CN218770504U - 一种新能源汽车线束用组装台 - Google Patents

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姚晓静
李宇航
李晶晶
张军亮
韩淑娟
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Abstract

本申请公开一种新能源汽车线束用组装台,涉及线束组装技术领域:包括底座、桌面、升降机构以及收纳机构,所述升降机构包括第一支腿、第二支腿、转轴以及驱动组件,所述第一支腿的一端滑动设置在桌面的底面上,另一端铰接在底座上,所述第二支腿的一端铰接在桌面的底面上,另一端滑动设置在底座上,所述第一支腿上开设有第一通孔,所述第二支腿上开设有第二通孔,所述转轴穿设在第一通孔与第二通孔内,所述驱动组件与第二支腿传动连接,用于驱动第二支腿在底座上滑动,所述收纳机构设置在桌面的底部,所述收纳机构用于收纳组装完成的线束零件;通过升降机构调节桌面的高度,更有利于工在组装线束零件,进而提高工人的组装效率。

Description

一种新能源汽车线束用组装台
技术领域
本申请涉及线束组装的技术领域,尤其涉及一种新能源汽车线束用组装台。
背景技术
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,在汽车线束加工生产时需要用到组装台,通过组装台对汽车线束收集和安装处理。
目前,公开日为2021年03月16日,公开号为CN212724828U的中国实用新型申请提出一种用于线束组装工作台结构,包括组装台和放置架,所述放置架安装在组装台上端外壁上,所述放置架前侧的组装台上设置有放置槽,所述放置槽的内部设置有组装配件,所述放置槽前侧的组装台上设置有配置槽,组装配件安装线束时,先将组装配件放置在放置槽中,从上线束出管、下线束出管以及线束出槽抽取不同直径的线束安装在组装配件上,同时可以将组装配件从放置槽向左右侧滑动,使得工作人员进行组装线束,
针对上述中的相关技术,发明人认为,由于工人的身高不同,上述技术不能根据工人的实际身高进行组装台的高度调节,不便于工人使用,进而降低对汽车线束的收集和安装处理效率。
实用新型内容
为了解决背景技术中提出的问题,本申请提供一种新能源汽车线束用组装台。
本申请提供的一种新能源汽车线束用组装台,采用如下的技术方案:
一种新能源汽车线束用组装台,包括底座、桌面、升降机构以及收纳机构,所述升降机构包括第一支腿、第二支腿、转轴以及驱动组件,所述第一支腿的一端滑动设置在桌面的底面上,另一端铰接在底座上,所述第二支腿的一端铰接在桌面的底面上,另一端滑动设置在底座上,所述第一支腿上开设有第一通孔,所述第二支腿上开设有第二通孔,所述转轴穿设在第一通孔与第二通孔内,所述驱动组件与第二支腿传动连接,用于驱动第二支腿在底座上滑动,所述收纳机构设置在桌面的底部,所述收纳机构用于收纳组装完成的线束零件。
通过采用上述技术方案,工人在对线束组装时,通过驱动组件驱动第二支腿在底座上移动,使第二支腿靠近或远离第一支腿,进而使桌面升高或降低,工人可根据自身身高调整桌面的高度,进而更有利于工在组装线束零件,进而提高工人的组装效率,组装完成的线束组件可放置到收纳机构中进行收纳,进而减小已组装完成的线束组件与未组装完成的线束组件混淆的概率。
可选的,所述驱动组件包括液压缸以及支撑杆,所述支撑杆设置在第二支腿上,所述液压缸的缸体设置在底座上,所述液压缸的活塞杆与支撑杆传动连接。
通过采用上述技术方案,液压缸推动支撑杆移动,进而推动第二支腿移动,使第二支腿远离第一支腿,进而使桌面降低,当液压缸拉动支撑杆移动,进而拉动第二支腿移动,使第二支腿靠近第一支腿,进而使桌面升高,工人可通过液压缸控制桌面的高度,使桌面的高度达到工人最适合工作的高度,进而更有利于工在组装线束零件,进而提高工人的组装效率。
可选的,所述升降机构还包括滑动组件,所述滑动组件包括第一滑轨、第二滑轨、第一滑块以及第二滑块,所述第一滑轨设置在桌面的底面上,所述第一滑块铰接在第一支腿远离底座的一端上,且第一滑块滑动设置在第一滑轨上,所述第二滑轨设置在底座上,所述第二滑块铰接在第二支腿远离桌面的一端上,且第二滑块滑动设置在第二滑轨上。
通过采用上述技术方案,液压缸推动第二支腿移动时,第二支腿通过第二滑块以及第二滑轨在底座上移动,第一支腿通过第一滑块以及第一滑轨在桌面的底面上移动,第一滑轨、第二滑轨、第一滑块以及第二滑块的设置使第一支腿以及第二支腿在移动时更稳定,进而减小桌面晃动的概率。
可选的,所述桌面上还设置有调节按钮,所述调节按钮与液压缸电信号连接。
通过采用上述技术方案,工作人员可通过调节按钮调节液压缸,使液压缸伸长或收缩,进而使桌面升高或降低,进而方便调节桌面的高度。
可选的,所述收纳机构包括收纳盒以及盖板,所述桌面上开设有孔洞,所述收纳盒活动设置在桌面底部,所述盖板铰接在桌面上,且盖板可将孔洞进行封堵,所述盖板的上表面与桌面的上表面处于同一平面。
