CN218757020U - 一种钢桥施工用临时支撑体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢桥施工用临时支撑体系，包括底座、支撑架、横梁和调节支座，横梁安装在支撑架上，调节支座用于自身高度调整，调节支座固定在横梁上，调节支座用于支撑钢桥的桥梁。横梁的底部固定有连接柱，支撑架设有连接组件，连接组件包括底板、钢管和对拉螺栓一，连接柱插入钢管中，连接柱设有通孔一，钢管设有通孔二，对拉螺栓一穿过通孔一和通孔二，底板固定在支撑架上。支撑架可拆卸连接在底座上，支撑架可采用预埋螺栓连接预埋套筒的形式连接在底座上。本实用新型能使用于支撑钢桥的钢构件之间可拆卸连接，减少焊接工序，进而使得钢构件循环使用。

Description

一种钢桥施工用临时支撑体系

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢桥施工用临时支撑体系。

背景技术

近年来，随着经济的快速增长，国家对高速公路和城市道路的投入也越来越大，城市发展的规模也在逐渐增大，为满足城市发展布局的需要，根据各个城市不同的发展战略需求，新建了大批钢桥。

为提高钢桥的钢箱梁吊装就位精准度，满足钢箱梁形成整体前结构构件的稳定性，降低构件弯矩较大造成的稳定性差的问题，在吊装过程中，采用临时支撑对钢箱梁进行辅助就位。如中国专利于2022.01.27公开了名称为钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法(申请公布号：CN114457687A)的发明专利。

现有技术中临时支撑采用钢构件焊接的方式固定，该种连接方式使得焊接工序增多，降低施工效率，同时，拆卸过程中，需对母材进行切割，影响钢构件的后续使用。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种钢桥施工用临时支撑体系，能使用于支撑钢桥的钢构件之间可拆卸连接，减少焊接工序，进而使得钢构件循环使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢桥施工用临时支撑体系，包括底座和支撑架。其特征在于，还包括横梁和调节支座，横梁安装在支撑架上，调节支座用于自身高度调整，调节支座固定在横梁上，调节支座用于支撑钢桥的桥梁。横梁的底部固定有连接柱，支撑架设有连接组件，连接组件包括底板、钢管和对拉螺栓一，钢管固定在底板上，连接柱插入钢管中，连接柱设有通孔一，钢管设有通孔二，对拉螺栓一穿过通孔一和通孔二，底板固定在支撑架上。支撑架可拆卸连接在底座上，支撑架可采用预埋螺栓连接预埋套筒的形式连接在底座上。

当钢桥施工完成后，先降低调节支座的自身高度，使得调节支座和钢桥之间存在一定距离，再将对拉螺栓一拆出，接着将连接柱在钢管中向上移出，可从支撑架上整体拆出横梁，然后将整个支撑架从底座上拆出，支撑架和横梁可后续再次使用。本实用新型能使用于支撑钢桥的钢构件之间可拆卸连接，减少焊接工序，进而使得本实用新型钢构件的支撑架和横梁能循环使用。

进一步，钢管包括连接段一和连接段二，连接段一固定在底板和连接段二之间，连接段一设有安装孔一，安装孔一呈圆柱形状，连接段二设有安装孔二，安装孔二呈圆台形状，安装孔二的截面积从下往上逐渐增大，安装孔一和安装孔二连通。使得安装孔二顶部的口径增大，方便连接柱快速插入安装孔二和安装孔一中，便于连接柱定位到钢管中。

进一步，支撑架固定有连接板一，底板和连接板一通过螺栓固定，使得连接组件和支撑架之间可拆卸连接，当连接组件在长时间使用时出现破损或生锈情况，可以及时更换新的连接组件，确保支撑架和横梁之间的正常连接。

进一步，还包括连接结构，连接结构包括次梁，次梁固定在两段相互平行的横梁之间，提高横梁的受力能力，满足横梁对跨度较大的钢桥进行支撑。

进一步，次梁和横梁之间固定有加固板，加固板和横梁焊接固定，加固板和次梁通过螺栓固定，使得次梁和横梁之间可拆卸连接，方便对横梁和次梁单独存放。

进一步，调节支座包括上下分布的两个座体和连接件，通过连接件改变两个座体的分布位置，进而调整调节支座的高度。

进一步，处于上方的座体固定有安装柱，安装柱的端部固定有接触板，接触板用于支撑钢桥的桥梁，处于下方的座体固定在横梁上。接触板紧贴接触桥梁底面，起到支撑的作用。

进一步，座体包括面板一、面板二和侧板，面板一倾斜固定在侧板的一端，面板二水平固定在侧板的另一端，面板一、面板二和侧板之间固定有隔板，隔板设有长圆孔一，面板一设有长圆孔二，当两个座体上下叠放时，处于上方座体的面板一和处于下方座体的面板一相互紧贴，连接件采用对拉螺栓二，对拉螺栓二穿过长圆孔一和长圆孔二。当拧松对拉螺栓二时，能将处于上方的座体在处于下方的座体上斜向滑动，调整完成后，锁紧对拉螺栓二，改变两个座体的分布位置，进而调整调节支座的高度。

