CN218765170U - 一种汽车检具用限位治具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车检具用限位治具，其包括工作台，所述工作台的上端居中设置有固定组件，工作台的上端且跨越固定组件的两端设置有限位组件，所述限位组件包括相对设置的立板和固定板，贯穿立板的前后两端靠两侧的位置分别活动连接有长杆，长杆的前端固定连接有推板，立板的两侧分别固定连接有圆座，贯穿圆座的两侧活动连接有短杆，短杆的一端固定连接有挤压块，短杆的另一端活动连接有圆块；本申请涉及一种汽车检具用限位治具，可预先对汽车零件进行位置的限位，便于对汽车零件进行固定，避免固定后的汽车零件产生角度的偏移，可对汽车零件进行简易的固定和拆卸，节约了固定和拆卸汽车零件所需的时间。

Description

一种汽车检具用限位治具

技术领域

本申请涉及汽车检具领域，尤其是涉及一种汽车检具用限位治具。

背景技术

在汽车的零件生产后，需要使用检具对所生产出的零件进行检测，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，在使用检具时，通常会配合限位组件对产品进行固定后进行检测。

汽车零件是大批量生产的产品，在进行检测时需要提升检测的速度，现有的配合检具使用的限位组件在使用时，对汽车零件进行固定和取下时，操作繁琐浪费大量的时间对零件进行固定和拆卸，且仅可对零件的两端进行固定，使零件在固定后容易产生角度的偏移，从而影响检测的精度。基于上述问题，本申请提供一种汽车检具用限位治具。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种汽车检具用限位治具。

本申请提供的一种汽车检具用限位治具采用如下的技术方案：

一种汽车检具用限位治具，包括工作台，所述工作台的上端居中设置有固定组件，工作台的上端且跨越固定组件的两端设置有限位组件，其特征在于：所述限位组件包括相对设置的立板和固定板，贯穿立板的前后两端靠两侧的位置分别活动连接有长杆，长杆的前端固定连接有推板，立板的两侧分别固定连接有圆座，贯穿圆座的两侧活动连接有短杆，短杆的一端固定连接有挤压块，短杆的另一端活动连接有圆块，圆块的外侧固定连接有把手。

优选的，所述固定组件包括两个相对设置的导轨，导轨的外侧活动连接有夹持板，贯穿夹持板的两侧居中螺纹连接有双向丝杆，双向丝杆的两端分别固定连接有转盘。

优选的，两个所述长杆的末端呈平面设计。

优选的，所述短杆与圆块的连接处位于圆块的圆心的外侧。

优选的，所述推板的前端固定连接有第一橡胶块，固定板的后端设置有第二橡胶块。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过双向丝杆带动两个夹持板靠近汽车零件，夹持板可在导轨上进行移动，夹持板可根据汽车零件的大小和形状对汽车零件进行限位和支撑，推板配合固定板将汽车零件进行限位，拉动把手带动圆块进行旋转，圆块接触圆座带动短杆和挤压块接触长杆，挤压块配合长杆对推板进行固定，从而达到了可预先对汽车零件进行位置的限位，便于对汽车零件进行固定，避免固定后的汽车零件产生角度的偏移，可对汽车零件进行简易的固定和拆卸，节约了固定和拆卸汽车零件所需的时间。

附图说明

图1是本申请实施例中一种汽车检具用限位治具的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中一种汽车检具用限位治具中限位组件的结构示意图；

图3是本申请实施例中一种汽车检具用限位治具中立板的剖视图。

附图标记说明：1、工作台；2、固定组件；3、导轨；4、夹持板；5、双向丝杆；6、转盘；7、限位组件；8、立板；9、长杆；10、推板；11、第一橡胶块；12、挤压块；13、短杆；14、圆块；15、把手；16、圆座；17、固定板；18、第二橡胶块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。

