CN218776087U - 一款调整套式车床中心架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车床领域，尤其是一款调整套式车床中心架，针对现有的车床中心架不能根据工件的直径进行调节，准备多种型号的中心架增加了投入的成本，并且来回更换中心架颇为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括上架体和下架体所组成的中心架主体，所述上架体的一端和下架体的一端相铰接，所述上架体的另一端和下架体的另一端通过螺栓固定，所述下架体的圆周外壁设有夹紧机构，所述中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件，本实用新型中，可以对不同大小的工件进行固定，降低了生产投入的成本，可以对工件进行稳定的固定，并且操作简单，还可以根据情况选择调节方式，提高了中心架的实用性。

Description

一款调整套式车床中心架

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一款调整套式车床中心架。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多，也称之为工作母机，车床的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工。

车床中心架是车床必备附件之一，是加工加长轴类及滚筒类车屑的辅助装夹具，现在市场上虽品种繁多，但大同小异，例6150车床，一款中心架有4-5个型号，从支撑直径30至300毫米，分多种型号,车床中心架不能根据工件的直径进行调节，准备多种型号的中心架增加了投入的成本，并且来回更换中心架颇为麻烦，因此提出一款调整套式车床中心架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车床中心架不能根据工件的直径进行调节，准备多种型号的中心架增加了投入的成本，并且来回更换中心架颇为麻烦的缺点，而提出的一款调整套式车床中心架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一款调整套式车床中心架，包括上架体和下架体所组成的中心架主体，所述上架体的一端和下架体的一端相铰接，所述上架体的另一端和下架体的另一端通过螺栓固定，所述下架体的圆周外壁设有夹紧机构，所述中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件；

所述调节组件包括外管和内管所组成的调节管，所述外管固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，所述内管的圆周内壁活动连接有支撑杆，所述内管的上表面固定连接有调节螺母，所述调节螺母的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆的顶部固定连接有旋钮，所述双向丝杆的底部穿过调节螺母并和支撑杆螺纹连接，所述外管的圆周外壁设有定位机构。

优选的，所述夹紧机构包括底座，所述底座固定连接在下架体的圆周外壁，所述底座的底部滑动贯穿有锁紧螺栓，锁紧螺栓的圆周外壁活动连接有夹板，且夹板位于底座的下方。

优选的，所述定位机构包括定位螺栓，所述外管的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔，所述定位螺栓和其中一个螺纹孔螺纹连接，所述内管的一侧外壁开设有键槽，键槽的一侧开设有三个定位孔。

优选的，所述外管和内管均为圆形，且外管和内管活动连接。

优选的，所述外管和内管均为方形，且外管和内管活动连接。

优选的，所述外管和内管均为多边形，且外管和内管活动连接。

优选的，所述外管和内管均为圆形，所述外管的圆周外壁设有外螺纹，所述内管的圆周内壁设有内螺纹，且外管和内管螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过外管、内管、双向丝杆和支撑杆的配合，在对工件进行夹持固定时，可以根据工件的直径对中心架进行调节，提高了中心架所加工的范围，降低了企业车床附件带来的成本。

2.通过键槽、定位孔、螺纹孔和定位螺栓的设置，在对工件进行夹持固定时，可以利用定位孔和螺纹孔对外管进行固定，操作简单方便，并且稳定性高，为人们提供了一定的便利。

3.通过内管和外管的设置，内管和外管可以设计为圆形、方形和多边形，此时的内管和外管通过滑动调节，也可以将内管和外管直接设计为螺纹连接，不同的设计可以适用于多种安装情况，提高了中心架的实用性。

本实用新型中，可以对不同大小的工件进行固定，降低了生产投入的成本，可以对工件进行稳定的固定，并且操作简单，还可以根据情况选择调节方式，提高了中心架的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的调节组件剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的定位机构结构示意图；