进一步，考虑到支撑架高度较长，对支撑架整体拆卸存在较大难度，针对该技术问题，本实用新型的支撑架包括上下分布的支撑单元，支撑单元的高度较短，支撑单元固定有连接板二，上下相邻两个支撑单元上的连接板二之间通过螺栓固定，使得上下相邻两个支撑单元可拆卸连接，能对支撑单元逐个安装或拆出，减小较长的支撑架的安装难度。

进一步，支撑单元包括四根支撑杆，支撑杆的顶部和底部均焊接连接板二，相邻两根支撑杆之间焊接有连接杆，增加支撑单元的强度，提高支撑架的承载能力。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

当钢桥施工完成后，先降低调节支座的自身高度，使得调节支座和钢桥之间存在一定距离，再将对拉螺栓一拆出，接着将连接柱在钢管中向上移出，可从支撑架上整体拆出横梁，然后将整个支撑架从底座上拆出，支撑架和横梁可后续再次使用。本实用新型能使用于支撑钢桥的钢构件之间可拆卸连接，减少焊接工序，进而使得本实用新型钢构件的支撑架和横梁能循环使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种钢桥施工用临时支撑体系的结构示意图；

图2为本实用新型中横梁的结构示意图；

图3为本实用新型中连接组件的结构示意图；

图4为本实用新型中加固板和次梁通过螺栓固定的结构示意图；

图5为本实用新型中调节支座的结构示意图；

图6为本实用新型中处于上方的座体的结构示意图；

图7为本实用新型中处于下方的座体的结构示意图；

图8为图1中A处的结构示意图。

图中，1-底座；2-支撑架；3-横梁；4-连接柱；5-通孔一；6-底板；7-对拉螺栓一；8-钢管；9-连接段一；10-连接段二；11-连接板一；12-次梁；13-加固板；14-调节支座；15-座体；16-安装柱；17-接触板；18-面板一；19-侧板；20-面板二；21-长圆孔二；22-隔板；23-长圆孔一；24-对拉螺栓二；25-支撑杆；26-连接板二；27-连接杆。

具体实施方式

如图1至图8所示，为本实用新型一种钢桥施工用临时支撑体系，包括底座1和支撑架2，底座1可采用混凝土浇筑而成。本实用新型还包括横梁3和调节支座14，横梁3和调节支座14均为钢构件，横梁3安装在支撑架2上，调节支座14用于自身高度调整，调节支座14固定在横梁3上，调节支座14用于支撑钢桥的桥梁。

横梁3的底部固定有连接柱4，支撑架2设有连接组件，连接组件包括底板6、钢管8和对拉螺栓一7，钢管8通过焊接方式固定在底板6上，连接柱4插入钢管8中，连接柱4设有通孔一5，钢管8设有通孔二，对拉螺栓一7穿过通孔一5和通孔二。底板6固定在支撑架2上：支撑架2固定有连接板一11，底板6和连接板一11通过螺栓固定，使得连接组件和支撑架2之间可拆卸连接，当连接组件在长时间使用时出现破损或生锈情况，可以及时更换新的连接组件，确保支撑架2和横梁3之间的正常连接。

支撑架2可拆卸连接在底座1上：在底座1上设置预埋套筒，在支撑架2上设置预埋螺栓，并将预埋螺栓拧入到预埋套筒中。

本实用新型设置了连接结构，连接结构包括次梁12，次梁12固定在两段相互平行的横梁3之间，提高横梁3的受力能力，满足横梁3对跨度较大的钢桥进行支撑。次梁12和横梁3之间固定有加固板13，加固板13和横梁3焊接固定，加固板13和次梁12通过螺栓固定，使得次梁12和横梁3之间可拆卸连接，方便对横梁3和次梁12单独存放。

本实用新型对钢管8具体设计：钢管8包括连接段一9和连接段二10，连接段一9固定在底板6和连接段二10之间，连接段一9设有安装孔一，安装孔一呈圆柱形状，连接段二10设有安装孔二，安装孔二呈圆台形状，安装孔二的截面积从下往上逐渐增大，安装孔一和安装孔二连通。使得安装孔二顶部的口径增大，方便连接柱4快速插入安装孔二和安装孔一中，便于连接柱4定位到钢管8中。

