CN218787146U - 用于大容量船用发电机组的隔声罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于大容量船用发电机组的隔声罩，由隔声门板、隔声框架、隔声门组成，所述隔声框架上装有隔声门板，所述隔声门设置在间冷器两侧和进气室的隔声门板上；隔声罩顶部设有燃烧空气进气、冷却空气进气、排气接口，隔声罩中的进气室和燃机室之间设有隔板。本实用新型的隔声罩经测试，隔声罩插入损失达42dB(A)，原动机本体噪声不大于130dB(A)，因此，满足罩外1m处噪音不大于90dB(A)的设计要求。

Description

用于大容量船用发电机组的隔声罩

技术领域

本实用新型涉及一种船用燃气轮机发电机组，尤其是一种用于大容量船用发电机组的隔声罩。

背景技术

目前随着船舶舱室环境要求越来越高，发电机组均采用隔声罩来实现隔声降噪的目的。前期设计和使用中通常选用的原动机体积较小，发电机组配套的隔声罩容积同样较小，小容积隔声罩结构简单，便于设计、生产。但随着用电需求以及技术的提升，机组隔声罩容积需求、高效隔声需求增大，本实用新型提出了大容量隔声罩框架结构设计方案，以及新型密封结构设计方案，以实现大容量发电机组的高效隔声功能。

发明内容

本实用新型是要提供一种用于大容量船用发电机组的隔声罩，满足机组进排气结构、隔声罩外噪声控制等要求。实现隔声罩长×宽×高为9700×3800×3800mm、罩内140m³的容积，满足箱装体外1米处A计权总声压级不大于90dB(A)、箱装体插入损失≥40dB的要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于大容量船用发电机组的隔声罩，由隔声门板、隔声框架、隔声门组成，所述隔声框架上装有隔声门板，所述隔声门设置在间冷器两侧和进气室的隔声门板上；隔声罩顶部设有燃烧空气进气、冷却空气进气、排气接口，隔声罩中的进气室和燃机室之间设有隔板。

进一步，所述隔声门板由吸声材料、隔声材料、支撑结构组成，支撑结构内设有吸声材料和隔声材料。

进一步，所述隔声框架采用“凸”字型钢材，包括底圈、立柱、横梁、顶部横梁、边梁，所述底圈与立柱的拼接形式采用内嵌式连接柱，横梁与立柱以及顶部横梁与边梁之间采用连接板固定；顶部横梁与边梁之间采用顶部横梁衬板固定连接。

进一步，所述隔声门板与隔声框架之间采用Z字型密封结构实现隔声门板的水密、气密性功能，所述隔声框架的底板与隔声门板的内侧面板以及隔声框架外侧与隔声门板外侧分别设有密封条，并在隔声框架的底板处与隔声门板的内侧面板之间通过内嵌螺母与螺栓固定。

进一步，所述隔声框架外侧面设有纹状槽，当隔声板紧固与框架上时，纹状槽和密封条的接触面积增加，提升密封效果。

所述隔声框架与隔声门边缘之间分别设有多道交叉互补的密封结构，隔声门锁紧的同时两侧的密封结构相互交叉，实现高隔声效果。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的隔声罩组装完毕后进行噪声测试，经测试，隔声罩插入损失达42dB(A)，原动机本体噪声不大于130dB(A)，因此，满足罩外1m处噪音不大于90dB(A)的设计要求。

附图说明

图1是本实用新型的隔声罩整体结构示意图；

图2是隔声组件隔声效果测试结果；

图3是框架主材基本结构图；

图4是底圈与立柱连接示意图；

图5是横梁与立柱连接示意图；

图6是顶部横梁与顶部边梁连接示意图；

图7是动力输出轴轴套安装框架拼接示意图；

图8是隔声框架结构示意图；

图9是隔声板与主框架连接示意图；

图10是隔声板与框架外侧局部密封结构示意；

图11是隔声门整体结构示意图；

图12是隔声门多道交叉密封结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型实施例的用于大容量船用发电机组的隔声罩，包括隔声罩整体结构、隔声元件、密封结构。

