CN218733368U - 车载便携式对讲机充电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载便携式对讲机充电箱，包括箱体，箱体的顶部铰接有箱盖，箱体的内部构造有空腔，箱体空腔中设置有充电板，充电板的顶部构造有多组充电槽，箱体空腔底部固定有多组固定板，多组所述固定板的内部沿其长度方向构造有腔体，固定板腔体内设置有用于对充电板减震的减震组件。通过充电板受到向下的冲击力时带动多组支撑板向下按压，通过支撑板底部铰接的滑块对第三弹簧进行按压，第三弹簧通过缓解冲击力达到减震效果，通过设置有第三伸缩杆、第四伸缩杆和第二弹簧可分摊支撑板所受的冲击力，进而增强减震效果和支持的稳定性。

Description

车载便携式对讲机充电箱

技术领域

本实用新型属于通信设备技术领域，具体涉及一种车载便携式对讲机充电箱。

背景技术

对讲机是一种双向移动通信工具，在不需要任何网络支持的情况下，就可以通话，没有话费产生，适用于相对固定且频繁通话的场合，但对电机的续航能力一直困扰着使用，救援工作时对讲机的使用频率较高，利用原厂充电器只能一对一的给对讲机进行充电，如果需要多数电池同时充电，需要增加多组充电器和插线板。

如现有技术公告号为CN 202395502 U的专利申请，其通过将电源模块和充电座设置在箱体中能够方便的在任何场所为对讲机进行高效便捷的充电；通过在箱体中设置锂电模组，能够为对讲机进行离线充电，大幅提升了对讲机的续航能力；通过在箱体中设置加热电缆，保证了箱体内的温度，使得电池处于化学活性较高的状态，提高了充电速度，但是该种技术在使用中，使用者在车上放置该设备时易发生碰撞，当遇到较陡峭路径时从而产生振动，从而会导致其充电受阻，进而可能会使其内部电路受损，有鉴于此，需要提出一种更为安全的便于车载便携式对讲机进行充电的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载便携式对讲机充电箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

该种车载便携式对讲机充电箱，包括箱体，所述箱体的顶部铰接有箱盖，所述箱体的内部构造有空腔，所述箱体空腔中设置有充电板，所述充电板的顶部构造有多组充电槽，箱体空腔底部固定有多组固定板，多组所述固定板的内部沿其长度方向构造有腔体，所述固定板腔体内设置有用于对充电板减震的减震组件。

进一步，所述减震组件包括固定于固定板腔体的直杆，所述直杆的两端分别滑动连接有滑块，两组所述滑块的顶部分别交际有支撑板，两组所述支撑板分别铰接于充电板的底部。

进一步，所述滑块的一侧固定有第三弹簧，所述第三弹簧套设于直杆的表面，所述第三弹簧的一端与固定板的腔体内壁抵触。

进一步，所述箱体空腔底部固定有多组第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的顶部滑动连接有第四伸缩杆，所述第四伸缩杆的一端固定连接于充电板的底部，所述第四伸缩杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第三伸缩杆的顶部抵触，所述第二弹簧的另一端与充电板的底部抵触，所述第三伸缩杆的内部构造有用于第四伸缩杆滑动的滑槽。

进一步，多组所述充电槽的底部分别安装有充电金属片，所述箱体的一侧安装有充电口，所述充电口与多组充电金属片电路连接。

进一步，多组所述充电槽的两侧分别固定有第一伸缩杆，两组所述第一伸缩杆的一端分别滑动连接有第二伸缩杆，两组所述第一伸缩杆的表面分别套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与充电槽的内壁抵触，所述第一弹簧的另一端与第二伸缩杆的一端抵触，所述第二伸缩杆内部构造有供第一伸缩杆滑动的凹槽。

进一步，所述第二伸缩杆的一端分别固定有夹持板，所述夹持板的表面采用橡胶材质制作。

进一步，所述箱盖的顶部固定有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该设备通过箱体的底部设置的减震组件可对充电板进行减震功效，从而避免其受到冲击力导致其内部电路松动，通过充电板受到向下的冲击力时带动多组支撑板向下按压，通过支撑板底部铰接的滑块对第三弹簧进行按压，第三弹簧通过缓解冲击力达到减震效果，通过设置有第三伸缩杆、第四伸缩杆和第二弹簧可分摊支撑板所受的冲击力，进而增强减震效果和支持的稳定性。

