CN218760130U - 用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，属于发动机技术领域，包括管路、管接头、诊断部件以及电连接支架，管接头对称连接于管路的的两端。诊断部件对称设置于管路与管接头的相接处，两诊断部件之间通过线束组件连接；诊断部件包括固定环和与固定环一体相连的诊断本体，固定环的内壁设有弹性轴向限位卡爪，管接头上设有与弹性轴向限位卡爪卡接的沟槽。线束组件两端的连接器接头固设于电连接支架上；连接器接头插接于诊断本体上。本实用新型诊断部件连接的外界连接器将信息输出到汽车的ECU端，判定曲轴箱通风系统是否存在故障，可及时对曲轴箱通风系统做出反应，减少废气的排放。

Description

用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构。

背景技术

现在汽车发动机工作一般包括吸气、压缩、做功、排气四个过程，在压缩和做功过程中都会产生很高的压力，由于活塞和缸筒、活塞环和缸筒之间都不是完全密封，未燃烧或未充分燃烧的混合气体会通过其中的间隙泄露到曲轴箱内，这些泄露到曲轴箱的气体就是窜气。

发动机窜气在曲轴箱中存留，不仅导致曲轴箱内的机油变稀、机油性能变差、腐蚀损害发动机零件，还会随着发动机运转，使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封，导致机油的渗漏。为防止窜气对发动机产生破坏，必须实行曲轴箱通风。

曲轴箱通风系统分为自然通风和强制通风，现代汽车常采用强制式曲轴箱通风，主要为了避免燃油成分挥发到空气中，导致整车排放超标。随着我国汽车保有量的大幅增加，国家对于车辆尾气排放标准也越发严苛，目前，我国已经完成了六阶段的排放标准。

《GB18352.6-2016轻型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中明确定义了曲轴箱通风系统需要保证管路的完整性，如果车辆使用了通风系统，生产企业应对通风系统进行监测，确保系统的完整性，并且明确规定：用于对发动机不同区域进行通风的管路，也属于通风系统的一部分，应当按照规定进行故障诊断，除去一些可被豁免的情况，对不能进行豁免的部分，必须要进行通风系统故障诊断，确保通风系统的完整性，及时掌握通风系统的状况。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，旨在实时监测曲轴箱通风系统，及时掌握通风系统的状况，以便及时维修，避免曲轴箱窜气排放入大气。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，包括：

管路；

管接头，对称连接于所述管路的的两端，用于连通曲轴箱通风系统；

诊断部件，对称设置于所述管路与所述管接头的相接处，两所述诊断部件之间通过线束组件连接；以及

电连接支架，对称设置于所述管路上，且分别临近所述诊断部件内侧，所述线束组件两端的连接器接头固设于所述电连接支架上；所述连接器接头插接于所述诊断部件上。

在一种可能的实现方式中，所述诊断部件包括固定环和与所述固定环一体相连的诊断本体，所述固定环的内壁设有弹性轴向限位卡爪，所述管接头上设有与所述弹性轴向限位卡爪卡接的沟槽，所述固定环通过所述弹性轴向限位卡爪紧固于所述管接头上；所述固定环的内壁还设有弹性径向限位卡爪，所述弹性径向限位卡爪与所述管接头的外壁弹性抵接。

在一种可能的实现方式中，所述固定环上还设有二次锁扣，所述固定环上设有径向卡接孔，所述径向卡接孔内设有与所述二次锁扣卡接的卡接槽，所述二次锁扣可在外力推动下沿所述固定环的径向卡接孔径向移动，与所述管接头的外壁抵接。

在一种可能的实现方式中，所述固定环的外壁还设有辅助安装耳。

在一种可能的实现方式中，所述电连接支架包括相互卡接的第一U形卡台和第二U形卡台，所述第一U形卡台和所述第二U形卡台卡接后紧固在所述管路上，其中，所述第一U形卡台上设有用于卡接所述连接器接头的U形卡槽。

在一种可能的实现方式中，所述第一U形卡台上靠近开口端的位置设有一级卡耳，所述第二U形卡台上的远离开口端的位置设有一级卡台，所述一级卡台与所述一级卡耳卡接完成一级预装配卡接。

在一种可能的实现方式中，所述第一U形卡台上远离开口端的位置设有二级卡台，所述第二U形卡台上的开口端的内侧设有二级卡钩，所述二级卡钩与所述二级卡台卡接完成二级卡固。

在一种可能的实现方式中，所述第一U形卡台和所述第二U形卡台的内壁均设有轴向延伸的凸筋。

在一种可能的实现方式中，所述第二U形卡台的外壁还设有辅助平台。

在一种可能的实现方式中，还包括防护套，套装于所述管路上，所述线束组件穿设于所述管路与所述防护套之间。

本实用新型提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，与现有技术相比，有益效果在于：诊断部件通过弹性轴向限位卡爪弹性紧固于管接头上，可提升诊断部件与管接头连接的牢固性，诊断部件连接的外界连接器将信息输出到汽车的ECU端(车辆发动机的控制系统,也称为行车电脑)，判定曲轴箱通风系统是否存在故障，即可及时对曲轴箱通风系统做出反应，减少废气的排放。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的诊断部件的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的诊断部件的爆炸结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的电连接支架的爆炸结构示意图；

