218805010U - 一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆工程领域，具体涉及一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，包括轮毂，所述轮毂的中心部位安装有轮盘；对轮毂外缘的轮辋进行改进，在轮辋和轮胎的贴附边缘处设置了相配合的侧辋槽和侧胶环，两者结合进行边缘处的限位卡接，提升了轮毂与轮胎配合的便利性，且在后续的硫化处理后，轮胎贴附面硬化降低形变性能，配合窄口设计可提升结合后的防分离性能；轮毂为高分子材料，强度高重量轻，轮毂强度可达到HT200铸铁的强度，重量是原来铁轮毂的1/6，可修复，可回收利用，通过专用机器注射至轮毂定制模腔内一次成型，代替传统的铁制材质的轮毂骨架，因其强度提升后，在其边缘轮辋处可开设侧辋槽和辋面槽辅助轮胎固定，且开槽设计可节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎。
背景技术
剪叉式登高车是一种垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备，随着人们的安全意识增强和剪叉式登高车普及后的成本降低，剪叉式登高车需求量很大，市场上需求量约10万台车/每年的新增需要量，其使用的轮胎区别于常规的充气轮胎为实心结构，轮毂用作实心轮胎的支撑，需要较高强度。
现有技术存在以下问题：轮胎包裹在轮毂边缘的轮辋处，通过硫化的方式进行两者的结合，其连接结构较为单一，在外力作用下存在轮胎轮毂部分分离的隐患。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，具有连接处设置结合机构辅助轮毂轮胎成型稳固，提升其抗分离性能的特点。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，包括轮毂，所述轮毂的中心部位安装有轮盘，所述轮盘和所述轮毂的组合整体为贯通结构；
所述轮毂的外壁成型有轮辋，所述轮辋上包覆有轮胎，两者之间设置有辅助成型的结合机构；
结合机构包括开设在所述轮辋凸起端对立面的侧辋槽，所述侧辋槽内腔连接有与所述轮胎一体成型的侧胶环。
优选的，所述侧辋槽的开槽处留置有窄口，所述轮胎的侧壁成型有所述侧辋槽外缘厚度相同的环槽。
优选的，所述轮辋的环面涂覆有粘接所述轮胎内环面的黏合剂。
优选的，结合机构还包括开设在所述轮辋环面的辋面槽和成型在所述轮胎内环面的凸胶件，所述辋面槽和所述凸胶件的结构相配合。
优选的，所述辋面槽和所述凸胶件的接触腔体内涂覆有黏合剂。
优选的，所述侧辋槽和所述辋面槽的开槽深度相同。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、对轮毂外缘的轮辋进行改进，在轮辋和轮胎的贴附边缘处设置了相配合的侧辋槽和侧胶环，两者结合进行边缘处的限位卡接，提升了轮毂与轮胎配合的便利性，且在后续的硫化处理后，轮胎贴附面硬化降低形变性能，配合窄口设计可提升结合后的防分离性能。
2、轮毂为高分子材料，强度高重量轻，轮毂强度可达到HT200铸铁的强度，重量是原来铁轮毂的1/6，可修复，可回收利用，通过专用机器注射至轮毂定制模腔内一次成型，代替传统的铁制材质的轮毂骨架，因其强度提升后，在其边缘轮辋处可开设侧辋槽和辋面槽，辅助轮胎固定，且开槽设计可节约资源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的轮胎轮毂分离结构示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型的剖视结构示意图。
附图标记：
1、轮毂；2、轮盘；3、轮辋；4、轮胎；51、侧辋槽；52、侧胶环；53、辋面槽；54、凸胶件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
实施例一、
如图1-4所示，本实用新型提出的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，包括轮毂1，轮毂1的中心部位安装有轮盘2，轮盘2和轮毂1的组合整体为贯通结构；
轮毂1的外壁成型有轮辋3，轮辋3上包覆有轮胎4，两者之间设置有辅助成型的结合机构；
结合机构包括开设在轮辋3凸起端对立面的侧辋槽51，侧辋槽51内腔连接有与轮胎4一体成型的侧胶环52。