通过采用上述技术方案,线束零件组装完成后,打开盖板,使孔洞打开,将组装完成的线束零件从孔洞处投放到收纳盒中,进而减小已组装完成的线束组件与未组装完成的线束组件混淆的概率,且收纳盒的设置可缓解桌面空间的压力,减小线束零件堆积在桌面上的概率。
可选的,所述收纳机构还包括合页以及把手,所述盖板通过合页铰接在桌面上,所述把手固定设置在盖板上。
通过采用上述技术方案,在组装线束零件时,将盖板封堵孔洞,当一批线束零件组装结束后,工作人员拉动把手,使孔洞打开,将组装完成的线束零件从孔洞投放到收纳盒中,负责下一工序的人员将收纳盒取走进行下一工序。
可选的,所述盖板远离合页的一端开设有第一导斜面,所述桌面上开设有第二导斜面,所述第一导斜面与第二导斜面抵接。
通过采用上述技术方案,第一导斜面与第二导斜面抵接,第二导斜面可对第一导斜面进行支撑,进而使盖板的上表面与桌面的上表面处于同一平面。
附图说明
图1为本申请实施例的整体结构示意图;
图2为本申请实施例仰视图。
附图标记说明:100、底座;200、桌面;210、孔洞;220、第二导斜面;300、升降机构;310、第一支腿;311、第一通孔;320、第二支腿;321、第二通孔;330、转轴;340、驱动组件;341、支撑杆;342、液压缸;350、滑动组件;351、第一滑轨;352、第二滑轨;353、第一滑块;354、第二滑块;400、收纳机构;410、收纳盒;420、盖板;421、第一导斜面;430、合页;440、把手;500、调节按钮。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种新能源汽车线束用组装台,参照图1,包括底座100、桌面200、升降机构300以及收纳机构400,所述桌面200活动连接在底座100上,所述升降机构300用于调节桌面200的高度,所述收纳机构400用于收纳组装完成的线束零件。
参照图2,所述升降机构300包括第一支腿310、第二支腿320、转轴330、驱动组件340以及滑动组件350,所述滑动组件350包括第一滑轨351、第二滑轨352、第一滑块353以及第二滑块354,所述第一滑轨351通过螺栓连接在桌面200的底面上,所述第一滑块353铰接在第一支腿310远离底座100的一端上,且第一滑块353滑动连接在第一滑轨351上,所述第一支腿310的另一端铰接在底座100上;所述第二滑轨352通过螺栓连接在底座100上,所述第二支腿320的一端铰接在桌面200的底面上,所述第二滑块354铰接在第二支腿320远离桌面200的一端上,且第二滑块354滑动连接在第二滑轨352上;所述第一支腿310上开设有第一通孔311,所述第二支腿320上开设有第二通孔321,所述转轴330穿设在第一通孔311与第二通孔321内;所述驱动组件340包括液压缸342以及支撑杆341,所述支撑杆341通过螺栓连接在第二支腿320上,所述液压缸342的缸体通过螺栓连接在底座100上,所述液压缸342的活塞杆与支撑杆341传动连接。所述桌面200上还设置有调节按钮500,所述调节按钮500通过螺栓连接在桌面200上,所述调节按钮500与液压缸342电信号连接。
工作人员可通过调节按钮500调节液压缸342,使液压缸342伸长或收缩,液压缸342推动支撑杆341移动,进而推动第二支腿320移动,使第二支腿320远离第一支腿310,进而使桌面200降低,当液压缸342拉动支撑杆341移动,进而拉动第二支腿320移动,使第二支腿320靠近第一支腿310,进而使桌面200升高,工人可通过液压缸342控制桌面200的高度,使桌面200的高度达到工人最适合工作的高度,进而更有利于工在组装线束零件,进而提高工人的组装效率。液压缸342推动第二支腿320移动时,第二支腿320通过第二滑块354以及第二滑轨352在底座100上移动,第一支腿310通过第一滑块353以及第一滑轨351在桌面200的底面上移动,第一滑轨351、第二滑轨352、第一滑块353以及第二滑块354的设置使第一支腿310以及第二支腿320在移动时更稳定,进而减小桌面200晃动的概率。
所述收纳机构400包括收纳盒410、盖板420、合页430以及把手440,所述桌面200上开设有孔洞210,所述收纳盒410活动设置在桌面200底部,所述盖板420通过合页430铰接在桌面200上,且盖板420可将孔洞210进行封堵,所述盖板420的上表面与桌面200的上表面处于同一平面,所述把手440通过螺栓连接在盖板420上,所述盖板420远离合页430的一端开设有第一导斜面421,所述桌面200上开设有第二导斜面220,所述第一导斜面421与第二导斜面220抵接。
在组装线束零件时,将盖板420封堵孔洞210,第一导斜面421与第二导斜面220抵接,第二导斜面220可对第一导斜面421进行支撑,进而使盖板420的上表面与桌面200的上表面处于同一平面。线束零件组装完成后,工作人员拉动把手440,使孔洞210打开,将组装完成的线束零件从孔洞210投放到收纳盒410中,负责下一工序的人员将收纳盒410取走进行下一工序,进而减小已组装完成的线束组件与未组装完成的线束组件混淆的概率,且收纳盒410的设置可缓解桌面200空间的压力,减小线束零件堆积在桌面200上的概率。
