CN218760675U - 一种合模油路块入油孔密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及合模油路块技术领域，且公开了一种合模油路块入油孔密封装置，包括油路块本体和开设在油路块本体上的注油孔，所述油路块本体内还开设有通油孔，所述通油孔与注油孔相连通，所述通油孔内安装有梯形斜板，所述梯形斜板的中部开设有进油口，所述进油口与通油孔相互连通，所述梯形斜板的外周与油路块本体内壁固定连接，所述梯形斜板上安装有第一弹簧，所述第一弹簧上安装有密封球体，所述密封球体的中部开设有进油通道，注油时，油向下挤压密封球体，使得注油孔和通油孔形成通路，油即可进入通油孔内，形成油的流通，此密封结构位于油路块本体的通油孔内，较难受到外界的影响，损坏的概率较小。

Description

一种合模油路块入油孔密封装置

技术领域

本实用新型涉及纺织卫衣机技术领域，具体为一种具有支撑抗震功能的纺织本实用新型涉及合模油路块技术领域，具体为一种合模油路块入油孔密封装置。

背景技术

合模中一般会安装油路块，油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单地说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高，单件成本高。不适合单件小批量生产。

油路块在使用时，需要往油孔内注油，确保装置的正常运行，注油后，为了确保油不会外泄，一般是使用封盖进行密封，然而此结构较为复杂，特别是在二次注油的过程中，还需要将封盖拆卸下来，操作繁琐，且封盖是外置结构，容易振落、丢失，影响密封效果；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种合模油路块入油孔密封装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种合模油路块入油孔密封装置，具备便于对入油孔进行密封，内置的密封组件不易掉落，密封效果好的有益效果，解决了上述背景技术中所提到传统的油孔密封装置为外置结构，容易振落、丢失，影响密封效果的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种合模油路块入油孔密封装置，包括油路块本体和开设在油路块本体上的注油孔，所述油路块本体内还开设有通油孔，所述通油孔与注油孔相连通，所述通油孔内安装有梯形斜板，所述梯形斜板的中部开设有进油口，所述进油口与通油孔相互连通，所述梯形斜板的外周与油路块本体内壁固定连接，所述梯形斜板上安装有第一弹簧，所述第一弹簧上安装有密封球体，所述密封球体的中部开设有进油通道，所述密封球体位于注油孔的下端，且其直径大于注油孔直径。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述密封球体外周上镜像安装有两个密封板，所述密封板为L形状，且其上端与油路块本体内顶壁相接。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：两个所述密封板与密封球体连接的部分为铰接，所述密封板的最高点低于密封球体的最高点。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述通油孔内安装有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与密封板外壁、油路块本体内壁固定连接。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述油路块本体内还开设有与通油孔连通的插孔，所述插孔与密封板相适配。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述油路块本体内还开设有与插孔相连通的开口，所述开口位于插孔外周。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述密封板的上端为圆角结构，且与油路块本体内开口的孔壁相接。

作为本实用新型所述合模油路块入油孔密封装置的一种可选方案，其中：所述油路块本体内注油孔与通油孔相接的侧壁为圆角结构，且相接触内嵌有密封环体。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该合模油路块入油孔密封装置，当需要给注油孔进行注油时，油向下挤压密封球体，密封球体挤压第一弹簧，使得注油孔和通油孔形成通路，油即可进入通油孔内，形成油的流通，此密封结构位于油路块本体的通油孔内，较难受到外界的影响，损坏的概率较小，使用寿命长。

2、该合模油路块入油孔密封装置，当装置本体受到振动后，密封球体在通油孔内上下运动并挤压第一弹簧，当密封球体挤压第一弹簧时，注油孔和通油孔连通，而通油孔与进油口不连通，保证了油的只进不出，使用效果好。

3、该合模油路块入油孔密封装置，密封球体位于插孔内，形成双重密封效果，进一步地增加密封球体密封效果，注油时，密封球体带动密封板往下运动，油从密封板的顶部流过，最后流至通油孔内。

4、该合模油路块入油孔密封装置，注油时，油的重量将密封板向两侧排挤，并挤压第二弹簧，油从密封板的顶部流过，最后流至通油孔内，注油后，第二弹簧可带动密封板恢复原位，便于重复使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的注油时整体状态图。

图4为本实用新型的图3中A处放大图。

图中：1、油路块本体；11、梯形斜板；12、进油口；13、第一弹簧；14、密封环体；2、注油孔；3、通油孔；4、插孔；41、开口；5、密封球体；51、进油通道；6、密封板；61、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实施例意在促进解决如何对油路块本体1的注油孔2进行密封的问题，请参阅图1-3，一种合模油路块入油孔密封装置，包括油路块本体1和开设在油路块本体1上的注油孔2，油路块本体1内还开设有通油孔3，通油孔3与注油孔2相连通，通油孔3内安装有梯形斜板11，梯形斜板11的中部开设有进油口12，进油口12与通油孔3相互连通，梯形斜板11 的外周与油路块本体1内壁固定连接，梯形斜板11上安装有第一弹簧13，第一弹簧13上安装有密封球体5，密封球体5的中部开设有进油通道51，密封球体5位于注油孔2的下端，且其直径大于注油孔2直径。