本申请实施例公开一种汽车检具用限位治具。参照图1-3，一种汽车检具用限位治具，包括工作台1，工作台1的上端居中设置有固定组件2，工作台1的上端且跨越固定组件2的两端设置有限位组件7，其特征在于：限位组件7包括相对设置的立板8和固定板17，贯穿立板8的前后两端靠两侧的位置分别活动连接有长杆9，长杆9的前端固定连接有推板10，立板8的两侧分别固定连接有圆座16，贯穿圆座16的两侧活动连接有短杆13，短杆13的一端固定连接有挤压块12，短杆13的另一端活动连接有圆块14，圆块14的外侧固定连接有把手15，为了对汽车零件进行纵向的固定，推板10配合固定板17将汽车零件夹持，扳动把手15，圆块14配合短杆13带动挤压块12接触长杆9，对长杆9进行固定，使汽车零件固定夹持在推板10和固定板17之间。

在本实施例中，为了对汽车零件进行横向的支撑，固定组件2包括两个相对设置的导轨3，导轨3的外侧活动连接有夹持板4，贯穿夹持板4的两侧居中螺纹连接有双向丝杆5，双向丝杆5的两端分别固定连接有转盘6，通过旋转转盘6带动双向丝杆5进行旋转，双向丝杆5带动两个夹持块靠近移动，根据所需固定的汽车零件的大小和形状，将夹持板4在导轨3上进行移动。

在本实施例中，为了对长杆9固定更牢固，两个长杆9的末端呈平面设计，挤压块12与长杆9接触的一端为平面，挤压块12与长杆9接触的面积更大，对长杆9的固定效果越好。

在本实施例中，为了便于对长杆9进行固定和拆卸，短杆13与圆块14的连接处位于圆块14的圆心的外侧，通过扳动把手15带动圆块14进行旋转，圆块14接触圆座16拉动短杆13和挤压块12挤压长杆9进行固定，反向旋转圆块14即可对长杆9的固定进行解除，便于对汽车零件进行固定和拆卸。

在本实施例中，为了对所固定的汽车零件进行保护，推板10的前端固定连接有第一橡胶块11，固定板17的后端设置有第二橡胶块18，第一橡胶块11和第二橡胶块18质地柔软，可避免推板10和固定板17对汽车零件造成损伤。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本申请实施例一种汽车检具用限位治具的实施原理为：首先，使用人员根据汽车零件的大小和形状，通过转盘6旋转带动双向丝杆5进行旋转，双向丝杆5带动两个夹持板4靠近移动，根据汽车零件的大小和形状将夹持板4在导轨3上进行移动，将汽车零件放置在两个夹持板4之间，将汽车零件的一端接触固定板17，推动推板10接触汽车零件的另一端，拉动把手15带动圆块14进行旋转，圆块14带动短杆13和挤压块12移动，挤压块12接触长杆9，对长杆9进行固定，通过固定长杆9对推板10进行固定，当检测完成后，反向拉动把手15，挤压块12远离长杆9，即可将汽车零件取下。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车检具用限位治具，包括工作台(1)，所述工作台(1)的上端居中设置有固定组件(2)，工作台(1)的上端且跨越固定组件(2)的两端设置有限位组件(7)，其特征在于：所述限位组件(7)包括相对设置的立板(8)和固定板(17)，贯穿立板(8)的前后两端靠两侧的位置分别活动连接有长杆(9)，长杆(9)的前端固定连接有推板(10)，立板(8)的两侧分别固定连接有圆座(16)，贯穿圆座(16)的两侧活动连接有短杆(13)，短杆(13)的一端固定连接有挤压块(12)，短杆(13)的另一端活动连接有圆块(14)，圆块(14)的外侧固定连接有把手(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用限位治具，其特征在于：所述固定组件(2)包括两个相对设置的导轨(3)，导轨(3)的外侧活动连接有夹持板(4)，贯穿夹持板(4)的两侧居中螺纹连接有双向丝杆(5)，双向丝杆(5)的两端分别固定连接有转盘(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检具用限位治具，其特征在于：两个所述长杆(9)的末端呈平面设计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车检具用限位治具，其特征在于：所述短杆(13)与圆块(14)的连接处位于圆块(14)的圆心的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车检具用限位治具，其特征在于：所述推板(10)的前端固定连接有第一橡胶块(11)，固定板(17)的后端设置有第二橡胶块(18)。

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