CN212123192U - 一种前门内板夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前门内板夹具，包括装置平台，所述装置平台的顶面螺栓连接有装置主架，所述装置主架的一侧设有内板夹具，所述装置主架和内板夹具之间的中间位置设有旋转连接块，所述装置主架和内板夹具之间的底部位置设有旋转连接杆，所述装置平台的底面螺栓连接有旋转座，所述旋转座的底部四角位置通过转轴安装有旋转轮，所述旋转座的底部中间位置焊接有伸缩套，所述伸缩套的底部穿插有支撑杆。本实用新型液压缸可以将动力通过液压杆输送至内板夹具，使内板夹具可以以旋转连接块为圆心转动，使内板夹具的角度可以调节，提高了适用性，内板夹具底部设置的旋转连接杆可以提高内板夹具的稳定性。

Description

一种前门内板夹具

技术领域

本实用新型属于汽车加工设备技术领域，具体为一种前门内板夹具。

背景技术

轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条，内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手，前门内板夹具是用来固定前门内板的，方便对前门内板进一步固定；

目前的前门内板夹具固定角度固定，不能调节，适用性差，前门内板夹具底部的滑轮固定不彻底，稳定性差，使用不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种前门内板夹具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种前门内板夹具，包括装置平台，所述装置平台的顶面螺栓连接有装置主架，所述装置主架的一侧设有内板夹具，所述装置主架和内板夹具之间的中间位置设有旋转连接块，所述装置主架和内板夹具之间的底部位置设有旋转连接杆，所述装置平台的底面螺栓连接有旋转座，所述旋转座的底部四角位置通过转轴安装有旋转轮，所述旋转座的底部中间位置焊接有伸缩套，所述伸缩套的底部穿插有支撑杆，所述装置平台的内部靠近旋转座的位置设有刹车装置。

优选的，所述装置主架的顶面活动连接有液压缸，所述液压缸远离装置主架的一端穿插有液压杆，所述液压杆远离液压缸的一端活动连接在内板夹具的顶端位置。

优选的，所述刹车装置包括移动杆，所述移动杆的一端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离移动杆的一端焊接有旋转把手，所述螺纹杆的侧面嵌套有螺纹套，所述移动杆的底部靠近旋转座的位置设有挤压块，所述挤压块的底部活动连接有移动块，所述移动块的底部粘接有橡胶块。

优选的，所述挤压块的顶面为斜面，所述移动杆靠近挤压块的位置设有挤压斜槽。

优选的，所述旋转座靠近挤压块和移动块的位置开设有滑动槽，所述挤压块和移动块可以在滑动槽内沿竖直方向滑动，所述挤压块的侧面设有弹簧，所述弹簧的顶端卡在挤压块上，底端卡在旋转座的内部。

优选的，所述伸缩套的侧表面螺纹连接有固定螺栓。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，液压缸可以将动力通过液压杆输送至内板夹具，使内板夹具可以以旋转连接块为圆心转动，使内板夹具的角度可以调节，提高了适用性，内板夹具底部设置的旋转连接杆可以提高内板夹具的稳定性，装置平台底部中间位置设置的伸缩套和支撑杆可以提高装置平台的稳定性。

2、本实用新型中，转动旋转把手，转动的旋转把手可以带动螺纹杆转动，使螺纹杆可以推动移动杆，移动的移动杆可以挤压挤压块，使挤压块向下移动，向下移动的挤压块通过移动块推动橡胶块，使橡胶块卡在旋转轮的侧表面，保证旋转轮锁定，实现刹车功能，通过刹车装置可以将四个旋转轮固定，稳定性高，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中刹车装置的内部结构图。

图中标记：1、装置平台；2、装置主架；3、旋转连接块；4、内板夹具； 5、旋转连接杆；6、液压缸；7、液压杆；8、旋转座；9、刹车装置；91、移动杆；92、螺纹杆；93、旋转把手；94、螺纹套；95、挤压块；96、移动块； 97、橡胶块；98、弹簧；10、伸缩套；11、支撑杆；12、固定螺栓；13、旋转轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，一种前门内板夹具，包括装置平台1，装置平台1的顶面螺栓连接有装置主架2，装置主架2的一侧设有内板夹具4，装置主架2和内板夹具4之间的中间位置设有旋转连接块3，装置主架2和内板夹具4之间的底部位置设有旋转连接杆5，装置平台1的底面螺栓连接有旋转座8，旋转座8 的底部四角位置通过转轴安装有旋转轮13，旋转座8的底部中间位置焊接有伸缩套10，伸缩套10的底部穿插有支撑杆11，装置平台1的内部靠近旋转座8的位置设有刹车装置9，装置主架2的顶面活动连接有液压缸6，液压缸6远离装置主架2的一端穿插有液压杆7，液压杆7远离液压缸6的一端活动连接在内板夹具4的顶端位置，伸缩套10的侧表面螺纹连接有固定螺栓12。

