CN218799216U - 一种油缸车削夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于阀门油缸加工技术领域，尤其为一种油缸车削夹具，有夹持的油缸管，包括与油缸管同圆心的轴芯，所述轴芯两端均套合设置有膨胀套，所述轴芯外端还设置有锁紧螺母；所述轴芯环形外表面上设置有两个对称的锥套，所述轴芯环形外表面两端还设置有对称的外螺纹槽，所述轴芯两端表面均开设有中心孔，锥体配合在轴向力的作用下会涨开，直径变大，使间隙配合变成无间隙配合，工件被牢固固定，将零件的内孔基准转化到中心上，此时工件内孔与机床回转中心同轴，加工零件的外圆也是与零件内孔同轴且壁厚是均匀的，工件的两个端面也与内孔垂直，使工序的加工定位统一到同一个基准，从而保证了零件的形位公差要求，提高了零件的制造精度。

Description

一种油缸车削夹具

技术领域

本实用新型属于阀门油缸加工技术领域，具体涉及一种油缸车削夹具。

背景技术

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

阀门油缸为执行器的驱动部件，精度要求高，形位公差0.03，空心长管，长度有所不同。内壁粗糙度0.4，与活塞配合，特制滚压成型，由于压力较高要求壁厚均匀，各向膨胀一致，公差为±0.03，且两端面的垂直度要求好，否则容易漏油，这就要求工件的加工必须以内孔为基准，一次装夹加工外圆和两个端面，通过工艺方法保证形位公差及壁厚要求。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种油缸车削夹具，具有保证零件形位公差要求，保证加工精度的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸车削夹具，有夹持的油缸管，包括与油缸管同圆心的轴芯，所述轴芯两端均套合设置有膨胀套，所述轴芯外端还设置有锁紧螺母；所述轴芯环形外表面上设置有两个对称的锥套，所述轴芯环形外表面两端还设置有对称的外螺纹槽，所述轴芯两端表面均开设有中心孔。

作为本实用新型的一种油缸车削夹具优选技术方案，所述膨胀套上设置有法兰，所述膨胀套上均匀开设有膨胀槽，所述膨胀套设置膨胀槽的外环端面设置有倒角。

作为本实用新型的一种油缸车削夹具优选技术方案，所述膨胀套开设膨胀槽一端内表面端部开设有与锥套配合的环形锥槽，所述锥套角度与膨胀套复位状态下内部环形锥槽贴合，且膨胀套内径与膨胀套套合在轴芯上的外径相同。

作为本实用新型的一种油缸车削夹具优选技术方案，所述锁紧螺母通过与外螺纹槽的螺旋设置在轴芯外端，且所述膨胀套通过锁紧螺母与外螺纹槽的螺旋被挤压膨胀，膨胀后膨胀套的外环表面挤压在油缸管内环表面上。

作为本实用新型的一种油缸车削夹具优选技术方案，所述油缸管、轴芯、膨胀套、锁紧螺母均同圆心，所述轴芯上两个膨胀套和锁紧螺母将油缸管夹持后，膨胀套位于油缸管两端面的内侧。

作为本实用新型的一种油缸车削夹具优选技术方案，所述锥套为20°，所述膨胀套外环端部倒角为15°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：锥体配合在轴向力的作用下会涨开，直径变大，使间隙配合变成无间隙配合，工件被牢固固定，将零件的内孔基准转化到中心上，此时工件内孔与机床回转中心同轴，加工零件的外圆也是与零件内孔同轴且壁厚是均匀的，工件的两个端面也与内孔垂直，使工序的加工定位统一到同一个基准，从而保证了零件的形位公差要求，提高了零件的制造精度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型与油缸管安装时主视的结构示意图；

图2为本实用新型中轴芯俯视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A-A部分剖面的结构示意图；

图4为本实用新型中膨胀套侧视的结构示意图；

图5为本实用新型中膨胀套主视半剖的结构示意图；

图中：1、油缸管；2、轴芯；21、锥套；22、外螺纹槽；23、中心孔；3、膨胀套；31、法兰；32、膨胀槽；4、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种油缸车削夹具，有夹持的油缸管1，包括与油缸管1同圆心的轴芯2，轴芯2两端均套合设置有膨胀套3，轴芯2外端还设置有锁紧螺母4；轴芯2环形外表面上设置有两个对称的锥套21，轴芯2环形外表面两端还设置有对称的外螺纹槽22，轴芯2两端表面均开设有中心孔23，本实施例中通过批量生产检测工件壁厚差可以控制在±0.02范围内，同心度端面垂直度控制在0.02以内，提高了产品质量。

