CN218801955U - 一种厢体生产用货箱总成工作站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种厢体生产用货箱总成工作站，具体涉及厢体加工领域，包括工件缓存架、尾门装配夹具和帽檐装配夹具，所述工件缓存架包括有缓存机架和限位座，所述缓存机架上开设有多个螺纹孔，所述限位座通过螺栓安装在缓存机架的螺纹孔中，所述帽檐装配夹具包括有第一装配平台、翻转台与护栏、装配平台与护栏、帽檐装夹夹具和第一楼梯。本实用新型设置有尾门装配夹具和帽檐装配夹具，能够同时满足尾门和帽檐的装配作业，在上工件前伸缩平台回缩避让，装配作业时尾门支撑伸缩平台伸出支撑尾门，方便人工进入货厢内部对尾门与车厢对接面进行修磨，尾门装配伸缩平台方便人工站其上，方便在车厢外部两侧作业。

Description

一种厢体生产用货箱总成工作站

技术领域

本实用新型涉及厢体加工技术领域，具体为一种厢体生产用货箱总成工作站。

背景技术

传统的大型矿用自卸车承载形式一般为车架承受主要载荷，货箱由车架上平面支撑，货箱装载的货物重量直接转移到车架上平面，再通过车架传递到车轮。矿用货箱采用前门后门类似于平板+骨架形式，对货箱加工时需要进行后门底板组焊、前门帽檐组焊、右侧门组焊、合箱组焊、合箱全焊以及货箱组成等工站的加工，所以厢体生产用货箱总成工作站属于厢体加工过程中必不可缺的一道工序。

厢体货箱总成工站是将厢体尾门工件与厢体焊接好的前侧板、后侧板、底板和左侧板焊接在一起，而现有的货箱总成工站加工时不能对不同规格尺寸的工件进行加工，尤其是帽檐工件存在不同角度，对工件的夹持稳定效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种厢体生产用货箱总成工作站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种厢体生产用货箱总成工作站，包括工件缓存架、尾门装配夹具和帽檐装配夹具，所述工件缓存架包括有缓存机架和限位座，所述缓存机架上开设有多个螺纹孔，所述限位座通过螺栓安装在缓存机架的螺纹孔中，所述帽檐装配夹具包括有第一装配平台、翻转台与护栏、装配平台与护栏、帽檐装夹夹具和第一楼梯。

在一个优选的实施方式中，所述翻转台与护栏设置于第一装配平台的一侧，所述装配平台与护栏对称设置在帽檐装夹夹具的两端，所述第一楼梯与第一装配平台和装配平台与护栏连接。

在一个优选的实施方式中，所述帽檐装夹夹具包括有固定安装于两个装配平台与护栏之间的滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑板，所述滑板上固定安装有固定铰座，所述固定铰座的上端通过销轴转动连接有角度调整托架，所述滑板上通过铰座安装有执行气缸，所述执行气缸的伸缩端与角度调整托架的底端铰接，所述滑板的上端固定设置有角度限位机构，所述滑板的上端设置有调整座。

在一个优选的实施方式中，所述角度限位机构包括固定设置在滑板上端的安装立柱，所述安装立柱的上端一侧固定设置有安装座，所述安装座上贯穿设置有梯形丝杆，所述梯形丝杆的上下两端分别设置有上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块之间设置有导向杆，且所述导向杆贯穿安装座设置。

在一个优选的实施方式中，所述尾门装配夹具包括有安装架，所述安装架上端安装有第二装配平台，所述安装架的上端安装有尾门支撑伸缩平台和尾门装配伸缩平台，所述尾门装配伸缩平台对称设置于尾门支撑伸缩平台的两侧，在上工件前伸缩平台回缩避让，装配作业时尾门支撑伸缩平台伸出支撑尾门，方便人工进入货厢内部对尾门与车厢对接面进行修磨，尾门装配伸缩平台方便人工站其上，方便在车厢外部两侧作业。

在一个优选的实施方式中，所述第二装配平台的一端设置有第二楼梯，相邻两个所述尾门支撑伸缩平台和尾门装配伸缩平台之间设置有楼梯中转台，所述楼梯中转台与第二装配平台之间设置有第三楼梯，第二楼梯和第三楼梯的设置方便工作人员登上尾门支撑伸缩平台和尾门装配伸缩平台。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型设置有尾门装配夹具和帽檐装配夹具，能够同时满足尾门和帽檐的装配作业，在上工件前伸缩平台回缩避让，装配作业时尾门支撑伸缩平台伸出支撑尾门，方便人工进入货厢内部对尾门与车厢对接面进行修磨，尾门装配伸缩平台方便人工站其上，方便在车厢外部两侧作业；

