CN218752831U - 一种提升框架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智能仓库储存技术领域,具体地说涉及一种提升框架装置。现有的AGV小车,一次只能将一个取货架的产品类的放置或取下类动作,效率低,成本高。本实用为一种提升框架装置,第一、二立柱一外侧设多个平行间距分布、位置可调的中转架,另一外侧设能自动升降的取货架;取货架由位于下侧的动力机构将动力输入,带动链条上下往复转动,驱动取货架上升或下降;取货架上设多个导向组件,进行直线运动的导向。本实用设多个平行间距分布、位置可调的中转架,一次能搬运多个中转架的物品,大大提高了生产效率,满足了各类用户的需求,满足了快速、高效发展的需要,提高了经济效益。取货架带导向组件,保证了直线运动,寿命长,结构稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能仓库储存技术领域,更具体地说涉及一种提升框架装置。
背景技术
在人力成本越来越高的现今社会,在生产及临时仓储等中,越来越多的生产厂家、商家等逐步采用智能的仓储装置。
而自动导航的AGV小车是实现货物快速搬运的设备,它可根据货架的高低调节高度,物料可以直接放置在料架上,AGV小车系统可以自动驶入料架底部搬运至员工处理区,无需人工操作,即可实现货物的快速搬运动作。它可以减少大量劳动力,提高工作效率,节约了人工成本和时间成本。
而在现有技术中的智能仓储装置中, AGV小车进行搬运或临时周转等动作中,一次只能使用一个取货架,进行零部件或产品等的放置或取下类动作,生产效率低,成本高,满足不了使用者的需要,满足不了快速、高效发展的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,提供一种结构简单合理、自动化程度高且一次能搬运多个中转架的提升框架装置。
一种提升框架装置,包括两侧分布的第一立柱和第二立柱,所述的第一立柱和第二立柱一外侧设有,多个平行间距分布、位置可调的中转架,另一外侧设有可以自动升降的取货架;所述的取货架由位于下侧的动力机构将动力输入,带动链条上下往复转动,驱动取货架上升或下降;所述的取货架上设有多个导向组件,进行直线运动的导向。本实用设置多个平行间距分布、位置可调的中转架,一次能搬运多个中转架的物品,一次可以转运更多物品,大大提高了生产效率,满足了各类用户的需求,满足了快速、高效发展的需要,同时也提高了经济效益。取货架带导向组件,保证了直线运动,寿命长,结构稳固。
作为对上述方案的进一步完善和补充,本实用新型还包括以下附加技术特征:
所述的动力机构包括两侧相向设置的安装底座,两安装底座上分别设有带轴承的轴承座,传动轴依次穿过两端的安装底座和轴承座;在传动轴的两轴端分别设有主动链轮,链条两端分别连接主动链轮和被动链轮;所述的传动轴在一侧轴承座的内侧设有被动齿轮,通过设在带有减速机的提升电机上的减速齿轮,将动力输入。用齿轮组进行减速,结构稳定,噪声小,使用寿命长,成本低,精度高。设置轴承,有效进行传动轴的支承,提高了使用寿命。
所述的导向组件包括设在两端第一立柱和第二立柱上的导向座,导向座为斜向角度设置结构,一侧设有导向支撑轮,另一侧设有导向轮,由导向轮进行导向。通过导向轮进行导向,一是上升或下降保证直线运动,二是辅助上升或下降,进一步减小了噪声,可以减小提升电机的功率。
所述的第一立柱和第二立柱间通过多个中空的方形槽钢连接,中转架卡合在方形槽钢上。结构简单合理,安装和拆卸方便、快捷。
所述的方形槽钢通过多个支承座固定在第一立柱和第二立柱上。结构简单合理,安装和拆卸方便、快捷。
所述的第一立柱和第二立柱间还设有多个加强的固定连杆。进一步进行了结构加强,稳定性好。
所述的导向组件通过连接座固定在两侧的第一立柱和第二立柱上,且连接座上设有中空的凸起,用于链条的导向。保证了链条的直线运动,有效防止链条的偏移。
所述的取货架上设有安装用机械手用的接口。可以用机械手取放物品,自动化程度高。
使用本实用新型可以达到以下有益效果:
本实用自动化程度高,结构稳定可靠,一次能搬运多个中转架的物品,大大提高了生产效率,满足了各类用户的需求,满足了快速、高效发展的需要,提高了经济效益。
