CN218724063U - 一种汽车电池冷却板平面度检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电池冷却板平面度检测机构，包括有机架，机架上端设置有支撑台，且支撑台上端装设有呈水平布置的基准台，并且基准台侧端装设有定位装置，基准台上端装设有呈水平布置的压板，且压板通过导柱装设于支撑台上端，导柱顶部上端装设有呈水平布置的固定板，且固定板上端装设有压板电机，并且压板电机的驱动端与压板相连，压板上端装设有呈沿着Y轴轴向布置的滑轨，且滑轨上端装设有滑座，滑座上端装设有若干个呈排状布置的通孔，且通孔上端装设有检测传感器，检测传感器下方对应匹配有设置于压板上端的检测孔。本实用新型具有设计新颖、结构紧凑，可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好的优点。

Description

一种汽车电池冷却板平面度检测机构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车电池冷却板平面度检测机构。

背景技术

新能源汽车动力电池作为汽车的动力源，其充电、放电的发热会一直存在。动力电池的性能和电池温度密切相关。为了尽可能延长动力电池的使用寿命并获得最大功率，需在规定温度范围内使用蓄电池。所以新能源的动力电池单元都需要装有冷却装置，冷却板作为冷却装置核心组件，在电池装配时冷却板的平面度要求非常高，因此冷压板在钎焊完成后需要进行平面度检测，而且需要检测无负载和有负载状态的平面度，因此设计一种汽车电池冷却板平面度检测机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种汽车电池冷却板平面度检测机构，该汽车电池冷却板平面度检测机构设计新颖、结构紧凑，可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种汽车电池冷却板平面度检测机构，包括有机架，机架上端设置有呈水平布置的支撑台，且支撑台上端装设有呈水平布置的基准台，并且基准台侧端装设有若干个定位装置，基准台上端装设有呈水平布置的压板，且压板通过导柱装设于支撑台上端，导柱顶部上端装设有呈水平布置的固定板，且固定板上端装设有呈竖向布置的压板电机，并且压板电机的驱动端与压板相连，压板上端装设有呈沿着Y轴轴向布置的滑轨，且滑轨上端装设有滑座，滑座上端装设有若干个呈排状布置的通孔，且通孔上端装设有检测传感器，检测传感器下方对应匹配有设置于压板上端的检测孔。

其中，所述机架侧端装设有电控箱。

其中，所述机架底部的四角上端装设有支撑轮。

其中，所述基准台的材质为大理石。

其中，所述压板与所述固定板之间装设有夹板，且夹板侧端装设有CCD镜头。

其中，所述滑座连接有装设于所述压板上端的滑座移动模组。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，包括有机架，机架上端设置有呈水平布置的支撑台，且支撑台上端装设有呈水平布置的基准台，并且基准台侧端装设有若干个定位装置，基准台上端装设有呈水平布置的压板，且压板通过导柱装设于支撑台上端，导柱顶部上端装设有呈水平布置的固定板，且固定板上端装设有呈竖向布置的压板电机，并且压板电机的驱动端与压板相连，压板上端装设有呈沿着Y轴轴向布置的滑轨，且滑轨上端装设有滑座，滑座上端装设有若干个呈排状布置的通孔，且通孔上端装设有检测传感器，检测传感器下方对应匹配有设置于压板上端的检测孔。本实用新型将产品放在基准台上端，并通过定位装置进行定位及固定，其定位精确；然后滑座沿着滑轨移动，同时检测传感器通过检测孔对产品的平面度进行检测，检测完成后，压板下压将产品压紧，从而模拟有负载的状态，检测传感器再一次通过检测孔对产品的平面度进行检测，因此可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好；故本实用新型具有设计新颖、结构紧凑，可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中包括有：

1——机架 11——支撑台

12——基准台 13——定位装置

14——压板 141——导柱

142——固定板 143——压板电机

144——检测孔 15——滑轨

16——滑座 161——通孔

162——检测传感器 163——滑座移动模组

17——电控箱 18——支撑轮

19——夹板 191——CCD镜头。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种汽车电池冷却板平面度检测机构，包括有机架1，机架1上端设置有呈水平布置的支撑台11，且支撑台11上端装设有呈水平布置的基准台12，并且基准台12侧端装设有若干个定位装置13，基准台12上端装设有呈水平布置的压板14，且压板14通过导柱141装设于支撑台11上端，导柱141顶部上端装设有呈水平布置的固定板142，且固定板142上端装设有呈竖向布置的压板电机143，并且压板电机143的驱动端与压板14相连，压板14上端装设有呈沿着Y轴轴向布置的滑轨15，且滑轨15上端装设有滑座16，滑座16上端装设有若干个呈排状布置的通孔161，且通孔161上端装设有检测传感器162，检测传感器162下方对应匹配有设置于压板14上端的检测孔144。

进一步的，所述机架1侧端装设有电控箱17。

进一步的，所述机架1底部的四角上端装设有支撑轮18。

作为本实施例优选的，所述基准台12的材质为大理石，平面基准精度高且不易变形。

进一步的，所述压板14与所述固定板142之间装设有夹板19，且夹板19侧端装设有CCD镜头191。

进一步的，所述滑座16连接有装设于所述压板14上端的滑座移动模组163。

需作更进一步的解释，本实用新型将产品放在基准台12上端，并通过定位装置13进行定位及固定，其定位精确；然后滑座16沿着滑轨15移动，同时检测传感器162通过检测孔144对产品的平面度进行检测，检测完成后，压板14下压将产品压紧，从而模拟有负载的状态，检测传感器162再一次通过检测孔144对产品的平面度进行检测，因此可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好；故本实用新型具有设计新颖、结构紧凑，可同时检测产品在无负载和有负载的平面度，检测效率高、效果好的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：包括有机架（1），机架（1）上端设置有呈水平布置的支撑台（11），且支撑台（11）上端装设有呈水平布置的基准台（12），并且基准台（12）侧端装设有若干个定位装置（13），基准台（12）上端装设有呈水平布置的压板（14），且压板（14）通过导柱（141）装设于支撑台（11）上端，导柱（141）顶部上端装设有呈水平布置的固定板（142），且固定板（142）上端装设有呈竖向布置的压板电机（143），并且压板电机（143）的驱动端与压板（14）相连，压板（14）上端装设有呈沿着Y轴轴向布置的滑轨（15），且滑轨（15）上端装设有滑座（16），滑座（16）上端装设有若干个呈排状布置的通孔（161），且通孔（161）上端装设有检测传感器（162），检测传感器（162）下方对应匹配有设置于压板（14）上端的检测孔（144）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：所述机架（1）侧端装设有电控箱（17）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：所述机架（1）底部的四角上端装设有支撑轮（18）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：所述基准台（12）的材质为大理石。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：所述压板（14）与所述固定板（142）之间装设有夹板（19），且夹板（19）侧端装设有CCD镜头（191）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电池冷却板平面度检测机构，其特征在于：所述滑座（16）连接有装设于所述压板（14）上端的滑座移动模组（163）。

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