2、本实用新型帽檐装配夹具中设置有角度调整托架、角度限位机构、调整座等结构，在使用过程中能兼容不同规格尺寸工件，尤其是帽檐工件存在不同角度，也能柔性满足装配，所以能够满足不同规格尺寸的工件使用，实用性较高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型工件缓存架的结构示意图；

图3为本实用新型尾门装配夹具的结构示意图；

图4为本实用新型帽檐装配夹具的结构示意图；

图5为本实用新型帽檐装夹夹具的结构示意图；

图6为本实用新型角度限位机构的结构示意图；

图中：1、工件缓存架；11、缓存机架；12、限位座；2、尾门装配夹具；21、安装架；22、第二装配平台；23、尾门支撑伸缩平台；24、尾门装配伸缩平台；25、第二楼梯；26、楼梯中转台；27、第三楼梯；3、帽檐装配夹具；31、第一装配平台；32、翻转台与护栏；33、装配平台与护栏；34、帽檐装夹夹具；341、滑轨；342、滑板；343、固定铰座；344、角度调整托架；345、执行气缸；346、角度限位机构；3461、安装立柱；3462、安装座；3463、梯形丝杆；3464、上限位块；3465、下限位块；3466、导向杆；347、调整座；35、第一楼梯；4、货厢工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种厢体生产用货箱总成工作站，包括工件缓存架1、尾门装配夹具2和帽檐装配夹具3，所述工件缓存架1包括有缓存机架11和限位座12，所述缓存机架11上开设有多个螺纹孔，所述限位座12通过螺栓安装在缓存机架11的螺纹孔中，所述帽檐装配夹具3包括有第一装配平台31、翻转台与护栏32、装配平台与护栏33、帽檐装夹夹具34和第一楼梯35。

具体的使用时缓存机架11由钢结构焊接而成，上支撑面根据货厢宽度尺寸设有不同孔位；限位座12采用螺栓连接于缓存机架11上表面孔位上，用于限位工件，根据不同工件调整限位座12至不同孔位。

在一个优选的实施方式中，所述翻转台与护栏32设置于第一装配平台31的一侧，所述装配平台与护栏33对称设置在帽檐装夹夹具34的两端，所述第一楼梯35与第一装配平台31和装配平台与护栏33连接。

在一个优选的实施方式中，所述帽檐装夹夹具34包括有固定安装于两个装配平台与护栏33之间的滑轨341，所述滑轨341上滑动设置有滑板342，所述滑板342上固定安装有固定铰座343，所述固定铰座343的上端通过销轴转动连接有角度调整托架344，所述滑板342上通过铰座安装有执行气缸345，所述执行气缸345的伸缩端与角度调整托架344的底端铰接，所述滑板342的上端固定设置有角度限位机构346，所述滑板342的上端设置有调整座347。

在一个优选的实施方式中，所述角度限位机构346包括固定设置在滑板342上端的安装立柱3461，所述安装立柱3461的上端一侧固定设置有安装座3462，所述安装座3462上贯穿设置有梯形丝杆3463，所述梯形丝杆3463的上下两端分别设置有上限位块3464和下限位块3465，所述上限位块3464和下限位块3465之间设置有导向杆3466，且所述导向杆3466贯穿安装座3462设置。

具体的使用时，整个帽檐装配夹具本体能在滑轨341上前后移动，避免工件进出干涉，滑板342承载整个夹具的安装基础，可在滑轨341上前后移动，固定铰座343通过螺栓固定于滑板342上，角度调整托架344与固定铰座343通过销轴连接，其能绕固定铰座343转动，调整角度，执行气缸345的缸体尾部通过铰座连接于滑板342上，头部活塞杆与角度调整托架344铰接，其提供角度调整托架344转动动力；

角度限位机构346通过限位执行气缸345活塞杆的伸出位置，保证角度调整托架344的角度。安装立柱3461螺栓固定于滑板342上；安装座3462为分体结构，具有抱夹功能，通过螺栓固定于3461安装立柱上；梯形丝杆3463为具有自锁功能的梯形丝杆，卡于安装座3462内，并能手工转动，用来调整上下限位块上下位置；上限位块3464和下限位块3465含有螺纹孔和通孔，螺纹孔与梯形丝杆3463配合，通孔与导向杆3466配合，通过梯形丝杆转动调整其位置。

