CN218766452U - 一种汽车零部件生产用硬度检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，公开了一种汽车零部件生产用硬度检测设备，包括：底座和电动液压杆，所述底座顶部设有门型支架，所述门型支架上半部两侧之间设有支撑板，所述支撑板中央设有电动液压杆，所述底座顶部中央设有支撑座，所述支撑座两侧设有夹板，所述夹板内部开设有滑槽，所述滑槽内部设有第二螺纹套，本实用新型旋转夹紧螺杆对零部件侧面进行辅助夹紧，实现零部件的固定，在零部件固定过程中，通过设置的环形槽和滑槽能够实现升降螺杆和夹紧螺杆位置的调整，便于多种形状的零部件夹紧使用，保证了对零部件进行水平支撑，防止在压力的作用下，零部件底面支撑不牢产生倾斜，保证了硬度检测的精确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车零部件生产用硬度检测设备。
背景技术
汽车零部件是构成汽车的主要组成部分。在对汽车零部件进行生产时，需要对汽车零部件的硬度进行检测。
经检索，公开号为：CN208636167U的中国实用新型专利，公开了一种汽车零部件生产用硬度检测设备，包括硬度检测架，所述硬度检测架底部的两侧均设置有底座，且底座的数量为四个，所述底座分别位于硬度检测架底部外壁的四角，所述硬度检测架顶部的两侧均设置有固定杆，且固定杆分别位于硬度检测架顶部外壁的四角，所述固定杆的顶部设置有支撑板，且支撑杆的外壁远离支撑板的一端设置有固定板，所述固定板的底部外壁位于中间的位置设置有电动伸缩杆。本实用新型能够防止汽车零部件在做硬度检测的过程中从设备上脱落损坏设备，对压头的挤压力度进行调节，以便于在不同的压力下对汽车零部件的硬度进行检测，能够对汽车零部件硬度检测的数据进行记录，以便于对记录的数据进行分析。
但是，上述技术方案存在如下缺点，上述技术方案中，通过夹片对汽车零部件进行夹持，但是在汽车零部件支撑面不平时，在夹持过程中，汽车零部件容易夹持不牢，在硬度测试时，压头下压产生的力，容易造成零部件产生歪斜，使得压头的压入深度产生偏差，影响硬度检测的精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用硬度检测设备，以解决上述背景技术中提出的硬度检测装置在夹持过程中，汽车零部件容易夹持不牢，在硬度测试时，压头下压产生的力，容易造成零部件产生歪斜，使得压头的压入深度产生偏差，影响硬度检测的精度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用硬度检测设备，包括：底座和电动液压杆，所述底座顶部设有门型支架，所述门型支架上半部两侧之间设有支撑板，所述支撑板中央设有电动液压杆，所述底座顶部中央设有支撑座，所述支撑座两侧设有夹板，所述夹板内部开设有滑槽，所述滑槽内部设有第二螺纹套，所述第二螺纹套内部设有夹紧螺杆，夹板中央开设有环形槽，所述环形槽内部设有第一螺纹套，所述第一螺纹套内部设有升降螺杆，所述升降螺杆顶端设有顶板。
进一步的，所述第一螺纹套两端设有限位块，所述第二螺纹套两端设有螺纹套。
进一步的，所述环形槽有三个，三个所述环形槽在支撑座上呈周向分布，三个所述环形槽之间留有隔块。
进一步的，所述夹紧螺杆一端焊接有把手，另一端设有防滑垫。
进一步的，所述夹板顶部位于滑槽上方开设有螺纹孔，螺纹孔内部设有螺钉。
进一步的，所述电动液压杆顶部设有压力表，所述电动液压杆底端设有压头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过设置的底座、电动液压杆和支撑座，实现了在汽车零部件生产用硬度检测设备使用时，通过将零部件放置在顶板上，通过调节升降螺杆的位置，使得零部件底部形成三点支撑，并且通过水平仪保证零部件顶面硬度检测部位水平，此时升降螺杆安调节完成，然后旋转夹紧螺杆对零部件侧面进行辅助夹紧，实现零部件的固定，在零部件固定过程中，通过设置的环形槽和滑槽能够实现升降螺杆和夹紧螺杆位置的调整，便于多种形状的零部件夹紧使用，保证了对零部件进行水平支撑，防止在压力的作用下，零部件底面支撑不牢产生倾斜，保证了硬度检测的精确性。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车零部件生产用硬度检测设备的立体图；
图2为本实用新型一种汽车零部件生产用硬度检测设备的支撑座连接结构立体图；
图3为本实用新型一种汽车零部件生产用硬度检测设备的支撑座连接结构主视图；
图4为本实用新型一种汽车零部件生产用硬度检测设备的支撑座连接结构左视图。
