CN219118796U - 臂架结构及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及泵车配件技术领域，提供一种臂架结构及混凝土泵车，臂架结构包括臂架和油缸座，油缸座包括底板和侧板；底板用于与臂架相连接；侧板为两个，两个侧板分别设置在底板的两侧，侧板用于安装油缸。上述臂架结构包括臂架和油缸座，油缸座包括底板和两个侧板，其中，底板用于与臂架相连接，侧板用于安装油缸；相较于传统臂架和油缸座共用一个底板和侧板的设计而言，上述油缸座为单独的结构，能够承受的载荷力更大，结构强度更高；且可以采用较厚的板材来制作高受力的油缸座，采用较薄的板材来制作受力较低的臂架，以提高材料的利用率。因此，本实用新型提供的臂架结构，能够提高油缸座的结构强度，提高材料利用率。

Description

臂架结构及混凝土泵车

技术领域

本实用新型涉及泵车配件技术领域，尤其涉及一种臂架结构及混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是利用压力连续输送混凝土的机械设备；目前，混凝土泵车的油缸座侧板和臂架侧板通常为一体的设计，且油缸座底板和臂架底板亦采用一体的设计，并在油缸座上焊接贴板以起到局部加强的作用。但是，此类结构设计的侧板和贴板，在切向上传递载荷的能力较弱；且为了提高油缸座的受力强度，臂架的侧板和底板均需要采用较厚的板材，材料的利用率较低。

因此，如何提高油缸座的结构强度，提高材料利用率，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型提供一种臂架结构，能够提高油缸座的结构强度，提高材料利用率，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型还提供一种混凝土泵车，包括上述的臂架结构，因此，能够提高油缸座的结构强度，提高材料利用率，解决了现阶段该领域的难题。

本实用新型的第一方面提供一种臂架结构，用于混凝土泵车，包括臂架和油缸座，所述油缸座包括底板和侧板；

所述底板用于与所述臂架相连接；

所述侧板为两个，两个所述侧板分别设置在所述底板的两侧，所述侧板用于安装油缸。

根据本实用新型提供的臂架结构，两个所述侧板上均设有安装孔，所述安装孔用于安装油缸。

根据本实用新型提供的臂架结构，两个所述侧板分别位于所述底板两侧的边缘处。

根据本实用新型提供的臂架结构，所述底板上并列的设有两个凹槽；

两个所述侧板分别与两个所述凹槽相连接。

根据本实用新型提供的臂架结构，所述侧板与所述凹槽为焊接。

根据本实用新型提供的臂架结构，所述凹槽为通槽。

根据本实用新型提供的臂架结构，所述侧板为三角状。

根据本实用新型提供的臂架结构，两个所述侧板对称的设置于所述底板的两侧。

根据本实用新型提供的臂架结构，所述底板与所述臂架为焊接。

本实用新型的第二方面提供一种混凝土泵车，包括如上任一种所述的臂架结构。

本实用新型提供的臂架结构，用于混凝土泵车，包括臂架和油缸座，油缸座包括底板和侧板；底板用于与臂架相连接；侧板为两个，两个侧板分别设置在底板的两侧，侧板用于安装油缸。上述臂架结构包括臂架和油缸座，油缸座包括底板和两个侧板，其中，底板用于与臂架相连接，侧板用于安装油缸；相较于传统臂架和油缸座共用一个底板和侧板的设计而言，上述油缸座为单独的结构，能够承受的载荷力更大，结构强度更高；且可以采用较厚的板材来制作高受力的油缸座，采用较薄的板材来制作受力较低的臂架，以提高材料的利用率。因此，本实用新型提供的臂架结构，能够提高油缸座的结构强度，提高材料利用率，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中油缸座的示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中臂架的示意图；

图3是本实用新型具体实施方式中油缸座的示意图；

图4是本实用新型具体实施方式中臂架的示意图。

附图标记：

1、油缸座；2、油缸；3、安装孔；4、凹槽；5、臂架；

11、底板；12、侧板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合图1至图4描述本具体实施方式中的臂架结构及混凝土泵车；应当理解的是，以下仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用新型构成任何特别限定。