通过采用上述技术方案：

液压缸6可以将动力通过液压杆7输送至内板夹具4，使内板夹具4可以以旋转连接块3为圆心转动，使内板夹具4的角度可以调节，提高了适用性，内板夹具4底部设置的旋转连接杆5可以提高内板夹具4的稳定性，装置平台1底部中间位置设置的伸缩套10和支撑杆11可以提高装置平台1的稳定性。

刹车装置9包括移动杆91，移动杆91的一端活动连接有螺纹杆92，螺纹杆92远离移动杆91的一端焊接有旋转把手93，螺纹杆92的侧面嵌套有螺纹套94，移动杆91的底部靠近旋转座8的位置设有挤压块95，挤压块95的底部活动连接有移动块96，移动块96的底部粘接有橡胶块97，挤压块95的顶面为斜面，移动杆91靠近挤压块95的位置设有挤压斜槽，旋转座8靠近挤压块95和移动块96的位置开设有滑动槽，挤压块95和移动块96可以在滑动槽内沿竖直方向滑动，挤压块95的侧面设有弹簧98，弹簧98的顶端卡在挤压块 95上，底端卡在旋转座8的内部。

通过采用上述技术方案：

转动旋转把手93，转动的旋转把手93可以带动螺纹杆92转动，使螺纹杆 92可以推动移动杆91，移动的移动杆91可以挤压挤压块95，使挤压块95向下移动，向下移动的挤压块95通过移动块96推动橡胶块97，使橡胶块97卡在旋转轮13的侧表面，保证旋转轮13锁定，实现刹车功能，方便使用。

工作原理，参照图1-2，使用时驱动液压缸6，液压缸6可以将动力通过液压杆7输送至内板夹具4，使内板夹具4可以以旋转连接块3为圆心转动，使内板夹具4的角度可以调节，然后再转动旋转把手93，转动的旋转把手93 可以带动螺纹杆92转动，使螺纹杆92可以推动移动杆91，移动的移动杆91 可以挤压挤压块95，使挤压块95向下移动，向下移动的挤压块95通过移动块 96推动橡胶块97，使橡胶块97卡在旋转轮13的侧表面，保证旋转轮13锁定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种前门内板夹具，包括装置平台(1)，其特征在于：所述装置平台(1)的顶面螺栓连接有装置主架(2)，所述装置主架(2)的一侧设有内板夹具(4)，所述装置主架(2)和内板夹具(4)之间的中间位置设有旋转连接块(3)，所述装置主架(2)和内板夹具(4)之间的底部位置设有旋转连接杆(5)，所述装置平台(1)的底面螺栓连接有旋转座(8)，所述旋转座(8)的底部四角位置通过转轴安装有旋转轮(13)，所述旋转座(8)的底部中间位置焊接有伸缩套(10)，所述伸缩套(10)的底部穿插有支撑杆(11)，所述装置平台(1)的内部靠近旋转座(8)的位置设有刹车装置(9)。

2.如权利要求1所述的一种前门内板夹具，其特征在于：所述装置主架(2)的顶面活动连接有液压缸(6)，所述液压缸(6)远离装置主架(2)的一端穿插有液压杆(7)，所述液压杆(7)远离液压缸(6)的一端活动连接在内板夹具(4)的顶端位置。

3.如权利要求1所述的一种前门内板夹具，其特征在于：所述刹车装置(9)包括移动杆(91)，所述移动杆(91)的一端活动连接有螺纹杆(92)，所述螺纹杆(92)远离移动杆(91)的一端焊接有旋转把手(93)，所述螺纹杆(92)的侧面嵌套有螺纹套(94)，所述移动杆(91)的底部靠近旋转座(8)的位置设有挤压块(95)，所述挤压块(95)的底部活动连接有移动块(96)，所述移动块(96)的底部粘接有橡胶块(97)。

4.如权利要求3所述的一种前门内板夹具，其特征在于：所述挤压块(95)的顶面为斜面，所述移动杆(91)靠近挤压块(95)的位置设有挤压斜槽。

5.如权利要求3所述的一种前门内板夹具，其特征在于：所述旋转座(8)靠近挤压块(95)和移动块(96)的位置开设有滑动槽，所述挤压块(95)和移动块(96)可以在滑动槽内沿竖直方向滑动，所述挤压块(95)的侧面设有弹簧(98)，所述弹簧(98)的顶端卡在挤压块(95)上，底端卡在旋转座(8)的内部。

6.如权利要求1所述的一种前门内板夹具，其特征在于：所述伸缩套(10)的侧表面螺纹连接有固定螺栓(12)。

Images