CN218730200U - 一种新型风标电磁铁总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型风标电磁铁总成，包括制动器座、制动器撑杆、制动器拉杆、风标主弹簧，其特征在于：还包括风标电磁铁、风标衔铁组件、风标线圈、风标辅弹簧和第一轴用弹性挡圈，风标衔铁组件左侧设于风标线圈的支架内，右端设有端板，第一轴用弹性挡圈套设于风标衔铁组件左端头，释放制动时，风标衔铁组件向左移动，端板上端顶持于制动器拉杆右端下平面上，风标辅弹簧套设于风标线圈的支架内风标衔铁组件外侧。本实用新型风标衔铁组件工作时作水平移动，要求的吸合力更小，动作可靠性更好；风标辅弹簧整体安装在风标线圈支架内，安装可靠，且减少了影响弹力非必要接触点，能发挥弹簧最大的效能。

Description

一种新型风标电磁铁总成

技术领域

本实用新型涉及风标制动器技术领域，具体涉及一种塔机塔臂旋转电机不工作时其常闭制动器释放制动用新型风标电磁铁总成。

背景技术

风标电磁铁总成的作用为塔机不工作时，释放塔臂旋转电机常闭制动器，使塔臂可以自由转动，防止塔吊的长臂不能随风转动，风大时有被风吹倒的情况发生。现有风标电磁铁总成的动作原理为风标衔铁下端相对不动，通过风标衔铁围绕下端转动一个角度来实现顶住或释放制动器拉杆，从而达到打开和闭合制动器的功能，该设计存在两个缺陷：1.角度转动到最大时，风标衔铁离线圈太远，有吸合不上的可能，动作成功率不是百分之百；2.风标衔铁回位动作是靠一根拉伸弹簧的作用力，该拉伸弹簧不好完全固定，常有脱落失效的隐患。

实用新型内容

为解决上述现有风标电磁铁总成的风标衔铁角度转动到最大时离线圈太远，有吸合不上的可能，回位拉伸弹簧有脱落失效的隐患的问题，本实用新型提供了一种新型风标电磁铁总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型风标电磁铁总成，包括制动器座、制动器撑杆、制动器拉杆、风标主弹簧，所述制动器拉杆一端铰接，另一侧靠近铰接端与制动器撑杆固定连接，所述风标主弹簧套设于制动器撑杆外侧，上端与制动器拉杆底面固定连接，下端与制动器座固定连接，其特征在于：还包括风标电磁铁、风标衔铁组件、风标线圈、风标辅弹簧和第一轴用弹性挡圈，所述风标电磁铁为L型板，所述风标线圈设于风标电磁铁L型板内侧，所述风标衔铁组件包括从左往右依次连接的第一圆柱部、第二圆柱部和端板，所述第一圆柱部、第二圆柱部设于风标线圈的支架内，第一圆柱部穿过风标电磁铁，所述第一圆柱部左端外圆面上设有第一环形槽，所述第一轴用弹性挡圈套设于该第一环形槽内，风标电磁铁总成不工作时，第一轴用弹性挡圈右端面与风标电磁铁左侧面相贴合，所述端板与第二圆柱部的右端面固定连接，端板下端面与风标电磁铁相贴合，释放制动时，风标衔铁组件向左移动，端板上端顶持于制动器拉杆右端下平面上，所述风标辅弹簧套设于风标线圈的支架内、第一圆柱部外侧，左端与风标电磁铁固定连接，右端与第二圆柱部左端面固定连接；

所述风标线圈与塔机电源控制电路连接，并在驾驶室仪表上设置有风标按钮，用于启动风标电磁铁总成工作。

进一步的，所述制动器座右侧面上与风标衔铁组件相对应位置设有手动释放开关，风标电磁铁总成不工作时，所述风标衔铁组件右侧面与手动释放开关左端面相贴合。

进一步的，所述手动释放开关包括推杆、复位弹簧、第二轴用弹性挡圈、内定位套和外定位套，所述制动器座右侧壁上设有与风标衔铁组件同轴的通孔，所述外定位套固定连接于该通孔内，所述内定位套与外定位套同轴，并固定连接于制动器座内侧壁上，所述推杆设为带肩圆柱杆，内端头设有外圆锥部，所述推杆带肩部朝外，另一端穿过外定位套和内定位套，所述复位弹簧套设于推杆外圆面上，一端与外定位套右端面连接，另一端与推杆肩部左端面连接，所述推杆左端靠近外圆锥部的外圆面上设有第二环形槽，所述第二轴用弹性挡圈套设于该第二环形槽内，右端面与内定位套左端相贴合。