图4为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的外管和内管为圆形的实施例结构示意图；

图5为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的外管和内管为方形的实施例结构示意图；

图6为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的外管和内管为多边形的实施例结构示意图；

图7为本实用新型提出的一款调整套式车床中心架的外管和内管螺纹连接的实施例结构示意图。

图中：1、上架体；2、下架体；3、底座；4、夹板；5、锁紧螺栓；6、外管；601、螺纹孔；7、内管；701、键槽；702、定位孔；8、调节螺母；9、双向丝杆；10、旋钮；11、支撑杆；12、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-图4，本实用新型提供一种新的技术方案：一款调整套式车床中心架，包括上架体1和下架体2所组成的中心架主体，上架体1的一端和下架体2的一端相铰接，上架体1的另一端和下架体2的另一端通过螺栓固定，下架体2的圆周外壁设有夹紧机构，夹紧机构包括底座3，底座3固定连接在下架体2的圆周外壁，底座3的底部滑动贯穿有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的圆周外壁活动连接有夹板4，且夹板4位于底座3的下方，在需要使用中心架时，可以通过夹紧机构将中心架固定在车身上，方便人们直接使用，中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件，调节组件包括外管6和内管7所组成的调节管，外管6固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，外管6和内管7均为圆形，且外管6和内管7滑动连接，内管7的圆周内壁活动连接有支撑杆11，内管7的上表面固定连接有调节螺母8，调节螺母8的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆9，双向丝杆9的顶部固定连接有旋钮10，双向丝杆9的底部穿过调节螺母8并和支撑杆11螺纹连接，通过外管6、内管7、双向丝杆9和支撑杆11的配合，在对工件进行夹持固定时，可以根据工件的直径对中心架进行调节，提高了中心架所加工的范围，降低了企业车床附件带来的成本，外管6的圆周外壁设有定位机构，定位机构包括定位螺栓12，外管6的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔601，定位螺栓12和其中一个螺纹孔601螺纹连接，内管7的一侧外壁开设有键槽701，键槽701的一侧开设有三个定位孔702，在对工件进行夹持固定时，可以利用定位孔702和螺纹孔601对外管6进行固定，操作简单方便，并且稳定性高，为人们提供了一定的便利。

实施例二

参照图1、图2、图3和图5，本实用新型提供一种新的技术方案：一款调整套式车床中心架，包括上架体1和下架体2所组成的中心架主体，上架体1的一端和下架体2的一端相铰接，上架体1的另一端和下架体2的另一端通过螺栓固定，下架体2的圆周外壁设有夹紧机构，夹紧机构包括底座3，底座3固定连接在下架体2的圆周外壁，底座3的底部滑动贯穿有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的圆周外壁活动连接有夹板4，且夹板4位于底座3的下方，在需要使用中心架时，可以通过夹紧机构将中心架固定在车身上，方便人们直接使用，中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件，调节组件包括外管6和内管7所组成的调节管，外管6固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，外管6和内管7均为方形，且外管6和内管7滑动连接，内管7的圆周内壁活动连接有支撑杆11，内管7的上表面固定连接有调节螺母8，调节螺母8的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆9，双向丝杆9的顶部固定连接有旋钮10，双向丝杆9的底部穿过调节螺母8并和支撑杆11螺纹连接，通过外管6、内管7、双向丝杆9和支撑杆11的配合，在对工件进行夹持固定时，可以根据工件的直径对中心架进行调节，提高了中心架所加工的范围，降低了企业车床附件带来的成本，外管6的圆周外壁设有定位机构，定位机构包括定位螺栓12，外管6的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔601，定位螺栓12和其中一个螺纹孔601螺纹连接，内管7的一侧外壁开设有键槽701，键槽701的一侧开设有三个定位孔702，在对工件进行夹持固定时，可以利用定位孔702和螺纹孔601对外管6进行固定，操作简单方便，并且稳定性高，为人们提供了一定的便利。

实施例三

参照图1、图2、图3和图6，本实用新型提供一种新的技术方案：一款调整套式车床中心架，包括上架体1和下架体2所组成的中心架主体，上架体1的一端和下架体2的一端相铰接，上架体1的另一端和下架体2的另一端通过螺栓固定，下架体2的圆周外壁设有夹紧机构，夹紧机构包括底座3，底座3固定连接在下架体2的圆周外壁，底座3的底部滑动贯穿有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的圆周外壁活动连接有夹板4，且夹板4位于底座3的下方，在需要使用中心架时，可以通过夹紧机构将中心架固定在车身上，方便人们直接使用，中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件，调节组件包括外管6和内管7所组成的调节管，外管6固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，外管6和内管7均为多边形，且外管6和内管7滑动连接，内管7的圆周内壁活动连接有支撑杆11，内管7的上表面固定连接有调节螺母8，调节螺母8的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆9，双向丝杆9的顶部固定连接有旋钮10，双向丝杆9的底部穿过调节螺母8并和支撑杆11螺纹连接，通过外管6、内管7、双向丝杆9和支撑杆11的配合，在对工件进行夹持固定时，可以根据工件的直径对中心架进行调节，提高了中心架所加工的范围，降低了企业车床附件带来的成本，外管6的圆周外壁设有定位机构，定位机构包括定位螺栓12，外管6的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔601，定位螺栓12和其中一个螺纹孔601螺纹连接，内管7的一侧外壁开设有键槽701，键槽701的一侧开设有三个定位孔702，在对工件进行夹持固定时，可以利用定位孔702和螺纹孔601对外管6进行固定，操作简单方便，并且稳定性高，为人们提供了一定的便利。