图7为图6提供的第一U形卡台的立体结构示意图；

图8为图6提供的第一U形卡台的剖面结构示意图；

附图标记说明：

1、诊断部件；11、诊断本体；12、固定环；121、弹性轴向限位卡爪；122、弹性径向限位卡爪；123、二次锁扣；1231、锁块；1232、卡块；124、辅助安装耳；2、弹性卡箍；3、电连接支架；31、第一U形卡台；311、二级卡台；312、一级卡耳；313、凸筋；314、U形卡槽；32、第二U形卡台；321、一级卡台；322、辅助平台；323、二级卡钩；4、线束组件；41、连接器接头；42、外界连接器；5、管接头；51、沟槽；6、防护套；7、管路。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构进行说明。所述用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，包括管路7、管接头5、诊断部件1以及电连接支架，管接头5对称连接于管路7的的两端，用于连通曲轴箱通风系统。

如图4及图5所示，诊断部件1对称设置于管路7与管接头5的相接处，两诊断部件1之间通过线束组件4连接。

电连接支架3对称设置于所述管路7上，且分别临近诊断部件1内侧，线束组件4两端的连接器接头41固设于电连接支架3上；连接器接头41插接于诊断本体11上。其中诊断本体11内设有导电结构，通过与连接器接头41的拔插实现电路的通断，完成管路7脱落的诊断功能。

诊断部件1包括固定环12和与固定环12一体相连的诊断本体11，固定环12的内壁设有弹性轴向限位卡爪121，管接头5上设有与弹性轴向限位卡爪121卡接的沟槽51，固定环12通过弹性轴向限位卡爪121紧固于管接头5上。

本实用新型提供的用于曲轴箱通风系统的诊断管路7结构，与现有技术相比，有益效果在于：诊断部件1通过弹性轴向限位卡爪121弹性紧固于管接头5上，可提升诊断部件1与管接头5连接的牢固性，诊断部件1连接的外界连接器42将信息输出到汽车的ECU端(车辆发动机的控制系统，也称为行车电脑)，判定曲轴箱通风系统是否存在故障，即可及时对曲轴箱通风系统做出反应，减少废气的排放。

本实施例中线束组件4两端的连接器接头41通过导线连接至外界连接器42上，再通过导线连通至行车电脑上，或者，每个连接器接头41可以单独连接至ECU端。

诊断部件1的固定环12用于固定在管接头5上，主要作用使整个诊断部件1牢牢固定在管接头5上。其中，固定环12内壁周向均匀设有多个弹性轴向限位卡爪121，而管接头5上的沟槽51为环形槽，固定环12安装于管接头5的过程中，弹性轴向限位卡爪121受到管接头5的抵压发生形变，当弹性轴向限位卡爪121遇到沟槽51时，释放弹性压力，弹性轴向限位卡爪121会恢复到原形状，并且卡接于管接头5对应的沟槽51内，防止诊断部件1脱出，沟槽51对诊断部件1起到了轴向限位的作用。

诊断部件1通过弹性轴向限位卡爪121与管接头5的弹性抵接，实现紧固的连接，结构简单，安装方便。

其中，在管路7与管接头5重叠的部位还设有弹性卡箍2，通过弹性卡箍2，将管路7与管接头5紧固的连接在一起。弹性卡箍2设置在诊断部件1与点连接支架之间。

诊断部件1卡接在管接头5上，连接器接头41通过电连接支架3与管路相对固定，当管接头与管路断开时，会导致连接器接头与诊断部件1断开，从而导致连接至外界连接器的线路断开，从而可诊断管路是否断开。

在一些实施例中，如图4及图5所示，固定环12的内壁还设有弹性径向限位卡爪122，弹性径向限位卡爪122与管接头5的外壁弹性抵接。固定环12内壁周向均匀设有多个弹性径向限位卡爪122，弹性径向限位卡爪122与弹性轴向限位卡爪121交替布置，与名称相对的是，弹性径向限位卡爪122对管接头5实现径向限位，弹性轴向限位卡爪121对管接头5实现轴向限位。诊断部件1安装的过程中，管接头5向管路7内部插入时，管接头5在挤压弹性轴向限位卡爪121的同时，也挤压弹性径向限位卡爪122，当弹性轴向限位卡爪121卡接到沟槽51内时，弹性径向限位卡爪122也抵顶在管接头5的外壁上，保证诊断部件1不会产生径向晃动。

在一些实施例中，如图4及图5所示，固定环12上还设有二次锁扣123，固定环12上设有径向卡接孔，径向卡接孔内设有与二次锁扣123卡接的卡接槽，二次锁扣123可在外力推动下沿固定环12的径向卡接孔径向移动，与管接头5的外壁抵接。当诊断部件1安装到位后，扣合二次锁扣123，二次锁扣123端部的卡块1232克服了卡接槽的阻力，直至与管接头5的外壁相抵，同时，二次锁扣123外端的锁块1231运动至卡接槽内，对二次锁扣123进行锁止，可以进一步的防止诊断部件1在管接头5上脱出。

