CN218771611U - 一种具有电机端盖的蜗壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有电机端盖的蜗壳，包括蜗壳主体，蜗壳主体中构成有用以装配蜗杆的蜗杆腔及用以安装涡轮的涡轮腔，蜗杆腔的轴线与涡轮腔的轴线相垂直，且蜗杆腔的一端具有一个电机端盖，用以与电机壳体相固连。其技术方案使得蜗壳与电机之间能够直接连接为一体，无需额外的连接法兰或是紧固件连接，且将电机端盖集成于蜗壳上使得电机轴与蜗杆之间的传动连接更为稳固、同心度更高，甚至于能够将蜗杆与电机轴设置为一体式，避免电机轴高速转动过程中蜗杆产生的径向窜动，从而整体传动精度更高，传动更为稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及蜗壳技术领域，尤其涉及一种具有电机端盖的蜗壳。
背景技术
蜗壳一般用以作为传动件的壳体，通常设置不同方向的涡轮腔及蜗杆腔，以通过内置的涡轮和蜗杆相啮合将蜗杆的周向转动方向转变为涡轮的周向转动，以起到传动方向改变的目的。其中，蜗杆的驱动通常需要外接一个电机，将电机的电机轴通过联轴器传动连接蜗杆以作为动力源，目前的方案中，电机与蜗壳通常是相互独立的，蜗杆与电机轴也是相互独立并通过联轴器进行连接的，但对于转动精度要求较高的构件，因电机与蜗壳之间通过法兰盘或额外的支架进行连接，电机轴与蜗杆之间难免存在同心度偏移的问题，尤其是转速较高且运行时间较长的情形，容易使得蜗杆的转动存在径向窜动，进而使蜗杆与涡轮之间的啮合位置产生细微的错位，而产生噪音并影响其使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种具有电机端盖的蜗壳，用以克服上述技术缺陷的至少其中之一。
具体技术方案如下：
一种具有电机端盖的蜗壳，包括蜗壳主体，蜗壳主体中构成有用以装配蜗杆的蜗杆腔及用以安装涡轮的涡轮腔，蜗杆腔的轴线与涡轮腔的轴线相垂直，且蜗杆腔的一端具有一个电机端盖，用以与电机壳体相固连。
较佳的，电机端盖的外缘具有环向均匀布置的多个连接块，且每一连接块上开设有螺孔，其中一个连接块上还开设有定位孔，用以通过紧固件装配电机壳体。
较佳的，电机端盖中还构成有轴承安装腔，且电机端盖中还围绕轴承安装腔的外周环向布置有多个连接柱，每一连接柱上还具有一个螺纹孔，用以配接电机内的电刷。
较佳的，电机端盖中还具有围绕轴承安装腔且呈辐条状布置的加强筋。
较佳的，涡轮腔由一个前端敞口的筒状结构构成，蜗杆腔由一个两端开口的管状结构构成，筒状结构与管状结构相垂直且相接位置具有一块加强板。
较佳的，加强板上具有多个镂孔。
较佳的，筒状结构、管状结构以及电机端盖一体成型。
较佳的，蜗杆腔内背离电机端盖的一端设置有一个用以安装轴承的圆形槽。
上述技术方案的有益效果在于：
具有电机端盖的蜗壳包括蜗壳主体，蜗壳主体具有轴线相垂直的蜗杆腔及涡轮腔，且蜗杆腔的一端具有一个用以外接电机壳体的电机端盖，使得蜗壳与电机之间能够直接连接为一体，无需额外的连接法兰或是紧固件连接，且将电机端盖集成于蜗壳上使得电机轴与蜗杆之间的传动连接更为稳固、同心度更高，甚至于能够将蜗杆与电机轴设置为一体式，避免电机轴高速转动过程中蜗杆产生的径向窜动，从而整体传动精度更高，传动更为稳固。
附图说明
图1为本实用新型具有电机端盖的蜗壳的立体图；
图2为本实用新型具有电机端盖的蜗壳另一视角的立体图；
图3为本实用新型具有电机端盖的蜗壳的俯视图；
图4为本实用新型具有电机端盖的蜗壳的剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型作具体阐述。并定义如图3中纸面所示的上下左右方向为本实施例中的上下左右方向，垂直纸面向内的方向为本实施例中由前向后的方向。
参阅图1至图4中所示，本实施例提供的具有电机端盖的蜗壳包括蜗壳主体，蜗壳主体中构成有用以装配蜗杆的蜗杆腔2及用以安装涡轮的涡轮腔1，蜗杆腔2的轴线与涡轮腔1的轴线相垂直，且蜗杆腔2的一端具有一个电机端盖3，用以与电机壳体相固连。
基于上述技术方案，具有电机端盖3的蜗壳包括蜗壳主体，蜗壳主体具有轴线相垂直的蜗杆腔2及涡轮腔1，且蜗杆腔2的一端具有一个用以外接电机壳体的电机端盖3，使得蜗壳与电机之间能够直接连接为一体，无需额外的连接法兰或是紧固件连接，且将电机端盖3集成于蜗壳上使得电机轴与蜗杆之间的传动连接更为稳固、同心度更高，甚至于能够将蜗杆与电机轴设置为一体式，避免电机轴高速转动过程中蜗杆产生的径向窜动，从而整体传动精度更高，传动更为稳固。
