CN212219924U - 一种电动车电池盒的电源转换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电池盒的电源转换结构，包括电源盒，所述电源盒相对两侧外壁设置有活动轴，其中活动轴与电源盒活动连接，电源盒一侧外壁开有散热板安装槽，散热板安装槽内壁设置有散热板，散热板上开有两个以上通风孔，散热板一侧外壁通过铰链连接有第一固定块，第一固定块远离散热板的一侧外壁设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆一侧外壁通过铰链连接有第二固定块，第二固定块一侧外壁通过螺栓连接于电动车一侧内壁。本实用新型通过设置有散热板，散热板上设置有通风孔，便于散热，第二固定块连接在电动车上，当启动第一伸缩杆时，第一伸缩杆推动散热板运动，从而带动整体装置运动，使得整体装置远离电动车，使得散热效果更好。

Description

一种电动车电池盒的电源转换结构

技术领域

本实用新型涉及电源转换技术领域，尤其涉及一种电动车电池盒的电源转换结构。

背景技术

在现有技术中，电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高；因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池，电动车在充电时需要用到一种电动车电池盒的电源转换结构。

经检索，中国专利公开号为CN208433445U的专利，公开了一种电瓶车电池盒的电源转换结构，括用于蓄电的矩形盒体、与矩形盒体一侧外壁滑动连接的滑道，所述的滑道固连在电瓶车车架上，所述的滑道上端固设有电源转换插件，所述的电源转换插件上固设有一排间隔分布的铜插片一、与铜插片一垂直分布的另一排间隔分布的铜插片二，所述的铜插片一和所述的铜插片二在所述的电源转换插件内相互连接，所述的矩形盒体的一侧外壁上设有一排间隔分布并与内部蓄电电源连通的插孔，所述的矩形盒体滑动连接在所述的滑道中且该铜插片一分别对应连接在所述的插孔中，所述的铜插片二用于与电瓶车用电部件电插接。上述专利中的一种电瓶车电池盒的电源转换结构存在以下不足：虽然拆卸方便，但为了散热将电池盒来回拆卸较为麻烦，如果不将电池盒拆下充电，又难以起到较好的散热效果，因此存在不拆卸电池盒时散热效果较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车电池盒的电源转换结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车电池盒的电源转换结构，包括电源盒，所述电源盒相对两侧外壁设置有活动轴，其中活动轴与电源盒活动连接，电源盒一侧外壁开有散热板安装槽，散热板安装槽内壁设置有散热板，散热板上开有两个以上通风孔，散热板一侧外壁通过铰链连接有第一固定块，第一固定块远离散热板的一侧外壁设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆一侧外壁通过铰链连接有第二固定块，第二固定块远离第一伸缩杆一侧外壁通过螺栓连接于电动车一侧内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电源盒一侧外壁开有插槽，插槽内插接有两个以上铜插片，铜插片一侧外壁设置有转换器，转换器一侧外壁开有充电槽，充电槽一侧内壁通过铰链连接有充电盖。

作为本实用新型再进一步的方案：充电盖一侧外壁开有插板安装槽，插板安装槽一侧外壁设置有第三固定板，第三固定板一侧外壁设置有第三伸缩杆，第三伸缩杆远离第三固定板的一侧外壁设置有插板，第三固定板一侧外壁卡接有第二弹簧，第二弹簧远离第三固定板一端卡接于插板一侧外壁，插板一侧外壁设置有按钮，转换器一侧外壁开有按钮安装槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电源盒相对两侧外壁开有夹板安装槽，夹板安装槽一侧外壁设置有第一固定板，第一固定板一侧外壁设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离第一固定板的一侧外壁设置有第二固定板，第一固定板一侧外壁卡接有第一弹簧，第一弹簧远离第一固定板一端卡接于第二固定板一侧外壁，第二固定板远离第二伸缩杆一侧外壁设置有夹板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转换器一侧外壁开有把手安装槽，把手安装槽一侧外壁设置有把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转换器一侧外壁设置有两个以上铜插片，电源盒一侧外壁开有插槽，铜插片插接于插槽内壁。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动车电池盒的电源转换结构，具备以下有益效果：

