CN218780760U - 一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈 - Google Patents

Abstract

本申请涉及防尘密封件技术领域，且公开了一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，包括第一密封圈、两个第二密封圈和第三密封圈，所述第一密封圈的截面一端呈长方形设置，所述第一密封圈的内壁两侧均开有两个圆弧槽，且第一密封圈的外壁开设有外缘凹槽，所述外缘凹槽的截面一端呈四方槽形设置，两个所述第二密封圈分别位于两个圆弧槽的槽壁固定设置，所述第三密封圈位于外缘凹槽的内部固定设置。本申请结构简单，操作方便，能够在活塞往复运动过程中，降低了密封圈点内泄露的可能性，对两侧的不同介质时保持良好的密封性。

Description

一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈

技术领域

本申请涉及防尘密封件技术领域，尤其涉及一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈。

背景技术

活塞密封圈是现有的机械运动设备内不可缺少的组成部件，它是液压能运动转换成机械能运动的主要构件，达到防止介质泄露的目的。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有的活塞密封圈使用时，其一般只针对单种介质的密封，如液压油缸内对液压油液进行密封，而如增压缸内，有两种不同的需要密封的介质，由于不同介质的密度不同，所以普通的活塞密封圈对密封两种不同介质时存在有点内泄漏现象，导致对缸内不同介质时密封效果不好，因此，提出一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中由于不同介质的密度不同，所以普通的活塞密封圈对密封两种不同介质时存在有点内泄漏现象，导致对缸内不同介质时密封效果不好的问题，而提出的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，包括第一密封圈、两个第二密封圈和第三密封圈，所述第一密封圈的截面一端呈长方形设置，所述第一密封圈的内壁两侧均开有两个圆弧槽，且第一密封圈的外壁开设有外缘凹槽，所述外缘凹槽的截面一端呈四方槽形设置，两个所述第二密封圈分别位于两个圆弧槽的槽壁固定设置，所述第三密封圈位于外缘凹槽的内部固定设置。

优选的，所述第三密封圈的内外环壁及左右侧壁均为内凹设置，且第三密封圈的各个内凹位置均为弧形设置。

优选的，所述外缘凹槽位于两个圆弧槽之间的位置设置。

优选的，所述第一密封圈的厚度大于两个第二密封圈相反一侧侧壁之间的距离设置。

优选的，所述第一密封圈的两个侧壁外缘拐角处均设置有倒角。

优选的，两个所述第二密封圈的截面一端均呈“O”形设置。

与现有技术相比，本申请提供了一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，具备以下有益效果：

1、该油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，通过设有的第一密封圈、两个第二密封圈和两个圆弧槽的相互配合，通过两个第二密封圈压缩回弹使得第一密封圈对缸体密封力增加，降低第一密封圈的点内泄露的可能性，对两种不同的介质具备较好的密封性能。

2、该油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，通过设有的第三密封圈及外缘凹槽的设计，一方面能够加强第一密封圈对缸体的密封性能，另一方面提高第一密封圈的整体强度，且可以增加第一密封圈外侧对于两种不同介质的密封性能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请结构简单，操作方便，能够在活塞往复运动过程中，降低了密封圈点内泄露的可能性，对两侧的不同介质时保持良好的密封性。

附图说明

图1为本申请提出的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈的结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图。

图中：1、第一密封圈；2、第二密封圈；3、第三密封圈；4、圆弧槽；5、外缘凹槽；6、倒角。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，包括第一密封圈1、两个第二密封圈2和第三密封圈3，第一密封圈1的截面一端呈长方形设置，第一密封圈1的内壁两侧均开有两个圆弧槽4，且第一密封圈1的外壁开设有外缘凹槽5，外缘凹槽5的截面一端呈四方槽形设置，两个第二密封圈2分别位于两个圆弧槽4的槽壁固定设置，第三密封圈3位于外缘凹槽5的内部固定设置，第一密封圈1采用采用PTFE材质制成，使得第一密封圈1具有耐磨、耐高溫、耐高速性能，从而能够与高速往复运动中的运动轴进行连接配合并完成密封工作，第二密封圈2和第三密封圈3均采用聚四氟乙烯、青铜和丁晴橡胶混合料，或聚四氟乙烯、青铜和氟橡胶混合料制成，使得第二密封圈2和第三密封圈3保持良好密封性的同时，可以具备较好的回弹力。

第三密封圈3的内外环壁及左右侧壁均为内凹设置，且第三密封圈3的各个内凹位置均为弧形设置，通过此种设置，使第三密封圈3为标准的“Q”形密封圈，在第一密封圈1与缸体之间的连接位置，第三密封圈3的各个内凹位置处，可以提供较好的回弹力，从而可以提高密封效果。

外缘凹槽5位于两个圆弧槽4之间的位置设置，通过此种设置，可以确保第一密封圈1两侧受力平衡，避免影响密封效果。

第一密封圈1的厚度大于两个第二密封圈2相反一侧侧壁之间的距离设置，通过此种设置，可以确保第一密封圈1对两个第二密封圈2的受力平衡完全。

第一密封圈1的两个侧壁外缘拐角处均设置有倒角6，通过此种设置，可以提高第一密封圈1的安装便捷性。

两个第二密封圈2的截面一端均呈“O”形设置，通过此种设置，可以提高第二密封圈2受力挤压时的密封性，并具备较好的回弹恢复性能。

本申请中，使用时，将两个第二密封圈2分别安装在第一密封圈1的内壁的两个圆弧槽4内，并将第三密封圈3安装在第一密封圈1的外壁的外缘凹槽5中，从而在使用时，用第二密封圈2作为驱动体，将第一密封圈1作为主密封，工作时通过第二密封圈2的压缩回弹迫使第二密封圈2向运动缸挤压形成弹性密封力，从而第一密封圈1受到挤压，向运动缸体往复运动的过程中进行密封，同时第一密封圈1中的第三密封圈3再次利用自身材料的回弹性，使得密封圈整体一直保证密封能力，提高密封圈的整体使用效果，适用于对两种不同介质的密封。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，包括第一密封圈(1)、两个第二密封圈(2)和第三密封圈(3)，其特征在于，所述第一密封圈(1)的截面一端呈长方形设置，所述第一密封圈(1)的内壁两侧均开有两个圆弧槽(4)，且第一密封圈(1)的外壁开设有外缘凹槽(5)，所述外缘凹槽(5)的截面一端呈四方槽形设置，两个所述第二密封圈(2)分别位于两个圆弧槽(4)的槽壁固定设置，所述第三密封圈(3)位于外缘凹槽(5)的内部固定设置。

2.根据权利要求1所述的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，其特征在于，所述第三密封圈(3)的内外环壁及左右侧壁均为内凹设置，且第三密封圈(3)的各个内凹位置均为弧形设置。

3.根据权利要求1所述的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，其特征在于，所述外缘凹槽(5)位于两个圆弧槽(4)之间的位置设置。

4.根据权利要求1所述的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，其特征在于，所述第一密封圈(1)的厚度大于两个第二密封圈(2)相反一侧侧壁之间的距离设置。

5.根据权利要求1所述的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，其特征在于，所述第一密封圈(1)的两个侧壁外缘拐角处均设置有倒角(6)。

6.根据权利要求1所述的一种油气两用介质增压式双向孔用高效密封圈，其特征在于，两个所述第二密封圈(2)的截面一端均呈“O”形设置。

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