如图4及图5所示，在一些实施例中，固定环12的外壁还设有辅助安装耳124，以便于手的操作，用于辅助诊断部件1安装到管接头5上。

在一些实施例中，如图6至图8所示，电连接支架包括相互卡接的第一U形卡台31和第二U形卡台32，第一U形卡台31和第二U形卡台32卡接后紧固在管路7上，其中，第一U形卡台31上设有用于卡接连接器接头41的U形卡槽314。

电连接支架采用分体设置的U形卡台，便于安装和调节。例如，当诊断部件1安装到位后，再给根据诊断本体11的位置，将电连接支架卡接在管路7上。

如图6至图8所示，在一些实施例中，第一U形卡台31上靠近开口端的位置设有一级卡耳312，第二U形卡台32上的远离开口端的位置设有一级卡台321，一级卡台321与一级卡耳312卡接完成一级预装配卡接。

如图6至图8所示的一些实施例中，第一U形卡台31上远离开口端的位置设有二级卡台311，第二U形卡台32上的开口端的内侧设有二级卡钩323，二级卡钩323与二级卡台311卡接完成二级卡固。电连接支架通过一级预装配卡接状态和二级卡死状态提升了与管路7紧固的牢固性。

在一些实施例中，如图6至图8所示，第一U形卡台31和所述第二U形卡台32的内壁均设有轴向延伸的凸筋313。凸筋313能够保证U形卡台与管路7的贴合度，提升紧固的牢固性。

在一些实施例中，如图6至图8所示，第二U形卡台32的外壁还设有辅助平台322。借助辅助平台322，简化两个U形卡台的安装难度。

在一些实施例中，如图1至图3所示，还包括防护套6，套装于管路7上，线束组件4穿设于管路7与防护套6之间。防护套6用于管路7的保温，起到隔热、防护的作用，同时也兼顾保护导线的作用。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，包括：

管路(7)；

管接头(5)，对称连接于所述管路(7)的两端，用于连通曲轴箱通风系统；

诊断部件(1)，对称设置于所述管路(7)与所述管接头(5)的相接处，两所述诊断部件(1)之间通过线束组件(4)连接；以及

电连接支架(3)，对称设置于所述管路(7)上，且分别临近所述诊断部件(1)内侧，所述线束组件(4)两端的连接器接头(41)固设于所述电连接支架(3)上；所述连接器接头(41)插接于所述诊断部件(1)上。

2.如权利要求1所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述诊断部件(1)包括固定环(12)和与所述固定环(12)一体相连的诊断本体(11)，所述固定环(12)的内壁设有弹性轴向限位卡爪(121)，所述管接头(5)上设有与所述弹性轴向限位卡爪(121)卡接的沟槽(51)，所述固定环(12)通过所述弹性轴向限位卡爪(121)紧固于所述管接头(5)上；所述固定环(12)的内壁还设有弹性径向限位卡爪(122)，所述弹性径向限位卡爪(122)与所述管接头(5)的外壁弹性抵接。

3.如权利要求2所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述固定环(12)上还设有二次锁扣(123)，所述固定环(12)上设有径向卡接孔，所述径向卡接孔内设有与所述二次锁扣(123)卡接的卡接槽，所述二次锁扣(123)可在外力推动下沿所述固定环(12)的径向卡接孔径向移动，与所述管接头(5)的外壁抵接。

4.如权利要求2所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述固定环(12)的外壁还设有辅助安装耳(124)。

5.如权利要求1所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述电连接支架包括相互卡接的第一U形卡台(31)和第二U形卡台(32)，所述第一U形卡台(31)和所述第二U形卡台(32)卡接后紧固在所述管路(7)上，其中，所述第一U形卡台(31)上设有用于卡接所述连接器接头(41)的U形卡槽(314)。

6.如权利要求5所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述第一U形卡台(31)上靠近开口端的位置设有一级卡耳(312)，所述第二U形卡台(32)上的远离开口端的位置设有一级卡台(321)，所述一级卡台(321)与所述一级卡耳(312)卡接完成一级预装配卡接。

7.如权利要求6所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述第一U形卡台(31)上远离开口端的位置设有二级卡台(311)，所述第二U形卡台(32)上的开口端的内侧设有二级卡钩(323)，所述二级卡钩(323)与所述二级卡台(311)卡接完成二级卡固。

8.如权利要求7所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述第一U形卡台(31)和所述第二U形卡台(32)的内壁均设有轴向延伸的凸筋(313)。

9.如权利要求8所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，所述第二U形卡台(32)的外壁还设有辅助平台(322)。

10.如权利要求1所述的用于曲轴箱通风系统的诊断管路结构，其特征在于，还包括防护套(6)，套装于所述管路(7)上，所述线束组件(4)穿设于所述管路(7)与所述防护套(6)之间。

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