CN218780531U - 一种扇轮组件及散热风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扇轮组件，包括轮毂、转轴、固接件及多个叶片，该轮毂具有一个固接孔，且该转轴的其中一端结合设置于该固接孔，多个叶片环设于该轮毂的外周，该固接件设置于该轮毂与转轴的结合位置处，且外露于该轮毂的表面。该固接件具有环形部、及均匀设置于环形部外周缘的多个肋条，该环形部围绕于该固接孔的周边，该环形部具有一个开槽，该转轴的另一端外露于该开槽之外。该固接件的结构设计，使轮毂在位于该固接件位置处熔融塑胶冷却时不易产生裂纹，同时多个肋条也可以提升该环形部的支撑强度，以保证该轮毂与转轴之间的结合强度。

Description

一种扇轮组件及散热风扇

技术领域

本实用新型属于散热领域，具体涉及一种扇轮组件及散热风扇。

背景技术

在笔记本电脑等安装空间有限的电子设备中，通常在电子元件附近安装散热风扇，通过散热风扇的扇叶旋转产生的气流直接吹向电子元件或安装于电子元件上的散热器，而对其有效地进行散热。

请参阅图1所示，为一种塑料扇叶10，其包括塑料轮毂11、金属转轴13及多个塑料叶片12，当塑料扇叶10在注塑成型时需要将塑料轮毂11与金属转轴13结合设置，并在塑料轮毂11与金属转轴13的结合位置处注塑并形成塑料固接件14，以提升金属转轴13与塑料轮毂11的结合强度，但现有注塑成型的塑料扇叶10中，为了使塑料轮毂11、金属转轴13之间具有较高的结合强度，塑料固接件14一般被设计成如现有技术中所展示的此类实心状环形结构。当塑料扇叶10在一体成型，熔融塑胶冷却时，较薄的塑料轮毂11和较厚的塑料固接件14的结合位置、塑料固接件14的外周缘处、及塑料固接件14对应的塑料轮毂11的外表面处容易产生裂痕，影响塑料扇叶10的质量和外观。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新的设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的扇轮组件及散热风扇。

本实用新型解决其技术问题所提供的技术方案如下：

一种扇轮组件，包括：

轮毂，定义有内侧面和外侧面；

多个叶片，环设于该轮毂的外周；

固接件，一体设置于该轮毂的内侧面中心位置处，所述固接件具有环形部、及均匀设置于环形部外周缘的多个肋条，该环形部中空并具有向下成开口状的开槽；

转轴，具有相对设置的第一端部与第二端部，其中第一端部结合固定于该开槽内；

各所述肋条远离轮毂所在侧均具有一倾斜面，各所述倾斜面具有与该环形部的外周缘相接触的前缘，与该轮毂的内侧面相接触的后缘，以及位于该前缘及该后缘之间的左缘与右缘，所述倾斜面与该轮毂的内侧面之间的距离由该倾斜面的前缘至后缘呈缩减趋势，所述左缘与该右缘之间的距离由该倾斜面的前缘至后缘呈扩增趋势。

优选地，各所述肋条呈放射状均匀间隔设置于该环形部的周边。

优选地，所述倾斜面为平面或曲面或平面与曲面的组合。

优选地，所述轮毂具有一基部与一侧部，该侧部连接于该基部的周缘，所述基部的内侧面中心位置处对应所述开槽位置形成有固接孔，该固接孔与所述开槽连通，所述转轴的第一端部的端缘固设于所述固接孔内。

优选地，所述基部于外侧面向外凸出形成有凸部，该凸部沿转轴的轴向方向对应该固接件设置。

优选地，所述凸部沿转轴的径向方向具有一最大直径d1，所述固接件沿转轴的径向方向具有一最大直径d2，所述最大直径d1不小于所述最大直径d2。

优选地，所述凸部沿转轴的径向方向的宽度由底部向顶部呈缩减趋势。

优选地，所述凸部的外表面呈球面状，所述凸部由轮毂的外侧面凸出的最高点位于转轴的轴向方向上。

优选地，所述轮毂的外侧面沿径向方向于远离轴心的外周缘位置形成有多个入胶口，各所述入胶口呈间隔排列设置于该轮毂的外周缘位置。

本实用新型还公开了如下技术方案：

一种散热风扇，包括：

壳体，构成一安装腔体，并形成有与所述安装腔体连通的进风口和出风口；

以及所述的扇轮组件。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，本设计通过将固接件设置成具有环形部、及均匀设置于环形部外周缘的多个肋条，使轮毂位于固接件位置处在塑胶冷却时不易产生裂纹，同时多个肋条也可以提升该环形部的支撑强度，以保证该轮毂与转轴之间的结合强度。