进一步的，所述手动释放开关外侧套设有防护盖。

进一步的，所述制动器拉杆右端连接有释放手柄，该释放手柄伸出制动器座右侧壁，且伸出端外侧面套设有用于防水、防尘的弹性防护套。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：1、风标衔铁组件在风标电磁铁吸合力作用下作水平移动，要求的吸合力更小，动作可靠性更好；2、风标辅弹簧整体安装在风标线圈支架内，安装可靠，且减少了影响弹力非必要接触点，能发挥弹簧最大的效能；3、设有手动释放开关和释放手柄，可以在失电情况下，抬起释放手柄，带动制动器拉杆上移，再按压手动释放开关，将风标衔铁组件向左推动至制动器拉杆下方，然后放下释放手柄，使制动器拉杆卡住风标衔铁组件，将制动器释放。

附图说明

图1为本实用新型实施例风标释放制动状态剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例解除风标释放制动状态剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例风标衔铁组件结构示意图；

图4为本实用新型实施例手动释放开关结构示意图。

图中：1、制动器撑杆，2、风标主弹簧，3、第一轴用弹性挡圈，4、风标辅弹簧，5、风标线圈，6、制动器拉杆，7、风标衔铁组件，701、第一圆柱部，7011、第一环形槽，702、第二圆柱部，703、端板，8、风标电磁铁，9、释放手柄，10、弹性防护套，11、手动释放开关，111、推杆，112、内定位套，113、外定位套，114、复位弹簧，115、第二轴用弹性挡圈，12、防护盖，13、制动器座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、3、4所示，本实用新型实施例包括制动器座13、制动器撑杆1、制动器拉杆6、风标主弹簧2、风标电磁铁8、风标衔铁组件7、风标线圈5、风标辅弹簧4和第一轴用弹性挡圈3，制动器拉杆6一端铰接，另一侧靠近铰接端与制动器撑杆1固定连接，风标主弹簧2套设于制动器撑杆1外侧，上端与制动器拉杆6底面固定连接，下端与制动器座13固定连接，风标电磁铁8为L型板，风标线圈5设于风标电磁铁8的L型板内侧，风标衔铁组件7包括从左往右依次连接的第一圆柱部701、第二圆柱部702和端板703，第一圆柱部701、第二圆柱部702设于风标线圈5的支架内，第一圆柱部701穿过风标电磁铁8，第一圆柱部701左端外圆面上设有第一环形槽7011，第一轴用弹性挡圈3套设于该第一环形槽7011内，风标电磁铁总成不工作时，第一轴用弹性挡圈3右端面与风标电磁铁8左侧面相贴合，端板703与第二圆柱部702的右端面固定连接，端板703下端面与风标电磁铁8相贴合，释放制动时，风标衔铁组件7向左移动，端板703上端顶持于制动器拉杆6右端下平面上，风标辅弹簧4套设于风标线圈5的支架内、第一圆柱部701外侧，左端与风标电磁铁8固定连接，右端与第二圆柱部702左端面固定连接。

风标线圈5与塔机电源控制电路连接，并在驾驶室仪表上设置有风标按钮，用于启动风标电磁铁总成工作。

制动器座13右侧面上与风标衔铁组件7相对应位置设有手动释放开关11，风标电磁铁总成不工作时，风标衔铁组件7右侧面与手动释放开关11左端面相贴合。

手动释放开关11包括推杆111、复位弹簧114、第二轴用弹性挡圈115、内定位套112和外定位套113，制动器座13右侧壁上设有与风标衔铁组件7同轴的通孔，外定位套113固定连接于该通孔内，内定位套112与外定位套113同轴，并固定连接于制动器座13内侧壁上，推杆111设为带肩圆柱杆，内端头设有外圆锥部，推杆111带肩部朝外，另一端穿过外定位套113和内定位套112，复位弹簧114套设于推杆111外圆面上，一端与外定位套113右端面连接，另一端与推杆111肩部左端面连接，推杆111左端靠近外圆锥部的外圆面上设有第二环形槽，第二轴用弹性挡圈115套设于该第二环形槽内，不工作时右端面与内定位套112左端相贴合。