(1)隔声罩整体结构

如图1所示，隔声罩由隔声门板1、隔声框架2等组成；为方便检修，在间冷器两侧、进气室设有隔声门3；燃烧空气进气、冷却空气进气、排气接口设置在隔声罩顶部；隔声罩中的进气室和燃机室之间设有隔板4。前端设有动力输出轴轴套5。

(2)隔声元件

隔声门板是隔声罩实现隔声功能的首要部件，其由吸声材料、隔声材料、支撑结构等组成，除支撑结构外，吸声材料、隔声材料等组合体可视作隔声门板的核心单元，即隔声元件。隔声元件设计工作是基于噪声源及隔声需求分析，综合重量控制等要求，通过适宜的材料选取和优化组合，实现噪声控制的目标。各频段隔声效果如图2所示。结合噪声测试数据，隔声组件的隔声效果达51.13dB。

减薄后的隔声门板单位面积重量较竟优阶段减少了5kg，隔声罩整体减重约500kg。

(3)隔声框架

如图8所示，隔声框架整体强度影响隔声框架变形，尤其是本型隔声罩跨距近10m，宽度近4m，较小尺寸隔声框架相对刚度下降。框架变形会导致隔声门板与隔声框架之间的缝隙增大，增加漏声风险。因此，需要对隔声框架整体强度进行加强，可采取的手段包括框架选材、局部加强结构等。为兼顾框架重量控制与强度需求，框架主材采用“凸”字型钢材2-1，底圈2-2与立柱2-3的拼接形式采用内嵌式连接柱2-4，横梁2-6与立柱2-3采用连接板2-5固定，以及顶部横梁2-7与边梁2-8之间采用顶部横梁衬板2-9固定连接，动力输出轴轴套5由上半圆5-1与下半圆5-2通过拼接垫板5-3固定而成，如图3至图7所示。

(4)高隔声效果的密封结构

本实用新型采用的隔声板Z字型双层密封结构，如图9和图10所示。

如图9所示，本实用新型通过Z字型密封结构实现隔声门板的水密、气密性功能。隔声框架2底板与隔声门板1内侧面板以及隔声框架2外侧与隔声门板1外侧分别设有密封条6，并在隔声框架2底板处与隔声门板1内侧面板之间通过内嵌螺母7与螺栓8固定。

图10中，隔声框架2外侧面加工纹状槽，当隔声门板1紧固与隔声框架2上时，纹状槽和密封条6的接触面积增加，提升密封效果。

多道交叉密封结构，如图11和图12所示，隔声框架2、隔声门3边缘分别设有多道交叉互补的密封结构9，隔声门3锁紧的同时两侧的密封结构9相互交叉，实现高隔声效果。

Claims (6)

1.一种用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：由隔声门板、隔声框架、隔声门组成，所述隔声框架上装有隔声门板，所述隔声门设置在间冷器两侧和进气室的隔声门板上；隔声罩顶部设有燃烧空气进气、冷却空气进气、排气接口，隔声罩中的进气室和燃机室之间设有隔板。

2.根据权利要求1所述的用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：所述隔声门板由吸声材料、隔声材料、支撑结构组成，支撑结构内设有吸声材料和隔声材料。

3.根据权利要求1所述的用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：所述隔声框架采用“凸”字型钢材，包括底圈、立柱、横梁、顶部横梁、边梁，所述底圈与立柱的拼接形式采用内嵌式连接柱，横梁与立柱之间采用连接板固定；顶部横梁与边梁之间采用顶部横梁衬板固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：所述隔声门板与隔声框架之间采用Z字型密封结构实现隔声门板的水密、气密性功能，所述隔声框架的底板与隔声门板的内侧面板以及隔声框架外侧与隔声门板外侧分别设有密封条，并在隔声框架的底板处与隔声门板的内侧面板之间通过内嵌螺母与螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：所述隔声框架外侧面设有纹状槽，当隔声板紧固与框架上时，纹状槽和密封条的接触面积增加，提升密封效果。

6.根据权利要求1所述的用于大容量船用发电机组的隔声罩，其特征在于：所述隔声框架与隔声门边缘之间分别设有多道交叉互补的密封结构，隔声门锁紧的同时两侧的密封结构相互交叉，实现高隔声效果。

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