CN218757658U - 一种电动装载机快换装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动装载机快换装置，快换支架包括两块相对的侧板，侧板底部通过固定板连接，在侧板顶部设置支撑套，支撑套下方设置连接孔，转动件穿过相对的支撑套连接两块侧板，转动件在支撑套内转动，将快换件设置在固定板，快换件连接固定件，固定件穿过连接孔连接电动装载机动臂，转动件连接电动装载机的拉杆，机具设有连接板，连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，支撑套与上部挂接部配合，调整动臂和拉杆使固定件与连接板的下部支撑孔对齐，快换件动作使固定件插入所述下部支撑孔，实现电动装载机机具快换作业，简化结构布置，方便安装和检查，可以满足电动装载机对简化和减重以满足节能的要求，能够满足电动装载机节能增程的目的。

Description

一种电动装载机快换装置

技术领域

本申请属于装载机领域，尤其涉及一种电动装载机快换装置。

背景技术

装载机是常见的施工设备，通过更换装载机工作装置前端的机具(如铲斗)种类，可以实现物料铲掘、木材抓取、草料抱夹等多种作业功能，充分发挥装载机在不同作业工况的差异化性能。其中电动装载机作为一种新能源装载机，其驱动和运行，能量来自整车动力电池，动力由电机输出，具有能源效率高，清洁环保，节省燃料等特点，结构简单，维护要求低，对生产运行影响小，大大节省维修时间、材料和人工成本的优点，但需要频繁充电(可持续运行，取决于电池容量)。

目前，针对频繁更换机具种类的用户，国内大部分装载机生产厂家都生产了装载机快换装置，驾驶员在驾驶室内操纵手柄，就能在作业现场完成各种作业装置的快速拆装，既保证了施工安全，又减少了拆卸安装时间，还能避免销轴在拆装过程中损坏。但现有的快换装置，一般包括上横梁和下横梁，下横梁内设有快换油缸，上横梁和下横梁两端分别通过动臂耳板连接，动臂耳板上设有装载机大臂铰接口和滑轴伸缩口，上横梁和下横梁中部之间设有连杆耳板，连杆耳板设有装载机拉杆铰接口，结构复杂，整体快换装置质量重，装载机大臂与铲斗机具的力矩较长，电动装载机装配后抬升所需电力能量多，不利于小型电动装载机的持续工作，由此可见，现有技术有待于进一步地改进和提高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动装载机快换装置，以解决上述技术问题中的至少一个。快换支架通过两块相对的侧板，侧板底部通过固定板连接，在侧板顶部设置支撑套，支撑套下方设置连接孔，转动件穿过相对的支撑套连接两块侧板，转动件在支撑套内转动，将快换件设置在固定板，快换件连接固定件，固定件穿过连接孔连接电动装载机动臂，转动件连接电动装载机的拉杆，机具设有连接板，连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，支撑套与上部挂接部配合，调整动臂和拉杆使固定件与连接板的下部支撑孔对齐，快换件动作使固定件插入所述下部支撑孔，实现电动装载机机具快换作业，机具安装完成后，拉杆动作使机具绕固定件转动实现机具的翻转动作。本结构可以简化结构布置，方便安装和检查，可以满足电动装载机对简化和减重以满足节能的要求，成本低，安装方便，能够满足电动装载机节能增程的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动装载机快换装置，用于电动装载机机具的快速切换，包括：

快换支架，所述快换支架包括两块相对设置的侧板，两块所述侧板底部通过固定板连接，所述侧板顶部设有支撑套，所述支撑套下方设有连接孔，转动件穿过两相对的所述支撑套连接两块所述侧板，所述转动件能够在所述支撑套内转动；

快换件，所述快换件设置于所述固定板，所述快换件连接固定件，所述固定件穿过所述连接孔连接电动装载机的动臂，所述转动件连接电动装载机的拉杆，所述机具设有连接板，所述连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，所述支撑套与上部挂接部配合，调整所述动臂和所述拉杆使所述固定件与所述连接板的下部支撑孔对齐，所述快换件动作使所述固定件插入所述下部支撑孔实现电动装载机机具快换作业，所述机具安装完成后，所述拉杆动作使所述机具绕所述固定件转动实现所述机具的翻转动作。