1.该用于电动车电池盒的电源转换结构，通过设置有散热板，散热板上设置有通风孔，便于散热，第二固定块连接在电动车上，当启动第一伸缩杆时，第一伸缩杆推动散热板运动，从而带动整体装置运动，使得整体装置远离电动车，使得散热效果更好。

2.该用于电动车电池盒的电源转换结构，通过设置有充电盖，用于保护充电口，在充电盖上设置有按钮，拉动按钮，按钮带动插板运动，由于插板一侧外壁通过第二弹簧和第三伸缩杆连接有第三固定板，使得插板可以在一定范围内运动。

3.该用于电动车电池盒的电源转换结构，通过设置有夹板，夹板上设置有第二固定板，第二固定板通过第二伸缩杆和第一弹簧连接有第一固定板，用于夹取转换器，使得转换器不会从电源盒上掉落；通过设置有把手安装槽，把手安装槽内设置有把手，拉取把手，方便将转换器取出。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构俯视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构电源盒的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构充电盖的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构主视的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构转换器的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构第二伸缩杆连接的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种电动车电池盒的电源转换结构第三伸缩杆连接的结构示意图。

图中：1-电源盒、2-活动轴、3-转换器、4-充电盖、5-插槽、6-夹板、7-按钮、8-第一伸缩杆、9-散热板、10-把手、11-第一固定块、12-第二固定块、13-铜插片、14-第一固定板、15-第二伸缩杆、16-第一弹簧、17-第二固定板、18-第二弹簧、19-第三固定板、20-第三伸缩杆、21-插板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种电动车电池盒的电源转换结构，为了使得整体装置与电车连接充电时，也能起到很好的散热效果，如图1所示，包括电源盒1，所述电源盒1相对两侧外壁设置有活动轴2，其中活动轴2与电源盒1活动连接，电源盒1一侧外壁开有散热板安装槽，散热板安装槽内壁通过螺栓连接有散热板9，散热板9上开有两个以上通风孔，散热板9一侧外壁通过铰链连接有第一固定块11，第一固定块11远离散热板9的一侧外壁通过螺栓连接有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8一侧外壁通过铰链连接有第二固定块12，第二固定块12远离第一伸缩杆8一侧外壁通过螺栓连接于电动车一侧内壁；通过设置有散热板9，散热板9上设置有通风孔，便于散热，第二固定块12连接在电动车上，当启动第一伸缩杆8时，第一伸缩杆8推动散热板9运动，从而带动整体装置运动，使得整体装置远离电动车，使得散热效果更好。

为了方便保护充电口，如图1、2、3、5和7所示，所述电源盒1一侧外壁开有插槽5，插槽5内插接有两个以上铜插片13，铜插片13一侧外壁通过螺栓连接有转换器3，转换器3一侧外壁开有充电槽，充电槽一侧内壁通过铰链连接有充电盖4，充电盖4一侧外壁开有插板安装槽，插板安装槽一侧外壁通过螺栓连接有第三固定板19，第三固定板19一侧外壁通过螺栓连接有第三伸缩杆20，第三伸缩杆20远离第三固定板19的一侧外壁通过螺栓连接有插板21，第三固定板19一侧外壁卡接有第二弹簧18，第二弹簧18远离第三固定板19一端卡接于插板21一侧外壁，插板21一侧外壁通过螺栓连接有按钮7，转换器3一侧外壁开有按钮安装槽；通过设置有充电盖4，用于保护充电口，在充电盖4上设置有按钮7，拉动按钮7，按钮7带动插板21运动，由于插板21一侧外壁通过第二弹簧18和第三伸缩杆20连接有第三固定板19，使得插板21可以在一定范围内运动。