实施例四

参照图1、图2、图3和图7，本实用新型提供一种新的技术方案：一款调整套式车床中心架，包括上架体1和下架体2所组成的中心架主体，上架体1的一端和下架体2的一端相铰接，上架体1的另一端和下架体2的另一端通过螺栓固定，下架体2的圆周外壁设有夹紧机构，夹紧机构包括底座3，底座3固定连接在下架体2的圆周外壁，底座3的底部滑动贯穿有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的圆周外壁活动连接有夹板4，且夹板4位于底座3的下方，在需要使用中心架时，可以通过夹紧机构将中心架固定在车身上，方便人们直接使用，中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件，调节组件包括外管6和内管7所组成的调节管，外管6固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，外管6和内管7均为圆形，外管6的圆周外壁设有外螺纹，内管7的圆周内壁设有内螺纹，且外管6和内管7螺纹连接，内管7的圆周内壁活动连接有支撑杆11，内管7的上表面固定连接有调节螺母8，调节螺母8的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆9，双向丝杆9的顶部固定连接有旋钮10，双向丝杆9的底部穿过调节螺母8并和支撑杆11螺纹连接，通过外管6、内管7、双向丝杆9和支撑杆11的配合，在对工件进行夹持固定时，可以根据工件的直径对中心架进行调节，提高了中心架所加工的范围，降低了企业车床附件带来的成本，外管6的圆周外壁设有定位机构，定位机构包括定位螺栓12，外管6的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔601，定位螺栓12和其中一个螺纹孔601螺纹连接，内管7的一侧外壁开设有键槽701，键槽701的一侧开设有三个定位孔702，在对工件进行夹持固定时，可以利用定位孔702和螺纹孔601对外管6进行固定，操作简单方便，并且稳定性高，为人们提供了一定的便利。

工作原理：当人们需要使用车床中心架时，首先将中心架放在车身上，通过夹板4和锁紧螺栓5将中心架固定在车身上，然后转动定位螺栓12脱离定位孔702和键槽701松开对内管7的固定，然后将内管7移动到合适的位置，然后转动定位螺栓12进入定位孔702对内管7进行固定，然后转动其中一个旋钮10，旋钮10带动双向丝杆9转动，双向丝杆9带动支撑杆11在内管7内滑动，同理对其它两个调节组件进行同样的操作，然后将工具放入上架体1和下架体2之间，然后通过旋钮10转动双向丝杆9，双向丝杆9带动支撑杆11接触工件并对其进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一款调整套式车床中心架，包括上架体(1)和下架体(2)所组成的中心架主体，其特征在于，所述上架体(1)的一端和下架体(2)的一端相铰接，所述上架体(1)的另一端和下架体(2)的另一端通过螺栓固定，所述下架体(2)的圆周外壁设有夹紧机构，所述中心架主体的圆周内壁设有三个调节组件；

所述调节组件包括外管(6)和内管(7)所组成的调节管，所述外管(6)固定贯穿在中心架主体的圆周内壁，所述内管(7)的圆周内壁活动连接有支撑杆(11)，所述内管(7)的上表面固定连接有调节螺母(8)，所述调节螺母(8)的圆周内壁螺纹连接有双向丝杆(9)，所述双向丝杆(9)的顶部固定连接有旋钮(10)，所述双向丝杆(9)的底部穿过调节螺母(8)并和支撑杆(11)螺纹连接，所述外管(6)的圆周外壁设有定位机构。

2.根据权利要求1所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述夹紧机构包括底座(3)，所述底座(3)固定连接在下架体(2)的圆周外壁，所述底座(3)的底部滑动贯穿有锁紧螺栓(5)，锁紧螺栓(5)的圆周外壁活动连接有夹板(4)，且夹板(4)位于底座(3)的下方。

3.根据权利要求1所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述定位机构包括定位螺栓(12)，所述外管(6)的一侧外壁开设有两个贯穿的螺纹孔(601)，所述定位螺栓(12)和其中一个螺纹孔(601)螺纹连接，所述内管(7)的一侧外壁开设有键槽(701)，键槽(701)的一侧开设有三个定位孔(702)。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述外管(6)和内管(7)均为圆形，且外管(6)和内管(7)活动连接。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述外管(6)和内管(7)均为方形，且外管(6)和内管(7)活动连接。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述外管(6)和内管(7)均为多边形，且外管(6)和内管(7)活动连接。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的一款调整套式车床中心架，其特征在于，所述外管(6)和内管(7)均为圆形，所述外管(6)的圆周外壁设有外螺纹，所述内管(7)的圆周内壁设有内螺纹，且外管(6)和内管(7)螺纹连接。

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