上述结构，快换支架通过两块相对的侧板，侧板底部通过固定板连接，在侧板顶部设置支撑套，支撑套下方设置连接孔，转动件穿过相对的支撑套连接两块侧板，转动件在支撑套内转动，将快换件设置在固定板，快换件连接固定件，固定件穿过连接孔连接电动装载机动臂，转动件连接电动装载机的拉杆，机具设有连接板，连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，支撑套与上部挂接部配合，调整动臂和拉杆使固定件与连接板的下部支撑孔对齐，快换件动作使固定件插入所述下部支撑孔实现电动装载机机具快换作业，机具安装完成后，拉杆动作使机具绕固定件转动实现机具的翻转动作，可以简化结构布置，方便安装和检查，满足电动装载机对简化和减重以满足节能的要求，成本低，安装方便，减少电动装载机电力消耗，能够满足电动装载机节能增程的目的，适合整机3-4吨，铲斗载重在1-2吨的小型电动装载机加装。

在优选的实现方式中，所述侧板从上至下分为第一侧板段和第二侧板段，所述第一侧板段的长度大于所述第二侧板的长度，所述第二侧板段的宽度大于所述第一侧板段，所述第一侧板段和所述第二侧板段的连接位置存在弧度，所述弧度适配所述机具形状。

侧板分为两段，第一侧板段的长度大于第二侧板段的长度，第二侧板段的宽度大于第一侧板段，使整体侧板更小，利于整体快换装置的轻量化，在第一侧板段和第二侧板段的连接处存在弧度，弧度适配机具形状，防止机具和快换支架碰撞，保护机具和快换支架防止其变形，延长使用寿命。

在优选的实现方式中，所述固定板包括支撑顶板、支撑底板及支撑立板，所述支撑立板与所述支撑顶板和所述支撑底板垂直且设置在所述支撑顶板和所述支撑底板之间，所述快换件设置于所述所述支撑顶板、支撑立板和所述支撑底板之间。

快换件设置在支撑顶板、支撑底板和支撑立板围成的安装空间内，对快换件进行有效的保护，结构设计更加合理。

在优选的实现方式中，所述侧板设有若干固定座，所述支撑顶板设置于所述固定座。

支撑顶板设置在侧板设置的固定座，需要对快换件进行维修养护，如注润换油时，将支撑顶板拆卸下即可，安装拆卸方便。

在优选的实现方式中，所述快换件为快换油缸，所述固定件为活动销轴，所述活动销轴连接所述快换油缸的活塞杆，所述活塞杆伸缩使所述活动销轴线性移动进出所述下部支撑孔。

快换油缸内部采用缸中缸的结构,外型尺寸小,输出速度快，快换油缸的两端与两活动销轴分别连接，通过快换油缸的伸缩实现活动销轴的往复运动，从而实现快换支架与快换机具之间的连接与分离在两根活塞杆上安装销轴，销轴与活塞杆可拆卸连接，在更换油缸或者销轴时，只需要将销轴从活塞杆上拆下，即可对销轴或者活塞杆进行更换，更换简单方便。

在优选的实现方式中，所述活动销轴为阶梯轴，所述连接孔尺寸等于所述下部支撑孔尺寸，所述阶梯轴连接所述快换油缸端活塞杆部分大于所述连接孔尺寸，限制所述活动销轴的伸缩。

活动销轴为阶梯轴，在快换油缸伸出时，活动销轴阶梯面与快换支架侧板接触后停止，起到限位作用，更换不同的活动销轴，来调整伸缩出下部支撑孔的长度，不必调整快换油缸行程即可实现不同装载机机具对快换行程的多种要求。

在优选的实现方式中，所述连接孔位置设有环形凸起。

快换装置安装在装载机后，环状凸起位于快换支架侧板和装载机大臂间，减少装载机大臂与侧板之间的摩擦面,保护快换支架，延长使用寿命。

在优选的实现方式中，所述转动件为转轴，所述支撑套内设有轴承，所述拉杆连接转轴的中部。

转轴通过设置的轴承转动，拉杆连接转轴中部中心位置更加稳定，结构设计更加合理。

在优选的实现方式中，所述支撑套设有注油孔。

通过注油孔注入润滑油，方便维护，减小转动件和支撑套之间摩擦，提高装置使用寿命。

上述结构，具备以下有益效果：

1.快换装置简化了结构布置，更加轻量化，方便安装和检查，满足电动装载机对简化和减重以满足节能的要求，成本低，安装方便，减少电动装载机电力消耗，能够满足电动装载机节能增程的目的。

