CN218735775U - 散热效果好的电动车辆控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及控制器技术领域，具体为散热效果好的电动车辆控制器，所述控制器本体的外壁上设有固定套，所述固定套的外壁上设有多个散热片，所述散热片上设有通孔，所述安装板的上端还设有电机以及散热扇，所述电机的输出端连接散热扇的输入端，所述控制器本体的后端设有导风箱以及出风环，所述导风箱与散热扇的出风端连通，通过设有的电机、散热扇、出风环以及通孔，当车辆在持续骑行的过程中，控制器自身的热量能及时的散发出去，进而提高了电动车辆控制器在使用时的稳定性，进而提高了电动车在使用时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及控制器技术领域，具体为散热效果好的电动车辆控制器。
背景技术
众所周知，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等。
现有的电动车辆控制器在使用时，控制器直接固定在车架上，当车辆在持续骑行的过程中，控制器自身的热量不能及时的散发出去，会影响电动车辆控制器在使用时的稳定性，进而影响了电动车在使用时的稳定性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了散热效果好的电动车辆控制器。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：散热效果好的电动车辆控制器，包括控制器本体以及安装板，所述控制器本体通过多个连接块固定在安装板的上端，所述控制器本体的外壁上设有固定套，所述固定套的外壁上设有多个散热片，所述散热片上设有通孔，所述安装板的上端还设有电机以及散热扇，所述电机的输出端连接散热扇的输入端，所述控制器本体的后端设有导风箱以及出风环，所述导风箱与控制器本体之间为可拆卸结构，所述导风箱与散热扇的出风端连通，所述导风箱的周侧设有多个输风管，所述输风管与出风环连通，所述出风环上设有多个贯穿通孔的出风管。
为了使本结构在使用时更加稳定，本实用新型的改进有，所述连接块焊接在安装板的上端。
为了提高散热片的散热效果，本实用新型的改进有，所述固定套与控制器本体的外壁之间设有导热胶，所述导风箱以及散热片的材质均为铜。
为了提高本结构的使用寿命，本实用新型的改进有，所述导风箱以及出风环均为金属材质。
为了使导风箱便于拆卸，本实用新型的改进有，所述导风箱的周侧设有多个固定板，所述固定板通过螺丝固定在控制器本体的后端，所述导风箱的周侧设有密封环。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了散热效果好的电动车辆控制器，具备以下有益效果：
该散热效果好的电动车辆控制器，控制器本体贯穿固定套，通过设有的固定套以及散热片，能使控制器本体内的热量及时的散发出来；
通过设有的电机、散热扇、出风环以及通孔，当车辆在持续骑行的过程中，控制器自身的热量能及时的散发出去，进而提高了电动车辆控制器在使用时的稳定性，进而提高了电动车在使用时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1的侧视图；
图3为本实用新型图2中导风箱的结构示意图；
图中：1、控制器本体；2、安装板；3、散热片；4、通孔；5、出风环；6、出风管；7、电机；8、密封环；9、连接块；10、输风管；11、散热扇；12、固定套；13、导风箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型的散热效果好的电动车辆控制器，包括控制器本体1以及安装板2，所述控制器本体1通过多个连接块9固定在安装板2的上端，所述控制器本体1的外壁上设有固定套12，所述固定套12的外壁上设有多个散热片3，所述散热片3上设有通孔4，所述安装板2的上端还设有电机7以及散热扇11，所述电机7的输出端连接散热扇11的输入端，所述控制器本体1的后端设有导风箱13以及出风环5，所述导风箱13与控制器本体1之间为可拆卸结构，所述导风箱13与散热扇11的出风端连通，所述导风箱13的周侧设有多个输风管10，所述输风管10与出风环5连通，所述出风环5上设有多个贯穿通孔4的出风管6，在