初始状态下，密封球体5位于通油孔3顶部、注油孔2的底部，注油孔2和通油孔3被隔开，密封球体5的上端将注油孔2密封住，形成内置的密封结构，当需要给注油孔2进行注油时，油向下挤压密封球体5，密封球体5挤压第一弹簧13，使得注油孔2和通油孔3形成通路，油即可进入通油孔3内，进入通油孔3内的油沿着梯形斜板11的斜面流动，最后一同流至进油口12处，形成油的流通，当油流通后，第一弹簧13恢复原位，密封球体5重新将注油孔2和通油孔3封住，形成密封，此密封结构位于油路块本体1的通油孔3内，较难受到外界的影响，损坏的概率较小，使用寿命长。

当装置本体受到振动后，密封球体5在通油孔3内上下运动，第一弹簧13不断压缩，当密封球体5挤压第一弹簧13时，注油孔2和通油孔3连通，而通油孔3与进油口12不连通，进入油路块本体1内的油也不会因此渗出，此密封结构在油路块本体1内形成单向阀结构，保证了油的只进不出，使用效果好。

实施例2

本实施例意在促进解决如何进一步地增加密封球体5密封效果的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-3，密封球体5外周上镜像安装有两个密封板6，密封板6为L形状，且其上端与油路块本体1内顶壁相接。

密封球体5位于通油孔3顶部时，密封板6与油路块本体1相接，形成双重密封效果，进一步地增加密封球体5密封效果。

注油时，密封球体5带动密封板6往下运动，油从密封板6的顶部流过，最后流至通油孔3内。

两个密封板6与密封球体5连接的部分为铰接，密封板6的最高点低于密封球体5的最高点。

注油时，油的重量将密封板6向两侧排挤，降低了密封板6的高度，便于油的流通。

通油孔3内安装有第二弹簧61，第二弹簧61的两端分别与密封板6外壁、油路块本体1 内壁固定连接。

密封板6向两侧排挤时会挤压第二弹簧61，受到第二弹簧61的影响，密封板6转动的范围有限，其幅度小于180度，不会接触到油路块1内壁，确保了油能顺利进入通油孔3内，注油后，第二弹簧61可带动密封板6恢复原位，便于重复使用。

实施例3

本实施例意在促进解决如何进一步增加密封板6的密封效果的问题，本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，具体的，请参阅图1-4，油路块本体1内还开设有与通油孔3连通的插孔4，插孔4与密封板6相适配。

密封板6位于插孔4内，减少了油渗出的可能性，注油时，密封球体5和密封板6同时垂直下落，直到密封板6脱离插孔4，形成油的流通。

油路块本体1内还开设有与插孔4相连通的开口41，开口41位于插孔4外周。

密封板6的上端为圆角结构，且与油路块本体1内开口41的孔壁相接。

开口41和圆角结构的密封板6之间的配合，使密封板6能顺利地插入插孔4内。

注油后，第二弹簧61拉伸并带动密封板6往上抬起，密封板6顶部的圆角与倾斜的开口 41配合，可插入插孔4内，进一步增加密封板6的密封效果。

油路块本体1内注油孔2与通油孔3相接的侧壁为圆角结构，且相接触内嵌有密封环体 14。

密封环体14可以为橡胶、硅胶等结构制成，密封球体5与密封环体14的配合，能增加接触的摩擦力，密封效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种合模油路块入油孔密封装置，包括油路块本体（1）和开设在油路块本体（1）上的注油孔（2），其特征在于：所述油路块本体（1）内还开设有通油孔（3），所述通油孔（3）与注油孔（2）相连通，所述通油孔（3）内安装有梯形斜板（11），所述梯形斜板（11）的中部开设有进油口（12），所述进油口（12）与通油孔（3）相互连通，所述梯形斜板（11）的外周与油路块本体（1）内壁固定连接，所述梯形斜板（11）上安装有第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）上安装有密封球体（5），所述密封球体（5）的中部开设有进油通道（51），所述密封球体（5）位于注油孔（2）的下端，且其直径大于注油孔（2）直径。

2.根据权利要求1所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述密封球体（5）外周上镜像安装有两个密封板（6），所述密封板（6）为L形状，且其上端与油路块本体（1）内顶壁相接。

3.根据权利要求2所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：两个所述密封板（6）与密封球体（5）连接的部分为铰接，所述密封板（6）的最高点低于密封球体（5）的最高点。

4.根据权利要求1所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述通油孔（3）内安装有第二弹簧（61），所述第二弹簧（61）的两端分别与密封板（6）外壁、油路块本体（1）内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述油路块本体（1）内还开设有与通油孔（3）连通的插孔（4），所述插孔（4）与密封板（6）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述油路块本体（1）内还开设有与插孔（4）相连通的开口（41），所述开口（41）位于插孔（4）外周。

7.根据权利要求2所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述密封板（6）的上端为圆角结构，且与油路块本体（1）内开口（41）的孔壁相接。

8.根据权利要求1所述的一种合模油路块入油孔密封装置，其特征在于：所述油路块本体（1）内注油孔（2）与通油孔（3）相接的侧壁为圆角结构，且相接触内嵌有密封环体（14）。

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