手动释放开关11外侧套设有防护盖12，用于防水、防尘。

制动器拉杆6右端连接有释放手柄9，该释放手柄9伸出制动器座13右侧壁，且伸出端外侧面套设有用于防水、防尘的弹性防护套10。

本实用新型工作方式：塔机驾驶员下班前，按动风标按钮，此时控制电路会给制动器线圈得电，制动器撑杆1随制动器衔铁（与制动器撑杆是连接一体结构）向上运动，制动器拉杆6在风标主弹簧2的回弹力作用下围绕铰接点反时针旋转一个角度（如图2所示，制动器拉杆6右边翘起），使制动器拉杆6的右端处于上抬状态（如图2所示），同时控制电路也会给风标线圈5通电，风标电磁铁8吸合，使风标衔铁组件7向左平移至制动器拉杆6下端，此时控制电路会自动关闭制动器电源，在制动器主弹簧回弹力作用下制动器衔铁带着制动器撑杆1下行，从而带动制动器拉杆6下移压住风标衔铁组件7的端板703，同时风标线圈5也同时失电，风标衔铁组件7的端板703被制动器拉杆6压住不能往右移动了，同时拉杆6右端也不能再下移了，此时制动器衔铁下行到正常行程的一半，下移的行程不够制动器刹住的行程，此时制动器还没有刹住，也就是端板703顶住拉杆6这一机械方法释放了制动器，塔臂可以自由转动；此过程中风标衔铁组件7作水平移动，要求的吸合力更小，动作可靠性更好。

塔机恢复工作时，电机正常通电运转，控制电路会给制动器线圈通电，制动器撑杆1随制动器衔铁向上运动，制动器拉杆6在风标主弹簧2的回弹力作用下围绕铰接点反时针旋转一个角度，使制动器拉杆6的右端处于上抬状态（如图2所示），风标衔铁组件7在风标辅弹簧4回弹力作用下向右移出制动器拉杆6右端，同时控制电路将关闭制动器电源，制动器衔铁带着制动器撑杆、制动器拉杆下行至最大行程，从而使电机制动，此为解除了风标释放制动器状态，塔机及回转电机可以正常工作；风标辅弹簧4整体安装在风标线圈5支架内，安装可靠，且减少了影响弹力非必要接触点，能发挥弹簧最大的效能。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型风标电磁铁总成，包括制动器座、制动器撑杆、制动器拉杆、风标主弹簧，所述制动器拉杆一端铰接，另一侧靠近铰接端与制动器撑杆固定连接，所述风标主弹簧套设于制动器撑杆外侧，上端与制动器拉杆底面固定连接，下端与制动器座固定连接，其特征在于：还包括风标电磁铁、风标衔铁组件、风标线圈、风标辅弹簧和第一轴用弹性挡圈，所述风标电磁铁为L型板，所述风标线圈设于风标电磁铁L型板内侧，所述风标衔铁组件包括从左往右依次连接的第一圆柱部、第二圆柱部和端板，所述第一圆柱部、第二圆柱部设于风标线圈的支架内，第一圆柱部穿过风标电磁铁，所述第一圆柱部左端外圆面上设有第一环形槽，所述第一轴用弹性挡圈套设于该第一环形槽内，风标电磁铁总成不工作时，第一轴用弹性挡圈右端面与风标电磁铁左侧面相贴合，所述端板与第二圆柱部的右端面固定连接，端板下端面与风标电磁铁相贴合，释放制动时，风标衔铁组件向左移动，端板上端顶持于制动器拉杆右端下平面上，所述风标辅弹簧套设于风标线圈的支架内、第一圆柱部外侧，左端与风标电磁铁固定连接，右端与第二圆柱部左端面固定连接；

所述风标线圈与塔机电源控制电路连接，并在驾驶室仪表上设置有风标按钮，用于启动风标电磁铁总成工作。

2.根据权利要求1所述的一种新型风标电磁铁总成，其特征在于：所述制动器座右侧面上与风标衔铁组件相对应位置设有手动释放开关，风标电磁铁总成不工作时，所述风标衔铁组件右侧面与手动释放开关左端面相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种新型风标电磁铁总成，其特征在于：所述手动释放开关包括推杆、复位弹簧、第二轴用弹性挡圈、内定位套和外定位套，所述制动器座右侧壁上设有与风标衔铁组件同轴的通孔，所述外定位套固定连接于该通孔内，所述内定位套与外定位套同轴，并固定连接于制动器座内侧壁上，所述推杆设为带肩圆柱杆，内端头设有外圆锥部，所述推杆带肩部朝外，另一端穿过外定位套和内定位套，所述复位弹簧套设于推杆外圆面上，一端与外定位套右端面连接，另一端与推杆肩部左端面连接，所述推杆左端靠近外圆锥部的外圆面上设有第二环形槽，所述第二轴用弹性挡圈套设于该第二环形槽内，右端面与内定位套左端相贴合。

4.根据权利要求2或3所述的一种新型风标电磁铁总成，其特征在于：所述手动释放开关外侧套设有防护盖。

5.根据权利要求1所述的一种新型风标电磁铁总成，其特征在于：所述制动器拉杆右端连接有释放手柄，该释放手柄伸出制动器座右侧壁，且伸出端外侧面套设有用于防水、防尘的弹性防护套。

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