附图说明

下面将结合视图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为现有的扇叶结构示意图；

图2为本申请公开的一种散热风扇的剖视图，其中一侧的叶片未展示；

图3为图2中所示的扇轮组件的立体示意图；

图4为图3中所示扇轮组件自另一角度看的结构示意图，其中未展示转轴；

图5为图2中所示扇轮组件的虚线圈A内结构的放大图；

图6为图4中所示虚线圈B内结构的放大图；

图7为本申请扇轮组件的另一实施例的立体示意图；

图8为图7中沿E-E剖线的剖视图，其中一侧的叶片未展示；

图9为图8中所示虚线圈C内结构的放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明；

请参阅图2所示，为本实用新型提供的一种离心式散热风扇100，该离心式散热风扇100包括壳体20以及可转动设置于壳体20内的扇轮组件30。该壳体20内部构成一安装腔体21，壳体20的顶端开设有与安装腔体21连通的进风口22，壳体21的一侧开设有与安装腔体21连通的出风口。该扇轮组件30收容于安装腔体21内，通过转动以驱动气流流动，并实现散热的目的。

请参阅图3至图6所示，该扇轮组件30包括轮毂31、转轴32以及结合于轮毂31上的多个叶片33。其中轮毂31与多个叶片33呈一体注塑成型。

具体的，该轮毂31定义有内侧面3101及外侧面3102，并且该轮毂31位于内侧面3101的中心位置处还一体注塑成型有固接件34，该固接件34具有向下成开口状的开槽3411，该开槽3411用于结合固定该转轴32，以增强该转轴32与该轮毂31之间的结合强度。

具体的，该轮毂31具有一个基部311及设置于该基部311周缘的侧部312(即环形侧墙)。其中，该基部311位于该内侧面3101凹陷以形成有一个固接孔313，该固接孔313与该开槽3411相连通，使转轴32可以设置于该固接孔313内。以有效增加该转轴32与轮毂31之间的结合强度，提升其结合稳固性。该转轴32具有一轴向方向X1，该转轴32沿轴向方向X1具有相对设置的第一端部321及第二端部322，该第一端部321设置于固接孔313及开槽3411内。本申请中，该基部311也可以不设置固接孔313，而仅将转轴32的第一端部321埋设固定在开槽3411内，确保开槽3411正上方的轮毂31具有一定有效的塑胶厚度，利于注塑成型熔融塑胶的流动，确保转轴32的第一端部321的端缘能够完全覆盖到塑胶，实现防漏油效果。

具体的，该基部311位于该外侧面3102设置有多个入胶口3111，且多个入胶口3111呈间隔排列设置于该基部311的外周缘，使扇轮组件30在注塑成型时，从入胶口3111注入的塑胶可以同时朝向该轮毂31及该多个叶片33所在位置流动，以实现轮毂31及多个叶片33在注塑成型后均具有较高的结构强度。

具体的，该固接件34具有围绕该固接孔313周向设置的环形部341，以及设置于环形部341外周缘的多个肋条342，该环形部341中空并形成有所述开槽3411。该轮毂31的侧部312的内表面固设有磁性元件(未标号)，该壳体20内部还固定有与磁性元件配合的定子组件，该定子组件在通电情况可驱动整个扇轮组件30转动。

具体的，多个该肋条342优选为呈放射状均匀间隔围绕设置于该环形部341的周边，且多个该肋条342在远离轮毂31的内侧面3101上均具有一倾斜面343，该倾斜面343可为平面或者曲面或者平面与曲面的组合。其中，各该倾斜面343上具有与该环形部341的外周缘相接触的前缘a，与该轮毂31的内侧面3101相接触的后缘b，以及位于该前缘a及该后缘b之间的左缘c与右缘d。其中，该倾斜面343与该轮毂31的内侧面3101之间的距离D1由该倾斜面343的前缘a至后缘b呈缩减趋势，该左缘c与该右缘d之间的距离D2(附图中未标示)由该倾斜面343的前缘a至后缘b呈扩增趋势，使该固接件34在注塑成型时位于该注塑模具内的塑胶的流动较为平缓，使轮毂31在注塑成型后塑胶冷却的过程中，由轮毂31的外周缘向轮毂31的轴向中心位置的温差变化趋势趋于平缓，避免局部位置温差发生突变的情况，特别是固接件34所在位置，使轮毂31位于该固接件34位置处在塑胶冷却时不易产生裂纹；同时，该肋条342的设置也可以增强该环形部341的支撑强度，使该扇轮组件30的整体结构强度得以提升。本申请中，每个肋条342沿垂直于肋条342延伸方向的平面的截面积由该倾斜面343的前缘a至后缘b也可以呈缩减趋势，且每个肋条342沿垂直于肋条342延伸方向的平面的截面形状为多边形或者为其他可实施形状，本申请并不以此为限制。