(2)该设备通过将需要充电的对讲机电池放置于充电槽处，通过设置有两组夹持板可对对讲机电池进行夹持固定，将对讲机电池放置充电槽底部充电金属片处，通过设置第一伸缩杆、第二伸缩杆和第一弹簧使得设备适用于对不同大小的对讲机电池进行夹持固定，从而实现预防箱体运动时导致充电失效，通过设置有多组充电槽实现同时对多个对讲机电池进行充电，当在天气炎热的缓解下进行充电时，可通过开启无刷风扇对箱体内进行散热通风，通过设置夹持板橡胶材质可使得减轻对对讲机电池的按压力，同时橡胶材质能够增大摩擦力，使得对讲机电池不易滑动，满足稳定进行充电工作的需要。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导，本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面正视结构示意图；

图3为本实用新型的剖面俯视结构示意图；

图4为本实用新型的充电槽处结构放大图。

图中各附图标记代表的含义如下：1、箱体；101、箱盖；102、把手；2、充电板；201、充电槽；202、无刷风扇；203、充电口；204、第一伸缩杆；205、第二伸缩杆；206、第一弹簧；207、夹持板；208、充电金属片；3、第三伸缩杆；301、第四伸缩杆；302、第二弹簧；4、固定板；401、直杆；402、滑块；403、第三弹簧；404、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例一

如图1-图3所示，本实用新型提供车载便携式对讲机充电箱，包括箱体1，箱体1的顶部铰接有箱盖101，箱盖101的顶部固定有把手102，箱体1的内部构造有空腔，箱体1空腔中设置有充电板2，充电板2的顶部构造有多组充电槽201，箱体1空腔底部固定有多组固定板4，多组固定板4的内部沿其长度方向构造有腔体，固定板4腔体内设置有用于对充电板2减震的减震组件，减震组件包括固定于固定板4腔体的直杆401，直杆401的两端分别滑动连接有滑块402，两组滑块402的顶部分别交际有支撑板404，两组支撑板404分别铰接于充电板2的底部，滑块402的一侧固定有第三弹簧403，第三弹簧403套设于直杆401的表面，第三弹簧403的一端与固定板4的腔体内壁抵触，箱体1空腔底部固定有多组第三伸缩杆3，第三伸缩杆3的顶部滑动连接有第四伸缩杆301，第四伸缩杆301的一端固定连接于充电板2的底部，第四伸缩杆301的表面套设有第二弹簧302，第二弹簧302的一端与第三伸缩杆3的顶部抵触，第二弹簧302的另一端与充电板2的底部抵触，第三伸缩杆3的内部构造有用于第四伸缩杆301滑动的滑槽。

进一步的，在本实施例中，通过箱体1的底部设置的减震组件可对充电板2进行减震功效，从而避免其受到冲击力导致其内部电路松动，通过充电板2受到向下的冲击力时带动多组支撑板404向下按压，通过支撑板404底部铰接的滑块402对第三弹簧403进行按压，第三弹簧403通过缓解冲击力达到减震效果，通过设置有第三伸缩杆3、第四伸缩杆301和第二弹簧302可分摊支撑板404所受的冲击力，进而增强减震效果和支持的稳定性。

实施例二

如图4所示，本实施例中，箱体1空腔中设置有充电板2，充电板2的顶部构造有多组充电槽201，多组充电槽201的底部分别安装有充电金属片208，箱体1的一侧安装有充电口203，充电口203与多组充电金属片208电路连接，多组充电槽201的两侧分别固定有第一伸缩杆204，两组第一伸缩杆204的一端分别滑动连接有第二伸缩杆205，两组第一伸缩杆204的表面分别套设有第一弹簧206，第一弹簧206的一端与充电槽201的内壁抵触，第一弹簧206的另一端与第二伸缩杆205的一端抵触，第二伸缩杆205内部构造有供第一伸缩杆204滑动的凹槽，第二伸缩杆205的一端分别固定有夹持板207，夹持板207的表面采用橡胶材质制作。

在本实施例中，作为进一步的改进，通过将需要充电的对讲机电池放置于充电槽201处，通过设置有两组夹持板207可对对讲机电池进行夹持固定，将对讲机电池放置充电槽201底部充电金属片208处，通过设置第一伸缩杆204、第二伸缩杆205和第一弹簧206使得设备适用于对不同大小的对讲机电池进行夹持固定，从而实现预防箱体运动时导致充电失效，通过设置有多组充电槽201实现同时对多个对讲机电池进行充电，当在天气炎热的缓解下进行充电时，可通过开启无刷风扇202对箱体1内进行散热通风，通过设置夹持板207橡胶材质可使得减轻对对讲机电池的按压力，同时橡胶材质增大摩擦力，使得对讲机电池不易滑动，稳定进行充电工作。