本具体实施方式提供的臂架结构，用于混凝土泵车，臂架结构包括臂架5和油缸座1，油缸座1包括底板11和侧板12；其中，在实际装配时，底板11用于与臂架5相连接，以实现油缸座1与臂架5之间的安装；侧板12可以为两个，且两个侧板12可以分别设置在底板11的两侧，两个侧板12用于安装油缸2，请参见图1和图3。

上述臂架结构包括臂架5和油缸座1，油缸座1包括底板11和两个侧板12，其中，底板11用于与臂架5相连接，侧板12用于安装油缸2；相较于传统臂架5和油缸座1共用一个底板11和侧板12的设计而言，上述油缸座1为单独的结构，能够承受的载荷力更大，结构强度更高；且可以采用较厚的板材来制作高受力的油缸座1，采用较薄的板材来制作受力较低的臂架5，以提高材料的利用率。请参见图1和图3。

因此，本实用新型提供的臂架结构，能够提高油缸座1的结构强度，提高材料利用率，解决了现阶段该领域的难题。

本具体实施方式提供的臂架结构，油缸座1的两个侧板12上可以均设有安装孔3，该安装孔3可以用于安装油缸2。

在实际设计时，油缸2的缸筒可以设置在两个安装孔3之间，并通过两个安装孔3来实现油缸2的安装；该连接方式简单且易操作，简化了油缸2与油缸座1之间的拆卸和装配过程，降低了操作难度。

当然，在实际设计时，油缸2与油缸座1之间亦可以采用其它的连接方式，例如卡接、螺接等能够起到同等作用的连接方式。

上述油缸座1包括底板11和侧板12，其中，底板11和侧板12之间的连接和设计方式可以根据实际需要进行选定。

在其中一个实施例中，请参见图1-2，上述油缸座1的两个侧板12可以分别位于底板11两侧的边缘处，该设计能够提高油缸座1整体的结构强度，并提高油缸座1的承载强度；同时，能够更加便于油缸2的装配，进一步降低装配难度。在实际装配时，油缸座1的底板11和侧板12之间可以通过焊接实现连接，即将两个侧板12分别焊接在底板11两侧的边缘处；请参见图1。

当然，在实际设计时，底板11与侧板12之间亦可以为卡接，螺接，或者能够起到同等作用的其它连接方式。

在另一个实施例中，上述油缸座1的底板11上可以并列的设有两个凹槽4，且油缸2的两个侧板12可以分别通过两个凹槽4实现与底板11的连接。

上述侧板12与凹槽4可以为焊接，以提高二者连接的稳固性，减少零部件的使用；且该凹槽4可以为设置在底板11上的通槽，请参见图3-4。

请参见图3-4，两个凹槽4的外边缘之间的距离小于底板11的宽度；该设计首先能够简化底板11与侧板12之间的焊接工艺；同时，凹槽4的存在能够为侧板12的安装位置进行定位，提高侧板12安装的精准度，进一步简化侧板12与底板11之间的装配过程，降低操作难度。

本具体实施方式提供的臂架结构，侧板12与底板11之间可以为焊接；当然，在实际设计时，侧板12与底板11之间亦可以为卡接，螺接，或者能够起到同等作用的其它连接方式。

本具体实施方式提供的臂架结构，请参见图1和图3，两个侧板12可以均为三角状，即两个侧板12均为三角的形状；首先，三角形的设计，能够提高侧板12与底板11之间的定位，避免在连接的过程中出现错边装配，提高装配效率；同时，三角形的设计，能够在保证油缸座1结构强度的前提下，降低板材的使用量，以进一步提高材料的利用率。

本具体实施方式提供的臂架结构，油缸座1的两个侧板12可以对称的设置在底板11的两侧，请参见图1和图3，对称的设计能够提高油缸座1的结构强度，同时能够提高油缸座1的受力强度，以提高油缸座1的承载力，延长油缸座1的使用寿命。

本具体实施方式提供的臂架结构，油缸座1的底板11可以通过焊接实现与臂架5的连接，以提高油缸座1与臂架5之间的连接强度，从而提高油缸座1的受力强度，保证油缸2的正常工作。或者，油缸座1的底板11之间亦可以为螺接，或者为能够起到同等作用的其它连接方式。