本结构中，电机7以及控制器本体1均固定在安装板2的上端，将安装板2在电动车辆的指定位置进行安装即可，当控制器本体1在通电时，电机7也会通电，此时散热扇11会运行，在本结构中，控制器本体1贯穿固定套12，通过设有的固定套12以及散热片3，能使控制器本体1内的热量及时的散发出来，散热扇11在运行后，会将自然风通入到导风箱13的内部，然后由输风管10运输至出风环5内，最后在出风管6处喷出，此时通孔4处的空气流动会加快，通过设有的电机7、散热扇11、出风环5以及通孔4，当车辆在持续骑行的过程中，控制器自身的热量能及时的散发出去，进而提高了电动车辆控制器在使用时的稳定性，进而提高了电动车在使用时的稳定性。
连接块9与控制器本体1之间是一体式结构的，连接块9在安装板2上安装不牢固的话，会有影响控制器本体1在使用时的稳定性，所述连接块9焊接在安装板2的上端，从而使本结构在使用时更加稳定。
固定套12与控制器本体1之间不完全接触的话，会影响散热片3的散热效果，所述固定套12与控制器本体1的外壁之间设有导热胶，所述导风箱13以及散热片3的材质均为铜，铜具有良好的导热效果，能对控制器本体1上的热量进行一个良好的传导。
导风箱13以及出风环5强度低的话，会使导风箱13以及出风环5容易损坏，所述导风箱13以及出风环5均为金属材质，导风箱13以及出风环5在这里采用铝合金即可，铝合金具有强度高，抗腐蚀性好的优点。
当导风箱13上的零件在损坏时，需要其及时的进行拆卸，所述导风箱13的周侧设有多个固定板，所述固定板通过螺丝固定在控制器本体1的后端，所述导风箱13的周侧设有密封环8，当导风箱13在安装完毕后，会挤压密封环8，通过设有的密封环8，能提高导风箱13处的密封性，当需要对导风箱13进行更换时，松开固定板上的螺丝即可，结构简单，操作方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.散热效果好的电动车辆控制器，包括控制器本体(1)以及安装板(2)，所述控制器本体(1)通过多个连接块(9)固定在安装板(2)的上端，其特征在于：所述控制器本体(1)的外壁上设有固定套(12)，所述固定套(12)的外壁上设有多个散热片(3)，所述散热片(3)上设有通孔(4)，所述安装板(2)的上端还设有电机(7)以及散热扇(11)，所述电机(7)的输出端连接散热扇(11)的输入端，所述控制器本体(1)的后端设有导风箱(13)以及出风环(5)，所述导风箱(13)与控制器本体(1)之间为可拆卸结构，所述导风箱(13)与散热扇(11)的出风端连通，所述导风箱(13)的周侧设有多个输风管(10)，所述输风管(10)与出风环(5)连通，所述出风环(5)上设有多个贯穿通孔(4)的出风管(6)。
2.根据权利要求1所述的散热效果好的电动车辆控制器，其特征在于：所述连接块(9)焊接在安装板(2)的上端。
3.根据权利要求2所述的散热效果好的电动车辆控制器，其特征在于：所述固定套(12)与控制器本体(1)的外壁之间设有导热胶。
4.根据权利要求3所述的散热效果好的电动车辆控制器，其特征在于：所述导风箱(13)以及出风环(5)均为金属材质。
5.根据权利要求4所述的散热效果好的电动车辆控制器，其特征在于：所述导风箱(13)的周侧设有多个固定板，所述固定板通过螺丝固定在控制器本体(1)的后端，所述导风箱(13)的周侧设有密封环(8)。
6.根据权利要求5所述的散热效果好的电动车辆控制器，其特征在于：所述导风箱(13)以及散热片(3)的材质均为铜。
Priority Applications (1)
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| CN202222888932.7U Active CN218735775U (zh) | 2022-10-31 | 2022-10-31 | 散热效果好的电动车辆控制器 |
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2022
- 2022-10-31 CN CN202222888932.7U patent/CN218735775U/zh active Active
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