在一个优选的实施方式中，所述尾门装配夹具2包括有安装架21，所述安装架21上端安装有第二装配平台22，所述安装架21的上端安装有尾门支撑伸缩平台23和尾门装配伸缩平台24，所述尾门装配伸缩平台24对称设置于尾门支撑伸缩平台23的两侧。

具体的使用时，在上工件前尾门支撑伸缩平台23回缩避让，装配作业时尾门支撑伸缩平台23伸出支撑尾门，方便人工进入货厢内部对尾门与车厢对接面进行修磨，尾门装配伸缩平台24方便人工站其上，方便在车厢外部两侧作业。

在一个优选的实施方式中，所述第二装配平台22的一端设置有第二楼梯25，相邻两个所述尾门支撑伸缩平台23和尾门装配伸缩平台24之间设置有楼梯中转台26，所述楼梯中转台26与第二装配平台22之间设置有第三楼梯27。

具体的使用时利用第二楼梯25方便工作人员登上第二装配平台22，利用第三楼梯27方便工作人员登上尾门支撑伸缩平台23和尾门装配伸缩平台24。

本实用新型工作原理：根据工件尺寸的大小调节工件缓存架1、尾门装配夹具2和帽檐装配夹具3的尺寸大小，然后将焊接完成的货厢工件4放置在工件缓存架1上，将尾门工件放在尾门装配夹具2处，帽檐工件放置在帽檐装配夹具3上，尾门工件5放置时尾门支撑伸缩平台23回收，装配工件时尾门支撑伸缩平台23伸出对尾门工件进行支撑，工作人员站在第二装配平台22和尾门装配伸缩平台24对工件进行加工，而帽檐工件采用帽檐装夹夹具34支撑，利用角度调整托架344对帽檐工件支撑时能够利用执行气缸345调整角度调整托架344的角度，使得角度调整托架344更好的对帽檐工件支撑，能兼容不同规格尺寸工件，使帽檐工件存在不同角度时也能柔性满足装配。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：包括工件缓存架(1)、尾门装配夹具(2)和帽檐装配夹具(3)，所述工件缓存架(1)包括有缓存机架(11)和限位座(12)，所述缓存机架(11)上开设有多个螺纹孔，所述限位座(12)通过螺栓安装在缓存机架(11)的螺纹孔中，所述帽檐装配夹具(3)包括有第一装配平台(31)、翻转台与护栏(32)、装配平台与护栏(33)、帽檐装夹夹具(34)和第一楼梯(35)。

2.根据权利要求1所述的一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：所述翻转台与护栏(32)设置于第一装配平台(31)的一侧，所述装配平台与护栏(33)对称设置在帽檐装夹夹具(34)的两端，所述第一楼梯(35)与第一装配平台(31)和装配平台与护栏(33)连接。

3.根据权利要求2所述的一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：所述帽檐装夹夹具(34)包括有固定安装于两个装配平台与护栏(33)之间的滑轨(341)，所述滑轨(341)上滑动设置有滑板(342)，所述滑板(342)上固定安装有固定铰座(343)，所述固定铰座(343)的上端通过销轴转动连接有角度调整托架(344)，所述滑板(342)上通过铰座安装有执行气缸(345)，所述执行气缸(345)的伸缩端与角度调整托架(344)的底端铰接，所述滑板(342)的上端固定设置有角度限位机构(346)，所述滑板(342)的上端设置有调整座(347)。

4.根据权利要求3所述的一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：所述角度限位机构(346)包括固定设置在滑板(342)上端的安装立柱(3461)，所述安装立柱(3461)的上端一侧固定设置有安装座(3462)，所述安装座(3462)上贯穿设置有梯形丝杆(3463)，所述梯形丝杆(3463)的上下两端分别设置有上限位块(3464)和下限位块(3465)，所述上限位块(3464)和下限位块(3465)之间设置有导向杆(3466)，且所述导向杆(3466)贯穿安装座(3462)设置。

5.根据权利要求1所述的一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：所述尾门装配夹具(2)包括有安装架(21)，所述安装架(21)上端安装有第二装配平台(22)，所述安装架(21)的上端安装有尾门支撑伸缩平台(23)和尾门装配伸缩平台(24)，所述尾门装配伸缩平台(24)对称设置于尾门支撑伸缩平台(23)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种厢体生产用货箱总成工作站，其特征在于：所述第二装配平台(22)的一端设置有第二楼梯(25)，相邻两个所述尾门支撑伸缩平台(23)和尾门装配伸缩平台(24)之间设置有楼梯中转台(26)，所述楼梯中转台(26)与第二装配平台(22)之间设置有第三楼梯(27)。

Images