为了夹紧转换器3，如图1、2和6所示，所述电源盒1相对两侧外壁开有夹板安装槽，夹板安装槽一侧外壁通过螺栓连接有第一固定板14，第一固定板14一侧外壁通过螺栓连接有第二伸缩杆15，第二伸缩杆15远离第一固定板14的一侧外壁通过螺栓连接有第二固定板17，第一固定板14一侧外壁卡接有第一弹簧16，第一弹簧16远离第一固定板14一端卡接于第二固定板17一侧外壁，第二固定板17远离第二伸缩杆15一侧外壁通过螺栓连接有夹板6；通过设置有夹板6，夹板6上设置有第二固定板17，第二固定板17通过第二伸缩杆15和第一弹簧16连接有第一固定板14，用于夹取转换器3，使得转换器3不会从电源盒1上掉落。

为了方便拉取转换器3，如图1和4所示，所述转换器3一侧外壁开有把手安装槽，把手安装槽一侧外壁通过螺栓连接有把手10；通过设置有把手安装槽，把手安装槽内设置有把手10，拉取把手10，方便将转换器3取出。

为了连接转换器3和电源盒1，如图1、2和5所示，所述转换器3一侧外壁通过螺栓连接有两个以上铜插片13，电源盒1一侧外壁开有插槽5，铜插片13插接于插槽5内壁；通过设置有铜插片13，铜插片13插接于插槽5内，方便将电源盒1和转换器3相连。

工作原理：本实施例在使用时，首先将通过活动轴2将整体装置固定在电动车上，拉伸第一伸缩杆8，将电源盒1提升到指定位置，通过按钮7打开充电盖4，通过充电口对整体装置进行充电，当充好电后，第一伸缩杆8压缩，整体装置拉回指定位置，如果需要将转换器3取出，则通过把手10将转换器3取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车电池盒的电源转换结构，包括电源盒(1)，其特征在于，所述电源盒(1)相对两侧外壁设置有活动轴(2)，其中活动轴(2)与电源盒(1)活动连接，电源盒(1)一侧外壁开有散热板安装槽，散热板安装槽内壁设置有散热板(9)，散热板(9)上开有两个以上通风孔，散热板(9)一侧外壁通过铰链连接有第一固定块(11)，第一固定块(11)远离散热板(9)的一侧外壁设置有第一伸缩杆(8)，第一伸缩杆(8)一侧外壁通过铰链连接有第二固定块(12)，第二固定块(12)远离第一伸缩杆(8)一侧外壁通过螺栓连接于电动车一侧内壁。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的电源转换结构，其特征在于，所述电源盒(1)一侧外壁开有插槽(5)，插槽(5)内插接有两个以上铜插片(13)，铜插片(13)一侧外壁设置有转换器(3)，转换器(3)一侧外壁开有充电槽，充电槽一侧内壁通过铰链连接有充电盖(4)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电池盒的电源转换结构，其特征在于，充电盖(4)一侧外壁开有插板安装槽，插板安装槽一侧外壁设置有第三固定板(19)，第三固定板(19)一侧外壁设置有第三伸缩杆(20)，第三伸缩杆(20)远离第三固定板(19)的一侧外壁设置有插板(21)，第三固定板(19)一侧外壁卡接有第二弹簧(18)，第二弹簧(18)远离第三固定板(19)一端卡接于插板(21)一侧外壁，插板(21)一侧外壁设置有按钮(7)，转换器(3)一侧外壁开有按钮安装槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电池盒的电源转换结构，其特征在于，所述电源盒(1)相对两侧外壁开有夹板安装槽，夹板安装槽一侧外壁设置有第一固定板(14)，第一固定板(14)一侧外壁设置有第二伸缩杆(15)，第二伸缩杆(15)远离第一固定板(14)的一侧外壁设置有第二固定板(17)，第一固定板(14)一侧外壁卡接有第一弹簧(16)，第一弹簧(16)远离第一固定板(14)一端卡接于第二固定板(17)一侧外壁，第二固定板(17)远离第二伸缩杆(15)一侧外壁设置有夹板(6)。

5.根据权利要求2所述的一种电动车电池盒的电源转换结构，其特征在于，所述转换器(3)一侧外壁开有把手安装槽，把手安装槽一侧外壁设置有把手(10)。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电池盒的电源转换结构，其特征在于，所述转换器(3)一侧外壁设置有两个以上铜插片(13)，电源盒(1)一侧外壁开有插槽(5)，铜插片(13)插接于插槽(5)内壁。

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