图中：1-底座；2-门型支架；3-支撑板；4-电动液压杆；5-夹板；6-支撑座；7-环形槽；8-第一螺纹套；9-升降螺杆；10-顶板；11-滑槽；12-夹紧螺杆；13-第二螺纹套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件生产用硬度检测设备，包括：底座1和电动液压杆4，底座1顶部通过螺钉连接有门型支架2，门型支架2上半部两侧之间通过螺钉连接有支撑板3，支撑板3中央通过螺钉连接有电动液压杆4，底座1顶部中央设有支撑座6，支撑座6两侧设有夹板5，夹板5内部开设有滑槽11，滑槽11内部设有第二螺纹套13，第二螺纹套13内部设有夹紧螺杆12，夹板5中央开设有环形槽7，环形槽7内部设有第一螺纹套8，第一螺纹套8内部设有升降螺杆9，升降螺杆9顶端设有顶板10。通过将零部件放置在顶板10上，通过调节升降螺杆9的位置，使得零部件底部形成三点支撑，并且通过水平仪保证零部件顶面硬度检测部位水平，此时升降螺杆9调节完成，然后旋转夹紧螺杆12对零部件侧面进行辅助夹紧，实现零部件的固定，在零部件固定过程中，通过设置的环形槽7和滑槽11能够实现升降螺杆9和夹紧螺杆12位置的调整，便于多种形状的零部件夹紧使用。
第一螺纹套8两端设有限位块，第二螺纹套13两端设有螺纹套。
环形槽7有三个，三个环形槽7在支撑座6上呈周向分布，三个环形槽7之间留有隔块。
夹紧螺杆12一端焊接有把手，便于夹紧螺纹12的转动，另一端设有防滑垫，与零部件外表面接触时防滑。
夹板5顶部位于滑槽11上方开设有螺纹孔，螺纹孔内部设有螺钉，便于在第二螺纹套13在滑槽11内调节位置后，通过螺钉旋入螺纹孔，对第二螺纹套13进行抵接固定，防止第二螺杆套13松动。
电动液压杆4顶部设有压力表，电动液压杆4底端设有压头，用于硬度检测。
工作原理：在汽车零部件生产用硬度检测设备使用时，通过将零部件放置在顶板10上，通过调节升降螺杆9的位置，使得零部件底部形成三点支撑，并且通过水平仪保证零部件顶面硬度检测部位水平，此时升降螺杆9调节完成，然后旋转夹紧螺杆12对零部件侧面进行辅助夹紧，实现零部件的固定，在零部件固定过程中，通过设置的环形槽7和滑槽11能够实现升降螺杆9和夹紧螺杆12位置的调整，便于多种形状的零部件夹紧使用，保证了对零部件进行水平支撑，防止在压力的作用下，零部件底面支撑不牢产生倾斜，保证了硬度检测的精确性。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种汽车零部件生产用硬度检测设备，包括：底座(1)和电动液压杆(4)，所述底座(1)顶部设有门型支架(2)，所述门型支架(2)上半部两侧之间设有支撑板(3)，所述支撑板(3)中央设有电动液压杆(4)，其特征在于：所述底座(1)顶部中央设有支撑座(6)，所述支撑座(6)两侧设有夹板(5)，所述夹板(5)内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内部设有第二螺纹套(13)，所述第二螺纹套(13)内部设有夹紧螺杆(12)，夹板(5)中央开设有环形槽(7)，所述环形槽(7)内部设有第一螺纹套(8)，所述第一螺纹套(8)内部设有升降螺杆(9)，所述升降螺杆(9)顶端设有顶板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用硬度检测设备，其特征在于：所述第一螺纹套(8)两端设有限位块，所述第二螺纹套(13)两端设有螺纹套。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用硬度检测设备，其特征在于：所述环形槽(7)有三个，三个所述环形槽(7)在支撑座(6)上呈周向分布，三个所述环形槽(7)之间留有隔块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用硬度检测设备，其特征在于：所述夹紧螺杆(12)一端焊接有把手，另一端设有防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用硬度检测设备，其特征在于：所述夹板(5)顶部位于滑槽(11)上方开设有螺纹孔，螺纹孔内部设有螺钉。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用硬度检测设备，其特征在于：所述电动液压杆(4)顶部设有压力表，所述电动液压杆(4)底端设有压头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222695971.5U CN218766452U (zh) | 2022-10-13 | 2022-10-13 | 一种汽车零部件生产用硬度检测设备 |
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|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-10-13 CN CN202222695971.5U patent/CN218766452U/zh active Active
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