本实用采用齿轮组进行减速,结构稳定,噪声小,使用寿命长,成本低,精度高。
取货架带导向组件,保证了直线运动,寿命长,结构稳固。
结构简单合理、安装和拆卸方便、快捷。
附图说明
图1是本实用新型中第一方向的结构示意图。
图2是本实用新型中第二方向的结构示意图。
图3是本实用新型中第一方向的结构示意图(拆去第一、第二立柱后)。
图4是本实用新型中第二方向的结构示意图(拆去第一、第二立柱后)。
图5是本实用新型的主视图。
图6是本实用新型的左视图。
图7是本实用新型的右视图(B-B剖视图)。
图8是本实用新型的后视图。
图9是本实用新型的俯视图(A-A剖视图)。
图10是本实用新型的仰视图。
图11是本实用新型中动力机构3的结构示意图。
图12是本实用新型中第一立柱1的结构示意图。
图13是本实用新型中导向组件8的结构示意图。
图14是本实用新型中导向组件8的主视图(剖视图)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1-14所示,本实用新型为一种提升框架装置。
本实施例所述的提升框架装置,包括两侧分布的第一立柱1和第二立柱2,第一立柱1和第二立柱2为对称件,为对称相向的结构,用于支承。所述的第一立柱1和第二立柱2一外侧设有,多个平行间距分布、位置可调的中转架4,另一外侧设有可以自动升降的取货架5;中转架4为斜向的折边结构设置,进行了结构加强,中转架4的两侧分别设有第一卡扣41和第二卡扣42 ,用于卡合及固定,第一卡扣41和第二卡扣42可根据实际需要设置,其结构、数量及位置同样可根据用户需要进行设置。第一立柱1和第二立柱2为中间一槽和两侧各一槽的结构,中间槽用于取货架5上下导向,两侧的槽为链条12上下往复转动的通道,同时将链条12的位置进行了限位。
所述的取货架5由位于下侧的动力机构3将动力输入,即动力机构3位于第一立柱1和第二立柱2的下方。动力机构3带动链条12上下往复转动,驱动取货架5上升或下降;所述的取货架5上设有多个导向组件8,进行直线运动的导向。本实施例中,导向组件8两侧对称背向设置,且每侧设上下对称相向的2组,即取货架5左右两侧共设有4组导向组件8。
进一步地,所述的动力机构3包括两侧相向设置的安装底座31,两安装底座31分别固定在第一立柱1和第二立柱2的内侧,两安装底座31上分别设有带轴承的轴承座38,传动轴33依次穿过两端的安装底座31和轴承座38;在传动轴33的两轴端分别设有主动链轮39,链条12两端分别连接主动链轮39和被动链轮11;所述的传动轴33在一侧轴承座38的内侧设有被动齿轮37,通过设在带有减速机35的提升电机34上的减速齿轮36,将动力输入。带有减速机35的提升电机34的固定在电机座32上,同时传动轴33穿过电机座32,且传动轴33在电机座32的内侧上,同样设有轴承,用于支承。减速齿轮36与被动齿轮37啮合连接,两齿轮的齿数可根据用户的需要进行传动比的设置,进行相关调整。为了进一步保护齿轮组,在两齿轮组的外侧,设有活动设置的罩壳进行防护。
两被动链轮11分别套设在两侧的固定座13上,固定座13的下平面贴合并固定在固定板14上,固定板14的两侧分别连接在第一立柱1和第二立柱2上。
进一步地,所述的导向组件8包括设在两端第一立柱1和第二立柱2内侧的导向座81,导向座81为斜向角度设置结构,一侧设有导向支撑轮82,另一侧设有导向轮83,由导向轮83进行导向。导向轮83的圆周面与第一立柱1和第二立柱2中间槽贴合,进行取货架5两侧的直线导向。
进一步地,所述的第一立柱1和第二立柱2间通过多个中空的方形槽钢6连接,中转架4卡合在方形槽钢6上,中转架4一侧贴合并固定在方形槽钢6上,同时中转架4上多处设加强结构进行结构的加强。方形槽钢6为现有技术中的结构稳固的任意一种结构,在此不再展开。
进一步地,所述的方形槽钢6通过多个支承座7固定在第一立柱1和第二立柱2上。本实施例中,支承座7采用方形槽钢6上下两侧设置,且支承座7为直角结构设置,一端贴合在方形槽钢6上,另一端贴合在第一立柱1和第二立柱2上,同时支承座7在直角的两侧分别设有斜向的加强条,进行结构的加强。