2.活动销轴为阶梯轴，在快换油缸伸出时，活动销轴阶梯面与快换支架侧板接触后停止，起到限位作用，更换不同的活动销轴，来调整伸缩出下部支撑孔的长度，不必调整快换油缸行程即可实现不同装载机机具对快换行程的多种要求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的一种示意性实施方式立体结构示意图；

图2为本实用新型安装机具的一种示意性实施方式立体结构示意图；

图3为本实用新型快换支架一种示意性实施方式结构示意图；

图4为本实用新型侧板的一种示意性实施方式结构示意图；

标号说明：

1、快换支架；10、侧板；100、第一侧板段；101、第二侧板段；11、固定板；110、支撑顶板；111、支撑立板；112、支撑底板；12、支撑套；120、注油孔；13、连接孔；130、环状凸起；14、固定座；15、转动件；

2、快换件；20、固定件；200、活动销轴；

3、机具；30、连接板；300、上部挂接部；301、下部支撑孔；

4、动臂；5、拉杆；

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施方式的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种电动装载机快换装置，用于电动装载机机具3的快速切换，包括：

快换支架1，快换支架1包括两块相对设置的侧板10，两块侧板10底部通过固定板11连接，侧板10顶部设有支撑套12，支撑套12下方设有连接孔13，转动件15穿过两相对的支撑套12连接两块侧板10，转动件15能够在支撑套12内转动；

快换件2，快换件2设置于固定板11，快换件2连接固定件20，固定件20穿过连接孔13连接电动装载机的动臂4，转动件15连接电动装载机的拉杆5，机具3设有连接板30，连接板30设有上部挂接部300和下部支撑孔301，支撑套12与上部挂接部300配合，调整动臂4和拉杆5使固定件20与连接板30的下部支撑孔301对齐，快换件2动作使固定件20插入下部支撑孔301实现电动装载机机具3快换作业，机具3安装完成后，拉杆5动作使机具3绕固定件20转动实现机具3的翻转动作。

上述结构，快换支架1通过两块相对的侧板10，侧板10底部通过固定板11连接，在侧板10顶部设置支撑套12，支撑套12下方设置连接孔13，转动件15穿过相对的支撑套12连接两块侧板10，转动件15在支撑套12内转动，将快换件2设置在固定板11，快换件2连接固定件20，固定件20穿过连接孔13连接电动装载机动臂4，转动件15连接电动装载机的拉杆5，机具3设有连接板30，连接板30设有上部挂接部300和下部支撑孔301，支撑套12与上部挂接部300配合，调整动臂4和拉杆5使固定件20与连接板30的下部支撑孔301对齐，快换件2动作使固定件20插入下部支撑孔301实现电动装载机机具3快换作业，机具3安装完成后，拉杆5动作使机具3绕固定件20转动实现机具3的翻转动作，可以简化结构布置，方便安装和检查，满足电动装载机对简化和减重以满足节能的要求，成本低，安装方便，减少电动装载机电力消耗，能够满足电动装载机节能增程的目的，适合整机3-4吨，铲斗载重在1-2吨的小型电动装载机加装。

作为本申请的一个优选的实施方式，如图4所示，侧板10从上至下分为第一侧板段100和第二侧板段010，第一侧板段100的长度大于第二侧板段101的长度，第二侧板段101的宽度大于第一侧板段100，第一侧板段100和第二侧板段101的连接位置存在弧度，弧度适配机具3形状。

侧板10分为两段，第一侧板段100的长度大于第二侧板段101的长度，第二侧板段101的宽度大于第一侧板段100，使整体侧板10更轻，利于整体快换装置的轻量化，在第一侧板段100和第二侧板段101的连接处存在弧度，弧度适配机具3形状，防止机具3和快换支架1碰撞，保护机具3和快换支架1防止其变形，延长使用寿命。

作为本申请的一个优选的实施方式，如图1所示，固定板11包括支撑顶板110、支撑底板112及支撑立板111，支撑立板111与支撑顶板110和支撑底板112垂直且设置在支撑顶板110和支撑底板112之间，快换件2设置于支撑顶板110、支撑立板111和支撑底板112之间。

快换件2设置在支撑顶板110、支撑底板112和支撑立板111围成的安装空间内，对快换件2进行有效的保护，结构设计更加合理。

作为本实施方式下的优选实施例，如图1所示，侧板10设有若干固定座14，支撑顶板110设置于固定座14。

支撑顶板110设置在侧板10设置的固定座14，需要对快换件2进行维修养护，如注润换油时，将支撑顶板110拆卸下即可，安装拆卸方便。

作为本申请的一个优选实施方式，如图1所示，快换件2为快换油缸，固定件20为活动销轴200，活动销轴200连接快换油缸的活塞杆，活塞杆伸缩使活动销轴200线性移动进出下部支撑孔301。