本实用新型对调节支座14具体设计：调节支座14包括上下分布的两个座体15和连接件，通过连接件改变两个座体15的分布位置，进而调整调节支座14的高度。处于上方的座体15固定有安装柱16，安装柱16的端部固定有接触板17，接触板17用于支撑钢桥的桥梁，处于下方的座体15固定在横梁3上。接触板17紧贴接触桥梁底面，起到支撑的作用。座体15包括面板一18、面板二20和侧板19，面板一18倾斜固定在侧板19的一端，面板二20水平固定在侧板19的另一端，面板一18、面板二20和侧板19之间固定有隔板22，隔板22设有长圆孔一23，面板一18设有长圆孔二21，当两个座体15上下叠放时，处于上方座体15的面板一18和处于下方座体15的面板一18相互紧贴，连接件采用对拉螺栓二24，对拉螺栓二24穿过长圆孔一23和长圆孔二21。当拧松对拉螺栓二24时，能将处于上方的座体15在处于下方的座体15上斜向滑动，调整完成后，锁紧对拉螺栓二24，改变两个座体15的分布位置，进而调整调节支座14的高度。

考虑到支撑架2高度较长，对支撑架2整体拆卸存在较大难度，针对该技术问题，本实用新型的支撑架2包括上下分布的支撑单元，支撑单元的高度较短，支撑单元固定有连接板二26，上下相邻两个支撑单元上的连接板二26之间通过螺栓固定，使得上下相邻两个支撑单元可拆卸连接，能对支撑单元逐个安装或拆出，减小较长的支撑架2的安装难度。支撑单元包括四根支撑杆25，支撑杆25的顶部和底部均焊接连接板二26，相邻两根支撑杆25之间焊接有连接杆27，增加支撑单元的强度，提高支撑架2的承载能力。连接杆27可以为水平的连接杆27，也可以为倾斜的连接杆27。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种钢桥施工用临时支撑体系，包括：

一底座；

一支撑架；

其特征在于，还包括：

一横梁，所述横梁安装在所述支撑架上，

一调节支座，所述调节支座用于自身高度调整，所述调节支座固定在所述横梁上，所述调节支座用于支撑钢桥；

所述横梁的底部固定有连接柱，所述支撑架设有连接组件，所述连接组件包括底板、钢管和对拉螺栓一，所述钢管固定在所述底板上，所述连接柱插入所述钢管中，所述连接柱设有通孔一，所述钢管设有通孔二，所述对拉螺栓一穿过所述通孔一和所述通孔二，所述底板固定在所述支撑架上；

所述支撑架可拆卸连接在所述底座上。

2.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述钢管包括连接段一和连接段二，所述连接段一固定在所述底板和所述连接段二之间，所述连接段一设有安装孔一，所述安装孔一呈圆柱形状，所述连接段二设有安装孔二，所述安装孔二呈圆台形状，所述安装孔二的截面积从下往上逐渐增大，所述安装孔一和所述安装孔二连通。

3.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述支撑架固定有连接板一，所述底板和所述连接板一通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：还包括连接结构，所述连接结构包括次梁，所述次梁固定在两段相互平行的所述横梁之间。

5.根据权利要求4所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述次梁和所述横梁之间固定有加固板，所述加固板和所述横梁焊接固定，所述加固板和所述次梁通过螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述调节支座包括上下分布的两个座体和连接件，通过所述连接件改变两个所述座体的分布位置，进而调整所述调节支座的高度。

7.根据权利要求6所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：处于上方的所述座体固定有安装柱，所述安装柱的端部固定有接触板，所述接触板用于支撑钢桥，处于下方的所述座体固定在所述横梁上。

8.根据权利要求6所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述座体包括面板一、面板二和侧板，所述面板一倾斜固定在所述侧板的一端，所述面板二水平固定在所述侧板的另一端，所述面板一、所述面板二和所述侧板之间固定有隔板，所述隔板设有长圆孔一，所述面板一设有长圆孔二，当两个所述座体上下叠放时，处于上方所述座体的所述面板一和处于下方所述座体的所述面板一相互紧贴，所述连接件采用对拉螺栓二，所述对拉螺栓二穿过所述长圆孔一和所述长圆孔二。

9.根据权利要求1所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述支撑架包括上下分布的支撑单元，所述支撑单元固定有连接板二，上下相邻两个所述支撑单元上的所述连接板二之间通过螺栓固定。

10.根据权利要求9所述的一种钢桥施工用临时支撑体系，其特征在于：所述支撑单元包括四根支撑杆，所述支撑杆的顶部和底部均焊接所述连接板二，相邻两根所述支撑杆之间焊接有连接杆。

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