CN218750252U - 一种易安装的汽车天窗密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易安装的汽车天窗密封结构,包括车顶和天窗,车顶上开设有预安装窗口,预安装窗口边缘为内边框,天窗外边缘为外边框,内边框向下延伸形成有抵接部,内边框与外边框之间安装有密封结构;密封结构包括T字型固定架,固定架包括横向设置的限位部和与该限位部垂直且插入外边框和内边框之间间隙的安装部,安装部两侧固定有充气式密封条,两所述密封条充气后鼓起分别与抵接部和外边框密封抵接,外边框和内边框的顶部相向延伸形成对充气后的密封条进行限位的延伸部。首先将固定架的安装部插入到外边框和内边框之间,通过对密封条充气鼓起与抵接部和外边框抵接,完成对外边框和内边框之间的密封,结构简单且容易操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗技术领域,更具体地说,涉及一种易安装的汽车天窗密封结构。
背景技术
汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气进入,为车主带来健康、舒适的享受,同时汽车车窗也可以开阔视野,使车内的人感觉更加的舒适。
通常在车顶预留窗口的边框和天窗外框之间会安装密封条,起到密封、隔绝噪音等作用,现有技术中通常在天窗外框或者车顶预留窗口的边框位置固定上密封条,再将天窗外框强行挤压嵌入的方式固定在车顶预留窗口的位置,这种方式操作难度大,且容易造成对密封条的挤压错位,导致密封效果不佳。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种充气式密封且易安装的汽车天窗密封结构。
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种易安装的汽车天窗密封结构,包括车顶和天窗,所述车顶上开设有预安装窗口,预安装窗口边缘为内边框,所述天窗外边缘为外边框,所述内边框向下延伸形成有抵接部,所述内边框与外边框之间安装有密封结构;所述密封结构包括T字型固定架,所述固定架包括横向设置的限位部和与该限位部垂直且插入外边框和内边框之间间隙的安装部,所述安装部两侧固定有充气式密封条,两所述密封条充气后鼓起分别与抵接部和外边框密封抵接,所述外边框和内边框的顶部相向延伸形成对充气后的密封条进行限位的延伸部。
优选地,所述密封条内设置有空腔,该空腔通过充气孔与外部连通进行充气放气体。
优选地,所述外边框和内边框上的延伸部之间留有间隙,且该间隙大于未充气时安装部两侧密封条外侧壁之间的宽度,小于充气后安装部两侧密封条外侧壁之间的宽度。
优选地,所述密封条与安装部之间采用胶水进行连接。
优选地,所述密封条底部向下延伸形成有滴水沿。
优选地,所述安装部顶部两侧的限位部分别与车顶和天窗顶部抵接。
与现有技术相比,本实用新型有益效果:
(1)首先将固定架的安装部插入到外边框和内边框之间,通过对密封条充气鼓起与抵接部和外边框抵接,完成对外边框和内边框之间的密封,结构简单且容易操作。
(2)充气后的密封条有延伸部对其进行限位,可以防止密封条从间隙中滑脱,加强了整体结构的稳定性,确保密封效果。
(3)密封条内设置的空腔,其整体受挤压变形流畅,密封效果佳。
(4)密封结构、外边框和内边框是独立的,便于对密封结构的加工。
(5)限位部与车顶和天窗顶部抵接,可以对外边框和内边框之间的间隙进行第一次密封处理。
附图说明
图1为本实用新型密封结构示意图。
图中标号说明:
1、车顶;11、内边框;2、天窗;21、外边框;3、抵接部;4、固定架;41、限位部;42、安装部;5、密封条;51、空腔;52、滴水沿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,一种易安装的汽车天窗2密封结构,包括车顶1和天窗2,所述车顶1上开设有预安装窗口,预安装窗口边缘为内边框11,所述天窗2外边缘为外边框21,所述内边框11向下延伸形成有抵接部3,所述内边框11与外边框21之间安装有密封结构;所述密封结构包括T字型固定架4,所述固定架4包括横向设置的限位部41和与该限位部41垂直且插入外边框21和内边框11之间间隙的安装部42,所述安装部42顶部两侧的限位部41分别与车顶1和天窗2顶部抵接,进而限位部41即起到限位作用,还起到对外边框21和内边框11之间间隙的第一次密封处理。所述安装部42两侧固定有充气式密封条5,两所述密封条5充气后鼓起分别与抵接部3和外边框21密封抵接,所述外边框21和内边框11的顶部相向延伸形成对充气后的密封条5进行限位的延伸部6。所述外边框21和内边框11上的延伸部6之间留有间隙,且该间隙大于未充气时安装部42两侧密封条5外侧壁之间的宽度,进而可以顺利的将安装部42插入到间隙当中;小于充气后安装部42两侧密封条5外侧壁之间的宽度,进而可以防止密封条5从间隙中滑脱。在外边框21和内边框11之间的间隙当中,顶部有延伸部6对密封条5进行限位,限位板抵接在车顶1和天窗2顶部,可以防止密封条5向下偏移,这样其上下均进行限位,整体结构比较稳定,确保密封效果。
所述密封条5内设置有空腔51,该空腔51通过充气孔与外部连通进行充气放气体。空腔51为充放气空腔51,便于安装,且可以根据间隙大小进行充气量的控制,也可控制其与抵接部3和外边框21之间的挤压强度。空腔51且具有良好的变形能力,对于密封效果有所提高。所述密封条5与安装部42之间采用胶水进行连接,当然还可以采用双面胶进行连接。这里为了加强整体结构,防止密封条5向下偏移,可以在密封条5底部加装托板,托板与安装部42连接。进一步的,所述密封条5底部向下延伸形成有滴水沿52,滴水沿52可以对水进行导向流入到车顶1的排水槽内。
本实用新型使用原理:
首先将固定架4的安装部42插入到内边框11和外边框21之间的间隙当中,对密封条5进行充气使其膨胀与地接部和外边框21密封抵接,由于密封条5的膨胀,限位部41也会抵接在车顶1和天窗2顶部,同时延伸部6对密封条5顶部也进行限位,这样整体结构非常稳定,且操作简单方便。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式;但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种易安装的汽车天窗密封结构,包括车顶(1)和天窗(2),所述车顶(1)上开设有预安装窗口,预安装窗口边缘为内边框(11),所述天窗(2)外边缘为外边框(21),其特征在于:所述内边框(11)向下延伸形成有抵接部(3),所述内边框(11)与外边框(21)之间安装有密封结构;所述密封结构包括T字型固定架(4),所述固定架(4)包括横向设置的限位部(41)和与该限位部(41)垂直且插入外边框(21)和内边框(11)之间间隙的安装部(42),所述安装部(42)两侧固定有充气式密封条(5),两所述密封条(5)充气后鼓起分别与抵接部(3)和外边框(21)密封抵接,所述外边框(21)和内边框(11)的顶部相向延伸形成对充气后的密封条(5)进行限位的延伸部(6)。
2.根据权利要求1所述的一种易安装的汽车天窗密封结构,其特征在于:所述密封条(5)内设置有空腔(51),该空腔(51)通过充气孔与外部连通进行充气放气体。
3.根据权利要求1所述的一种易安装的汽车天窗密封结构,其特征在于:所述外边框(21)和内边框(11)上的延伸部(6)之间留有间隙,且该间隙大于未充气时安装部(42)两侧密封条(5)外侧壁之间的宽度,小于充气后安装部(42)两侧密封条(5)外侧壁之间的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种易安装的汽车天窗密封结构,其特征在于:所述密封条(5)与安装部(42)之间采用胶水进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种易安装的汽车天窗密封结构,其特征在于:所述密封条(5)底部向下延伸形成有滴水沿(52)。
6.根据权利要求1所述的一种易安装的汽车天窗密封结构,其特征在于:所述安装部(42)顶部两侧的限位部(41)分别与车顶(1)和天窗(2)顶部抵接。
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