进一步地,所述的第一立柱1和第二立柱2间还设有多个加强的固定连杆10。为了进行结构的加强,本实施例中,根据搬运物品的重量设置多个固定连杆10,具体数量根据第一立柱1和第二立柱2的高度、中转架4的数量,进行具体设置。
进一步地,所述的导向组件8通过连接座9固定在两侧的第一立柱1和第二立柱2上,且连接座9上设有中空的凸起91,用于链条12的导向。凸起91上设有贯穿的圆孔,圆孔的直径稍大于链条12的距离,进行链条12的导向。导向座81贴合并固定在连接座9上。
更进一步地,所述的取货架5上设有安装用机械手用的接口51。接口51根据机械手的结构进行设置,在此不再展开。
当此提升框架装置使用时,根据载物的重量及速度的需要,进行减速齿轮36和被动齿轮37的传动比的设置,进行相应的齿轮组的设置,调整好齿轮组的啮合间隙。
启动带减速机35的提升电机34,进行第一次减速,带动减速齿轮36转动,再带动被动齿轮37转动,进行第二次减速,然后由被动齿轮37带动传动轴33转动,再带动两侧的主动链轮39,由主动链轮39带动链条12的回转,带动被动链轮11转动,进行取货架5的上升或下降,由取货架5上的接口51上设置的机械手,将货物或物品取放到多个中转架4上,进行搬运、储存等相关动作。链条12上升或下降,可根据提升电机34顺转或逆转进行设置。
以上为本实用新型的优选实施方式,并不限定本实用新型的保护范围,对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进,都应当视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种提升框架装置,包括两侧分布的第一立柱(1)和第二立柱(2),其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)一外侧设有,多个平行间距分布、位置可调的中转架(4),另一外侧设有可以自动升降的取货架(5);所述的取货架(5)由位于下侧的动力机构(3)将动力输入,带动链条(12)上下往复转动,驱动取货架(5)上升或下降;所述的取货架(5)上设有多个导向组件(8),进行直线运动的导向。
2.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的动力机构(3)包括两侧相向设置的安装底座(31),两安装底座(31)上分别设有带轴承的轴承座(38),传动轴(33)依次穿过两端的安装底座(31)和轴承座(38);在传动轴(33)的两轴端分别设有主动链轮(39),链条(12)两端分别连接主动链轮(39)和被动链轮(11);所述的传动轴(33)在一侧轴承座(38)的内侧设有被动齿轮(37),通过设在带有减速机(35)的提升电机(34)上的减速齿轮(36),将动力输入。
3.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的导向组件(8)包括设在两端第一立柱(1)和第二立柱(2)上的导向座(81),导向座(81)为斜向角度设置结构,一侧设有导向支撑轮(82),另一侧设有导向轮(83),由导向轮(83)进行导向。
4.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)间通过多个中空的方形槽钢(6)连接,中转架(4)卡合在方形槽钢(6)上。
5.如权利要求4所述的提升框架装置,其特征在于:所述的方形槽钢(6)通过多个支承座(7),固定在第一立柱(1)和第二立柱(2)上。
6.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的第一立柱(1)和第二立柱(2)间还设有多个加强的固定连杆(10)。
7.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的导向组件(8)通过连接座(9)固定在两侧的第一立柱(1)和第二立柱(2)上,且连接座(9)上设有中空的凸起(91),用于链条(12)的导向。
8.如权利要求1所述的提升框架装置,其特征在于:所述的取货架(5)上设有安装机械手用的接口(51)。
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