快换油缸内部采用缸中缸的结构,外型尺寸小,输出速度快，快换油缸的两端与两活动销轴200分别连接，通过快换油缸的伸缩实现活动销轴200的往复运动，从而实现快换支架1与快换机具3之间的连接与分离在两根活塞杆上安装销轴，销轴与活塞杆可拆卸连接，在更换油缸或者销轴时，只需要将销轴从活塞杆上拆下，即可对销轴或者活塞杆进行更换，更换简单方便。

作为本实施方式下的优选实施例，如图3所示，活动销轴200为阶梯轴，连接孔13尺寸等于下部支撑孔301尺寸，阶梯轴连接快换油缸端活塞杆部分大于连接孔13尺寸，限制活动销轴200的伸缩。

活动销轴200为阶梯轴，在快换油缸伸出时，活动销轴200阶梯面与快换支架1侧板10接触后停止，起到限位作用，更换不同的活动销轴200，来调整伸缩出下部支撑孔301的长度，不必调整快换油缸行程即可实现不同装载机机具3对快换行程的多种要求。

作为本申请的一个优选实施方式，如图1所示，连接孔13位置设有环形凸起。

快换装置安装在装载机后，环状凸起130位于快换支架1侧板10和装载机大臂间，减少装载机大臂与侧板10之间的摩擦面,保护快换支架1，延长使用寿命。

作为本申请的一个优选实施方式，如图1所示，转动件15为转轴，支撑套12内设有轴承，拉杆5连接转轴的中部。

转轴通过设置的轴承转动，拉杆5连接转轴中部中心位置更加稳定，结构设计更加合理。

作为本申请的一个优选实施方式，如图1所示，支撑套12设有注油孔120。

通过注油孔120注入润滑油，方便维护，减小转动件15和支撑套12之间摩擦，提高装置使用寿命。

本实用新型中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (9)

1.一种电动装载机快换装置，用于电动装载机机具的快速切换，其特征在于，包括：

快换支架，所述快换支架包括两块相对设置的侧板，两块所述侧板底部通过固定板连接，所述侧板顶部设有支撑套，所述支撑套下方设有连接孔，转动件穿过两相对的所述支撑套连接两块所述侧板，所述转动件能够在所述支撑套内转动；

快换件，所述快换件设置于所述固定板，所述快换件连接固定件，所述固定件穿过所述连接孔连接电动装载机的动臂，所述转动件连接电动装载机的拉杆，所述机具设有连接板，所述连接板设有上部挂接部和下部支撑孔，所述支撑套与上部挂接部配合，调整所述动臂和所述拉杆使所述固定件与所述连接板的下部支撑孔对齐，所述快换件动作使所述固定件插入所述下部支撑孔实现电动装载机机具快换作业，所述机具安装完成后，所述拉杆动作使所述机具绕所述固定件转动实现所述机具的翻转动作。

2.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述侧板从上至下分为第一侧板段和第二侧板段，所述第一侧板段的长度大于所述第二侧板段的长度，所述第二侧板段的宽度大于所述第一侧板段，所述第一侧板段和所述第二侧板段的连接位置存在弧度，所述弧度适配所述机具形状。

3.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述固定板包括支撑顶板、支撑底板及支撑立板，所述支撑立板与所述支撑顶板和所述支撑底板垂直且设置在所述支撑顶板和所述支撑底板之间，所述快换件设置于所述支撑顶板、所述支撑立板和所述支撑底板之间。

4.根据权利要求3所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述侧板设有若干固定座，所述支撑顶板设置于所述固定座。

5.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述快换件为快换油缸，所述固定件为活动销轴，所述活动销轴连接所述快换油缸的活塞杆，所述活塞杆伸缩使所述活动销轴线性移动进出所述下部支撑孔。

6.根据权利要求5所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述活动销轴为阶梯轴，所述连接孔尺寸等于所述下部支撑孔尺寸，所述阶梯轴连接所述快换油缸端活塞杆部分大于所述连接孔尺寸，限制所述活动销轴的伸缩。

7.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述连接孔位置设有环形凸起。

8.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述转动件为转轴，所述支撑套内设有轴承，所述拉杆连接转轴的中部。

9.根据权利要求1所述的一种电动装载机快换装置，其特征在于，所述支撑套设有注油孔。

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