在另一实施方式中，请参阅图7至图9所示，该扇轮组件30还可以在该轮毂31的基部311上，且位于该外侧面3102向外凸伸形成凸部314，该凸部314沿转轴32的轴向方向与该固接件34对应设置。其中，该凸部314沿转轴32的径向方向具有一最大直径d1，该固接件34沿转轴32的径向方向具有一最大直径d2，该基部311沿转轴32的径向方向具有一最大直径d3，且该最大直径d1不小于该最大直径d2，该最大直径d1不大于该最大直径d3。该凸部314用以适当增加该轮毂31对应位置的厚度，以提升轮毂31与转轴32之间的结合强度。

具体的，沿转轴32的轴向方向，该凸部314定义有底部、顶部及位于底部与顶部之间的延伸部，该底部与该基部311相接触，该顶部远离该基部311。其中，该凸部314沿转轴32的径向方向的宽度d由底部向顶部呈局部缩减趋势，或者说该凸部314沿转轴32的径向方向的宽度d由底部向顶部呈缩减趋势，如凸部314截面成等腰体型、多边形、或球面形等等，该凸部314由轮毂31的外侧面3102凸出的最高点位于转轴32的轴向方向X1上。其中本申请优选的实施例为：该凸部314的外表面呈球面状。

综上所述，本实用新型公开了一种扇轮组件及散热风扇，通过将固接件设置成具有环形部、及均匀设置于环形部外周缘的多个肋条，使轮毂位于固接件位置处在塑胶冷却时不易产生裂纹，同时多个肋条也可以提升环形部的支撑强度，以保证该轮毂与转轴之间的结合强度。

Claims (10)

1.一种扇轮组件，包括：

轮毂，定义有内侧面和外侧面；

多个叶片，环设于该轮毂的外周；

固接件，一体设置于该轮毂的内侧面中心位置处，所述固接件具有环形部、及均匀设置于环形部外周缘的多个肋条，该环形部中空并具有向下成开口状的开槽；

转轴，具有相对设置的第一端部与第二端部，其中第一端部结合固定于该开槽内，其特征在于：

各所述肋条远离轮毂所在侧均具有一倾斜面，各所述倾斜面具有与该环形部的外周缘相接触的前缘，与该轮毂的内侧面相接触的后缘，以及位于该前缘及该后缘之间的左缘与右缘，所述倾斜面与该轮毂的内侧面之间的距离由该倾斜面的前缘至后缘呈缩减趋势，所述左缘与该右缘之间的距离由该倾斜面的前缘至后缘呈扩增趋势。

2.根据权利要求1所述的一种扇轮组件，其特征在于，各所述肋条呈放射状均匀间隔设置于该环形部的周边。

3.根据权利要求1所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述倾斜面为平面或曲面或平面与曲面的组合。

4.根据权利要求1所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述轮毂具有一基部与一侧部，该侧部连接于该基部的周缘，所述基部的内侧面中心位置处对应所述开槽位置形成有固接孔，该固接孔与所述开槽连通，所述转轴的第一端部的端缘固设于所述固接孔内。

5.根据权利要求4所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述基部于外侧面向外凸出形成有凸部，该凸部沿转轴的轴向方向对应该固接件设置。

6.根据权利要求5所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述凸部沿转轴的径向方向具有一最大直径d1，所述固接件沿转轴的径向方向具有一最大直径d2，所述最大直径d1不小于所述最大直径d2。

7.根据权利要求5所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述凸部沿转轴的径向方向的宽度由底部向顶部呈缩减趋势。

8.根据权利要求7所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述凸部的外表面呈球面状，所述凸部由轮毂的外侧面凸出的最高点位于转轴的轴向方向上。

9.根据权利要求1所述的一种扇轮组件，其特征在于，所述轮毂的外侧面沿径向方向于远离轴心的外周缘位置形成有多个入胶口，各所述入胶口呈间隔排列设置于该轮毂的外周缘位置。

10.一种散热风扇，其特征在于，包括：

壳体，构成一安装腔体，并形成有与所述安装腔体连通的进风口和出风口；

以及权利要求1至9任意一项所述的扇轮组件。

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