在一种优选的实施方式中，结合图1和图4中所示，电机端盖3的外缘具有环向均匀布置的多个连接块7，且每一连接块7上开设有螺孔，其中一个连接块7上还开设有定位孔12，用以通过紧固件装配电机壳体，且定位孔12能够起到定位导向作用，以预设角度(电机壳体与电机端盖3经平整度测试后的对位连接位置)连接电机壳体，确保装配后的工作精度与测试状态一致，从而提高工作状态下的运行精度，具体的，当装配中两者的角度与预设角度不一致时，难免造成两者间的平整度变化，进而电机轴的轴线会产生轻微的偏移，例如电机轴为长轴作为蜗杆，蜗杆与涡轮相啮合的位置会因轴线偏移而产生噪音，尤其是长期运行后，影响其使用寿命。
作为进一步的优选实施方式，电机端盖3中还构成有轴承安装腔4，且电机端盖3中还围绕轴承安装腔4的外周环向布置有多个连接柱5，每一连接柱5上还具有一个螺纹孔，用以配接电机内的电刷，同时对轴承安装腔4的外壁起到强度加强的作用，减轻转子轴长期高速转动对轴承及轴承安装腔4的外壁产生的径向冲击，以确保轴承安装腔4的周壁的牢固度。进一步的，电机端盖3中还具有围绕轴承安装腔4且呈辐条状布置的加强筋6，以进一步加强其强度。
作为进一步的优选实施方式，涡轮腔1由一个前端敞口的筒状结构8构成，蜗杆腔2由一个两端开口的管状结构9构成，筒状结构8与管状结构9相垂直且相接位置具有一块加强板10，用以加强整体结构。进一步的，加强板10上具有多个镂孔11，用以起到减重作用。进一步的，筒状结构8、管状结构9以及电机端盖3一体成型。进一步的，蜗杆腔2内背离电机端盖3的一端也设置有一个用以安装轴承的圆形槽13，以确保蜗杆(电机轴及蜗杆一体式结构)的运行的稳定性。此外，涡轮腔1与蜗杆腔2之间相连通，此为本领域常规设计，故这里省略赘述。
基于上述，将电机端盖3集成于蜗壳上使得整体精度较高，有效减轻连接电机壳体后产生的径向窜动，确保蜗杆与涡轮之间的啮合精度，有效减轻长期运行后产生的噪音并提升涡轮蜗杆的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，包括蜗壳主体，所述蜗壳主体中构成有用以装配蜗杆的蜗杆腔(2)及用以安装涡轮的涡轮腔(1)，所述蜗杆腔(2)的轴线与所述涡轮腔(1)的轴线相垂直，且所述蜗杆腔(2)的一端具有一个电机端盖(3)，用以与电机壳体相固连。
2.如权利要求1所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述电机端盖(3)的外缘具有环向均匀布置的多个连接块(7)，且每一所述连接块(7)上开设有螺孔，其中一个所述连接块(7)上还开设有定位孔(12)，用以通过紧固件装配电机壳体。
3.如权利要求2所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述电机端盖(3)中还构成有轴承安装腔(4)，且所述电机端盖(3)中还围绕所述轴承安装腔(4)的外周环向布置有多个连接柱(5)，每一所述连接柱(5)上还具有一个螺纹孔，用以配接电机内的电刷。
4.如权利要求3所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述电机端盖(3)中还具有围绕所述轴承安装腔(4)且呈辐条状布置的加强筋(6)。
5.如权利要求1所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述涡轮腔(1)由一个前端敞口的筒状结构(8)构成，所述蜗杆腔(2)由一个两端开口的管状结构(9)构成，所述筒状结构(8)与管状结构(9)相垂直且相接位置具有一块加强板(10)。
6.如权利要求5所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述加强板(10)上具有多个镂孔(11)。
7.如权利要求5所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述筒状结构(8)、管状结构(9)以及电机端盖(3)一体成型。
8.如权利要求1所述的具有电机端盖的蜗壳，其特征在于，所述蜗杆腔(2)内背离所述电机端盖(3)的一端设置有一个用以安装轴承的圆形槽(13)。
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