CN218770322U - 新能源汽车动力电池的信号采集线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源汽车动力电池的信号采集线束，属于新能源汽车线束领域。新能源汽车动力电池的信号采集线束，包括电池模组、线束本体和采集模块，所述线束本体固定连接在电池模组上，还包括：数据线，固定连接在线束本体上；插头，插接在采集模块上；容纳槽，设置在插头内；限位孔，设置在采集模块内；所述插头上滑动连接有按钮，所述容纳槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆置于插头外的一端固定连接在按钮上，所述滑杆上设有弹簧；本实用新型加固了采集线束与采集点的连接，以及通过限位装置将插头固定在采集模块上，且操作简捷，防止受到振动时，数据线接头与采集模组接触不良，影响动力电池的正常使用。

Description

新能源汽车动力电池的信号采集线束

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车线束领域，尤其涉及新能源汽车动力电池的信号采集线束。

背景技术

随着我国经济持续快速发展，汽车需求量呈现快速增长态势，新能源汽车在缓解能源压力、降低环境污染方面发挥了巨大作用，在新能源汽车领域，纯电动汽车是未来汽车工业的主要发展方向，电动汽车是以动力电池和驱动电机代替传统能源动力汽车，其中动力电池是电动汽车的核心部件和主要动力来源，电子控制系统与线束有着密切关系，电池电芯的温度和电压对于新能源汽车的正常行驶起到了至关重要的影响，需要通过信号采集线束来对电池电芯的温度和电压进行采集。

专利公开号为：CN214204085U的实用新型专利公开了一种新能源汽车动力电池的信号采集线束，该实用新型通过在外部安装有防掉落防潮的防掉落防潮组件，当在新能源汽车日常使用产生震动会导致第一插接件晃动，在晃动过程中，插接端挤压第一安装板和第二安装板，在缓冲弹簧弹力的作用下，对震动起到了良好的缓冲作用的同时不断的挤压气囊，气囊良好的覆盖在插接端的一周，不仅减少了汽车震动产生的缝隙，从而引起的更大程度上的避免水分从缝隙进入插接端，提高了信号采集线束的抗震能力的同时提高了插接端的防潮能力；

上述专利中，动力电池在充电时往往会受热膨胀造成采集线束与采集点断触，以及受到振动时，数据线接头会与采集模组接触不良，从而影响动力电池的充电效率；因此，针对该问题，本实用新型出了新能源汽车动力电池的信号采集线束。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中采集线束与采集点断触以及受到振动时，数据线接头与采集模组接触不良的问题，而提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

新能源汽车动力电池的信号采集线束，包括电池模组、线束本体和采集模块，所述线束本体固定连接在电池模组上，还包括：数据线，固定连接在线束本体上；插头，插接在采集模块上；容纳槽，设置在插头内；限位孔，设置在采集模块内；所述插头上滑动连接有按钮，所述容纳槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆置于插头外的一端固定连接在按钮上，所述滑杆上设有弹簧，所述弹簧的两端分别固定在容纳槽内壁和滑杆上，所述滑杆上固定连接有限位杆。

优选地，所述线束本体上设有连接线，所述连接线远离线束本体的一端设有连接块，所述数据线与插头固定相连。

进一步地，所述电池模组上设有采集点，所述连接块与采集点相配合。

优选地，所述电池模组上固定连接有固定座，所述固定座上设有绝缘固定板，所述绝缘固定板罩盖在连接块和采集点上方。

优选地，所述插头内设有滑槽，所述限位杆置于插头内的一端滑动在滑槽内。

优选地，所述采集模块上设有与插头相配合的接口，所述限位孔设在接口内，且所述限位孔与限位杆相配合。

与现有技术相比，本实用新型提供了新能源汽车动力电池的信号采集线束，具备以下有益效果：

1、该新能源汽车动力电池的信号采集线束，通过按动按钮将限位杆收回容纳槽内，将插头插入接口后，使限位杆插入限位孔中，使插头固定在采集模块上，防止受到振动时，数据线接头与采集模组接触不良，影响动力电池的正常使用。

2、该新能源汽车动力电池的信号采集线束，通过绝缘固定板将连接块和采集点固定，防止动力电池在充电池受热膨胀造成采集线束与采集点断触，从而影响动力电池的正常使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型加固了采集线束与采集点的连接，以及通过限位装置将插头固定在采集模块上，且操作简捷，防止受到振动时，数据线接头与采集模组接触不良，影响动力电池的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束局部的剖视图；

图4为本实用新型提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束图3中A部分放大的结构示意图；

图5为本实用新型提出的新能源汽车动力电池的信号采集线束图3中B部分放大的结构示意图。

图中：1、电池模组；2、线束本体；3、连接线；4、绝缘固定板；5、固定座；6、数据线；7、插头；8、采集模块；9、接口；10、限位孔；11、按钮；12、限位杆；13、连接块；14、采集点；15、滑槽；16、容纳槽；17、滑杆；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-图5，新能源汽车动力电池的信号采集线束，包括电池模组1、线束本体2和采集模块8，线束本体2固定连接在电池模组1上，还包括：固定连接在线束本体2上的数据线6；插接在采集模块8上的插头7；设置在插头7内的容纳槽16；设置在采集模块8内的限位孔10；插头7上滑动连接有按钮11，容纳槽16内滑动连接有滑杆17，滑杆17置于插头7外的一端固定连接在按钮11上，滑杆17上设有弹簧18，弹簧18的两端分别固定在容纳槽16内壁和滑杆17上，滑杆17上固定连接有限位杆12。