需要说明的是：侧辋槽51的开槽处留置有窄口，侧胶环52在挤压形变后由窄口处置入侧辋槽51内腔，后在其橡胶特性下复位在侧辋槽51内腔膨胀，与其内腔紧密贴附，因轮胎4的侧壁成型有侧辋槽51外缘厚度相同的环槽，其上部可通过侧辋槽51外缘承托。
对轮毂1进行改进，在其外缘的轮辋3和轮胎4的贴附边缘处设置了相配合的侧辋槽51和侧胶环52，两者结合进行边缘处的限位卡接，提升了轮毂1与轮胎4配合的便利性，且在后续的硫化处理后，轮胎4贴附面硬化降低形变性能，配合窄口设计可提升结合后的防分离性能。
需要补充的是，在轮胎4包裹至轮辋3上时，在轮辋3的环面涂覆有粘接轮胎4内环面的黏合剂，辅助两者连接。
实施例二、
如图2-3所示，结合机构还包括开设在轮辋3环面的辋面槽53和成型在轮胎4内环面的凸胶件54，辋面槽53和凸胶件54的结构相配合。
在另一个实施例中，传统轮辋的环面为光滑结构，轮胎4与轮辋3接触摩擦较小，在轮毂1外缘轮辋3上开设若干个内凹的辋面槽53，配合轮胎4内环面的凸胶件54增加接触面的摩擦力，可进一步提升轮胎4和轮辋3在结合后的抗分离性能。
其中，侧辋槽51和辋面槽53的开槽深度相同，通过侧辋槽51和辋面槽53的配合，在轮辋3边缘处和环面处，增加了多个结合点位以分散受力，提升其连接稳定性的同时解决其受外界影响易发生分离的问题。
需要补充的是，辋面槽53和凸胶件54的接触腔体内涂覆有黏合剂，在开槽处涂覆黏合剂，增加两者粘接面积，提升连接稳定性。
实施例三、
轮毂1为高分子材料，强度高重量轻，轮毂强度可达到HT200铸铁的强度，重量是原来铁轮毂的1/6，可修复，可回收利用，通过专用机器注射至轮毂定制模腔内一次成型，代替传统的铁制材质的轮毂骨架，因其强度提升后，在其边缘轮辋处可开设侧辋槽和辋面槽，辅助轮胎固定，且开槽设计可节约资源。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (6)
1.一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的中心部位安装有轮盘(2)，所述轮盘(2)和所述轮毂(1)的组合整体为贯通结构；
所述轮毂(1)的外壁成型有轮辋(3)，所述轮辋(3)上包覆有轮胎(4)，两者之间设置有辅助成型的结合机构；
结合机构包括开设在所述轮辋(3)凸起端对立面的侧辋槽(51)，所述侧辋槽(51)内腔连接有与所述轮胎(4)一体成型的侧胶环(52)。
2.根据权利要求1所述的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，所述侧辋槽(51)的开槽处留置有窄口，所述轮胎(4)的侧壁成型有所述侧辋槽(51)外缘厚度相同的环槽。
3.根据权利要求2所述的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，所述轮辋(3)的环面涂覆有粘接所述轮胎(4)内环面的黏合剂。
4.根据权利要求3所述的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，结合机构还包括开设在所述轮辋(3)环面的辋面槽(53)和成型在所述轮胎(4)内环面的凸胶件(54)，所述辋面槽(53)和所述凸胶件(54)的结构相配合。
5.根据权利要求4所述的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，所述辋面槽(53)和所述凸胶件(54)的接触腔体内涂覆有黏合剂。
6.根据权利要求4所述的一种具有加强轮毂的剪叉车用轮胎，其特征在于，所述侧辋槽(51)和所述辋面槽(53)的开槽深度相同。
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Assignee: Jiedeketop (Jiangsu) Machinery Co.,Ltd. Assignor: Jiangsu top Tire Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980049480 Denomination of utility model: A tire for scissor forklifts with reinforced wheels Granted publication date: 20230407 License type: Common License Record date: 20231203 |
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