本具体实施方式提供的臂架结构，可以有两种设计，在其中一个实施例中，油缸座1可以包括底板11和侧板12，其中，底板11用于与臂架5相连接；侧板12为两个，设置在底板11的两侧，用于安装油缸；在实际设计时，两个侧板12可以分别设置在底板11两侧的边缘处，请参见图1，底板11与侧板12之间可以为焊接，进而提高底板11与侧板12之间的连接强度，同时提高油缸座1整体的结构强度，以延长油缸座1的实际使用寿命。当然在实际设计时，底板11与侧板12之间亦可以为卡接，螺接，或者能够起到同等作用的其它连接方式。完成底板11与侧板12之间的组装后，再将底板11与臂架5连接到一起，进而实现油缸座1与臂架5之间的连接，以完成油缸座1与臂架5之间的装配。

在另一个实施例中，油缸座1可以包括底板11和侧板12，其中，底板11用于与臂架5相连接；侧板12亦为两个，设置在底板11的两侧，用于安装油缸2；在实际设计时，请参见图3，底板11上可以并列的设有两个凹槽4，且侧板12可以通过凹槽4实现与底板11的连接，即侧板12与凹槽4焊接固定，进而实现底板11与侧板12之间的装配。两个凹槽4的外边缘之间的距离小于底板11的宽度，该设计首先能够简化底板11与侧板12之间的焊接工艺，同时，凹槽4的存在能够为侧板12的安装位置进行定位，提高侧板12安装的精准度，简化侧板12与底板11之间的装配过程，降低操作难度。当然在实际设计时，底板11与侧板12之间亦可以为卡接，螺接，或者能够起到同等作用的其它连接方式。同理，完成底板11与侧板12之间的组装后，再将底板11与臂架5连接到一起，进而实现油缸座1与臂架5之间的连接，以完成油缸座1与臂架5之间的装配。

上述两个油缸座1的设计方式，可以根据需要进行选定，以在保证油缸座1承载强度的同时，优化油缸座1的结构设计。因此，本实用新型提供的臂架结构，能够提高油缸座1的结构强度，提高材料利用率，延长油缸座1的使用寿命，解决了现阶段该领域的难题。

本具体实施方式还提供一种混凝土泵车，包括上述的臂架5，故该混凝土泵车亦在本实用新型权利保护的范围内。

混凝土泵车可以包括臂架5、泵送、液压、支撑和电控，其中，臂架5是混凝土泵车重要的执行机构，臂架5的性能直接关系着油缸2的工作性能。

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成；混凝土泵车按结构形式可以分为活塞式、挤压式、水压隔膜式；泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车主要由臂架5、泵送、液压、支撑、电控五部分组成，混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它辅助装置组合而成。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作；并利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离，以实现输送混凝土的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种臂架结构，用于混凝土泵车，其特征在于，包括臂架(5)和油缸座(1)，所述油缸座(1)包括底板(11)和侧板(12)；

所述底板(11)用于与所述臂架(5)相连接；

所述侧板(12)为两个，两个所述侧板(12)分别设置在所述底板(11)的两侧，所述侧板(12)用于安装油缸(2)。

2.根据权利要求1所述的臂架结构，其特征在于，两个所述侧板(12)上均设有安装孔(3)，所述安装孔(3)用于安装油缸(2)。

3.根据权利要求1或2所述的臂架结构，其特征在于，两个所述侧板(12)分别位于所述底板(11)两侧的边缘处。

4.根据权利要求1或2所述的臂架结构，其特征在于，所述底板(11)上并列的设有两个凹槽(4)；

两个所述侧板(12)分别与两个所述凹槽(4)相连接。

5.根据权利要求4所述的臂架结构，其特征在于，所述侧板(12)与所述凹槽(4)为焊接。

6.根据权利要求4所述的臂架结构，其特征在于，所述凹槽(4)为通槽。

7.根据权利要求1所述的臂架结构，其特征在于，所述侧板(12)为三角状。

8.根据权利要求1或2所述的臂架结构，其特征在于，两个所述侧板(12)对称的设置于所述底板(11)的两侧。

9.根据权利要求1所述的臂架结构，其特征在于，所述底板(11)与所述臂架(5)为焊接。

10.一种混凝土泵车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的臂架结构。

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