本实用新型中，使用者在使用时，先将线束本体2固定在电池模组1上，然后拿起插头7，按住按钮11，并用力下压，使按钮11按入容纳槽16内，此时按钮11带动限位杆12滑入容纳槽16内，在按压按钮11时，滑杆17受力向插头7内滑入，且滑杆17上设有圆形固定板，弹簧18两端分别固定在圆形固定板和容纳槽16内壁，在按压按钮11时，滑杆17受力向插头7内滑入，圆形固定板和容纳槽16内壁也对弹簧18做压缩，使弹簧18蓄能，当将插头7插入采集模块8中时，松开插头7，不在按压按钮11，以及处于蓄能状态的弹簧18失去约束推动圆形固定板，使滑杆17带动限位杆12复位，当限位杆12滑出容纳槽16时，限位杆12进入与之配合的限位孔10中，从而将插头7固定在接口9内，防止插头7脱落松动。

线束本体2上设有连接线3，连接线3远离线束本体2的一端设有连接块13，数据线6与插头7固定相连；电池模组1上设有采集点14，连接块13与采集点14相配合；电池模组1上固定连接有固定座5，固定座5上设有绝缘固定板4，绝缘固定板4罩盖在连接块13和采集点14上方；插头7内设有滑槽15，限位杆12置于插头7内的一端滑动在滑槽15内；采集模块8上设有与插头7相配合的接口9，限位孔10设在接口9内，且限位孔10与限位杆12相配合；先将线束本体2固定在电池模组1上，然后将连接块13按接在采集点14上，然后将绝缘固定板4罩盖在连接块13和采集点14上，使用螺钉将固定座5固定在电池模组1上，从而使绝缘固定板4将连接块13和采集点14固定。

动力电池是电动汽车的核心部件和主要动力来源，电子控制系统与线束有着密切关系，电池电芯的温度和电压对于新能源汽车的正常行驶起到了至关重要的影响，需要通过信号采集线束来对电池电芯的温度和电压进行采集，本实用新型中，使用者在使用时，先将线束本体2固定在电池模组1上，然后将连接块13按接在采集点14上，然后将绝缘固定板4罩盖在连接块13和采集点14上，使用螺钉将固定座5固定在电池模组1上，从而使绝缘固定板4将连接块13和采集点14固定；然后拿起插头7，按住按钮11，并用力下压，使按钮11按入容纳槽16内，此时按钮11带动限位杆12滑入容纳槽16内，在按压按钮11时，滑杆17受力滑入滑槽15内，且滑杆17上设有圆形固定板，弹簧18两端分别固定在圆形固定板和容纳槽16内壁，在按压按钮11时，滑杆17受力向滑槽15内滑动，圆形固定板和容纳槽16内壁也对弹簧18做压缩，使弹簧18蓄能，当将插头7插入接口9中时，松开插头7，不在按压按钮11，以及处于蓄能状态的弹簧18失去约束推动圆形固定板，使滑杆17带动限位杆12复位，当限位杆12滑出容纳槽16时，限位杆12进入与之配合的限位孔10中，从而将插头7固定在接口9内，防止插头7脱落松动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.新能源汽车动力电池的信号采集线束，包括电池模组（1）、线束本体（2）和采集模块（8），所述线束本体（2）固定连接在电池模组（1）上，其特征在于，还包括：

数据线（6），固定连接在线束本体（2）上；

插头（7），插接在采集模块（8）上；

容纳槽（16），设置在插头（7）内；

限位孔（10），设置在采集模块（8）内；

所述插头（7）上滑动连接有按钮（11），所述容纳槽（16）内滑动连接有滑杆（17），所述滑杆（17）置于插头（7）外的一端固定连接在按钮（11）上，所述滑杆（17）上设有弹簧（18），所述弹簧（18）的两端分别固定在容纳槽（16）内壁和滑杆（17）上，所述滑杆（17）上固定连接有限位杆（12）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池的信号采集线束，其特征在于，所述线束本体（2）上设有连接线（3），所述连接线（3）远离线束本体（2）的一端设有连接块（13），所述数据线（6）与插头（7）固定相连。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电池的信号采集线束，其特征在于，所述电池模组（1）上设有采集点（14），所述连接块（13）与采集点（14）相配合。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池的信号采集线束，其特征在于，所述电池模组（1）上固定连接有固定座（5），所述固定座（5）上设有绝缘固定板（4），所述绝缘固定板（4）罩盖在连接块（13）和采集点（14）上方。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池的信号采集线束，其特征在于，所述插头（7）内设有滑槽（15），所述限位杆（12）置于插头（7）内的一端滑动在滑槽（15）内。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池的信号采集线束，其特征在于，所述采集模块（8）上设有与插头（7）相配合的接口（9），所述限位孔（10）设在接口（9）内，且所述限位孔（10）与限位杆（12）相配合。

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