CN214066955U - 一种汽车部件表面缺陷检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车部件表面缺陷检测装置，包括支撑板，支撑板顶部设置有凹槽，且凹槽内对称的设置有两个竖板，竖板内侧从上到下依次固定安装有第一支撑架和第二支撑架，且第一支撑架上活动插接有活动杆，活动杆顶部固定安装有第一夹板，且活动杆底部固定安装有限位块，活动杆侧面在第一支撑架和第一夹板之间套设有弹簧，第二支撑架上通过螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆顶部固定安装有转动块，螺纹杆底部固定安装有第二夹板，该汽车部件表面缺陷检测装置，可以对不同大小的部件进行夹持，并且夹持比较方便，夹持时操作简单，可以根据实际情况的需要对零部件进行不同紧度的夹持，防止汽车部件滑落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车部件表面缺陷检测装置。
背景技术
汽车是生活中常用的交通工具，由众多的零部件组成，汽车的零部件是汽车工业的基础，是支撑汽车发展的重要因素，而汽车零部件加工出来后，需要进行检测。在检测汽车部件表面是否有缺陷时，需要将汽车部件进行夹持，然后通过光反射检测法进行检测，传统的缺陷检测装置在夹持时往往比较麻烦，且不利于夹持大小不一的部件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车部件表面缺陷检测装置，可以对不同大小的部件进行夹持，并且夹持比较方便，夹持时操作简单，可以根据实际情况的需要对零部件进行不同紧度的夹持，防止汽车部件滑落。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车部件表面缺陷检测装置，包括支撑板，所述支撑板顶部设置有凹槽，且凹槽内对称的设置有两个竖板，所述竖板内侧从上到下依次固定安装有第一支撑架和第二支撑架，且第一支撑架上活动插接有活动杆，所述活动杆顶部固定安装有第一夹板，且活动杆底部固定安装有限位块，所述活动杆侧面在第一支撑架和第一夹板之间套设有弹簧，所述第二支撑架上通过螺纹安装有螺纹杆，且螺纹杆顶部固定安装有转动块，所述螺纹杆底部固定安装有第二夹板，两个所述竖板分别与丝杠上的第一螺纹和第二螺纹零件，且丝杠侧面靠近两端处均通过轴承与支撑板连接，所述丝杠一端与圆盘中央固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述转动块的形状为正六棱柱。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一螺纹和第二螺纹为两段旋向相反的螺纹。
作为本实用新型进一步的方案：所述圆盘上设置有把手。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板底部四角均固定安装有四个支撑柱，且支撑柱底部设置有支撑底座。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹板顶部和第二夹板底部设置有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车部件表面缺陷检测装置，可以对不同大小的部件进行夹持，并且夹持比较方便，夹持时操作简单，可以根据实际情况的需要对零部件进行不同紧度的夹持，防止汽车部件滑落。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型整体立体图；
图2为本实用新型部分正视剖面示意图；
图3位本实用新型的检测机构示意图。
图中：1、支撑板；2、凹槽；3、竖板；4、圆盘；5、第一支撑架；6、活动杆；7、第一夹板；8、弹簧；9、第二支撑架；10、螺纹杆；11、第二夹板；12、转动块；13、丝杠；14、第一螺纹；15、轴承；16、第二螺纹；17、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件表面缺陷检测装置，包括支撑板1，支撑板1顶部设置有凹槽2，且凹槽2内对称的设置有两个竖板3，竖板3内侧从上到下依次固定安装有第一支撑架5和第二支撑架9，且第一支撑架5上活动插接有活动杆6，活动杆6顶部固定安装有第一夹板7，且活动杆6底部固定安装有限位块17，活动杆6侧面在第一支撑架5和第一夹板7之间套设有弹簧8，第二支撑架9上通过螺纹安装有螺纹杆10，且螺纹杆10顶部固定安装有转动块12，螺纹杆10底部固定安装有第二夹板11，两个竖板3分别与丝杠13上的第一螺纹14和第二螺纹16零件，且丝杠13侧面靠近两端处均通过轴承15与支撑板1连接，丝杠13一端与圆盘4中央固定连接。
转动块12的形状为正六棱柱，方便利用工具进行转动。
第一螺纹14和第二螺纹16为两段旋向相反的螺纹，使两个竖板3能相向运动。
圆盘4上设置有把手，方便转动圆盘4。
支撑板1底部四角均固定安装有四个支撑柱，且支撑柱底部设置有支撑底座，对整体进行支撑，且使整个装置稳定。
第一夹板7顶部和第二夹板11底部设置有防滑垫，防止零件滑落。
工作原理：该实用新型使用时，根据零件的长度可转动圆盘4使两个竖板3远离或者靠近，可转动转动块12调整第二夹板11与第一夹板7之间距离，放置需要检测的部件，然后夹紧，由于活动杆6插接在第二支撑架9上，且有弹簧8的作用，第一夹板7一直受到向上的推力，所以夹持部件时，旋动转动块12调节下压的程度，可控制夹持的松紧度，防止重的部件滑落，取下时也比较方便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，包括支撑板（1），所述支撑板（1）顶部设置有凹槽（2），且凹槽（2）内对称的设置有两个竖板（3），所述竖板（3）内侧从上到下依次固定安装有第一支撑架（5）和第二支撑架（9），且第一支撑架（5）上活动插接有活动杆（6），所述活动杆（6）顶部固定安装有第一夹板（7），且活动杆（6）底部固定安装有限位块（17），所述活动杆（6）侧面在第一支撑架（5）和第一夹板（7）之间套设有弹簧（8），所述第二支撑架（9）上通过螺纹安装有螺纹杆（10），且螺纹杆（10）顶部固定安装有转动块（12），所述螺纹杆（10）底部固定安装有第二夹板（11），两个所述竖板（3）分别与丝杠（13）上的第一螺纹（14）和第二螺纹（16）零件，且丝杠（13）侧面靠近两端处均通过轴承（15）与支撑板（1）连接，所述丝杠（13）一端与圆盘（4）中央固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述转动块（12）的形状为正六棱柱。
3.根据权利要求1所述的汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述第一螺纹（14）和第二螺纹（16）为两段旋向相反的螺纹。
4.根据权利要求1所述的汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述圆盘（4）上设置有把手。
5.根据权利要求1所述的汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述支撑板（1）底部四角均固定安装有四个支撑柱，且支撑柱底部设置有支撑底座。
6.根据权利要求1所述的汽车部件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述第一夹板（7）顶部和第二夹板（11）底部设置有防滑垫。
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2020
- 2020-10-16 CN CN202022302613.4U patent/CN214066955U/zh not_active Expired - Fee Related
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