需要说明的是，本实用新型涉及的相关充电及控制的具体电路均采用现有技术，属于本领域的公知常识和常规技术，对于本领域技术人员而言不存在技术障碍，故在本实用新型中对于相关电路的具体构造和连接关系不展开进行阐述和说明，本实用新型的目的在于加强车载便携式对讲机充电设备的防震、散热等性能，以提升其安全性，主要涉及结构改进，而不涉及对于相关电路的进一步的改进和改造。

总体而言，本实用新型的工作原理和使用过程如下：该装置在使用时通过拉动把手102带动箱盖101打开，然后将需要充电的对讲机电池放置于充电槽201处，通过设置有两组夹持板207可对对讲机电池进行夹持固定，将对讲机电池放置充电槽201底部充电金属片208处，通过设置第一伸缩杆204、第二伸缩杆205和第一弹簧206使得设备适用于对不同大小的对讲机电池进行夹持固定，从而实现预防箱体运动时导致充电失效，通过设置有多组充电槽201实现同时对多个对讲机电池进行充电，通过对充电口203进行通电完成充电，当该设备放置在车内在遇到颠簸时，通过箱体1的底部设置的减震组件可对充电板2进行减震功效，从而避免其受到冲击力导致其内部电路松动，通过充电板2受到向下的冲击力时带动多组支撑板404向下按压，通过支撑板404底部铰接的滑块402对第三弹簧403进行按压，第三弹簧403通过缓解冲击力达到减震效果，当在天气炎热的缓解下进行充电时，可通过开启无刷风扇202对箱体1内进行散热通风。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.车载便携式对讲机充电箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部铰接有箱盖(101)，所述箱体(1)的内部构造有空腔，所述箱体(1)空腔中设置有充电板(2)，所述充电板(2)的顶部构造有多组充电槽(201)，箱体(1)空腔底部固定有多组固定板(4)，多组所述固定板(4)的内部沿其长度方向构造有腔体，所述固定板(4)腔体内设置有用于对充电板(2)减震的减震组件。

2.根据权利要求1所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：所述减震组件包括固定于固定板(4)腔体的直杆(401)，所述直杆(401)的两端分别滑动连接有滑块(402)，两组所述滑块(402)的顶部分别交际有支撑板(404)，两组所述支撑板(404)分别铰接于充电板(2)的底部。

3.根据权利要求2所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：所述滑块(402)的一侧固定有第三弹簧(403)，所述第三弹簧(403)套设于直杆(401)的表面，所述第三弹簧(403)的一端与固定板(4)的腔体内壁抵触。

4.根据权利要求1所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：所述箱体(1)空腔底部固定有多组第三伸缩杆(3)，所述第三伸缩杆(3)的顶部滑动连接有第四伸缩杆(301)，所述第四伸缩杆(301)的一端固定连接于充电板(2)的底部，所述第四伸缩杆(301)的表面套设有第二弹簧(302)，所述第二弹簧(302)的一端与第三伸缩杆(3)的顶部抵触，所述第二弹簧(302)的另一端与充电板(2)的底部抵触，所述第三伸缩杆(3)的内部构造有用于第四伸缩杆(301)伸缩的滑槽。

5.根据权利要求1所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：多组所述充电槽(201)的底部分别安装有充电金属片(208)，所述箱体(1)的一侧安装有充电口(203)，所述充电口(203)与多组充电金属片(208)电路连接。

6.根据权利要求1所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：多组所述充电槽(201)的两侧分别固定有第一伸缩杆(204)，两组所述第一伸缩杆(204)的一端分别滑动连接有第二伸缩杆(205)，两组所述第一伸缩杆(204)的表面分别套设有第一弹簧(206)，所述第一弹簧(206)的一端与充电槽(201)的内壁抵触，所述第一弹簧(206)的另一端与第二伸缩杆(205)的一端抵触，所述第二伸缩杆(205)内部构造有供第一伸缩杆(204)滑动的凹槽。

7.根据权利要求6所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：所述第二伸缩杆(205)的一端分别固定有夹持板(207)，所述夹持板(207)的表面采用橡胶材质。

8.根据权利要求1所述的车载便携式对讲机充电箱，其特征在于：所述箱盖(101)的顶部固定有把手(102)。

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