具体的，膨胀套3上设置有法兰31，膨胀套3上均匀开设有膨胀槽32，膨胀套3设置膨胀槽32的外环端面设置有倒角。

具体的，膨胀套3开设膨胀槽32一端内表面端部开设有与锥套21配合的环形锥槽，锥套21角度与膨胀套3复位状态下内部环形锥槽贴合，且膨胀套3内径与膨胀套3套合在轴芯2上的外径相同。

具体的，锁紧螺母4通过与外螺纹槽22的螺旋设置在轴芯2外端，且膨胀套3通过锁紧螺母4与外螺纹槽22的螺旋被挤压膨胀，膨胀后膨胀套3的外环表面挤压在油缸管1内环表面上，本实施例中锁紧螺母4起到锁紧效果，膨胀套3依靠锁紧在油缸管1内部膨胀从而完成油缸管1的定位。

具体的，油缸管1、轴芯2、膨胀套3、锁紧螺母4均同圆心，轴芯2上两个膨胀套3和锁紧螺母4将油缸管1夹持后，膨胀套3位于油缸管1两端面的内侧，本实施例中的同圆心保证定位和加工时的精度。

具体的，锥套21为20°，膨胀套3外环端部倒角为15°，本实施例中膨胀套3外环端部倒角避免在膨胀时对油缸管1内部造成损坏，避免出现凹印。

本实用新型的工作原理及使用流程：以零件中间孔为定位基准，加装芯轴，两端锥度外圆，与内锥套相配合，拧紧两端的锁紧螺母膨胀套被撑开，与零件的内孔紧密配合，定位基准牢固可靠，芯轴两端制有B5中心孔，可以与车床的顶尖配合，也可以与磨床的顶尖配合，达到通用定位基准的目的，夹具的制造精度，是保证产品质量的关键，芯轴的定位圆磨床加工，锥套加工完成后与芯轴配合在磨床上加工定位圆，尺寸比孔的直径小0.1，保证所有基准统一；

使用方法：将锥套法兰套入芯轴一端，从零件内孔穿入，再将另一端锥套套入芯轴。调整芯轴位置使两端的锥套法兰低于油缸的端面，芯轴两端有扳手卡进位位置，拧紧两端螺母压紧锥套，在压力的作用下锥套涨开，与零件内孔紧密配合，使芯轴与工件成为一个整体，卧式车床自车软爪夹住芯轴一端，另一端尾座顶尖定位，如果用双顶尖配鸡心夹也可加工，后续序加工全部用芯轴中心孔定位，保证了工件的加工精度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油缸车削夹具，有夹持的油缸管(1)，其特征在于：包括与油缸管(1)同圆心的轴芯(2)，所述轴芯(2)两端均套合设置有膨胀套(3)，所述轴芯(2)外端还设置有锁紧螺母(4)；

所述轴芯(2)环形外表面上设置有两个对称的锥套(21)，所述轴芯(2)环形外表面两端还设置有对称的外螺纹槽(22)，所述轴芯(2)两端表面均开设有中心孔(23)。

2.根据权利要求1所述的一种油缸车削夹具，其特征在于：所述膨胀套(3)上设置有法兰(31)，所述膨胀套(3)上均匀开设有膨胀槽(32)，所述膨胀套(3)设置膨胀槽(32)的外环端面设置有倒角。

3.根据权利要求1所述的一种油缸车削夹具，其特征在于：所述膨胀套(3)开设膨胀槽(32)一端内表面端部开设有与锥套(21)配合的环形锥槽，所述锥套(21)角度与膨胀套(3)复位状态下内部环形锥槽贴合，且膨胀套(3)内径与膨胀套(3)套合在轴芯(2)上的外径相同。

4.根据权利要求1所述的一种油缸车削夹具，其特征在于：所述锁紧螺母(4)通过与外螺纹槽(22)的螺旋设置在轴芯(2)外端，且所述膨胀套(3)通过锁紧螺母(4)与外螺纹槽(22)的螺旋被挤压膨胀，膨胀后膨胀套(3)的外环表面挤压在油缸管(1)内环表面上。

5.根据权利要求1所述的一种油缸车削夹具，其特征在于：所述油缸管(1)、轴芯(2)、膨胀套(3)、锁紧螺母(4)均同圆心，所述轴芯(2)上两个膨胀套(3)和锁紧螺母(4)将油缸管(1)夹持后，膨胀套(3)位于油缸管(1)两端面的内侧。

6.根据权利要求2所述的一种油缸车削夹具，其特征在于：所述锥套(21)为20°，所述膨胀套(3)外环端部倒角为15°。

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