本申请实施例一种新能源汽车线束用组装台的实施原理为:工作人员可通过调节按钮500调节液压缸342,使液压缸342伸长或收缩,液压缸342推动支撑杆341移动,进而推动第二支腿320移动,使第二支腿320远离第一支腿310,进而使桌面200降低,当液压缸342拉动支撑杆341移动,进而拉动第二支腿320移动,使第二支腿320靠近第一支腿310,进而使桌面200升高,工人可通过液压缸342控制桌面200的高度,使桌面200的高度达到工人最适合工作的高度,进而更有利于工在组装线束零件,进而提高工人的组装效率。液压缸342推动第二支腿320移动时,第二支腿320通过第二滑块354以及第二滑轨352在底座100上移动,第一支腿310通过第一滑块353以及第一滑轨351在桌面200的底面上移动,第一滑轨351、第二滑轨352、第一滑块353以及第二滑块354的设置使第一支腿310以及第二支腿320在移动时更稳定,进而减小桌面200晃动的概率;当一批线束零件组装结束后,工作人员拉动把手440,使孔洞210打开,将组装完成的线束零件从孔洞210投放到收纳盒410中,负责下一工序的人员将收纳盒410取走进行下一工序。
以上均为申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:包括底座(100)、桌面(200)、升降机构(300)以及收纳机构(400),所述升降机构(300)包括第一支腿(310)、第二支腿(320)、转轴(330)以及驱动组件(340),所述第一支腿(310)的一端滑动设置在桌面(200)的底面上,另一端铰接在底座(100)上,所述第二支腿(320)的一端铰接在桌面(200)的底面上,另一端滑动设置在底座(100)上,所述第一支腿(310)上开设有第一通孔(311),所述第二支腿(320)上开设有第二通孔(321),所述转轴(330)穿设在第一通孔(311)与第二通孔(321)内,所述驱动组件(340)与第二支腿(320)传动连接,用于驱动第二支腿(320)在底座(100)上滑动,所述收纳机构(400)设置在桌面(200)的底部,所述收纳机构(400)用于收纳组装完成的线束零件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述驱动组件(340)包括液压缸(342)以及支撑杆(341),所述支撑杆(341)设置在第二支腿(320)上,所述液压缸(342)的缸体设置在底座(100)上,所述液压缸(342)的活塞杆与支撑杆(341)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述升降机构(300)还包括滑动组件(350),所述滑动组件(350)包括第一滑轨(351)、第二滑轨(352)、第一滑块(353)以及第二滑块(354),所述第一滑轨(351)设置在桌面(200)的底面上,所述第一滑块(353)铰接在第一支腿(310)远离底座(100)的一端上,且第一滑块(353)滑动设置在第一滑轨(351)上,所述第二滑轨(352)设置在底座(100)上,所述第二滑块(354)铰接在第二支腿(320)远离桌面(200)的一端上,且第二滑块(354)滑动设置在第二滑轨(352)上。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述桌面(200)上还设置有调节按钮(500),所述调节按钮(500)与液压缸(342)电信号连接。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述收纳机构(400)包括收纳盒(410)以及盖板(420),所述桌面(200)上开设有孔洞(210),所述收纳盒(410)活动设置在桌面(200)底部,所述盖板(420)铰接在桌面(200)上,且盖板(420)可将孔洞(210)进行封堵,所述盖板(420)的上表面与桌面(200)的上表面处于同一平面。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述收纳机构(400)还包括合页(430)以及把手(440),所述盖板(420)通过合页(430)铰接在桌面(200)上,所述把手(440)固定设置在盖板(420)上。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线束用组装台,其特征在于:所述盖板(420)远离合页(430)的一端开设有第一导斜面(421),所述桌面(200)上开设有第二导斜面(220),所述第一导斜面(421)与第二导斜面(220)抵接。
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